2021上海車(chē)展已經(jīng)即將接近尾聲，不知道各位小伙伴們有沒(méi)有選好自己心儀的Dream Car呢？在本次車(chē)展中，自主品牌繼續(xù)領(lǐng)跑新能源市場(chǎng)，各種重磅新車(chē)紛紛亮相，甚至用“神仙打架”來(lái)形容也毫不過(guò)分。今天我們就來(lái)為大家盤(pán)點(diǎn)一下，在本次上海車(chē)展中有哪些值得期待的新能源汽車(chē)呢？

宏光MINIEV敞篷版—聽(tīng)說(shuō)人民需要一臺(tái)敞篷車(chē)？

“人民需要什么，五菱就造什么”這句話(huà)我們已經(jīng)再熟悉不過(guò)了，為了滿(mǎn)足老百姓代步出行的需求，五菱造了宏光MINIEV；為了滿(mǎn)足年輕小姐姐們多樣化的個(gè)性追求，五菱又在宏光MINIEV的基礎(chǔ)上推出了馬卡龍版；而現(xiàn)在，五菱又聽(tīng)說(shuō)用戶(hù)們想要一臺(tái)敞篷車(chē)？

車(chē)展發(fā)布會(huì)上，宏光MINIEV CABRIO在萬(wàn)眾期待下揭開(kāi)神秘面紗。新車(chē)將自由浪漫主義設(shè)計(jì)語(yǔ)言與方正迷你的車(chē)身相結(jié)合，風(fēng)格獨(dú)樹(shù)一幟，帶來(lái)別致的時(shí)尚潮感?？季考?xì)節(jié)隨處可見(jiàn)，“海島藍(lán)”色車(chē)身，搭配“日落紅”色電動(dòng)折疊軟頂，加上敞篷標(biāo)志性防滾架、以及更具運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)的TWO-TONE雙?輪轂，無(wú)論是追風(fēng)，還是逐日，這輛富有“少年感”的宏光MINIEV CABRIO都能滿(mǎn)足所有年輕人對(duì)浪漫的憧憬。

宏光MINIEV CABRIO內(nèi)飾采用環(huán)繞式設(shè)計(jì)，灰白底色清新素雅，搭配方向盤(pán)、中控及儀表盤(pán)的裝飾撞色點(diǎn)綴，簡(jiǎn)約輕奢氣息十足。精致氛圍燈、高級(jí)麂皮質(zhì)感地毯，毫不內(nèi)斂地張揚(yáng)這份獨(dú)特。雙10寸聯(lián)屏與副儀表，共同構(gòu)成內(nèi)艙智能娛樂(lè)交互中心，當(dāng)輕觸屏幕時(shí)，即可訪(fǎng)問(wèn)科技生活，讓每次駕駛都與世界互聯(lián)。

小鵬P5—首款裝備激光雷達(dá)量產(chǎn)智能汽車(chē)

本次上海車(chē)展，小鵬汽車(chē)的智能基因再進(jìn)化，現(xiàn)場(chǎng)帶來(lái)3款智能汽車(chē)和1款智能載人飛行器，其中最重磅的就是定位于23小時(shí)智能第三空間的小鵬P5。作為全球首款搭載激光雷達(dá)的量產(chǎn)智能汽車(chē)，小鵬P5在現(xiàn)有車(chē)輛的使用場(chǎng)景外，突破了對(duì)車(chē)輛空間原有的功能定義，將立體打造除居住空間、工作空間以外的第三空間，帶來(lái)全新智能汽車(chē)的使用體驗(yàn)。

在小鵬P5上，XPILOT自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)也正式進(jìn)入XPILOT 3.5時(shí)代。13個(gè)高清攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)、2個(gè)車(chē)規(guī)級(jí)激光雷達(dá)共32個(gè)傳感器及1組高精度定位單元（GNSS+IMU），實(shí)現(xiàn)對(duì)環(huán)境的視覺(jué)+雷達(dá)的360°雙重融合感知。對(duì)行人、靜態(tài)障礙物、細(xì)小物體的檢測(cè)能力全面提升，覆蓋黑夜、弱光、逆光、隧道明暗交替等更多復(fù)雜場(chǎng)景。

空間局限性的解決，需要靠智能場(chǎng)景的構(gòu)建。作為第三代智能座艙的最新探索，小鵬P5配有前排座椅全平放倒設(shè)計(jì)，打造極致大空間。能為朋友、家人、車(chē)主提供除了居住空間（第一空間）、工作空間（第二空間）之外的全新智能第三空間，滿(mǎn)足靜止?fàn)顟B(tài)下的全場(chǎng)景智能空間需求。

