自主品牌沖擊高端市場早已不是什么新鮮事，想要造出一臺可以媲美豐田埃爾法的豪華MPV也并不難，然而難就難在產(chǎn)品是否能支撐得起售價，獲得消費者的認可？在不少人眼中，嵐圖夢想家無論是品牌還是定價，和豐田埃爾法都不在一個緯度，作為新晉后生為何就敢挑戰(zhàn)王者？不過我們的格局可以打開一點：自主品牌的產(chǎn)品何必一開始把價格就頂上去，不如把體驗先豐富到那個級別，用一半的價格做到同樣乃至越級的豪華。 

嵐圖夢想家為何敢做40萬的夢？

作為頂著“全球首款電動豪華旗艦”名號的MPV車型，嵐圖夢想家在面對其他競爭對手時其最大的優(yōu)勢就在于“人無我有，人有我優(yōu)?！币舱窃谶@樣的理念下，嵐圖夢想家不僅擁有頂尖的舒適空間體驗，更創(chuàng)造了多個行業(yè)“首款”，在智能汽車時代下，建立起豪華電動MPV的全新標準。

萬變不離其宗，舒適性永遠是MPV考量標準的“主旋律”。

作為全球首款搭載空氣懸架+CDC電控減震、具備魔毯功能的新能源MPV，嵐圖夢想家通過智能調(diào)節(jié)減振器阻尼，實現(xiàn)行政級轎車的駕乘質(zhì)感。高速時空氣懸架自動降低車身高度，降低風(fēng)阻及能耗；上下車或取放行李時，車身高度降低，不僅能帶來尊貴的儀式感，同時也大大提升了便利性。

嵐圖夢想家還配備有鋁合金前雙叉臂+后五連桿獨立懸架，經(jīng)過出色的底盤調(diào)教，相較于傳統(tǒng)燃油MPV，嵐圖夢想家的駕乘品質(zhì)是無可挑剔的，通過智能調(diào)節(jié)減振器阻尼，實現(xiàn)各種路況下的最優(yōu)駕乘感受，同時也實現(xiàn)了車輛通過性、行駛穩(wěn)定性、乘坐舒適性與上下車便利性的有效平衡。

坐進車內(nèi)，嵐圖夢想家配備了零重力寬適座椅，二排獨立座椅擁有70°大角度電動腿托及最大后旋角度155°靠背，同時配有睡眠頭枕，具備3檔加熱通風(fēng)和按摩功能，采用OEKO-TEX生態(tài)紡織品認證的嬰兒防護級親膚面料，提供極致尊貴的乘坐體驗。三區(qū)智能空調(diào)，純凈的空氣管理及丹拿音響系統(tǒng)，帶來沉浸式舒享放松體驗。這種豪華的體驗于感受別說對比埃爾法，即便是埃爾法的大哥雷克薩斯LM，能帶給你的體驗也就不過如此了吧？

在舒適性的基礎(chǔ)上，嵐圖夢想家也充分考慮到智能汽車時代下的消費者對于智能化的追求。

作為MPV中的智能新物種，嵐圖夢想家率先搭載高通8155芯片、5G高速網(wǎng)聯(lián)、L2+智能駕駛輔助系統(tǒng)。用戶即便在移動中，也擁有高效便利的娛樂辦公環(huán)境。同時，嵐圖夢想家支持整車OTA迭代升級，作為擁有超級智能可持續(xù)生長的智慧伙伴，常用常新。相比起車機基本只能作為擺設(shè)的燃油MPV們，嵐圖夢想家在智能化的水平強的可不止一個緯度。

雖然坐在MPV中的“貴賓”們可以理所應(yīng)當?shù)貙⒆约旱男枨笙逻_給“司機”，但與其如此，為何不讓識別更準、響應(yīng)更快的智能語音助手幫你來完成一切，讓你的“司機”專心駕駛呢？

當然，再舒適、再智能也需要強悍的安全性能為你保駕護航。

由于車身結(jié)構(gòu)和尺寸的問題，MPV的安全性一直備受關(guān)注。嵐圖始終將安全視為第一準則的設(shè)計理念，率先在夢想家車身上應(yīng)用了2000MPa高強鋼材，強度超過了殲20戰(zhàn)機起落架（1780MPa）。同時，整車高強度鋼使用比例70%，熱成型鋼占比達到23.6%，并通過車身結(jié)構(gòu)優(yōu)化、新型復(fù)合材料運用、制造工藝提升等，打造超高強籠式座艙骨架，在車身安全方面達到了業(yè)界領(lǐng)先水平。

