從去年年底以來(lái)，由賽力斯與華為聯(lián)合設(shè)計(jì)打造的首款搭載HarmonyOS智能座艙的車型—AITO問(wèn)界M5正式發(fā)布，一經(jīng)推出便了吸引大眾關(guān)注的目光。近日，在津召開(kāi)的以“智能新時(shí)代：數(shù)字賦能，智贏未來(lái)”為主題的第六屆世界智能大會(huì)的智能駕駛挑戰(zhàn)賽（WIDC）中，“ AITO汽車HarmonyOS智能座艙”一舉斬獲“TOP Intelligence極智座艙獎(jiǎng)”，“WIDC極限挑戰(zhàn)獎(jiǎng)”雙項(xiàng)大獎(jiǎng)！

本屆WIDC圍繞“智能新時(shí)代：數(shù)字賦能，智贏未來(lái)”主題展開(kāi)，旨在通過(guò)汽車智能化功能測(cè)試、汽車自動(dòng)駕駛測(cè)試、汽車智能網(wǎng)聯(lián)測(cè)試和汽車信息安全測(cè)試等一系列立體化、多維度、全方位的測(cè)試，為政府科學(xué)決策、企業(yè)改進(jìn)技術(shù)、大眾提升消費(fèi)認(rèn)知提供參考。

一直以來(lái)，WIDC作為消費(fèi)者關(guān)注汽車行業(yè)、智能駕駛最新發(fā)展趨勢(shì)及全球前沿科技的官方途徑，向世界展現(xiàn)了智能駕駛的無(wú)限可能。

什么是TOP Intelligence？

汽車產(chǎn)業(yè)模式以及人們的出行方式在不斷革新升級(jí)，智能駕駛輔助系統(tǒng)的性能缺陷及安全隱患也隨之浮出水面。

WIDC通過(guò)TOP Intelligence極智挑戰(zhàn)，綜合運(yùn)用目前主流智能駕駛企業(yè)技術(shù)現(xiàn)狀，結(jié)合雨、霧、沙塵暴等極限環(huán)境條件；顛簸、坡道等極限道路條件；多人并行、遮擋、小體積等極限障礙物條件，設(shè)置了“極智座艙”、“極智行車”、“極智AEB”、“極智泊車”、“極智避讓”等八大極智場(chǎng)景，針對(duì)智能駕駛領(lǐng)域面臨的痛點(diǎn)問(wèn)題，模擬其在城市場(chǎng)景下的應(yīng)用，測(cè)試極端場(chǎng)景下系統(tǒng)的應(yīng)對(duì)狀況。根據(jù)產(chǎn)品的實(shí)際表現(xiàn)，對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行合理預(yù)測(cè)，對(duì)技術(shù)改進(jìn)提出科學(xué)建言，促進(jìn)相關(guān)政策法規(guī)出臺(tái)，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)快速良性發(fā)展。

“人機(jī)交互天花板”，挑戰(zhàn)極智 可圈可點(diǎn)

首款搭載HarmonyOS智能座艙的車型——賽力斯汽車AITO問(wèn)界M5，一經(jīng)推出便吸睛無(wú)數(shù)。本月，該車型再度聚焦，收下TOP Intelligence極限座艙挑戰(zhàn)邀請(qǐng)函，并向公眾交出了一份滿分答卷。

本次挑戰(zhàn)從極致流暢（挑戰(zhàn)項(xiàng)目包括：響應(yīng)性、流暢性、準(zhǔn)確性、穩(wěn)定性、便捷性）與智能互聯(lián)（挑戰(zhàn)項(xiàng)目包括：語(yǔ)音交互、視覺(jué)交互、數(shù)字鑰匙、智能化能力）兩個(gè)維度對(duì)HarmonyOS智能座艙展開(kāi)深度極限測(cè)試實(shí)驗(yàn)，在6月25日公布的結(jié)果中不難看出，其表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，堪稱“人機(jī)交互天花板”。