其實(shí)本次車(chē)展亮相的新車(chē)中也有其他裝備了激光雷達(dá)的車(chē)型，比如極狐阿爾法S華為HI版，但38.89-42.99萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)就足以“勸退”大多數(shù)消費(fèi)者了。而小鵬P5雖然僅搭載了2個(gè)激光雷達(dá)，但配合上智能且實(shí)用的NGP功能，也可以最大限度地將駕駛員從繁重的駕駛中“解放”出來(lái)。

并且在國(guó)內(nèi)法規(guī)還未完全開(kāi)放自動(dòng)駕駛的情況下，任何自動(dòng)駕駛功能都只能起到“輔助”的作用，所以在這種情況下，小鵬P5無(wú)疑是更值得期待的。雖然新車(chē)還未正式公布售價(jià)，但相信以新車(chē)的定位來(lái)看售價(jià)應(yīng)該會(huì)比較親民。

歐拉閃電貓—誰(shuí)說(shuō)速度與激情只能是男人的專(zhuān)屬浪漫？

“憑什么，超跑號(hào)稱(chēng)男人的大玩具？在激情與速度的世界里，公主坐副駕就好了嗎？”隨著余飛為廣大女性同胞鳴不平之后，“超跑”俱樂(lè)部又增加了新成員——?dú)W拉閃電貓。

作為全球唯一20萬(wàn)元以下超級(jí)跑車(chē)，歐拉旗艦車(chē)型——閃電貓閃耀登臺(tái)，0-100km/h加速4秒以?xún)?nèi)，配備無(wú)框車(chē)門(mén)、隱藏門(mén)把手、自動(dòng)升降尾翼，兼顧顏值和動(dòng)感，采用高性能無(wú)鈷電池以及基于檸檬平臺(tái)最新技術(shù)的運(yùn)動(dòng)取向調(diào)校，重新定義超跑世界。

在我們以前的認(rèn)知中，“拉風(fēng)”這個(gè)詞只能用在那些造型夸張兇猛的性能車(chē)或者跑車(chē)上，但歐拉閃電貓就是要用實(shí)際行動(dòng)向我們證明：可愛(ài)和拉風(fēng)同樣不沖突。

與當(dāng)下大部分的新能源車(chē)型都向科技、未來(lái)感努力截然相反，閃電貓延續(xù)了好貓經(jīng)典復(fù)古的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但又融入了現(xiàn)代美學(xué)。車(chē)頭突起的橢圓形大燈搭配菱形點(diǎn)陣式的格柵，顯得格外精致。

側(cè)面的溜背曲線(xiàn)讓新車(chē)在濃厚的運(yùn)動(dòng)氣息中又多出了一絲“性感”。尾部相較于歐拉好貓應(yīng)該是給足了設(shè)計(jì)費(fèi)，整體的尾燈造型同樣是橢圓形呆萌可愛(ài)，搭配上尾燈下方貫穿式的燈帶自動(dòng)升降尾翼，轎跑風(fēng)格十足。

動(dòng)力方面，新車(chē)將會(huì)搭載雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，采用高性能無(wú)鈷電池以及基于檸檬平臺(tái)最新技術(shù)的運(yùn)動(dòng)取向調(diào)校，重新定義超跑世界。同時(shí)也會(huì)使用長(zhǎng)城最新的智能駕駛輔助系統(tǒng)。此外，閃電貓續(xù)航里程或?qū)⑦_(dá)到700km，售價(jià)有可能在25萬(wàn)元左右。

或許在很多人眼中，歐拉閃電貓就是一臺(tái)“低配版”的保時(shí)捷Pannmera，抄襲的嫌疑不小，但誰(shuí)在意呢？畢竟100多年前，亨利·福特把汽車(chē)從奢侈品變成了大眾消費(fèi)品，而今天，歐拉把超跑從30萬(wàn)美金的奢侈消費(fèi)品變?yōu)?萬(wàn)美金級(jí)的普惠消費(fèi)品。再加上歐拉此前的幾款車(chē)型都有著不錯(cuò)的產(chǎn)品力和用戶(hù)口碑，這臺(tái)可愛(ài)的全新“超跑”同樣十分值得期待。

蔚來(lái)ET7—還沒(méi)上市就過(guò)時(shí)？不存在的好么

嚴(yán)格意義上來(lái)講，蔚來(lái)ET7并不能算是本次車(chē)展上亮相的新車(chē)，早在年初的蔚來(lái)NIO DAY上，這臺(tái)滿(mǎn)身黑科技的ET7就已經(jīng)和大家正式見(jiàn)面并開(kāi)啟預(yù)售了?？赡苡性S多人會(huì)嘲諷ET7就是個(gè)期貨，還沒(méi)交付就過(guò)時(shí)了。

