導(dǎo)購比亞迪唐

比亞迪唐DM、理想ONE之爭：二三十萬7座混動(dòng)SUV到底該如何選？

皆電 2020-10-12 14:37

隨著指標(biāo)與車位資源的日益稀缺，如何用一輛車解決全家的出行需求，成為了奶爸們不得不面對(duì)的究極難題。想要一勞永逸，還是得來一輛7座混動(dòng)SUV<SUV方能最終化解。

那么問題范圍已經(jīng)得到縮小，手握二三十萬，7座混動(dòng)SUV到底該如何選擇呢？我們不妨把目光放在目前最熱的7座混動(dòng)SUV 比亞迪2021款唐DM與理想ONE上，在新勢力與老炮兒之間，進(jìn)行一次細(xì)致的對(duì)比。

比亞迪2021款唐DM

指導(dǎo)價(jià)：23.68萬-28.68萬

2021款唐實(shí)際上擁有燃油版、DM（雙模）、純電三款車型，想要酣暢淋漓的體驗(yàn)電驅(qū)的快感與無續(xù)航焦慮的底氣，自然還是需要優(yōu)先考慮DM的。

作為比亞迪的旗艦SUV，唐對(duì)于比亞迪的重要性不言而喻，因此短短兩年時(shí)間后它就迎來了升級(jí)改款，綜合實(shí)力得到進(jìn)一步加強(qiáng)。

說到唐DM，不得不提的就是這令人印象深刻的Dragon Face家族設(shè)計(jì)語言了，整個(gè)車身非常的舒展大氣，龍顏、龍須等設(shè)計(jì)讓整車的氣場異常霸氣，可以說正是上一款唐的外觀，徹底扭轉(zhuǎn)了比亞迪在國人心中的形象。

2021款唐在外觀細(xì)節(jié)上入手，將格柵改為采用啞光材質(zhì)，并且整個(gè)“龍須”造型呈現(xiàn)出一個(gè)內(nèi)斂的趨勢，顯得更加威嚴(yán)。

尾部除了細(xì)節(jié)點(diǎn)綴涂裝外， 4.3s的標(biāo)識(shí)告訴你唐DM依然是大哥級(jí)的存在。

至于全LED大燈、ACC自適應(yīng)巡航、碰撞預(yù)警等配置一應(yīng)俱全，貫穿式尾燈則是點(diǎn)睛之筆，經(jīng)過2年的時(shí)間，“Dragon Face”接受度已經(jīng)相當(dāng)之高，似乎也不必再廢太多筆墨。

進(jìn)入車內(nèi)，沒想到比亞迪這個(gè)歷來給人以沉穩(wěn)印象的品牌，會(huì)對(duì)2021款唐DM的內(nèi)飾進(jìn)行如此大刀闊斧的改進(jìn)。

或許是得到了前奔馳（現(xiàn)比亞迪）內(nèi)飾設(shè)計(jì)總監(jiān)帕加內(nèi)蒂的加持，內(nèi)飾的豪華氣質(zhì)爆棚，無論是樣式、細(xì)節(jié)、材質(zhì)、布局均有改變，一句話總結(jié)，新內(nèi)飾都是圍繞著豪華感展開的。

首先要說的就是這塊兒采用DiLink 3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的15.6英寸大屏，超窄邊框，屏占比極高，相比此前的屏幕顯示效果提升十分明顯。

另外就是整個(gè)UI設(shè)計(jì)進(jìn)行了徹底的更新，主色調(diào)與內(nèi)飾更加協(xié)調(diào)，另外是滑屏功能分類與二級(jí)菜單明顯更符合操作習(xí)慣，功能雖多，但能夠做到有跡可循。

方向盤也由傳統(tǒng)的三幅式多功能方向盤進(jìn)化到了D型運(yùn)動(dòng)方向盤，樣式與功能按鍵更加簡化，就連包裹皮質(zhì)的顏色赤兔棕+黑色，也與內(nèi)飾整體氛圍保持一致。發(fā)現(xiàn)了么，新款內(nèi)飾處處體現(xiàn)出了對(duì)整體一致性的追求，檔次感就是無數(shù)個(gè)細(xì)節(jié)堆積起來的。

2021款唐DM在檔把區(qū)域使用了BYD Heart設(shè)計(jì)風(fēng)格，檔把和各功能區(qū)的各類按鍵排布更加緊湊，造型也精致了許多。

