隨著諸多車(chē)企及技術(shù)供應(yīng)商正爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)向L3級(jí)、L4級(jí)自動(dòng)駕駛的跨越。就此，2022年正成為 L2向L3/L4跨越窗口期。激光雷達(dá)作為自動(dòng)駕駛技術(shù)的核心關(guān)鍵傳感器，近年在相關(guān)領(lǐng)域扮演著愈來(lái)愈重要的角色。但目前市面上配備了激光雷達(dá)的車(chē)型普遍都售價(jià)不菲，那有沒(méi)有哪款車(chē)型既搭載了激光雷達(dá)價(jià)格又比較親民呢？今天小編就為大家介紹3款售價(jià)相對(duì)便宜的激光雷達(dá)車(chē)型，它們分別為小鵬P5 460P 、哪吒S 715km 后驅(qū)激光雷達(dá)版以及蔚來(lái)ET5。

受汽車(chē)智能化政策驅(qū)動(dòng)和產(chǎn)業(yè)鏈持續(xù)推動(dòng)，汽車(chē)智能化、網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化發(fā)展如火如荼，智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈迎來(lái)風(fēng)口。目前，在智能乘用車(chē)市場(chǎng)上實(shí)現(xiàn)落地的自動(dòng)駕駛技術(shù)處于L2級(jí)水平，諸多車(chē)企及技術(shù)供應(yīng)商正爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)向L3級(jí)、L4級(jí)自動(dòng)駕駛的跨越。就此，2022年正成成為汽車(chē)智能輔助駕駛從L2向L3/L4跨越的窗口期。當(dāng)下，汽車(chē)業(yè)內(nèi)更加意識(shí)到了車(chē)載激光雷達(dá)的重要性，各路車(chē)企開(kāi)始加速布局激光雷達(dá)的上車(chē)事宜。目前業(yè)內(nèi)以激光雷達(dá)為主傳感器的自動(dòng)駕駛方案，已經(jīng)從小鵬、蔚來(lái)、理想在內(nèi)的造車(chē)新勢(shì)力，拓展到了包括哪吒、奔馳、寶馬等新興和傳統(tǒng)車(chē)企。

激光雷達(dá)到底有啥用？

激光雷達(dá)可以以厘米級(jí)的精度對(duì)周?chē)沫h(huán)境進(jìn)行3D建模，也就是建立一個(gè)具有三維數(shù)據(jù)的模型。不同于毫米波雷達(dá)和攝像頭，激光雷達(dá)能夠更準(zhǔn)確地識(shí)別出周?chē)系K物的具體輪廓和距離，并且不會(huì)漏判、誤判前方出現(xiàn)的障礙物，更有效的探測(cè)距離也更遠(yuǎn)，如果把這些硬件設(shè)備比作我們的雙眼，那么激光雷達(dá)比其它設(shè)備看的要更立體、更遠(yuǎn)、更準(zhǔn)。

TOP3最便宜激光雷達(dá)車(chē)型都有誰(shuí)？

TOP1：2022款 小鵬 460P 

官方指導(dǎo)價(jià)：20.99萬(wàn)元

激光雷達(dá)數(shù)量：2顆

激光雷達(dá)品牌：Livox覽沃科技 144線(xiàn)密度

根據(jù)資料顯示，小鵬P5所搭載的車(chē)規(guī)級(jí)激光雷達(dá)為L(zhǎng)ivox定制，其被安裝在前臉的左右兩側(cè)；技術(shù)上，其可利用激光雷達(dá)的激光三位掃描生成點(diǎn)云，從而創(chuàng)建3D地圖，并且可以讓NGP功能在城市中使用。

小鵬P5的單個(gè)激光雷達(dá)可以覆蓋120度的區(qū)域，探測(cè)距離達(dá)到了150m，除了2個(gè)高精度的激光雷達(dá)，小鵬P5還配備了5個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波傳感器、13個(gè)高清攝像頭以及1套亞米級(jí)高精定位單元（GNSS導(dǎo)航系統(tǒng)+IMU慣性測(cè)量單元）等多種感知硬件，這些硬件融合了視覺(jué)感知和雷達(dá)兩種方案。有了這樣的硬件設(shè)備加持，小鵬P5當(dāng)然會(huì)有著比其他車(chē)型更強(qiáng)的感知能力了。

