2020年國(guó)內(nèi)微型純電動(dòng)車的市場(chǎng)可以說(shuō)是異?；鸨珜?duì)于很多消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，大多數(shù)微型純電動(dòng)汽車并不是消費(fèi)降級(jí)之下勉強(qiáng)的選擇，年輕、精致、有個(gè)性，且能在擁擠的城市中來(lái)去自如成了這個(gè)級(jí)別車型的新標(biāo)簽。

而在5-10萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，歐拉黑貓和奇瑞小螞蟻憑借著可愛(ài)個(gè)性的外觀、不俗的產(chǎn)品力，在去年一年里取得了不俗的成績(jī)。雖然這兩臺(tái)車并不能算是新車了，但還是非常有底氣在2021年繼續(xù)領(lǐng)跑，成為該級(jí)別細(xì)分市場(chǎng)的爆款車型。

軟萌的顏值+硬核的實(shí)力

歐拉黑貓（補(bǔ)貼后售價(jià)6.98-8.48萬(wàn)元）

要說(shuō)歐拉黑貓最大的亮點(diǎn)毫無(wú)疑問(wèn)就是外觀了，小巧的車身融入了大量圓角的設(shè)計(jì)，使得整車的視覺(jué)效果十分圓潤(rùn)飽滿。車身側(cè)面四輪四角的設(shè)計(jì)不僅讓歐拉黑貓看上去很萌，而且也能保證乘坐空間的最大化。

復(fù)古呆萌的造型再加上跳脫了傳統(tǒng)思維的營(yíng)銷方式，讓歐拉黑貓一經(jīng)上市就迅速走紅，在2020年更是累計(jì)了4.67萬(wàn)輛的喜人成績(jī)。但如果你以為歐拉黑貓只是靠著顏值走天下那就有點(diǎn)太片面了，在呆萌的外觀下，這個(gè)小家伙仍有著相當(dāng)硬核的實(shí)力。

首先歐拉黑貓5門4座的布局、2475mm的軸距加上擴(kuò)展后可達(dá)872L的后備箱容積在同級(jí)別中有著不小的優(yōu)勢(shì)，雖然大多數(shù)選擇微型純電動(dòng)車的消費(fèi)者并不會(huì)太看重空間的表現(xiàn)，但歐拉黑貓實(shí)用的空間的確可以讓你在日常的用車生活中更加從容，即便說(shuō)帶上三兩個(gè)好友一同出行也絲毫不會(huì)露怯。

得益于整體比較輕盈的車身，歐拉黑貓的整體駕駛感受還是比較輕快的，在市區(qū)低速代步時(shí)并不會(huì)有什么乏力的感覺(jué)，且轉(zhuǎn)向手感輕盈，對(duì)于女性用戶來(lái)說(shuō)也會(huì)更加友好。最低301km的續(xù)航里程也完全能滿足通勤代步、買菜接送孩子的用車需求，而頂配版本405km的續(xù)航里程更是可以賦予車主更多的出行可能。

另外，在今年剛剛推出的黑貓升級(jí)版—?dú)W拉黑貓萌寵版將之前最低配的基礎(chǔ)版上的機(jī)械手剎升級(jí)成電子手剎，小姐姐們?cè)谕＼嚂r(shí)也可以很從容得體，再也不需要放下“淑女”的架子去費(fèi)力硬扳那個(gè)手剎了。同時(shí)萌寵版還將后輪的鼓剎升級(jí)為盤剎，還加入了剎車輔助、牽引力控制以及車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，一波加量不加價(jià)的操作屬實(shí)足夠有誠(chéng)意了。

歐拉黑貓憑借著出色的外觀、實(shí)用的空間表現(xiàn)以及較高的性價(jià)比在2020年一路高歌猛進(jìn)，“用戶共創(chuàng)”的核心理念賦予了年輕人更多展示自我才華的平臺(tái)，而歐拉原廠電動(dòng)車改裝IP的推出，更是可以給用戶更多個(gè)性改裝的想象空間。所以綜合來(lái)看，在沒(méi)有下一匹黑馬出現(xiàn)之前，歐拉黑貓?jiān)?021年依然能繼續(xù)成為該細(xì)分市場(chǎng)下的爆款車型。

穩(wěn)扎穩(wěn)打的小精靈

奇瑞小螞蟻（補(bǔ)貼后售價(jià)6.68-7.88萬(wàn)元）

雖然奇瑞小螞蟻并沒(méi)有像歐拉黑貓一樣具有那么強(qiáng)的話題性，成為一臺(tái)“網(wǎng)紅車”，而是走的穩(wěn)扎穩(wěn)打的路線。但作為奇瑞新能源旗下的“王牌產(chǎn)品”，從最初的eQ1到如今的小螞蟻，幾經(jīng)換代之后積累了相當(dāng)不錯(cuò)的消費(fèi)者口碑，實(shí)力不容小覷。

