眾所周知，比亞迪對(duì)整車動(dòng)力系統(tǒng)一直都堅(jiān)持自主研發(fā)路線，一來(lái)可以避免核心技術(shù)專利被卡脖子，畢竟這種例子不勝枚舉，第二可以有效降低成本，這樣一來(lái)可以將更多成本添加到車輛其他部分，畢竟對(duì)于一輛車來(lái)講，動(dòng)力系統(tǒng)的重要性所有人都明白。經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，比亞迪在國(guó)內(nèi)汽車品牌中，動(dòng)力系統(tǒng)布局是相對(duì)比較完善的， 除了傳統(tǒng)汽油、新能源純電動(dòng)力以外，比亞迪的混動(dòng)系統(tǒng)也非常有名，畢竟在國(guó)內(nèi)提到混動(dòng)這個(gè)話題，自主有比亞迪，合資看豐田，這兩家公司還要牽手合作，可見(jiàn)比亞迪在混動(dòng)領(lǐng)域的出色成績(jī)。

就在今年，比亞迪將旗下的混動(dòng)技術(shù)進(jìn)行了拆分，分為DM-p超強(qiáng)動(dòng)力和DM-i超級(jí)混動(dòng)兩大派系。在此前上市的比亞迪漢上，DM-p技術(shù)首次登場(chǎng)，新車4.7秒的加速成績(jī)十分亮眼《比亞迪 漢DM試駕文章鏈接》。而現(xiàn)如今，比亞迪DM-i也正式亮相，本次官方公布了適配DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)的驍云1.5L插混專用發(fā)動(dòng)機(jī)，那么這款發(fā)動(dòng)機(jī)都有哪些值得一提的亮點(diǎn)呢？你別說(shuō)，比亞迪還真倒騰出一個(gè)好東西。

2021年上半年投放市場(chǎng)，率先搭載在秦、宋車型上

大量技術(shù)升級(jí)的源頭都是為了三個(gè)字：熱效率，壓縮比高達(dá)15.5，僅需92號(hào)汽油即可。發(fā)動(dòng)機(jī)裝配工藝先進(jìn)，用0W-20機(jī)油

汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力產(chǎn)生過(guò)程，其實(shí)就是個(gè)熱能轉(zhuǎn)動(dòng)能（也可以叫機(jī)械能），將汽油與經(jīng)過(guò)過(guò)濾的空氣吸入氣缸形成高濃度可燃混合氣體，再由點(diǎn)火線圈為火花塞通電，火花塞點(diǎn)燃混合氣體形成“爆炸”，“爆炸”產(chǎn)生能量推動(dòng)底下的活塞往復(fù)上下運(yùn)轉(zhuǎn)來(lái)帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)，這就是發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)能的產(chǎn)生，只不過(guò)之后的動(dòng)力輸出，是由連接在曲軸上的變速箱負(fù)責(zé)罷了，那么從原理上來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)在做工的時(shí)候，熱效率應(yīng)該是100%才對(duì)。

但是，現(xiàn)如今的發(fā)動(dòng)機(jī)，為什么大部分熱效率還在30%多徘徊，超過(guò)40%就算很高了呢？這點(diǎn)上面的圖片講的很清楚，發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，燃燒混合氣體的燃燒室不充分燃燒、排氣損失、冷卻系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)帶來(lái)的溫度損失、泵氣系統(tǒng)帶來(lái)的損失以及各種附件帶來(lái)的摩擦消耗等，都會(huì)直接降低熱效率，所以你可以理解為，發(fā)動(dòng)機(jī)做工獲得的熱效率很多都被硬件運(yùn)轉(zhuǎn)消耗掉了，一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率越高，也代表著運(yùn)轉(zhuǎn)效率更高，燃油經(jīng)濟(jì)性更好，所以為了提升熱效率，首先就是要降低各部件運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的熱效率損失，這么一講大家就好理解了吧。

進(jìn)一步優(yōu)化零件NVH性能，減少震動(dòng)噪音

寫(xiě)在最后：

毫無(wú)疑問(wèn)，驍云1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)將來(lái)會(huì)成為DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)的中堅(jiān)力量，搭載的產(chǎn)品大部分預(yù)計(jì)售價(jià)區(qū)間在十多萬(wàn)左右，在這種條件下，如何將提升效率與控制成本兼得，確實(shí)不是件容易的事。從驍云1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)亮點(diǎn)來(lái)看，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在控制成本方面，主要是刪減了一些硬件，將成本分出一部分用在了更多高度集成化的技術(shù)上，這樣一來(lái)既提升了性能，又降低了成本。當(dāng)然，這與比亞迪堅(jiān)持自主研發(fā)也是分不開(kāi)的，核心專利在自己手里，成本自然就降下來(lái)了，而且從這臺(tái)驍云1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)本身來(lái)說(shuō)，看點(diǎn)真的不少，它的油耗和動(dòng)力表現(xiàn)還是非常期待的。

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