小鵬P5因?yàn)榫邆渲す饫走_(dá)等更先進(jìn)的硬件設(shè)備，在更新軟件以后可以實(shí)現(xiàn)城市（NGP）自主導(dǎo)航輔助駕駛，車(chē)輛可以根據(jù)導(dǎo)航自主的行駛，這其中還包含了城市路況超車(chē)、跟車(chē)、限速自動(dòng)調(diào)節(jié)和環(huán)島通行等等。依靠這套多感知硬件，小鵬P5在會(huì)車(chē)、繞行、避讓行人等場(chǎng)景下的能力變得更強(qiáng)了。同時(shí)，小鵬P5的停車(chē)場(chǎng)記憶泊車(chē)功能也得到了增強(qiáng)，它可以應(yīng)對(duì)出入庫(kù)車(chē)輛、對(duì)向來(lái)車(chē)、行人穿梭以及連續(xù)直角彎等復(fù)雜場(chǎng)景下，完成車(chē)輛智能泊車(chē)輔助，有著更強(qiáng)的科技能力和使用便利性。

目前來(lái)看小鵬P5是目前市面上售價(jià)最低的搭載激光雷達(dá)的車(chē)型，20萬(wàn)元出頭的價(jià)格就可以擁有2顆激光雷達(dá)并且支持小鵬最新的智能輔助駕駛功能，雖然小鵬P5在部分配置例如懸架結(jié)構(gòu)、方向盤(pán)調(diào)節(jié)等方面存在一定減配情況，不過(guò)智能輔助上卻可以說(shuō)是性?xún)r(jià)比最高的車(chē)型。如果你想要以最低的價(jià)格體驗(yàn)市面上較為領(lǐng)先的智能駕駛輔助功能，小鵬P5是你的一個(gè)好選擇。

TOP2：2022款 哪吒S 純電 715km 后驅(qū)激光雷達(dá)版

官方指導(dǎo)價(jià)：31.98萬(wàn)元

激光雷達(dá)數(shù)量：2顆

激光雷達(dá)品牌：華為激光雷達(dá) 96線(xiàn)密度

哪吒S應(yīng)用了可實(shí)現(xiàn)200TOPS高算力的華為MDC計(jì)算平臺(tái)，搭載TA PILOT 4.0智能駕駛系統(tǒng)，采用2顆固態(tài)激光雷達(dá)、11顆輔助駕駛攝像頭（包括2顆前向8M攝像頭、4顆環(huán)視攝像頭、5顆周視攝像頭）、5顆毫米波雷達(dá)、12顆超聲波傳感器、高精定位單元及高精地圖等感知單元，能夠在高速及城市道路實(shí)現(xiàn)領(lǐng)航輔助駕駛以及在泊車(chē)、遠(yuǎn)程召喚等部分場(chǎng)景下實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)駕駛輔助。

為了迎合年輕消費(fèi)者對(duì)于智能駕駛輔助功能的追求，哪吒S配備了綜合性能強(qiáng)悍的輔助駕駛系統(tǒng)，提供NETA PILOT 3.0、NETA PILOT 4.0兩種方案選擇。其中，全棧自研的NETA PILOT 3.0的硬件及功能將成為全系的標(biāo)配。NETA PILOT 3.0智能駕駛輔助系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)NNP哪吒高速領(lǐng)航輔助、NTP哪吒記憶泊車(chē)等多種智能駕駛輔助功能。NETA PILOT 4.0智能駕駛輔助系統(tǒng)應(yīng)用可實(shí)現(xiàn)200TOPS高算力的華為MDC610計(jì)算平臺(tái)，在NETA PILOT 3.0的基礎(chǔ)上能夠?qū)崿F(xiàn)NCP哪吒城市領(lǐng)航輔助，真實(shí)實(shí)現(xiàn)覆蓋高速、城市、泊車(chē)等多場(chǎng)景下的實(shí)際需求。

全面上市發(fā)售的哪吒S是哪吒汽車(chē)“讓大眾產(chǎn)品智能化，讓高端產(chǎn)品大眾化”的重要體現(xiàn)，更是品牌向新的開(kāi)山之作，僅需30萬(wàn)元出頭的價(jià)格就可以讓用戶(hù)體驗(yàn)到配備了激光雷達(dá)和先進(jìn)智駕功能的純電動(dòng)轎跑車(chē)型，除此之外哪吒S本身還擁有著運(yùn)動(dòng)感十足的外觀和不錯(cuò)的車(chē)型配置，整體車(chē)型產(chǎn)品力和性?xún)r(jià)比都是相當(dāng)不錯(cuò)。

