對于剛剛步入社會的年輕人，買車可能是他們?nèi)松械谝淮沃卮笙M行為。剛剛畢業(yè)的他們兜里預算不太充足，但又想體驗到前沿的科技，穩(wěn)定的品控，15萬左右哪些純電車型最適合他們呢？今天小編就為大家推薦6臺最符合要求的純電車型，看看這6臺車哪臺最適合你。

話不多說，我們按照推薦車型的售價，由低到高為大家一一解析：

1、比亞迪海豚 2021款 405km 自由版

經(jīng)銷商報價：11.28萬元

優(yōu)點：

1、性價比高：比亞迪海豚作為一款十萬出頭的純電動小型車標配了20多萬元車型才會搭載的熱泵空調(diào)，同時還有e平臺3.0、刀片電池這樣的技術加持，與同價位的車型相比，海豚在配置、空間、續(xù)航等方面都有優(yōu)勢，性價比非常高。

2、使用成本低：海豚的平均電耗僅有11-12kWh/100km，如果在家充電每100公里的電費僅有5元左右，這在純電動車中也是非常省錢的。另外海豚的保養(yǎng)也非常便宜，每一萬公里保養(yǎng)一次僅需要300元保養(yǎng)費用。

3、空間表現(xiàn)好：別看海豚僅僅是一臺純電小型車，但是根據(jù)車主反饋海豚的車內(nèi)空間表現(xiàn)非常好，后排空間基本可以與緊湊型車相媲美。

4、銷量好：比亞迪海豚一經(jīng)推出銷量表現(xiàn)就非常好，經(jīng)常蟬聯(lián)小型純電車的銷量冠軍。因此比亞迪海豚的市場保有量非常高，這也就讓比亞迪海豚的配件價格更低廉，二手車的保值率較高。

缺點：

1、高速續(xù)航和冬季續(xù)航較短：據(jù)車主實測，標定續(xù)航405公里的比亞迪海豚，長時間高速行駛的真實續(xù)航只有300公里左右，車輛在冬季低溫環(huán)境下的續(xù)航甚至跑不到300公里，續(xù)航達成率委實不高。

2、噪音較大：不少車主都表示，當海豚車速超過60km/h之后，車輛的胎噪和風噪就會顯得尤為明顯，高速行駛時噪音則會更大，十分影響車內(nèi)人員之間的正常交流。

車型解析：比亞迪海豚作為小型純電動車的銷量王者，整車在三電系統(tǒng)、空間表現(xiàn)上都十分具有性價比。另外整車造型具有一定的運動氛圍，十分符合年輕人的審美，動力表現(xiàn)也很不錯。此次推薦的自由版車型是海豚車系中最具性價比的一款車型，他的續(xù)航里程達到了405公里，主動安全配置齊全，雖然缺少一定的輔助駕駛功能，不過其11萬出頭的售價更能被初入社會的年輕人所接受。

2、MG MULAN 2022款 425km 旗艦版

經(jīng)銷商報價：14.78萬元

優(yōu)點：

1、顏值高：作為名爵汽車的全新車型，整體設計語言也采用全新的設計風格，凌厲的線條，弧形的版面，每一處都充滿特有的辨識度。MG MULAN整車看起來非常緊湊，富有戰(zhàn)斗感，對于追求運動小鋼炮的男性用戶十分有吸引力。

2、動力好：雖然此次推薦的是單電機版本，不過其電機最大功率達到了125kW，要知道同價位的電動車普遍最大功率都不過百，這也讓MG MULAN的加速性能表現(xiàn)十分優(yōu)秀。另外MG MULAN配備了前麥佛遜獨立懸架，后五連桿獨立懸架，這也保證了它具備一定的運動性能，駕駛品質(zhì)優(yōu)秀。

3、魔方電池：MG MULAN搭載了上汽最新研發(fā)的魔方電池組，具備實時保持自我熱失控監(jiān)測，獨有的LBS超強躺式電芯，有效杜絕過熱傳導現(xiàn)象，更好地保障了電池組安全。

缺點：

1、內(nèi)飾用料不佳：MG MULAN可能是把大多數(shù)成本都用在電機、電池、底盤懸架等關鍵硬件上了，這導致了MG MULAN的內(nèi)飾用料表現(xiàn)一般，首先就是軟性包裹不足，內(nèi)飾材料有些硬了。另外MG MULAN的中控屏幕有些小了，而且車機功能性上也略顯不足。

2、偏科較為嚴重：如果擬人化來評論MG MULAN，他就像一個專業(yè)理工男那樣，對于運動屬性偏科嚴重，開起來很順手，但是乘坐感受、空間表現(xiàn)都是一般般，尤其是運動化風格調(diào)校的懸架導致MG MULAN底盤偏硬，過溝溝坎坎時顛簸較大，坐起來不那么舒服。