想啥呢兄弟？不存在的好么？

首先我們先來(lái)看一下ET7的配置，空氣懸架、無(wú)框電吸門(mén)、前后排座椅加熱/通風(fēng)/按摩，35個(gè)高性能感知硬件囊括了11個(gè)800萬(wàn)像素?cái)z像頭以及探測(cè)距離500m的高精度激光雷達(dá)。最主要的就是未來(lái)150kWh的固態(tài)電池包量產(chǎn)交付后，能夠使新車(chē)的續(xù)航里程達(dá)到1000+km。

從以上這些來(lái)看，在市面上你還能找到一臺(tái)售價(jià)50萬(wàn)左右但能達(dá)到這種水平的車(chē)么？特斯拉不行、BBA也不行，另外再加上蔚來(lái)特有的用戶(hù)體驗(yàn)，你覺(jué)得值不值得期待？

另外大家想一個(gè)問(wèn)題，即便今年蘋(píng)果汽車(chē)真的落地上市了、MODEL S改款換代了，他們的技術(shù)就真的一定會(huì)強(qiáng)過(guò)蔚來(lái)很多么？售價(jià)一定會(huì)比蔚來(lái)便宜么？

蔚來(lái)說(shuō)ET7的競(jìng)品是BBA的D級(jí)車(chē)，這個(gè)就略微有些“講故事”的成分了。雖然ET7的車(chē)身尺寸不小，車(chē)長(zhǎng)超過(guò)5m，軸距也超過(guò)了3m，但說(shuō)實(shí)話(huà)ET7并沒(méi)有傳統(tǒng)豪華行政D級(jí)豪華車(chē)的那種氣場(chǎng)。而像寶馬7系，奔馳S級(jí)或者是奧迪A8這種大佬級(jí)別的座駕給大家留下的印象太過(guò)根深蒂固了。突然冒出來(lái)一個(gè)蔚來(lái)說(shuō)要打7系，那怎么想怎么不可能的吧？即便是對(duì)標(biāo)“56E”，ET7想要在銷(xiāo)量上去超過(guò)它們也不現(xiàn)實(shí)，但我們認(rèn)為單從產(chǎn)品力以及用戶(hù)體驗(yàn)上來(lái)講，ET7還是非常有能力比劃比劃的，有些地方可能還要做的更好。

蔚來(lái)以及其他自主品牌想要給大家留下一個(gè)高端豪華的印象仍有很長(zhǎng)的一段路要走，但起碼能讓我們看到我們的新勢(shì)力品牌是帶著這樣的一種態(tài)度在不斷成長(zhǎng)，這就已經(jīng)足以贏得我們的尊重和支持。

上汽R ES33—擁有智慧“大腦”的超跑SUV

在本屆上海車(chē)展中，上汽R汽車(chē)不僅帶來(lái)了旗下的ER6以及前不久剛剛上市的全球首款5G智能純電SUV MARVEL R，更是帶來(lái)了一個(gè)全新“智慧新物種”，擁有智慧“大腦”的超跑SUV—ES33。

雖然初見(jiàn)MARVEL R時(shí)已經(jīng)覺(jué)得它的外觀足夠“兇悍”，但同這臺(tái)ES33相比的話(huà)，MARVL R真的只是一個(gè)“弟弟”。

ES33整體呈現(xiàn)出了非常科幻和運(yùn)動(dòng)的氣質(zhì)，前臉部分采用了立體的多曲面設(shè)計(jì)，三角形燈組就像兩顆巨大的“獠牙”一般可以營(yíng)造出十分硬核科幻的質(zhì)感，也增加了這款車(chē)的辨識(shí)度。再配合上貫穿式的LED燈帶，侵略效果直接拉滿(mǎn)。

車(chē)身側(cè)面，“前凸后翹”的ES33采用車(chē)頂溜背式造型，搭配雙色車(chē)身的懸浮式設(shè)計(jì)，看起來(lái)非常動(dòng)感。雙段式的腰線(xiàn)設(shè)計(jì)可以營(yíng)造出一種類(lèi)似寬體的視覺(jué)效果，再配合上雙色五角星造型的輪轂，讓整個(gè)車(chē)身側(cè)面張力十足。

尾部采用了當(dāng)下十分流行的貫穿式尾燈，但立體式的設(shè)計(jì)使完全沒(méi)有那種“俗套”的感覺(jué)，并且車(chē)尾采用了很多平直的線(xiàn)條，層次分明。保險(xiǎn)杠下方的擴(kuò)散器造型夸張，營(yíng)造出超跑一般的既視感。