新款內(nèi)飾除了這些功能性的更新，在觸覺、視覺延伸處動(dòng)作也很大。例如中控屏幕兩側(cè)采用的是亮黑色的鋼琴烤漆數(shù)字化面板，這種面板搭配有龍爪樣式的氛圍燈，另外錯(cuò)落搭配著啞光材質(zhì)的金屬飾條，飾條上的品牌標(biāo)識(shí)很顯檔次，層次更加分明，相比于“一馬平川”的老款儀表臺(tái)，視覺重心上移了不少。

其實(shí)無論是類麂皮材料、啞光金屬飾條、鋼琴烤漆面板，整體上都采用的是環(huán)抱式對(duì)稱設(shè)計(jì)，這種視覺延伸將諸多細(xì)節(jié)融為一體，如果你再仔細(xì)挖掘的話，會(huì)發(fā)現(xiàn)就連類麂皮材質(zhì)上的縫線也是完美延伸對(duì)稱的，并且縫線的顏色與內(nèi)飾赤兔棕是同色系的。

事實(shí)上這套DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)也是重頭戲，DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)其實(shí)包含了Di平臺(tái)、Di云、Di生態(tài)和Di開放四大平臺(tái)，在巨量消費(fèi)者使用習(xí)慣的打磨下，已經(jīng)能夠?yàn)橄M(fèi)者提供成熟且極其智能化的出行體驗(yàn)。在語音交互、應(yīng)用生態(tài)等多個(gè)維度提供廣泛的智能化服務(wù)。

為了讓車主把諸多便利性功能利用起來，比亞迪索性在中控屏啟用之前增加了提示頁，通過比亞迪云服務(wù)，能夠?qū)崿F(xiàn)手機(jī)NFC車鑰匙、遠(yuǎn)程云服務(wù)解鎖、遠(yuǎn)程查看車內(nèi)攝像頭、開空調(diào)等等實(shí)用功能，另外針對(duì)最近的敏感時(shí)間段，還提供了遠(yuǎn)程控制空調(diào)高溫殺菌模式，值得你深入把玩。

從電哥的使用經(jīng)驗(yàn)來看，這塊兒15.6英寸大屏本身其實(shí)完全可以當(dāng)做一個(gè)安卓平板來用，無論導(dǎo)航也好、吃雞也罷、甚至手機(jī)遠(yuǎn)程服務(wù)都不在話下。在安卓應(yīng)用市場與比亞迪市場里，能夠隨意下載經(jīng)過專門適配后各種APP，配合上比亞迪獨(dú)特的旋轉(zhuǎn)屏能夠應(yīng)對(duì)不同的使用場景。

如果你對(duì)這豐富甚至有點(diǎn)兒復(fù)雜的功能感到發(fā)懵也沒關(guān)系，官方提供了簡化版“上手指南”，直接點(diǎn)開“玩轉(zhuǎn)DiLink”一看就能上手。

過數(shù)年的迭代，DiLink 3.0對(duì)于不同APP的橫豎屏都進(jìn)行了針對(duì)性的開發(fā)，這回就連官方麥克風(fēng)都在扶手箱中準(zhǔn)備好了泊位，類似這種極具誠意的“彩蛋”式更新還有不少。

作為大7座SUV，前后排的空間已完全不需要擔(dān)心，坐墊本身夠長且地臺(tái)為全平，對(duì)于長輩的使用來說至關(guān)重要。

另外唐DM的后排座椅前后、靠墊角度可調(diào)整幅很大，因此可以針對(duì)不同的第三排使用需求來自由調(diào)節(jié)，即便是第三排也能夠獲得較好的實(shí)用性。

動(dòng)力方面，“性能”已經(jīng)是帶“電”后比亞迪的標(biāo)簽之一，新款的唐DM在性能方面則是得到了進(jìn)一步提升。和改款前的唐DM一樣，2021款唐DM是繼續(xù)推出了P0+ P4（雙擎四驅(qū)）、P0+P3+P4（三擎四驅(qū)）兩種動(dòng)力架構(gòu)組合。前輪由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，后輪由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的是入門四驅(qū)車型，主打高性能的四驅(qū)車型則采用發(fā)動(dòng)機(jī)+前后雙電動(dòng)機(jī)組成動(dòng)力系統(tǒng)，這兩種架構(gòu)算是高低搭配，目的是降低購買門檻。

2021款唐DM是對(duì)電機(jī)進(jìn)行了優(yōu)化，電前驅(qū)總成升級(jí)，取消啟動(dòng)機(jī)、大電機(jī)發(fā)電擋，降低系統(tǒng)復(fù)雜度，提高系統(tǒng)可靠性和NVH。

