普銳斯作為豐田著力打造的節(jié)油車型，是世界上最早實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)的混合動(dòng)力汽車。2012年廣州車展，普銳斯插電式混合動(dòng)力車型首度亮相國(guó)內(nèi)，據(jù)了解，插電式普銳斯有望明年上市銷售。而作為國(guó)內(nèi)新能源龍頭品牌的比亞迪，于2013年上海車展推出雙?；旌蟿?dòng)力車型”秦”，計(jì)劃于年底上市銷售。一個(gè)是久負(fù)盛名的”老將”，一個(gè)是被給予厚望的”新兵”，兩款車的比拼有不少看點(diǎn)。

　　普銳斯插電式混合動(dòng)力車型

　　比亞迪雙模混動(dòng)車型秦

　　參數(shù)對(duì)比

　　外觀設(shè)計(jì)：

　　普銳斯PHEV是在目前海外在售的第三代普銳斯的基礎(chǔ)上開發(fā)出的可外插充電的混合動(dòng)力車，在外觀上與第三代普銳斯幾乎沒有變化，車身線條比較流暢，車頂?shù)奶幚硪脖容^圓潤(rùn)。

　　秦的外觀采用全新設(shè)計(jì)，與比亞迪現(xiàn)有車型風(fēng)格差異較大，前臉采用梯形大嘴式進(jìn)氣格柵，非常犀利，中網(wǎng)鍍鉻裝飾條雖然精簡(jiǎn)，但與黑色格柵搭配起來(lái)視覺感較為出眾。此外，大燈方面，新車還配備LED日間行車燈，而大燈造型在裝飾條的包裹下更顯突出。

　　普銳斯插電式混合動(dòng)力車型

　　比亞迪雙?；旌蟿?dòng)力車型秦

　　普銳斯插電式混合動(dòng)力車型

　　比亞迪雙?；旌蟿?dòng)力車型秦

　　普銳斯插電式混合動(dòng)力車型

　　比亞迪雙?；旌蟿?dòng)力車型秦

　　內(nèi)飾配置：

　　普銳斯插電版內(nèi)飾

　　普銳斯插電式混合動(dòng)力版內(nèi)飾整體簡(jiǎn)潔大方，中控臺(tái)寬大的按鈕和液晶屏操作方便順手，而藍(lán)色的拍檔桿也頗有科技感。

　　普銳斯插電版

　　插電版普銳斯充電口

　　普銳斯插電式混合動(dòng)力車頭左側(cè)有一個(gè)充電口，通過這個(gè)口可以給電池充電，家用的220V電源在100分鐘內(nèi)就可以給5.3kwh的電池充滿，100V電源下充電時(shí)間為180分鐘。

　　比亞迪”秦”電動(dòng)車的內(nèi)飾非常簡(jiǎn)潔，并具有極強(qiáng)的科技感，座椅設(shè)計(jì)也很別致。

　　比亞迪秦儀表盤

　　車內(nèi)配有三幅式多功能方向盤、中控臺(tái)裝配大尺寸顯示屏。值得一提的是，該車還配有一套人機(jī)交互系統(tǒng)。

　　動(dòng)力系統(tǒng)：

　　動(dòng)力方面，普銳斯PHEV采用了豐田MC平臺(tái)，搭載一臺(tái)最大功率為60kw的電動(dòng)機(jī)，與之配合的是一代1.8L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率輸出為73kw/5200rpm。兩者組合的最大功率輸出為100kw。

　　普銳斯插電式混合動(dòng)力車型動(dòng)力系統(tǒng)

　　在純電動(dòng)模式下，普銳斯PHEV能行駛20km，最高車速為100km/h，在車速超過100km/h或者急加速情況下，汽油機(jī)將啟動(dòng)提供動(dòng)力，最高時(shí)速180km/h。官方宣稱0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?1.4s，混合路況下百公里油耗僅為2.6L。

　　比亞迪秦動(dòng)力系統(tǒng)

　　比亞迪秦搭載的是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)電動(dòng)機(jī)，新車綜合最大功率為233kW(317PS)，峰值扭矩達(dá)440Nm。在純電動(dòng)模式下，秦可續(xù)航50公里。混合動(dòng)力模式下0到百公里加速時(shí)間僅為5.9秒，最高時(shí)速可達(dá)185Km/h，百公里綜合油耗僅2L。

小結(jié)：從參數(shù)來(lái)看，秦在動(dòng)力性能、燃油經(jīng)濟(jì)性方面確實(shí)勝于普銳斯插電版，但普銳斯16年積淀的成熟度以及豐田強(qiáng)大的品牌效應(yīng)，都給普銳斯加分不少。兩款車上市銷售的具體價(jià)格也將是競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)的關(guān)鍵因素。

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