今年壓力大不大，錢包有危機(jī)感沒有，對(duì)剛需的大件商品是放棄還是消費(fèi)降級(jí)？

剛需的大件還是要買的，比如汽車。只要你在去年年底或今年年初有過購車的念頭，目標(biāo)是A級(jí)轎車以上，那么無論外界發(fā)生什么變化您至少都買得起一輛純電微型車。本文的寫作初衷就是用一些歪理來向您安利一些純電動(dòng)微型車，并試圖告訴您現(xiàn)在的微型車真的不賴。

“人家的大汽車長度有4米8呢，我買個(gè)微型車才3米多，這能坐人嗎？”

以全新上市的奔奔E-Star為例，它真的很小嗎？并不盡然。

試想這車接上一個(gè)屁股，那不就是一輛小型轎車了嗎。而如果你不是天天滿載出行，也不圖后備箱塞下滑雪板雪具等一整套玩物，買臺(tái)微型車何嘗不是明智之選。它比轎車就是少了一個(gè)第三廂而已，其他的什么也不少。

相信嗎，任性調(diào)節(jié)前排座椅的情況下，奔奔E-Star的前排空間大幅度優(yōu)于緊湊型轎車。1米85的胖子前排頭部空間足足一拳多，坐姿高高的，你經(jīng)常會(huì)有正在駕駛SUV的錯(cuò)覺。這錯(cuò)覺，要多大的轎車才能給你。如果你購車就是用于城市通勤代步、基本不超過倆人駕乘，那這臺(tái)微型車太合適了。

長安新能源 奔奔E-Star

5門5座純電微型車

車身長寬高：3770/1650/1570mm，軸距2410mm

補(bǔ)貼后售價(jià)：6.98萬元-7.48萬元

電機(jī)最大功率55kW 峰值扭矩170N·m

電池容量32.2kWh NEDC續(xù)航301km

車型亮點(diǎn)：55kW電機(jī)動(dòng)力出色、內(nèi)飾精美驚喜多多

內(nèi)飾有多美，話不多說直接上圖。

如果僅看到這個(gè)一體式雙聯(lián)中控屏，你可能聯(lián)想不到配備這塊屏的是一臺(tái)微型車。這塊屏對(duì)于內(nèi)飾質(zhì)感的提升起到了很大作用。屏幕下方的觸控面板也是全系標(biāo)配的亮點(diǎn)配置之一。包含空調(diào)、內(nèi)循環(huán)、音樂控制等功能。這個(gè)面板并沒有幾何A那種高級(jí)感，缺少像背光、顯示回饋這樣的元素，但是還是不要忘記這是一臺(tái)售價(jià)7萬元左右的微型車，能上這個(gè)配置實(shí)屬驚喜了。另外，通過暗號(hào)“你好小安”，車機(jī)語音控制系統(tǒng)隨時(shí)為你服務(wù)。

如果為了占標(biāo)，買奔奔E-Star不是最省錢的選擇；如果買它的話，強(qiáng)烈建議買頂配，多花這5000能買到開心買到刺激。啥叫刺激，你一踩油門踏板，儀表盤紅了；一松油門，動(dòng)能回收時(shí)候儀表盤又藍(lán)了。你能看到儀表盤上像電子游戲一般的動(dòng)態(tài)UI，這樣夠不夠開心。沒收你十幾萬啊，7萬多就這么酷炫了，多香啊。

奔奔E-Star的動(dòng)力表現(xiàn)優(yōu)于同級(jí)別微型車，畢竟最大功率55kW的電機(jī)硬件過硬，最高時(shí)速也高于同級(jí)別普遍的100km/h，我在高速上開到120km/h動(dòng)力還是夠用的（交通法規(guī)說不能再快了，即使再快我也不敢告訴你了）。

一番熱情安利之后還是要說，這款車雖然優(yōu)點(diǎn)多多但也不是完美的。畢竟林子大了選擇也多，這臺(tái)車買的就是動(dòng)力、內(nèi)飾、科技感動(dòng)態(tài)UI，如果這些長板不能打動(dòng)你，又或者這款車有你不能接受的地方，那么就再繼續(xù)看看其他車型。

