目前,國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的純電動(dòng)汽車仍然為數(shù)不多,計(jì)劃今年11月份推出量產(chǎn)版的騰勢(shì)品牌電動(dòng)汽車或?qū)⒔o國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車市場(chǎng)注入新的活力。騰勢(shì)是深圳比亞迪戴姆勒新技術(shù)有限公司所擁有的品牌,由比亞迪與戴姆勒雙方合資共同打造。據(jù)了解,騰勢(shì)采用目前已投入使用的比亞迪e6的動(dòng)力系統(tǒng),上市之后不可避免面臨與其有著血脈關(guān)系的比亞迪e6的競(jìng)爭(zhēng)。編者就兩款車的外觀設(shè)計(jì)、配置、參數(shù)等方面進(jìn)行對(duì)比。
車型介紹:
E6是中國(guó)自主汽車品牌比亞迪推出的首款純電動(dòng)汽車,于2011年10月在國(guó)內(nèi)上市,e6先行者尊貴版價(jià)格約為36.98萬(wàn)元。
深圳比亞迪戴姆勒新技術(shù)有限公司將于今年11月份推出騰勢(shì)電動(dòng)汽車量產(chǎn)版,2014年年中面向國(guó)內(nèi)銷售。從目前透露出的產(chǎn)品信息看,騰勢(shì)的首款量產(chǎn)車型定位高端。
外觀設(shè)計(jì):
騰勢(shì)電動(dòng)汽車
騰勢(shì)外觀造型比較流暢,充滿了橫向線條的前列未來(lái)感很強(qiáng),大燈巧妙的隱藏在了中網(wǎng)之中。從側(cè)面看騰勢(shì)有著類似溜背轎跑的設(shè)計(jì),在一定程度上考慮到了風(fēng)阻。騰勢(shì)采用隱藏式門把手,并設(shè)計(jì)為對(duì)開門,頗具個(gè)性。車身獨(dú)特的藍(lán)色源自品牌標(biāo)志,滑蓋式車標(biāo)下是充電插槽。
比亞迪e6
比亞迪E6屬于cross跨界車型,外觀融合了SUV和MPV的特點(diǎn),整體時(shí)尚大氣。設(shè)計(jì)師沒有在e6的前臉留下獨(dú)樹一幟的特征,整體給人的感覺就是非常中庸。
騰勢(shì)電動(dòng)汽車
概念車DENZA的總體長(zhǎng)度為4699mm,軸距長(zhǎng)達(dá)2880mm,寬度和高度分別達(dá)到1895mm 和1580mm。從軸距數(shù)據(jù)可以看出,這款概念車在未來(lái)量產(chǎn)之后將會(huì)擁有非常充裕的乘坐空間,擺脫了電動(dòng)車乘坐感局促的傳統(tǒng)認(rèn)知。
比亞迪e6
比亞迪e6的車身尺寸為4554*1822*1630mm,軸距達(dá)到2830mm。MPV結(jié)構(gòu)的車身保證了安置電池的位置,也為駕乘預(yù)留了充足的空間。
騰勢(shì)電動(dòng)汽車
比亞迪e6
內(nèi)飾方面:
騰勢(shì)電動(dòng)汽車內(nèi)飾
騰勢(shì)電動(dòng)汽車內(nèi)飾
騰勢(shì)電動(dòng)汽車內(nèi)飾
騰勢(shì)有著極為簡(jiǎn)潔的內(nèi)飾風(fēng)格,方向盤看起來(lái)尺寸不小,多功能按鍵設(shè)計(jì)在外圈上,更便于大拇指進(jìn)行操作,按鍵也以觸摸鍵的方式展現(xiàn),藝術(shù)效果和創(chuàng)新感都比較好。純電子儀表盤科技感和時(shí)尚感都很強(qiáng)。行車電腦可以顯示電池溫度。內(nèi)飾部分的亮點(diǎn)比較多,中控臺(tái)上的大屏幕像鑲嵌了一個(gè)ipad,該系統(tǒng)還集成了電視、DVD等娛樂功能,諸多的用電設(shè)備對(duì)于電池的能力也是考驗(yàn)。
騰勢(shì)電動(dòng)汽車
騰勢(shì)采用四座設(shè)計(jì),前排座椅采用個(gè)性的連體設(shè)計(jì),兩座椅后部的獨(dú)立閱讀燈比較顯檔次。
比亞迪e6內(nèi)飾
e6的中控臺(tái)整體流線感很強(qiáng),采用上下兩層設(shè)計(jì),功能分區(qū)清晰明確,中置儀表盤和小巧的換擋桿表示著其獨(dú)特的身份。
比亞迪e6內(nèi)飾
多功能液晶組合儀表盤設(shè)計(jì)是內(nèi)飾的一大亮點(diǎn)。4.3英寸TFT屏液晶組合儀表盤,集合了”行車電腦、全方位資訊安全、TFT全真彩顯示、人性化個(gè)性配置”效果,可以顯示羅盤等5種行車安全提醒信息和近50種實(shí)時(shí)車況資訊信息。
較為寬大的車身內(nèi)部?jī)H設(shè)五座,人均空間十分寬敞。裝載能力十分強(qiáng)大,但是比亞迪E6將龐大的電池系統(tǒng)放到了后尾箱及后座下方,導(dǎo)致后座非常的高,而且座椅的舒適度欠佳,頭部空間不足。E6的大身材除了為車廂提供了良好的空間,更為整車的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)ET-POWER鐵電池組提供了容身之處。在E6的副駕駛位下有一個(gè)突出的”鼓包”,后排座椅高出車廂地臺(tái)約20厘米左右,實(shí)際乘坐體驗(yàn)中,副駕駛位下的”鼓包”對(duì)乘客腳部空間略有影響,后排較高的地臺(tái)則使得后排乘客擁有一個(gè)和前排相同高度的視野,不會(huì)有窩著的感覺。但是不得不說的是,較高的地臺(tái)及車廂高度,使得進(jìn)出E6有些不方便。
動(dòng)力方面:
e6采用電力驅(qū)動(dòng),其動(dòng)力電池和啟動(dòng)電池均采用比亞迪自主研發(fā)生產(chǎn)的ET-POWER鐵電池。在能量補(bǔ)充方面,e6可使用220V民用電源慢充,快充為3C充電,15分鐘左右可充滿電池80%。
騰勢(shì)采用目前已投入使用的比亞迪e6的動(dòng)力系統(tǒng),并有多項(xiàng)改進(jìn)。這套動(dòng)力系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)電池及啟動(dòng)電池源自比亞迪自產(chǎn)的ET-POWER鐵電池。目前騰勢(shì)量產(chǎn)版車型動(dòng)力方面的信息較少,但其最大續(xù)航里程有望超過200km,對(duì)此比亞迪董事長(zhǎng)兼總裁王傳福曾介紹到:”無(wú)論是技術(shù)還是外觀設(shè)計(jì),騰勢(shì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)比E6更加先進(jìn)?!?/p>
來(lái)源:第一電動(dòng)網(wǎng)
作者:杜俊儀
本文地址:http://ewshbmdt.cn/carnews/daogou/22197
文中圖片源自互聯(lián)網(wǎng),如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系admin#d1ev.com(#替換成@)刪除。