在外觀上，你很難去界定奇瑞小螞蟻到底屬于哪種風(fēng)格，前臉既有圓潤(rùn)的曲面設(shè)計(jì)營(yíng)造出靈巧可愛(ài)的氛圍，又有豐富且激進(jìn)的棱線設(shè)計(jì)，這種強(qiáng)烈的沖突感會(huì)讓你有一種“小身材有大力量”的感覺(jué)。但你卻不得不承認(rèn)小螞蟻看起來(lái)更加年輕動(dòng)感，只是相比起歐拉黑貓豐富的外觀改裝方案，小螞蟻就會(huì)顯得可玩性并沒(méi)有那么高了，對(duì)于追求個(gè)性化、想要表達(dá)自我的年輕人來(lái)說(shuō)并沒(méi)有那么強(qiáng)的吸引力。

而內(nèi)飾部分，車內(nèi)用料及質(zhì)感還是值得肯定的。方向盤及座椅均采用皮質(zhì)包裹，撞色飾板的加入也讓整套內(nèi)飾顯得更有質(zhì)感也更有活力。中控區(qū)域10英寸的大屏幕放在這樣的一臺(tái)小車上著實(shí)有點(diǎn)夸張，顯示信息也很豐富，另外這套車機(jī)系統(tǒng)還支持百度Carlife，智能互聯(lián)方面要更勝一籌。屏幕下方保留了調(diào)整空調(diào)的物理按鍵，日常使用過(guò)程中會(huì)更加方便。最關(guān)鍵的是，小螞蟻還有一塊尺寸不小的全景玻璃天幕，這在同級(jí)別中可絕對(duì)是相當(dāng)亮眼的配置了。

當(dāng)然，要說(shuō)小螞蟻?zhàn)畲蟮牧咙c(diǎn)，無(wú)疑就是在底盤部分了，在同級(jí)別的對(duì)手們甚至許多高一級(jí)別的車型都在使用后扭力梁非獨(dú)立懸架時(shí)，小螞蟻的四輪獨(dú)立懸架加上全鋁底盤就顯得格外下本了。雖然說(shuō)在這種微型純電動(dòng)車上使用后獨(dú)立懸架也并不會(huì)對(duì)舒適性有太多的影響，但卻能提高行駛時(shí)的穩(wěn)定性，對(duì)于像小螞蟻這樣車身較高且寬度較窄的小車來(lái)說(shuō)還是挺重要的（雖然它翻車后看上去可能會(huì)更萌，不過(guò)還是安全第一，安全第一）。

另外，小螞蟻采用了后置后驅(qū)的動(dòng)力布局，好家伙，你要知道目前在售的車型中，只有保時(shí)捷911采用了這種動(dòng)力布局方式。Emm...雖然對(duì)于小螞蟻來(lái)說(shuō)這樣的設(shè)計(jì)可能并不是為了提升什么駕駛樂(lè)趣，更別提漂移了（不過(guò)還是可以吹噓一波的：你看我和保時(shí)捷911的布局方式一樣，那可是經(jīng)典神車哦）。

對(duì)于這款車長(zhǎng)3200mm軸距2150mm的微型車來(lái)說(shuō)，艙內(nèi)空間可謂寸土寸金，后置電機(jī)主要好處就是可以為前排爭(zhēng)取更多的空間。這么小的車如果再有一個(gè)很大的車頭，那就只能做2座了，但這臺(tái)車合理布局之后還是做到了2門4座，實(shí)用性大大增加，雖然小螞蟻的后排注定不會(huì)適合成年人長(zhǎng)時(shí)間乘坐，但如果日常最多僅有兩人用車的話，這臺(tái)小螞蟻還是足夠保障2人乘坐空間寬敞的。

奇瑞小螞蟻在外觀上會(huì)更加動(dòng)感且具有活力，內(nèi)飾的質(zhì)感及科技感也非常不錯(cuò)，駕駛體驗(yàn)輕松舒適，車內(nèi)還配有電子手剎、自動(dòng)駐車、語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)、全景玻璃車頂以及手機(jī)無(wú)線充電等非常實(shí)用的功能，所以這臺(tái)小螞蟻還是非常值得推薦的，如果再配合上適當(dāng)?shù)臓I(yíng)銷策略，繼續(xù)維持高昂的勢(shì)頭甚至與歐拉黑貓一較高下也并不是沒(méi)有可能。

寫(xiě)在最后

雖然在該細(xì)分市場(chǎng)中還有其他比較優(yōu)秀的車型，比如歐拉白貓、新寶駿寶駿E300、長(zhǎng)安奔奔E-Star，但白貓和新寶駿E300的外觀造型有些太過(guò)個(gè)性，并不是那么容易被大眾所接受，而奔奔E-Star則將重心放在了5萬(wàn)元內(nèi)的市場(chǎng)，也就是要和“神車”五菱宏光MINI EV硬碰硬。

反觀歐拉黑貓，復(fù)古呆萌的外觀賦予了這只可愛(ài)的“小貓”豐富的可玩性，單這一點(diǎn)這就足以吸引到一票的粉絲了，再加上實(shí)用的空間以及本身不俗的產(chǎn)品力，月銷過(guò)萬(wàn)似乎也并不是什么難事；而奇瑞小螞蟻幾經(jīng)換代后依舊保持著較為優(yōu)秀的產(chǎn)品力，301km的續(xù)航里程也能滿足出行代步需求，而且它還享受首任車主電池組不限年限/里程終身質(zhì)保的政策，為大家用車解決了后顧之憂，能夠在新的一年繼續(xù)成為5-10萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間內(nèi)的爆款也就不足為奇了。

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