各位有買車經(jīng)歷的小伙伴應(yīng)該都了解，在選車的過程中，明白自己的需求比懂車來得更加有用，預(yù)算是多少、喜歡哪一類車型、有無品牌喜好……讀懂自己的要求才能在茫茫車市中尋求到自己的心頭好。

日前，我們在后臺聯(lián)系上了一位“秒買車”的粉絲，他說他在看了我們一篇比亞迪宋Pro DM的體驗文章后，便發(fā)現(xiàn)那一款車完美匹配他的需求，第二天就拉上家人去下訂了，他說車現(xiàn)在用了也有小半年的時間了，越用越順心。

當(dāng)我們了解到這件事后，除了替他高興之余，靈機一動，立馬聯(lián)系上這位網(wǎng)友，約他來到我們的編輯部，讓他來給一些“選擇困難癥”的小伙伴分享一下他的一些選車理念，給大家介紹一些這款比亞迪宋Pro到底是如何征服他的心。

車主陳先生可是我們的忠實粉絲了，關(guān)注皆電也有兩年的時間，在過去的一期宋Pro的體驗文章，立馬就給鎖定了這款車型的插混版本。這里需要注意，由于是燃油車置換，其實他并沒有指標(biāo)壓力。

陳先生并沒有向我們公開他的年齡，只說他是在奔三的路上，和妻子結(jié)婚兩年，和父母一起生活，也準(zhǔn)備要孩子，所以在去年就開始有了買車的打算。作為家庭的頂梁柱，陳先生白天是一家科技公司的部門經(jīng)理，晚上則是在他自己開的奶茶店內(nèi)工作（劃重點，是他自己的奶茶店），是個妥妥的工作狂。

（下文的介紹均為摘取與整理車主的自述而來，所以介紹內(nèi)容均以陳先生的第一人稱進行）

大·氣與精致兩手抓

（這里的大與氣之間的小點點并不是筆誤，按照陳先生的說法，宋Pro DM外觀設(shè)計優(yōu)點有仨，大、氣場強和精致。）

陳先生：

第一次看到宋Pro DM的設(shè)計就被這套龍顏設(shè)計給吸粉了，首先一眼看去，碩大的中網(wǎng)給人很強的氣場，但在這種氣場之下，上方的鍍鉻飾條與兩邊的龍爪大燈又帶去了一些精致感，對了大燈還是LED光源的（自豪狀）。對了，其實我也很喜歡這種采用中文的LOGO設(shè)計，以朝代命名車型還是一件很Cool的事不是么？

來到車側(cè)我們才能感受他的大，雖然作為一款緊湊型SUV，但它有超過兩米七的軸距和超過四米六的車長（宋Pro DM具體尺寸長寬高分別為4650mm、1860mm、1700mm，軸距為2712mm），也不怕你們笑話了，你看我體型也比較占位置，如果買車不買大一點的，總有我都比車大的感覺了，而且大尺寸的車也能更好地讓我家人擁有更好的車內(nèi)乘坐體驗。

除了尺寸大以外，其實宋Pro DM整個車身側(cè)面還是很有細(xì)節(jié)是值得分享的。比如說這上下兩條腰線，我個人覺得設(shè)計師是有意做得這么明顯的，充分突顯出SUV特有的硬朗感，你看我這白色車身之上都有這樣的效果。另外，宋Pro有一點蠻有意思的設(shè)計就是，D柱的位置和車窗框的顏色是有幾種可選的效果，而我選擇了這種帶有金屬銀色色澤的材料，看起來有那么點科幻感。

陳先生：

說實話，當(dāng)初看上宋Pro DM，還有很大一部分原因是被它的車機所吸引了，因為有一直關(guān)注皆電的介紹，了解到比亞迪的車機系統(tǒng)和一些科技配置確實蠻有意思的，我當(dāng)時去4S店也試用了一下，確實好用，現(xiàn)在我在車上用車機就好了，手機都能收起來了。

這塊中控大屏的尺寸我沒記錯的話有12.8英寸，可以在應(yīng)用商城里擴展各類APP功能，基本和手機一樣，另外它還支持旋轉(zhuǎn)功能，起初我也以為這個功能有些“雞肋”，但用過之后發(fā)現(xiàn)那可是真香。

比如最簡單的功能——導(dǎo)航，在進入導(dǎo)航功能時，屏幕會自動旋轉(zhuǎn)為豎狀狀態(tài)，導(dǎo)航信息可以更加直觀展示，更像在使用著手機導(dǎo)航。而在玩游戲或者使用多媒體功能的時候，橫向顯示狀態(tài)明顯更好用，這里需要給這車機系統(tǒng)點贊，不僅日常用起來相當(dāng)流暢，就算是運行一些大型手機游戲也完全沒有壓力，我也經(jīng)常在車上刷刷抖音，打打王者榮耀啥的，可以說車內(nèi)變身成移動娛樂間。

除了車機功能外，我的宋Pro DM還配備了許多高科技配置，比如360°全景透明影像系統(tǒng)，除了四周的環(huán)境以外，連車底都能透視清楚，十分方便，停車時免去了不少麻煩。另外它還有像全速段的自適應(yīng)巡航、手機無線充電、無鑰匙進入等功能，滿足了我這位科技愛好者的需求。