小螞蟻女王版

5門5座純電微型車

車身長寬高：3200/1670/1550mm，軸距2150mm

補(bǔ)貼后售價(jià)：7.88萬元

電機(jī)最大功率30kW 峰值扭矩120N·m

電池容量30.6kWh NEDC續(xù)航301km

車型亮點(diǎn)：仿生學(xué)外觀、內(nèi)外統(tǒng)一粉嫩配色、配備全景天幕、四輪獨(dú)立懸架+后置后驅(qū)

小螞蟻的前臉，像不像小螞蟻？由于太像了，所以它的官名eQ1很少有人知道，但小螞蟻的江湖綽號(hào)就有很多人聽說過了。小螞蟻女王版與普通版的區(qū)別是采用了流櫻粉色涂裝，全新色彩讓折痕式腰線、懸浮車頂顯得更加別致。在配置水平上，女王版相當(dāng)于之前頂配版本加上了女王專屬的Easy-Entry電動(dòng)座椅。

內(nèi)飾部分同樣采用流櫻粉配色，風(fēng)格清新。與外觀一樣，內(nèi)飾還是普通版本頂配的配置，亮點(diǎn)配置包括10英寸液晶中控屏、654.67mm×768mm全景天幕。這一級(jí)別車型用料都普通，吸引眼球主要靠設(shè)計(jì)和配色。小螞蟻的內(nèi)飾在彩色飾板的裝飾下，還是很別致很有設(shè)計(jì)感的。

四輪獨(dú)立懸掛+后置后驅(qū)如何理解？15萬以內(nèi)車型最常見的懸架形式是前麥弗遜+后扭力梁，而小螞蟻采用了前后麥弗遜獨(dú)立懸架，究其根本還是符合這一級(jí)別的常規(guī)配置。后置后驅(qū)又當(dāng)怎講，可以漂移嗎？這個(gè)就別想那么多咯，ESP不會(huì)讓你肆意妄為的。對(duì)于這款車長3200mm軸距2150mm的微型車來說，艙內(nèi)空間可謂寸土寸金，后獨(dú)立懸架和后置電機(jī)主要好處就是可以為前排爭取更多的空間。這么小的車如果再有一個(gè)很大的車頭，那就只能做2座了，但這臺(tái)車合理布局之后還是做到了2門4座，實(shí)用性大大增加。

既然是2門微型車，就大可不必糾結(jié)它的后排能不能坐人、能坐幾個(gè)人，建議選擇小螞蟻女王版的女王和怪叔叔們還是把這臺(tái)車當(dāng)做兩座微型車來用。微型車足夠保障2人乘坐空間寬敞，但是非要滿載的話建議還是不要跑太長途的路。

不必責(zé)怪小螞蟻為什么只推出了女王版而沒有國王版，以前的頂配版本就是國王版了。全新女王版為小女生提供了一個(gè)更貼心的選擇，像Easy-Entry電動(dòng)座椅可以一鍵快速移位翻折，讓力氣小的女王優(yōu)雅從容一點(diǎn)。

以上兩個(gè)車型是近期推出的，大家可能還沒有那么熟悉，所以用了較長的篇幅。接下來我們快速瀏覽幾款老款純電微型車。

歐拉R1

5門4座純電微型車

車身長寬高：3495/1660/1560mm，軸距2475mm

補(bǔ)貼后售價(jià)：6.98萬元-7.98萬元

電機(jī)最大功率35kW 峰值扭矩125N·m

電池容量28.5-33kWh NEDC續(xù)航301-351km

車型亮點(diǎn)：外觀，外觀，外觀

歐拉R1最成功的一點(diǎn)就是外觀誰也不像、配色喜人，但內(nèi)飾相較外觀就沒那么吸引人了。另外歐拉R1的空間利用率也是同級(jí)別中不錯(cuò)的。版本選擇方面R1有標(biāo)準(zhǔn)版、靈趣版、親子版、女神版等豐富選擇。盡管外觀這個(gè)最長板之外沒有什么格外令人驚喜的，但這個(gè)最長板的威力還是足夠大的。