哪吒S上市后將面臨的挑戰(zhàn)也不小，例如小鵬P7、比亞迪漢和海豹、Model 3、蔚來(lái)ET5、零跑C01等同級(jí)熱門(mén)產(chǎn)品與其處于同一賽道，純電動(dòng)B型車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)或許會(huì)變得更加火熱。

TOP3：2022款 75kWh 蔚來(lái)ET5

官方指導(dǎo)價(jià)：32.8萬(wàn)元

激光雷達(dá)數(shù)量：1顆

激光雷達(dá)品牌：Innovution獵鷹激光雷達(dá)300線(xiàn)密度

Innovusion宣布將在蔚來(lái)ET5、ET7上搭載獵鷹半固態(tài)激光雷達(dá)。獵鷹采用1550nm光源，二維微轉(zhuǎn)型的掃描方案，探測(cè)視場(chǎng)角為水平120°，垂直25°，10%反射率下最大探測(cè)距離250m，可配置幀率10FPS。Innovution獵鷹激光雷達(dá)主要有兩大優(yōu)勢(shì)。第一是采用1550nm光源，探測(cè)距離有優(yōu)勢(shì)。第二是具備在FOV內(nèi)，ROI水平、垂直2個(gè)維度動(dòng)態(tài)可調(diào)整。

Innovution提供給蔚來(lái)的激光雷達(dá)，目前看來(lái)更多是為了實(shí)現(xiàn)高速公路自動(dòng)駕駛。蔚來(lái)創(chuàng)始人李斌在NIO Day后的訪談中表示，蔚來(lái)2021年在智能駕駛自研研發(fā)中做了很多的努力，目前已經(jīng)有1000人規(guī)模的團(tuán)隊(duì)在做，預(yù)及ET5交付時(shí)，便能體驗(yàn)到NAD功能，拭目以待！

蔚來(lái)ET5或?qū)⒃?022成都車(chē)展期間，正式發(fā)布量產(chǎn)版內(nèi)飾，屆時(shí)消費(fèi)者們可以開(kāi)啟實(shí)車(chē)體驗(yàn)，新車(chē)計(jì)劃在今年9月內(nèi)交付，是蔚來(lái)品牌的第5款車(chē)型，以及ET7后的第二款轎車(chē)產(chǎn)品，定位中型純電轎跑車(chē)。依我看來(lái)ET5的優(yōu)勢(shì)不僅僅在于其硬件配置以及軟件的成熟度更高，還在于蔚來(lái)提供與其他車(chē)企完全不同的服務(wù)理念，小編身邊的蔚來(lái)車(chē)主無(wú)不對(duì)蔚來(lái)的車(chē)主服務(wù)大加贊揚(yáng)，加之蔚來(lái)是目前換電技術(shù)最為成熟的車(chē)企，因此小編認(rèn)為蔚來(lái)ET5很可能會(huì)成功擴(kuò)展蔚來(lái)用戶(hù)群體下限，按照當(dāng)前30萬(wàn)級(jí)純電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量，以比亞迪漢和小鵬P7等車(chē)型作為參考，蔚來(lái)ET5正式推出后的月銷(xiāo)量很可能會(huì)超過(guò)3000臺(tái)，甚至逐漸跨過(guò)5000大關(guān)，成為蔚來(lái)車(chē)型的當(dāng)家花旦。

寫(xiě)在最后：

緊隨電動(dòng)化大勢(shì)之后，自動(dòng)駕駛正成為車(chē)企間差異化競(jìng)爭(zhēng)新焦點(diǎn)，各家車(chē)企也都在新車(chē)型上搭載了激光雷達(dá)這一配置。只不過(guò)目前激光雷達(dá)尚屬于較高層面的一項(xiàng)配置，由于其成本較高，車(chē)型售價(jià)也相應(yīng)不菲。但總有用戶(hù)想要魚(yú)和熊掌兼得，要求價(jià)格和配置兩者兼顧，那今天這3款車(chē)型或許是不錯(cuò)的好選擇，它們的售價(jià)是目前所有配備激光雷達(dá)車(chē)型中最便宜的TOP 3，各自也都有著不錯(cuò)的產(chǎn)品力和性?xún)r(jià)比，如果你是一名追求智能駕駛的弄潮兒，這3款車(chē)型不妨一試。

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