可以說(shuō)這臺(tái)ES33的外觀在氣勢(shì)上面即便面對(duì)一些超跑品牌的SUV也絲毫不會(huì)怯場(chǎng)。雖然我們還沒(méi)有獲得ES33性能方面的信息，但相信上汽R汽車(chē)應(yīng)該不會(huì)讓我們失望，否則真的就太對(duì)不起如此“兇猛”的外觀了。

值得一提的是，R ES33將搭載多種 R-TECH“黑科技”，將采用一套激光雷達(dá)、超聲波雷達(dá)、高清攝像頭、毫米波雷達(dá)等33個(gè)高性能感知硬件以及高清地圖、超算芯片等軟硬件組成的六重感知系統(tǒng)。其中雷達(dá)系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)4D成像能力，而芯片將采用算力達(dá)到500至1000TOPS的英偉達(dá)Orin芯片。在這些軟硬件的加持下，該款車(chē)型將肯定具備L3甚至L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛輔助能力。

而在智能座艙方面，ES33將裝備AloT硬件即插即用功能，我們可以像玩樂(lè)高一樣玩車(chē)，為車(chē)輛帶來(lái)多種多樣的擴(kuò)展空間，利用軟件和硬件升級(jí)車(chē)輛，甚至可以隨意組合與分享自己的車(chē)輛，讓購(gòu)買(mǎi)ES33的用戶(hù)充分展現(xiàn)自己的個(gè)性。

另外值得一提的是，本次上海車(chē)展上汽R汽車(chē)展臺(tái)人氣十分火爆，不得不說(shuō)R汽車(chē)自面世以來(lái)，大家對(duì)這個(gè)有顏又有技術(shù)的全新品牌非常感興趣。而本次上海車(chē)展也還剩最后兩天，感興趣的朋友可以到R汽車(chē)展臺(tái)去了解一下，不要錯(cuò)過(guò)。

上汽MG Cyberster—全球首款純電超跑電競(jìng)座艙

作為“年輕代言人”的MG品牌攜全球首款純電超跑電競(jìng)座艙MG Cyberster，以高能浪漫主義在上海車(chē)展開(kāi)啟巔峰首秀，MG Cyber Cube共創(chuàng)平臺(tái)首個(gè)共創(chuàng)車(chē)型項(xiàng)目也將正式啟動(dòng)，以共創(chuàng)共享新理念Carry全場(chǎng)。

MG Cyberster在外形上擁有經(jīng)典的跑車(chē)姿態(tài)——A柱靠后、姿態(tài)扎實(shí)而靈動(dòng)。開(kāi)蓬的簡(jiǎn)潔觀感、開(kāi)闊視野和輕撫發(fā)梢的魅力，擁有封閉硬頂車(chē)身所無(wú)法比擬的體驗(yàn)，激發(fā)年輕一代對(duì)自由駕馭的渴望；同時(shí)又突破傳統(tǒng)，智能互聯(lián)技術(shù)將真實(shí)世界的駕馭感與虛擬世界的沉浸式體驗(yàn)結(jié)合起來(lái)，定義屬于未來(lái)的駕駛樂(lè)趣。

作為“全球首款純電超跑電競(jìng)座艙”，MG Cyberster采用MG全新的設(shè)計(jì)理念“高能浪漫主義”，經(jīng)典歐式全敞篷造型、扎實(shí)的跑車(chē)姿態(tài)、“獵風(fēng)者”全新電驅(qū)跑車(chē)前臉、“赤翼”立體式貫穿尾燈，以及“游戲手柄式”方向盤(pán)，都是MG的原創(chuàng)設(shè)計(jì)，將暴力美學(xué)與浪漫主義完美融合。

在品牌DNA中“年輕化”的加持下，MG創(chuàng)新打造了名為“夢(mèng)想科技孵化器”的全新產(chǎn)品線(xiàn)——MG Cyber。按字面意思來(lái)理解就是賽博，意味著科技感，是一種Z世代主流網(wǎng)絡(luò)科技風(fēng)格的表達(dá)，終極目的是打造真正符合年輕人需要的產(chǎn)品。

總結(jié)：

當(dāng)然了，本次上海車(chē)展中還有很多其他值得期待的新車(chē)，比如起亞EV6 GT、智己L7等等，儼然一副“神仙打架”的架勢(shì)，誰(shuí)也不服誰(shuí)。但是這對(duì)于我們消費(fèi)者們來(lái)說(shuō)無(wú)疑是喜聞樂(lè)見(jiàn)的，畢竟廠(chǎng)家們打得越兇，消費(fèi)者就會(huì)有更豐富、更多元化且質(zhì)量更靠譜的選擇。

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