這幾年大家的錢(qián)包都是越來(lái)越鼓了，在選擇家用車(chē)的時(shí)候，不僅僅滿足于代步，更多考慮的是使用成本與舒適性。并且，隨著國(guó)內(nèi)道路條件的改善，自駕游的旅游方式也獲得廣泛認(rèn)可，選則車(chē)型的考慮角度就要更多一些。就拿空間來(lái)說(shuō)，雖然大空間7座車(chē)型會(huì)是不錯(cuò)的選擇，但相對(duì)來(lái)說(shuō)，7座車(chē)型的布局就有很大問(wèn)題，2+3+2或是2+2+3的布局,基本給不到每個(gè)人充足的空間，相反6座的新能源車(chē)型滿足使用成本以及空間舒適性，而滿足這些標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)型并不多，今天就為大家從十多款候選車(chē)型中跨級(jí)推薦出三款新能源車(chē)型，看看有沒(méi)有你鐘意的那一款？

吉利嘉際新能源

補(bǔ)貼后售價(jià)：15.98-19.28萬(wàn)元

推薦理由：百公里油耗1.5L！六座布局配置豐富

每個(gè)家庭中最好有一輛MPV，原因是MPV擁有寬敞又舒適的大空間，即使是第三排座椅也有不錯(cuò)的舒適性，滿足一家人出行毫無(wú)壓力。也正因?yàn)槿绱?，有不少家用人士從買(mǎi)車(chē)之初就瞄準(zhǔn)了大而實(shí)用的MPV車(chē)型，所以今天推薦的首款車(chē)型便是2021款全新嘉際新能源車(chē)型。

外觀設(shè)計(jì)方面，吉利嘉際新能源采用了星河回紋式前格柵。而發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上更具力量感的筋線，營(yíng)造出更加兇狠的前臉造型。另外，進(jìn)氣格柵兩側(cè)的前大燈組棱角分明，內(nèi)部輔以四條光弧式LED日間行車(chē)燈，視覺(jué)效果動(dòng)感犀利。

車(chē)身側(cè)面，嘉際新能源與競(jìng)品相比，擁有較寬以及低矮的車(chē)身狀態(tài)，車(chē)身線條給人流暢的感覺(jué)。整體尺寸為4706/1909/1713mm，軸距為2805mm。此外，從側(cè)面看去，嘉際新能源車(chē)型的離地高度明顯增高，所以MPV車(chē)型面臨的通過(guò)性問(wèn)題迎刃而解。

尾部設(shè)計(jì)采用熏黑式尾燈以及立體感很強(qiáng)的車(chē)尾設(shè)計(jì)，十分討好年輕人的喜愛(ài)。因此，我認(rèn)為嘉際在設(shè)計(jì)上符合這款車(chē)型的家庭定位。

來(lái)到車(chē)內(nèi)，吉利嘉際新能源采用了“Full-Vison”環(huán)抱式設(shè)計(jì)，采用三輻式多功能方向盤(pán)、12.3英寸懸浮式中控液晶屏、鋼琴漆元素以及72色流光氛圍燈。同時(shí)，新車(chē)采用自動(dòng)泊車(chē)輔助、360°高清全景影像等功能。

接著我們來(lái)說(shuō)說(shuō)重點(diǎn)的空間部分，嘉際新能源采用六座空間布局，2805mm的軸距給到更充分的座椅空間。座椅填充物緊實(shí)、第二排獨(dú)立座椅提供USB接口以及儲(chǔ)物格等。第三排相對(duì)來(lái)說(shuō)要獨(dú)立一些，但座椅填充物有待增強(qiáng)。此外，由于整車(chē)采用了類(lèi)似轎跑車(chē)型的溜背式設(shè)計(jì)，后排頭部空間會(huì)顯得局促。

最后動(dòng)力方面，新款吉利嘉際新能源采用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，搭配三元鋰電池電池組，純電續(xù)航56km。綜合功率為258馬力，峰值扭矩為415?！っ住?/p>

理想ONE

補(bǔ)貼后售價(jià)：32.08萬(wàn)元

推薦理由：外觀大氣、直男風(fēng)格！百公里油耗9.8L

對(duì)于理想ONE這款我們編輯在幾天前剛剛做完全面的評(píng)測(cè)，編輯對(duì)理想ONE這款車(chē)最直接的評(píng)價(jià)就是“喜憂參半”。他們做出了：“內(nèi)飾質(zhì)感極佳，4塊大屏幕不僅視覺(jué)沖擊強(qiáng)，而且非常好用”、“空間大，7座狀態(tài)后備廂也表現(xiàn)出色”等等評(píng)價(jià)。接下來(lái)我們聊一聊它。

