普銳斯作為豐田著力打造的節(jié)油車型，是世界上最早實現(xiàn)批量生產(chǎn)的混合動力汽車。2012年廣州車展，普銳斯插電式混合動力車型首度亮相國內(nèi)，據(jù)了解，插電式普銳斯有望明年上市銷售。而作為國內(nèi)新能源龍頭品牌的比亞迪，于2013年上海車展推出雙模混合動力車型”秦”，計劃于年底上市銷售。一個是久負盛名的”老將”，一個是被給予厚望的”新兵”，兩款車的比拼有不少看點。

　　普銳斯插電式混合動力車型

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　　參數(shù)對比

　　外觀設計：

　　普銳斯PHEV是在目前海外在售的第三代普銳斯的基礎上開發(fā)出的可外插充電的混合動力車，在外觀上與第三代普銳斯幾乎沒有變化，車身線條比較流暢，車頂?shù)奶幚硪脖容^圓潤。

　　秦的外觀采用全新設計，與比亞迪現(xiàn)有車型風格差異較大，前臉采用梯形大嘴式進氣格柵，非常犀利，中網(wǎng)鍍鉻裝飾條雖然精簡，但與黑色格柵搭配起來視覺感較為出眾。此外，大燈方面，新車還配備LED日間行車燈，而大燈造型在裝飾條的包裹下更顯突出。

　　普銳斯插電式混合動力車型

　　比亞迪雙模混合動力車型秦

　　普銳斯插電式混合動力車型

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　　普銳斯插電式混合動力車型

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　　內(nèi)飾配置：

　　普銳斯插電版內(nèi)飾

　　普銳斯插電式混合動力版內(nèi)飾整體簡潔大方，中控臺寬大的按鈕和液晶屏操作方便順手，而藍色的拍檔桿也頗有科技感。

　　普銳斯插電版

　　插電版普銳斯充電口

　　普銳斯插電式混合動力車頭左側有一個充電口，通過這個口可以給電池充電，家用的220V電源在100分鐘內(nèi)就可以給5.3kwh的電池充滿，100V電源下充電時間為180分鐘。

　　比亞迪”秦”電動車的內(nèi)飾非常簡潔，并具有極強的科技感，座椅設計也很別致。

　　比亞迪秦儀表盤

　　車內(nèi)配有三幅式多功能方向盤、中控臺裝配大尺寸顯示屏。值得一提的是，該車還配有一套人機交互系統(tǒng)。

　　動力系統(tǒng)：

　　動力方面，普銳斯PHEV采用了豐田MC平臺，搭載一臺最大功率為60kw的電動機，與之配合的是一代1.8L汽油發(fā)動機，最大功率輸出為73kw/5200rpm。兩者組合的最大功率輸出為100kw。

　　普銳斯插電式混合動力車型動力系統(tǒng)

　　在純電動模式下，普銳斯PHEV能行駛20km，最高車速為100km/h，在車速超過100km/h或者急加速情況下，汽油機將啟動提供動力，最高時速180km/h。官方宣稱0-100km/h加速成績?yōu)?1.4s，混合路況下百公里油耗僅為2.6L。

　　比亞迪秦動力系統(tǒng)

　　比亞迪秦搭載的是1.5T發(fā)動機和一臺電動機，新車綜合最大功率為233kW(317PS)，峰值扭矩達440Nm。在純電動模式下，秦可續(xù)航50公里。混合動力模式下0到百公里加速時間僅為5.9秒，最高時速可達185Km/h，百公里綜合油耗僅2L。

小結：從參數(shù)來看，秦在動力性能、燃油經(jīng)濟性方面確實勝于普銳斯插電版，但普銳斯16年積淀的成熟度以及豐田強大的品牌效應，都給普銳斯加分不少。兩款車上市銷售的具體價格也將是競爭市場的關鍵因素。

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