車型解析：MG MULAN是基于上汽星云純電平臺打造的極具運動小鋼炮風格的純電兩廂車，其造型對比海豚更加犀利，可能男性用戶會對他的顏值更加滿意。此次推薦的425km 旗艦版車型售價沒有超過15萬元，在配置方面與頂配基本相同，配置十分豐富。雖然沒有雙電機版的那么動力暴躁，不過應對日常行駛也是綽綽有余，另外其續(xù)航是全系車型中最高的，而且還標配了L2級別的輔助駕駛功能以及豐富的主被動安全功能，另外值得注意的是建議北方用戶購車時選配2000元的熱泵空調(diào)，這項配置會大大增強MG MULAN的冬季續(xù)航表現(xiàn)。

3、哪吒U 2022款 哪吒U-Ⅱ 500 三元鋰

經(jīng)銷商報價：14.78萬元

優(yōu)點：

1、小身材大空間：哪吒U的長寬高分別為4549/1860/1628mm，但是軸距卻達到了2770mm，這在同級來看是相當優(yōu)秀的數(shù)據(jù)表現(xiàn)，這很直觀的體現(xiàn)在乘坐空間上。坐在后排充足的腿部空間，不會讓你有絲毫的局促感。

2、外觀設計科技動感：哪吒U外形基于Eureka 01概念車而來，保持了較高的還原度，塑造了滿滿的科技感。該車獨樹一幟的采用了前貫穿式燈組設計，兩側(cè)T型 大燈與中間IME呼吸燈融為一體，兩側(cè)燈帶匯聚到中間組成車標，即使晚上也能認出這臺車，具有較高的辨識度。

缺點：

1、駕控性能不佳：哪吒U的底盤調(diào)教偏軟，缺乏緊實感，過彎會感覺支撐性不足，側(cè)傾較大。在通過顛簸路面會感覺有多余回彈。另外哪吒U的剎車力度不夠線性，剎車踏板前四分之一剎車力度不夠，突破臨界點后剎車力度猛然來襲，需要一段的磨合適應時間。

2、車內(nèi)NVH有待提升：哪吒U在高速行駛時，車速一旦高于80km/h，來自輪胎的胎噪以及風噪會非常明顯，另外，電動機的尖嘯聲音也會很明顯傳到駕駛艙內(nèi)，對于駕乘人員的舒適度造成一定影響，整體來說NVH控制還有可提升空間。

車型解析：今天推薦的2022款 哪吒U-Ⅱ 500 三元鋰是小編認為最具性價比的車型，500公里的續(xù)航，不足15萬的價格，如果想要L2輔助駕駛，預算僅需增加8800元即可選配全套L2輔助駕駛功能。另外哪吒U-Ⅱ作為哪吒U的小改款車型新增了男生喜歡的黑武士配色和女生喜歡的星鉆魅影粉配色，更貼合年輕人的喜好。其次新車還在配置上有所升級，首先就是標配了高通8155車機智能芯片，配合雙12.3英寸懸浮一體式中控屏，科技氛圍十足。

4、AION Y 2023款 Plus 70 智領版

經(jīng)銷商報價：14.98萬元

優(yōu)點：

1、越級空間表現(xiàn)：AION Y的車身設計似乎介于SUV和MPV之間，B柱之后相對平直的車頂設計讓AION Y的后排空間得到了非常大的增強，雖然他的車長只有4535mm，但軸距達到2750mm，在緊湊級SUV中他的尺寸已經(jīng)算是非常大了。

2、機甲外觀設計：AION Y采用了AION家族機甲風格的外觀設計，棱角分明充滿戰(zhàn)斗感，對于年輕人的審美可以說是手拿把攥，全新的粉色車身不僅吸引很多猛男的關注，女性用戶也是同樣傾心不已。

缺點：

1、操控性能不佳：AION Y在接近15萬的價格區(qū)間竟然只配備了非獨立后懸架，說實話有些不夠良心，這也就導致了AION Y在激烈駕駛時側(cè)向支撐力不足，開起來有些忽忽悠悠的，過溝溝坎坎后排乘客顛簸較為嚴重。

2、后備廂空間小：可能是AION Y為了能夠盡量加大第二排的乘坐空間，就一定程度上忽略了后備廂的載物能力，不過一般來說日常使用后備廂也夠了，出遠門可能不太夠用，放2個大箱子基本就滿了。

3、續(xù)航實力虛標：經(jīng)過很多媒體實測AION Y的真實續(xù)航虛標有些嚴重，或許是因為其方方正正的造型導致風阻系數(shù)較高，AION Y的冬季實際續(xù)航甚至不到官標的60%。

車型解析：這次小編推薦的AION Y 2023款 Plus 70 智領版車型的屬于AION Y的中配車型，其價格沒有超過15萬元，屬于性價比較高的車型之一，其搭載了64kWh的動力電池組，綜合續(xù)航510km，這在15萬元價格區(qū)間屬于主流電動車的續(xù)航水平。70 智領版車型相較于高1萬元的科技版車型減少了輔助駕駛功能，不過主動安全配置沒有減少，三電系統(tǒng)也完全一樣，如果你想追求更豐富的輔助駕駛功能，多花1萬元購買70科技版車型也是不錯的選擇。