設(shè)計(jì)方面，理想ONE作為品牌首款車(chē)型，理想ONE能有如此大氣耐看、高辨識(shí)度，該設(shè)計(jì)的美學(xué)風(fēng)格無(wú)疑是成功的。整體造型方方正正，四平八穩(wěn)，沒(méi)有激進(jìn)的設(shè)計(jì)，有的只是畫(huà)龍點(diǎn)睛般的點(diǎn)綴細(xì)節(jié)。它不是那種一見(jiàn)鐘情的初印象，反而像是細(xì)水長(zhǎng)流般越來(lái)越值得欣賞。

星環(huán)式全LED大燈，搭配可變進(jìn)氣的蜂窩網(wǎng)格格柵，行走在路上辨識(shí)度極高。車(chē)身側(cè)面將一切化繁為簡(jiǎn)，它沒(méi)有復(fù)雜犀利的腰線，沒(méi)有懸浮式車(chē)頂，沒(méi)有時(shí)尚的溜背造型，回歸本源卻又不死板。整體尺寸為5020/1960/1760mm，軸距為2935mm。

尾部設(shè)計(jì)方面，線條同樣十分簡(jiǎn)潔，除了貫穿式尾燈沒(méi)有太多的設(shè)計(jì)元素在里面，并采用隱藏式排氣口。綜合外觀來(lái)看，理想ONE的外觀設(shè)計(jì)就是典型的直男風(fēng)，沒(méi)有繁復(fù)的設(shè)計(jì)感，但整體視覺(jué)效果還算大氣穩(wěn)重。

來(lái)到車(chē)內(nèi)，T字型的中控臺(tái)布局，加上四塊大屏的加持，顯得充滿未來(lái)感且條理分明。其上下方均覆蓋有大量軟性材料，還有Nappa方向盤(pán)，精致感高級(jí)感足夠好。

黑色鋼琴烤漆飾板以及液晶屏黑色邊框工藝都有了一定的提升，防刮花能力增強(qiáng)。中控臺(tái)兩側(cè)真皮內(nèi)部增加了發(fā)泡層，柔軟度更好觸感更佳。同時(shí)，全景天窗也讓內(nèi)部的視覺(jué)效果更好。

空間部分，結(jié)合我們編輯的實(shí)測(cè)來(lái)看，前排調(diào)整合適坐姿，擁有一拳四指的頭部距離。第二排獨(dú)立座椅一拳的頭部空間和三拳左右的膝部距離，頭部和腿部都有相對(duì)充足的空間，而且座椅舒適度也極高。第三排空間相對(duì)于其它車(chē)型來(lái)說(shuō)不那么局促，但它的定位仍然是應(yīng)急使用，不過(guò)第三排的舒適度與前兩排座椅沒(méi)有差別。

其中，座椅方面標(biāo)配了前排座椅通風(fēng)及加熱，第二排座椅也帶加熱功能，前排座椅和第二排座椅都支持電動(dòng)調(diào)節(jié)。最重要的是，座椅寬大舒適！同時(shí)，第三排座椅也帶有杯架、出風(fēng)口和手托。

最后便是動(dòng)力方面，理想ONE采用1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+前240kW、后140kW的增程式混動(dòng)系統(tǒng)，搭配容量為40.5kWh三元鋰電池組,純電續(xù)航180km。詳細(xì)評(píng)測(cè)來(lái)看：《一電試車(chē) | 還原真實(shí)使用場(chǎng)景中的理想ONE，表現(xiàn)全能的好好先生》

蔚來(lái)ES8

補(bǔ)貼后售價(jià)：43.65-59.10萬(wàn)元

推薦理由：智能化、4.9秒破百、續(xù)航500km+

如果想要特立獨(dú)行，那么定位新能源的蔚來(lái)ES8或許更適合你的胃口，該車(chē)定位中大型SUV，整車(chē)尺寸極為可觀，內(nèi)部采用了6座以及7座布局，并且還提供了女王座駕，整體格調(diào)與個(gè)性非常出色，適合特立獨(dú)行與經(jīng)濟(jì)情況較好的家庭。

