自打電動車被正式推行，自主品牌的產(chǎn)品相繼問世覆蓋了各個細分市場，但不可否認的是高端車型或是類高端的產(chǎn)品確實不多，全球市場同樣如此。特斯拉領(lǐng)頭羊的位置至今無人撼動，不過就產(chǎn)品而言，特斯拉并不是無人能及的。

相反，隨著國家巨額補貼入局以及政策上的扶持，經(jīng)過市場銷量“嚴選”的各品牌電動車型正如雨后春筍般浮現(xiàn)出來。不過對于消費者來說，回歸到本質(zhì)便是設(shè)計運動、品牌知名度、空間大以及后續(xù)的用車服務(wù)，今天就為計劃購買一輛新能源車型的消費者，做一做功課，三十萬左右的預(yù)算能否選購到合適的車型。

蔚來ES6

補貼后售價：35.8-51.8萬元

推薦理由：整體超值！相當于縮小的ES8 配置不減

首先便是蔚來ES6，蔚來ES6繼續(xù)保持了超前衛(wèi)設(shè)計，說這個外觀科幻，一點問題也沒有。細致的工藝，均勻的線條都帶來了很強的質(zhì)感。說實話，這樣的外觀設(shè)計加上工藝，起碼看起來很有檔次。

家族化XX-Bar前臉、天際線、心跳尾燈等家族化元素在蔚來ES6身上同樣可見，但觀感上和ES8完全不同，ES6沒有ES8那樣大塊的留白設(shè)計，燈組、中網(wǎng)尺寸被縮減，細節(jié)線條更豐富，科技感稍弱，但卻帶來了精雕細琢般的豪華感。

車身側(cè)面，整車尺寸為4850/1965/1758mm，軸距為2900mm。家族式懸浮車頂大傾角D柱，這一點也與蔚來ES8相似。同時后排隱私玻璃也是標配，C柱位置明顯感覺到比ES8要緊湊的多。而這并不是最重要的，蔚來ES6擁有19.9°的接近角以及26.92°的離去角。很大程度上保證了底盤越不容易托底，越過障礙物時越輕松。

來到車內(nèi)，毫無疑問就是套娃了，蔚來經(jīng)典的雙屏設(shè)計整體保留，包括貫穿式的空調(diào)出風口也完全繼承下來，幾乎就沒有什么改變。8.8英寸的液晶儀表+11.3英寸的中控大屏幕等均得以配備。此外，蔚來ES6還提供了Microfiber超纖絨材料車頂選裝，視覺效果與Alcantra接近但更易打理。

空間的使用部分，蔚來ES6 4850mm的車長、2900mm的軸距以及純平的地臺設(shè)計給到前/后排乘坐空間都很充裕，行李廂也擁有可觀的儲物容積。同時，行李廂和前排地板儲物槽都帶有掛鉤，長途出行掛一些湯湯水水的食物也未嘗不可。

動力部分，蔚來ES6擁有420km、430km、490km以及510km的續(xù)航版本，但此次更多推薦510km版本，其中三款車型均采用了前置160kW永磁同步電機+后置240kW的后交流異步電機，搭配84kWh三元鋰電池電池組，NEDC續(xù)航里程510km，快充模式下30%-80%充電時間僅需48分鐘，慢充模式下可達12小時。

騰勢X

補貼后售價：31.98-35.78萬元

推薦理由：差缺補漏產(chǎn)品！性價比高

騰勢X作為比亞迪唐EV的孿生兄弟，在一定程度上融合了奔馳對于豪華的設(shè)計造詣以及比亞迪在動力技術(shù)方面的成績。同時，騰勢X是騰勢旗下的第二款純電動車型，也是騰勢換裝全新品牌LOGO后的首款產(chǎn)品，定位于中型7座SUV。

設(shè)計方面，騰勢X整體設(shè)計感很前衛(wèi)，很耐看。在保證低風阻的同時，還能保證外觀的美觀，很不容易，一看就是用心設(shè)計的。前大燈采用LED的光源以及縈繞式貫穿式LED燈組，夜晚點亮后非常的漂亮。

車身側(cè)面，高高大大的車身足以震懾群雄，采用大量的圓潤線條進行勾勒搭配20/22英寸花瓣式輪轂設(shè)計，有一種蓄勢待發(fā)的感覺。

尾部貫穿式尾燈采用熏黑設(shè)計，并且后尾部看上去很圓潤，很性感。同時搭配有電動的尾門，在車尾右下角同樣鑲嵌有“Style by Mercedes-Benz”的標識。

來到車內(nèi)，副駕再次出現(xiàn)Style by Mercedes-Benz”標識，可見奔馳的設(shè)計師為這輛車下了很大的功夫。整體的做工用料繼承了奔馳一貫的精細感，空調(diào)出風口采用類似渦輪的樣式，并且還帶有多種氛圍燈。