以響應(yīng)性測(cè)試挑戰(zhàn)為例，工程師在動(dòng)態(tài)場(chǎng)景下對(duì)HarmonyOS智能座艙的應(yīng)用啟動(dòng)、導(dǎo)航類、藍(lán)牙電話、音樂(lè)切換等項(xiàng)目進(jìn)行響應(yīng)測(cè)試。其中涵蓋視頻app啟動(dòng)、音樂(lè)app啟動(dòng)、地圖導(dǎo)航app啟動(dòng)、行車記錄儀啟動(dòng)、多任務(wù)切換、導(dǎo)航內(nèi)點(diǎn)擊搜索、點(diǎn)擊開(kāi)始導(dǎo)航、撥打電話、掛斷電話、音樂(lè)切換等測(cè)試用例，均采取測(cè)試5次去掉最大最小極值取平均值的數(shù)據(jù)采集方式，對(duì)各項(xiàng)目完成時(shí)延予以評(píng)定。而在準(zhǔn)確性項(xiàng)目測(cè)試中，對(duì)觸控成功率、滑動(dòng)操作成功率、文字輸入成功率等項(xiàng)目，則采取動(dòng)態(tài)場(chǎng)景下進(jìn)行50次測(cè)試后計(jì)算成功率的數(shù)據(jù)采集方式。

在噪聲干擾測(cè)試中，HarmonyOS接受了100次模擬高速行駛（120km/h）關(guān)窗條件下，五男五女交談場(chǎng)景語(yǔ)音喚醒測(cè)試。本次測(cè)試也對(duì)HarmonyOS智能座艙“可見(jiàn)即可說(shuō)”的承諾進(jìn)行了檢驗(yàn)。結(jié)果顯示，屏幕上可見(jiàn)的電話、導(dǎo)航、音樂(lè)、車控、收音機(jī)、信息查詢、視頻、直播等功能，均能夠通過(guò)語(yǔ)音喚醒，全項(xiàng)通過(guò)，真正做到了“可見(jiàn)即可說(shuō)”。

TOP Intelligence極智座艙挑戰(zhàn)結(jié)合消費(fèi)者日常用車高頻使用功能，融合靜態(tài)測(cè)試和動(dòng)態(tài)測(cè)試，真實(shí)還原消費(fèi)者用車場(chǎng)景，圍繞“極致流暢”和“智能互聯(lián)”兩個(gè)板塊，設(shè)置9大測(cè)試類目、30項(xiàng)測(cè)試項(xiàng)目、106項(xiàng)測(cè)試指標(biāo)的挑戰(zhàn)目標(biāo)，全部指標(biāo)100%通過(guò)即視為通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)。HarmonyOS智能座艙作為首個(gè)成功通過(guò)挑戰(zhàn)的汽車座艙，充分體現(xiàn)出當(dāng)今技術(shù)水平下智能座艙極限水平。

HarmonyOS智能座艙，實(shí)至名歸 不負(fù)眾望

前不久，AITO問(wèn)界M5-HarmonyOS智能座艙高分通過(guò)并收獲行業(yè)首個(gè)車載語(yǔ)音助手A級(jí)認(rèn)證。6月25日，在WIDC的賽場(chǎng)上HarmonyOS智能座艙又一舉斬獲“TOP Intelligence 極智座艙獎(jiǎng)”、“WIDC 極限挑戰(zhàn)獎(jiǎng)”可謂載譽(yù)而歸。

提起過(guò)人之處，除了智商情商雙在線的優(yōu)質(zhì)車載語(yǔ)音助手“小藝”之外，HarmonyOS智能座艙還擁有自定義快捷欄Smart Dock、3D動(dòng)效設(shè)置、多任務(wù)智慧分屏、智能感知、暢連分享、全場(chǎng)景互聯(lián)、隱私特性等特點(diǎn)，實(shí)際體驗(yàn)感受流暢，將智能交互體驗(yàn)值分?jǐn)?shù)拉滿。不得不說(shuō)，HarmonyOS智能座艙確實(shí)不負(fù)眾望。

能夠獲此殊榮得益于企業(yè)強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力，更得益于華為倡導(dǎo)的圍繞HarmonyOS車機(jī)操作系統(tǒng)構(gòu)建智能座艙生態(tài)的理念。華為堅(jiān)持“平臺(tái)+生態(tài)”的發(fā)展戰(zhàn)略，重視加大生態(tài)合作的投入，以期待更多志同道合的商業(yè)伙伴加入到汽車智能化演進(jìn)生態(tài)圈中，共筑智能汽車產(chǎn)業(yè)新生態(tài)。

賽力斯汽車旗下的AITO問(wèn)界M5其搭載的HarmonyOS智能座艙在WIDC中嶄露頭角，這不僅僅是汽車智能座艙行業(yè)的一次創(chuàng)新升級(jí)，更代表著我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在智能領(lǐng)域的跨越式進(jìn)步。在電氣化智能化高速發(fā)展的今天，越來(lái)越多的優(yōu)秀企業(yè)為我們的便捷高品質(zhì)生活提供優(yōu)秀的解決方案，為全球智能科技打上又一個(gè)深深的烙印。

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