外觀方面，蔚來(lái)ES8前臉設(shè)計(jì)極為夸張，采用了大尺寸鍍鉻飾條進(jìn)行視覺(jué)分割，大尺寸進(jìn)氣口采用了橫幅式熏黑設(shè)計(jì)，前大燈采用了分體式設(shè)計(jì)，上方日行燈更顯犀利。下包圍造型更為緊湊，橋型鍍鉻下護(hù)板增添了一絲動(dòng)感。

側(cè)面造型更顯優(yōu)雅秀氣，腰線采用了斷開(kāi)式設(shè)計(jì)，懸浮式車(chē)頂與大尺寸輪眉增添了一絲動(dòng)感，后窗還配備了隱私玻璃。尾部設(shè)計(jì)更顯層次感，狹長(zhǎng)的后尾燈營(yíng)造出極為動(dòng)感的視覺(jué)效果。車(chē)身尺寸方面，蔚來(lái)ES8整體尺寸為5022/1962/1756mm，軸距為3010mm，定位中大型SUV。

來(lái)到車(chē)內(nèi)，內(nèi)飾設(shè)計(jì)也與現(xiàn)款車(chē)型保持了一致，但是內(nèi)飾用料有所升級(jí)，觀感上更顯高級(jí)了。此外，新車(chē)的液晶儀表和中控屏都采用了窄邊框設(shè)計(jì)，科技感和視覺(jué)沖擊力都變強(qiáng)了。9.8英寸超窄邊的數(shù)字儀表盤(pán)+11.3英寸中控屏，并且NOMI Mate 2.0更配備了業(yè)內(nèi)首個(gè)AMOLED全圓屏，更具豪華感。

空間及配置部分，蔚來(lái)ES8的座椅很寬大，也很舒適，填充物的選擇上用了略硬的材料，支撐性和包裹性都很出色，Nappa真皮的觸感也很舒服。前排座椅配備了8向的電動(dòng)調(diào)節(jié)并可以和方向盤(pán)調(diào)節(jié)聯(lián)動(dòng)，另外還有電動(dòng)腰托和座椅通風(fēng)、加熱和按摩，非常人性化。

蔚來(lái)ES8的第二排座椅舒適型編輯個(gè)人感覺(jué)比第一排的主駕駛位更好，填充物感覺(jué)上更軟綿一些。值得一提的是，由于純電動(dòng)車(chē)沒(méi)有機(jī)械結(jié)構(gòu)，使得第二排座椅的中間地面部分完全平整，加上中間座位也沒(méi)有凸起，很好的保證了第二排中間乘客的舒適。

同時(shí)，行李廂還是很充足的，就算第三排座椅豎起的時(shí)候，也足夠放置旅行箱等大型隨身物品。如果將車(chē)內(nèi)的第二排和第三排座椅全部完全放倒，則空間非常的大。放倒后的純平設(shè)計(jì)，車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間就更大了。

動(dòng)力續(xù)航方面，ES8提供了前驅(qū)以及四驅(qū)版車(chē)型，車(chē)型續(xù)航里程涵蓋了355-580km，并且，ES8還支持換電，免去了頻繁充電的困擾。同時(shí)，蔚來(lái)ES8底盤(pán)采用的是主動(dòng)調(diào)節(jié)的空氣懸掛，車(chē)身會(huì)隨著駕駛模式的不同進(jìn)行升降，運(yùn)動(dòng)模式車(chē)身最低，節(jié)能模式最高。懸掛的調(diào)校也比較適中，能兼顧操控感覺(jué)的同時(shí)，濾震效果非常到位。

編輯點(diǎn)評(píng)：

嘉際新能源，是一款最標(biāo)準(zhǔn)的家用車(chē)型，能滿足大部分人群的用車(chē)需求；而理想ONE則更適合年輕人以及總出遠(yuǎn)門(mén)的伙伴們，我們的試駕編輯也認(rèn)為它是一款很難找出很大槽點(diǎn)的車(chē)，而且售價(jià)合理；而蔚來(lái)ES8，是一款能讓你擁有豪華品牌的使用質(zhì)感的車(chē)。今天我們推薦的這三款口碑不錯(cuò)的6座版車(chē)型，價(jià)格區(qū)間跨度也比較大，究竟哪一款更適合您？

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