陳先生：

除了科技配置以外，同級超大的車內(nèi)空間也是我愛上它的一大原因，如官方的說法一樣，它就是一輛大五座SUV，平時除了自己上下班通勤，周末帶帶家人出去郊游以外，有時也要搬運一些奶茶店里的貨物之類的，我覺得它是可以完美勝任這多重身份的。

首先是這個后排乘坐空間，那簡直可以用寬適來形容，我這樣身材的坐上三個也基本沒有問題，除了橫向空間以外，在軸距優(yōu)勢之下，我在開車的時候，后排乘客也能有寬裕的腿部空間，這一點，我爸媽就相當(dāng)具發(fā)言權(quán)了，他們以前經(jīng)常吐槽以前那臺車后排不舒服，現(xiàn)在就不會被說了。

除了空間優(yōu)勢以外，在一些改善乘坐體驗的環(huán)節(jié)上面，宋Pro DM一樣做得出色。首先就是這個超大的全景天窗，天窗直接從前排覆蓋至后排乘客的頭頂之上，天氣較好的周末，坐在后排，將靠背稍稍放倒（宋Pro全系后排支持靠背調(diào)節(jié)），輕輕抬頭就能看到藍(lán)藍(lán)的天空，豈不美哉。另外就是宋Pro后排還配備獨立的出風(fēng)口和USB接口，地臺也是純平的，對于后排在這個價位里我是沒什么更多的要求了。

當(dāng)有時候需要搬運一些店里的貨物的時候，我會選擇將后排放倒，這樣的話，我就能獲得一個地臺純平且超大的后備廂空間了（官方放倒后后備廂容積1340L），這樣的狀態(tài)下，許多大件的物品我都可以直接用它來裝載運送了。

陳先生：

在以前開車其實自己并沒有太多對速度的概念，一款入門的燃油家用車大概10來秒破百，當(dāng)時開著也沒覺得有什么問題，但現(xiàn)在開習(xí)慣了宋Pro DM，雖然我這臺車還不是頂配4.7s的版本，但6.5s的百公里加速時間已經(jīng)比許多更高級別的運動車型都要快了。

而且它的快是沒有那種頓挫感，就來得相當(dāng)直接，這里應(yīng)該有電機的功勞，發(fā)動機+電機的組合，讓我開起來既能享受到爽快的加速性能，又不會丟掉那種開燃油車時那種樂趣感。

對了，忘了介紹它的一些性能指標(biāo)，這臺宋Pro DM是次頂配的四驅(qū)性能版旗艦型，搭載的是1.5T發(fā)動機+后電機的組合，系統(tǒng)綜合功率238kW，系統(tǒng)綜合扭矩525N·m，百公里加速6.5s。其實當(dāng)時還是挺饞頂配的四驅(qū)高性能版，百公里加速更是可以去到恐怖的4.7s，可惜當(dāng)時的預(yù)算不足，便放棄了那個念頭。

其實除了快以外呢，我覺得宋Pro DM開起來也相當(dāng)?shù)姆€(wěn)，在高速路段開著并不會有那種“飄”的感覺。另外就是這套四驅(qū)系統(tǒng)了，雖然我沒有太多機會去越野，但在日常駕駛的過程中，我還是感受到了四驅(qū)系統(tǒng)的作用，讓我駕駛更加安心。記得有一次，晚上雨天行車，在一個彎道那里我速度有點沒收住，有點打滑的意思，當(dāng)我以為車輛要失控時，能明顯感覺到車輛被它自己“救了回來”，這我后來才知道原來是這套四驅(qū)系統(tǒng)的功勞。

最后就是舒適性了，其實相較于什么性能、操控，我的家人買車還是更看重車坐起來舒不舒服，在這方面，我覺得宋Pro還是達(dá)到他們的要求的。首先宋Pro DM車上的座椅就比較柔軟舒適，其次配合較低的重心和偏重的車身，車是很壓得住的，車身多余的彈跳是抑制的很好的，坐在車內(nèi)并不會出現(xiàn)讓人不適的晃動，乘坐舒適性的表現(xiàn)宋Pro DM獲得過父母和妻子的一致好評。

今天很高興能給大家分享我和小宋（我給他取的名字）的故事，其實買這車之前也看過很多的車，但確實看到宋Pro后無論是從感性層面，還是理性層面它都相當(dāng)對我口味。

1.首先當(dāng)然是預(yù)算符合，不到20萬，新能源車還免去不少費用，合適；

2.由于我身材原因，還有照顧家里和店里的用車需求，需要大尺寸、大空間，舒服；

3.性能方面，宋Pro DM應(yīng)該能滿足絕大部分消費者對于汽車性能的想象，沒毛??；

4.各種科技配置配備齊全，日常用車能帶給我不少的樂趣。

許多人都會問買車該怎么買，首先當(dāng)然要多看一些車型，多作對比，然后就是要確定自己需求，將目標(biāo)歸類，其間可以通過一些車評文章和自己試駕，找尋最合適自己的幾款。最后就是“Follow your heart”啦。

我想說的是，人無完人，車無完車，但我還是很享受和小宋在一起的時光。

（圖/文/攝：皆電 羅順鵬）

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