比亞迪e1

5門5座純電微型車

車身長寬高：3465/1618/1500mm，軸距2340mm

補(bǔ)貼后售價(jià)：5.99萬元-7.99萬元

電機(jī)最大功率45kW 峰值扭矩110N·m

電池容量32.2kWh NEDC續(xù)航305km

車型亮點(diǎn)：家族式可旋轉(zhuǎn)懸浮式中控屏

江淮iEV6E

5門4座純電動(dòng)微型車

車身長寬高：3660/1670/1500mm，軸距2390mm

補(bǔ)貼后售價(jià)：5.95萬元-7.55萬元

電機(jī)最大功率45-55kW 峰值扭矩150-215N·m

電池容量34.9-41kWh NEDC續(xù)航310-320km

車型亮點(diǎn)：運(yùn)動(dòng)版動(dòng)力水平較高，優(yōu)于大多數(shù)同級(jí)別車型

北汽新能源-LITE

2門2座純電動(dòng)微型車

車身長寬高：2986/1676/1517mm，軸距1870mm

補(bǔ)貼后售價(jià)：11.08萬元-12.68萬元

電機(jī)最大功率40kW 峰值扭矩140N·m

電池容量30kWh NEDC續(xù)航300km

車型亮點(diǎn)：前臉、尾部彈幕燈帶、頂配魔力版配備三聯(lián)中控屏

寶駿E100

3門2座純電動(dòng)微型車

車身長寬高：2488/1506/1670mm，軸距1600mm

補(bǔ)貼后售價(jià)：4.98萬元-5.98萬元

電機(jī)最大功率29kW 峰值扭矩110N·m

電池容量24kWh NEDC續(xù)航250km

車型亮點(diǎn)：適合占標(biāo)，低配版經(jīng)銷商參考價(jià)目前已低至3.8萬元左右

文末，壓軸大角色要登場(chǎng)了，雖然它還沒上市。它就是五菱宏光即將推出的：

宏光MINI EV

3門4座純電動(dòng)微型車

車身長寬高：2917/1493/1621mm，軸距1940mm

補(bǔ)貼后售價(jià)：暫無（預(yù)計(jì)于5月份開啟預(yù)售）

電機(jī)最大功率20kW峰值扭矩85N·m

電池容量9.2-13.82kWh NEDC續(xù)航120-170km

車型亮點(diǎn)：完美繼承一代神車的外觀、有望比寶駿E100還適合占號(hào)

宏光MINI EV的外觀設(shè)計(jì)是明智的，與其大做文章煥然一新，還不如繼承神車五菱宏光的衣缽，這樣的外觀配上五菱車標(biāo)可以說毫無違和感。近十年來網(wǎng)友很喜歡開五菱宏光的玩笑，各品牌車主都喜歡網(wǎng)購一枚五菱宏光S的車標(biāo)貼在自己的車屁股上。但是，是什么車都有資格貼這個(gè)標(biāo)嗎？

網(wǎng)友們認(rèn)為，不一定需要邁凱倫級(jí)別的超跑才有資格懸掛五菱宏光S尾標(biāo)，但底線至少應(yīng)該定在BBA品牌中高檔級(jí)別車型以上，全新奧迪A4L是否有資格還在商議中。

宏光MINI EV具有一定的實(shí)用性，有ABS和胎壓監(jiān)測(cè)，有兒童座椅接口；可供4人乘坐，后排座椅支持純平放倒，后備箱容納4個(gè)大尺寸旅行箱也是沒問題的。但大家一定會(huì)把更多的注意力聚焦在9.2-13.82kWh的電池容量以及120-170km 的NEDC續(xù)航上面，甚至擦擦眼睛懷疑自己看錯(cuò)了。不過既然這臺(tái)車定位于此，也必然有它的道理。新能源車最貴的部分就是電池包，宏光MINI EV的電池包相當(dāng)于寶駿E100的一半左右，成本可以大幅度降低。

對(duì)于有占標(biāo)需求的車主來說，便宜是剛需，而純電微型車也以低貶值、硬通貨的地位存在于車庫和二手車市場(chǎng)。只要上汽通用五菱愿意，宏光MINI EV完全有能力成為最適合占標(biāo)的純電微型車。

總結(jié)：純電微型車正在逐漸進(jìn)步，尤其是本文開篇介紹的兩款新車型。逐漸降序介紹的舊款車型也勢(shì)必會(huì)逐漸改款升級(jí)，微型車一定會(huì)越來越好。車對(duì)于車主來說有很多含義，或許是工具或許是伙伴，或許是提升自我氣場(chǎng)的武器。微型車可能難以擺脫廉價(jià)的名號(hào)，沒法讓你倍兒有面子，但如果你確定你就是需要一個(gè)代步工具而已，那么多了解了解考慮考慮吧。

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