其中，15.6英寸全液晶中控屏+12.3英寸全液晶儀表展現(xiàn)其科技化水平，多媒體系統(tǒng)集成駕駛輔助，燈光控制，音效設(shè)置等。而實際常用駕控按鍵還是在檔桿周圍排布，其中包含電子手剎、自動駐車、自動空調(diào)、陡坡緩降等功能。

空間部分表達最為直接的便是后排，畢竟7座車型，第二排擁有頭部空間四指的距離，腿部兩拳的距離。在第二排座椅調(diào)至最前的狀態(tài)下，體驗者來到第三排，腿部空間三指的距離，整體的表現(xiàn)還算比較不錯。后排座椅放倒以后，這個車的存儲空間，也就是后排的空間可以躺下三位伙伴是沒問題的，長途出行空間問題輕松解決。

動力方面，騰勢X擁有前驅(qū)以及四驅(qū)兩種版本。其中，前驅(qū)采用180kW，扭矩為330?！っ椎挠来磐诫姍C，四驅(qū)車型擁有前置180kW+后置180kW的雙電機驅(qū)動，NEDC綜合里程分別為520km、500km，快充模式下30%-80%充電僅需30分鐘。其中，單電機版本以及雙電機版本百公里電耗分別為17.3kWh以及17.9kWh。

廣汽蔚來—HYCAN 007

補貼后售價：25.98-40萬元

推薦理由：顏值在線！后續(xù)服務(wù)依舊在線

廣汽蔚來，廣汽負責整車研發(fā)和生產(chǎn)，蔚來提供智能網(wǎng)聯(lián)以及能源支撐，HYCAN更像是一個整合平臺，而HYCAN 007則是這個全新平臺下的首款產(chǎn)品。

設(shè)計方面，HYCAN 007以"平衡美學(xué)"為設(shè)計理念，以數(shù)字"7"作為核心設(shè)計元素，前臉的LED日間行車燈與車尾燈均采用7字造型，無進氣格柵的前臉和隱藏式門把手則凸顯互聯(lián)網(wǎng)思維的簡約科技感。

整車尺寸為4879/1937/1680mm，軸距為2919mm。隱藏式的門把手和懸浮車頂?shù)脑O(shè)計凸顯了整車在外觀方面的科技感，20英寸輪轂樣式搭配立體造型極強的尾燈組，整體線條十分凌厲，讓整車更具力量感。此外，D柱的傾斜角度很大，再加上小鴨尾和底部的擴散器，顯得運動感十足。

來到車內(nèi)，最引人注目的還是中控臺上那個類似蔚來NOMI的小助手，官方名稱為小CAN AI智能交互系統(tǒng)，中控區(qū)域采用12.3英寸+12.3英寸+10.1英寸的屏幕相搭配形成類似“虛擬座艙”這樣的設(shè)計。其中，在主張科技化的HYCAN 007身上搭配生命守護系統(tǒng)（擁有檢測生命體征、兒童后排照看、疲勞檢測功能）、L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)（自動剎車、變道輔助、ACC自適應(yīng)巡航等）以及選配的無人機系統(tǒng)。

空間部分，4879mm的車長、2919mm軸距讓它的空間自然不用擔心，不管前排還是后排空間都很充裕，后排還可以輕松地翹起二郎腿。同時，后排座椅靠背同樣支持角度的調(diào)節(jié)，這點值得表揚。

動力部分，HYCAN 007提供兩種續(xù)航，分別為前置135kW驅(qū)動電機以及150kW前置永磁同步電機，搭載寧德時代的 NCM811 電池組，容量分別為73kWh、93kWh鋰電池組，百公里電耗分別為15.9kWh以及16.7kWh。此外，HYCAN 007支持對外放電，V2V以及V2L兩種形式。

編輯點評：

就產(chǎn)品而言，同價位蔚來ES6帶來的性價比絕對是更高的，較為先進的電機組合、來自寧德時代的電池組，針對Model 3也針對自主傳統(tǒng)造車品牌的產(chǎn)品，自由度很高的選裝方案、都讓它具備了一臺高端電車該有的形象。相對應(yīng)的騰勢X在底層動力系統(tǒng)方面幾乎與比亞迪唐EV沒有區(qū)隔，而它主要凸出的地方便在于做工用料水準，確實對得起它的身價，但超出身價或者足以越級的部分也是不存在的。最后便是HYCAN 007作為廣汽新能源和蔚來合作的產(chǎn)物，其在達到600+km續(xù)航里程的基礎(chǔ)上配置也相當厚道，無人機、面部識別、智能人機交互等還能給消費者帶來不少新鮮感，整體性價比頗高。

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