埃爾法還是那個高高在上的王嗎？

埃爾法在日本本土的指導(dǎo)價約合人民幣20.8-45.6萬元，到了國內(nèi)直接翻了4倍，售價高達83.9-92萬，如果再算上10-40萬不等的加價額度，以及各種稅費，落地至少100萬起步，為什么？

因為豐田埃爾法在中國的定位已經(jīng)不單單是一臺豪華MPV，而是一種變相的奢侈品。說好聽一點，埃爾法是一種有錢人的身份符號，一種身份認同感。買埃爾法的人是需要一臺埃爾法而去購買埃爾法，而不是需要一臺MPV才去購買埃爾法。說難聽點，埃爾法之所以在國內(nèi)能賣的這么貴，只是因為賣的人想讓它這么貴，同時買的人需要它這么貴而已。

但這一切都只是人為賦予它的屬性，如果單純從產(chǎn)品實力的角度來看，埃爾法看似穩(wěn)坐高臺之上，實際這高臺也并非堅不可摧。起碼對于嵐圖夢想家來說，挑戰(zhàn)埃爾法也并非什么難事。

拼氣場？作為高端MPV市場的王者，埃爾法的確擁有著很多其他產(chǎn)品都不能比擬的氣場?；剡^頭來看嵐圖夢想家，車長超過5.3m，軸距直接拉到3.2m，在尺寸上就能力壓埃爾法一頭。而且夢想家全車外觀用了大量平直線條，目的就是凸顯車輛的體量感、穩(wěn)重感，再配合上面積巨大的鍍鉻直瀑式中網(wǎng)，氣勢上也絲毫不弱，亦能帶給車內(nèi)的“貴賓”應(yīng)有的尊貴感。

拼豪華？想象一下埃爾法的價格，很多人的第一印象定會認為這臺車究竟得多舒服、多豪華，論用料，埃爾法確實做到了很高的水平，尤其是第二排的兩張獨立航空座椅，在舒適性上足以帶來頂級頭等艙的豪華享受。

只是在配置這件事上，嵐圖夢想家領(lǐng)先競品幾條街。零重力寬適座椅、豐富的舒適性配置、嬰兒親膚級面料、再加上前排三聯(lián)屏帶來的科技感，你確定這樣的內(nèi)飾不夠豪華？

拼技術(shù)？如果你覺得上述這些都太膚淺，想要用豐田引以為傲的THS混動系統(tǒng)來比比技術(shù)？對不起，在技術(shù)上夢想家同樣不是只會“空談夢想”。

嵐圖夢想家是ESSA架構(gòu)下的全球首款雙動力新能源MPV，嵐圖汽車新一代動力系統(tǒng)“嵐海動力”就搭載于ESSA架構(gòu)。其中，高性能純電驅(qū)動技術(shù)搭載行業(yè)效率最高的八層扁線電機，提高了電機的功率和效率。智能多模驅(qū)動技術(shù)采用東風(fēng)自研1.5T GDI“中國心”十佳發(fā)動機，熱效率達41.07%，同時匹配可智能切換的動力模式，支持特定場景下的發(fā)動機直驅(qū)。得益于智能多模驅(qū)動技術(shù)，嵐圖夢想家低碳版可油可電，即便在虧電狀態(tài)亦能實現(xiàn)動力性和經(jīng)濟性的完美平衡。

至于拼智能？嗨！別鬧，沒有這么欺負人的。

拋開產(chǎn)品實力層面，埃爾法的優(yōu)勢僅僅也就在于“埃爾法”這個名號而已。但隨著崛起的文化自信，越來越多的人開始“逃離”外國品牌，拒絕外在的豪華，轉(zhuǎn)而追求真正的品質(zhì)與舒適。以嵐圖夢想家為例，作為全球首款電動豪華MPV，夢想家創(chuàng)造了多項第一，填補了國內(nèi)高端新能源MPV的市場空白。

所以某一天當埃爾法身上那層人為賦予的社交屬性被去掉之后，再次遇見嵐圖夢想家時，埃爾法還會是那個高高在上的王么？

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