5、幾何A 2022款 Pro 600KM 紅蘋果Plus

經(jīng)銷商報價：15.48萬元

優(yōu)點：

1、續(xù)航里程扎實：幾何A的動力電池由CATL寧德時代供應，ITCS智能管理系統(tǒng)可以保證最低領先30攝氏度車輛還能只能正常運行，經(jīng)過很多媒體實測幾何A的實際續(xù)航達成率在同價位車型中數(shù)一數(shù)二，平均電耗13-14kWh/100km，實際續(xù)航率能達到80%左右。

2、北歐簡約風內(nèi)飾設計：幾何A的內(nèi)飾設計明顯借鑒了沃爾沃的北歐極簡設計風格，通過一些簡單的設計，以及黑色和灰色的顏色搭配，將一絲北歐風格展現(xiàn)了出來。金屬拉絲面板的虛擬按鍵帶有背光，而且觸碰會有聲音反饋，非常有格調(diào)。

缺點：

1、風噪和胎噪比較大：很多車主反映幾何A在高速行駛時的風噪和胎噪聲音比較大，尤其是胎噪非常明顯，其實這可能是倍耐力P7系列輪胎更加專注運動屬性的原因，這款輪胎抓地力較好，對于純電動車可以節(jié)約更多電耗，不過輪胎質(zhì)地較硬，胎噪較大。

2、底盤質(zhì)感不足：幾何A的后懸架采用的是扭力梁非獨立懸架，同時很多車主都反饋說幾何A的底盤電池裸露較為嚴重，底盤高度也不足，很容易發(fā)生托底，電池受損的風險較大。另外非獨立懸架也讓幾何A的駕乘品牌造成一定影響，車輛懸架支撐力不足，后排較為顛簸。

車型解析：小編今天推薦的是幾何A Pro 600KM 紅蘋果Plus車型，他是幾何A目前全系車型中續(xù)航最高的車型之一，這個車型的基礎配置非常豐富，安全配置沒有任何縮水，性價比非常高。但是如果你的預算能夠再高一些，想要體驗L2級的輔助駕駛功能和例如HUD抬頭顯示、手機無線充電、自適應遠近光燈、座椅記憶等科技配置，多花1.3萬元購買紅蘋果Halo版本車型也無不可。

6、比亞迪秦Plus 2021款 EV 500KM 尊貴型

經(jīng)銷商報價：15.88萬元

優(yōu)點：

1、銷量高，等車短：比亞迪秦Plus EV算得上是純電動汽車的常青樹了，近幾年的銷量一直都不錯，通過查詢近5個月來月銷量都在11000臺以上，這樣說明了秦Plus EV的口碑、質(zhì)量都很不錯。相較于他的表兄弟秦Plus DM-i來說EV車型不用動輒等車3,5個月，一些4S店只需等車1個月左右即可提車。

2、中庸之道，沒有短板：如果用一個詞來形容秦Plus EV，小編首先想到了中庸一詞。秦Plus EV可以說是15萬元區(qū)間的六邊形戰(zhàn)士，沒有任何明顯的短板，500公里的續(xù)航，30分鐘的快充速度，小型漢EV的外觀，簡潔風格的內(nèi)飾，全面的配置，這些讓秦Plus EV成為永遠買不錯的一款車型。

缺點：

1、內(nèi)飾異味大：很多車主反饋自家的秦Plus EV新車的內(nèi)飾異味比較嚴重，雖然內(nèi)飾用了很多皮革和軟性材質(zhì)包裹，但是膠水味道很重，即使一些開了半年甚至一年的車主也都表示車內(nèi)異味依然有些刺鼻。

2、后排乘坐不舒適：秦Plus EV的后排空間雖然夠，但是奈何其后排坐墊長度不夠，加之地臺高度有些高，車頂還存在流線型弧度，因此后排乘客不僅腿部支撐不足，頭部空間也略微局促，影響乘坐舒適性。

車型解析：今天小編推薦的秦Plus EV 500KM 尊貴型屬于全系車型的中高配車型，15.88萬元的售價相對適中，擁有500公里的續(xù)航足以滿足日常代步需求，其相對于14.78萬元的500KM 豪華性多出了全套L2級輔助駕駛、360°全景影像、前雷達、更大的中控屏、自適應遠近光燈、多色氛圍燈等實用性非常高的配置，價格僅貴了1萬元，性價比非常高。還是那句話秦Plus EV最適合那些選擇困難癥的用戶，沒有短板就是它最大的優(yōu)勢。

寫在最后：

當下00后的年輕人已經(jīng)逐漸從學校畢業(yè)，開始步入社會，買車也成為了他們步入社會之后的第一剛需和重大消費行為。據(jù)調(diào)查越來越多的00后的年輕人將購車目標瞄準新能源汽車，因為其環(huán)保、科技、國產(chǎn)等理念更加符合當下年輕人的心理需求。今天小編介紹的這6款15萬元左右的純電車型覆蓋了兩廂小鋼炮、緊湊級轎車、SUV等多種車型，小編認為對于初入社會的年輕人買車，性價比其實是第一考量因素，用有限的預算去滿足更大的需求才是真正的好選擇。

如果您還想了解其他車型的優(yōu)缺點和購買建議，也歡迎在評論區(qū)和小編一起留言討論。

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