電后驅(qū)總成同樣也升級(jí)了，采用了新工藝，提高了轉(zhuǎn)子的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，保證了電機(jī)在高轉(zhuǎn)速下運(yùn)行的可靠性，效率提升了3%；最終2021款高性能四驅(qū)版本的唐DM加速從4.5秒提升到了4.3秒，四驅(qū)性能版則從5.3秒提升到了5.1秒。純電續(xù)航方面，四驅(qū)性能版是81km，高性能四驅(qū)版則是100km。

無論是雙擎四驅(qū)還是三擎四驅(qū)，其本質(zhì)均是采取了更為先進(jìn)的DM-p技術(shù)，通過BSG電機(jī)（啟動(dòng)/發(fā)電一體）的加入，來實(shí)現(xiàn)更為精密的控制策略。

作為復(fù)雜聯(lián)動(dòng)體系當(dāng)中的“聯(lián)絡(luò)員”，BSG電機(jī)生來就是為了協(xié)調(diào)系統(tǒng)各成員彼此間的配合，揚(yáng)長補(bǔ)短。有了BSG（啟動(dòng)/發(fā)電一體）電機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)就可以自如的被拉到任意轉(zhuǎn)速再點(diǎn)火，消除換擋頓挫；在這個(gè)過程中還全程參與發(fā)電、能量回收，提升NVH表現(xiàn)以及節(jié)油效率。

比亞迪唐DM就能夠通過純電驅(qū)動(dòng)、串聯(lián)驅(qū)動(dòng)、并聯(lián)驅(qū)動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)、能量回收”這五大驅(qū)動(dòng)模式，靈活針對(duì)市區(qū)通勤、高速公路等各種工況來選擇動(dòng)力傳輸方式，時(shí)刻將動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性，保持在最佳狀態(tài)。

值得一提的是，比亞迪經(jīng)過多年的發(fā)展與龐大用戶群的積累，已經(jīng)擁有數(shù)百家服務(wù)店并且遍布國內(nèi)各級(jí)城市，在三電領(lǐng)域，尤其是自研、自造電池方面擁有更完善的售后體系與經(jīng)驗(yàn)積累，在插電混動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域來說目前絕對(duì)屬于第一梯隊(duì)。

理想ONE

指導(dǎo)價(jià)：32.8萬

相比唐DM豐儉由人的配置分布，理想ONE則只提供單一配置統(tǒng)一價(jià)格，減少選擇困難癥的同時(shí)，略微提高了購入門檻。

理想ONE的外形設(shè)計(jì)方正敦實(shí)，寬大的黑色蜂窩狀格柵顯得既克制又富含張力，力求傳統(tǒng)。同時(shí)理想ONE在車頭也使用了貫穿式燈帶，第一印象同樣不俗。不過外觀向來見仁見智，只需要按照喜好選擇就好。

實(shí)拍體驗(yàn)<a class='link' href='http://ewshbmdt.cn/tag/理想智造' target='_blank'>理想智造</a>ONE，近距離接觸沒有續(xù)航焦慮的大7座SUV

至于內(nèi)飾，理想ONE最大的亮點(diǎn)就在于四屏交互及全車智能語音，印象中四塊高清屏幕組成的車規(guī)級(jí)交互中控方式尚數(shù)首次，顯示屏的增多意味著信息量的暴增，理想ONE可以在首屏承擔(dān)下大多數(shù)一級(jí)菜單，上手要更加容易一些。

32.8萬的理想ONE來了！<a class='link' href='http://ewshbmdt.cn/tag/李想' target='_blank'>李想</a>的理想到底能有多誘人？

目前理想ONE的車機(jī)版本下，擴(kuò)展性以及功能的豐富性上還沒有得到更進(jìn)一步的挖掘，相對(duì)來說娛樂、導(dǎo)航等功能實(shí)現(xiàn)方式相對(duì)單一，對(duì)于第三方接口開放不足，在這一方面理想ONE還需要一定時(shí)間的迭代。

在智能互聯(lián)領(lǐng)域，理想ONE的移動(dòng)遠(yuǎn)程控制也還沒有DiLink 3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)那般來的完善，全新的硬件會(huì)帶來更強(qiáng)的感官?zèng)_擊，但是豐富的軟件生態(tài)也并非一日之功，需要更時(shí)間來進(jìn)行完善。

無里程焦慮/靠燃油發(fā)電？増程式的理想ONE首次實(shí)測出爐！

得益于尺寸上的優(yōu)勢，理想ONE在第三排空間上要展現(xiàn)出一定優(yōu)勢，相比唐DM來說第二排不需要做出明顯的前后、靠背角度移動(dòng)，就能夠收獲到一個(gè)較為實(shí)用的空間，對(duì)于第三排乘客長途乘坐來說要更為有利。