面對(duì)汽車發(fā)展所帶來的環(huán)境和能源壓力，越來越多的汽車廠商致力于為消費(fèi)者提供節(jié)能環(huán)保的汽車產(chǎn)品。近年來，電動(dòng)車、混合動(dòng)力車、外插充電式混合動(dòng)力車等各種節(jié)能新能源汽車可謂層出不窮。單就市場(chǎng)占有率而言，混合動(dòng)力技術(shù)是目前普及最為成功的節(jié)能技術(shù)。

　　筆者曾多次跟消費(fèi)者聊起混合動(dòng)力汽車，很多消費(fèi)者對(duì)混合動(dòng)力了解過后都表示愿意為其買單。實(shí)際上，混合動(dòng)力汽車在中國(guó)的知名度方面挺高，但國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者對(duì)混合動(dòng)力的誤解度也很高。不少消費(fèi)者都有一個(gè)疑問，混合動(dòng)力需要充電嗎？很多消費(fèi)者擔(dān)心，電池能用多長(zhǎng)時(shí)間，保養(yǎng)保修是不是很貴？其實(shí)，很多消費(fèi)對(duì)混合動(dòng)力的誤解何止這么簡(jiǎn)單呢，還有日常使用便捷性和養(yǎng)護(hù)成本等方面的問題，我們不妨在此逐一探討一下。

　　1)車輛需要充電？

　　豐田的混動(dòng)車型采用的油電混合動(dòng)力系統(tǒng)由汽油機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成，而它的電從哪里來?很多人都以為全混動(dòng)車型的電池需要充電，對(duì)此產(chǎn)生疑問的消費(fèi)者主要是把豐田的全混動(dòng)車與插電式電動(dòng)車產(chǎn)生了混淆。事實(shí)上，這是個(gè)嚴(yán)重的誤區(qū)，誤區(qū)大到我看見一些混合動(dòng)力車廠商專門張貼大幅廣告以正視聽，上面清楚寫著：混合動(dòng)力車無需充電。

　　那么，混合動(dòng)力中的”電”從何而來?全混動(dòng)系統(tǒng)的一個(gè)重要組成部分就是制動(dòng)能量回收系統(tǒng)，每一次制動(dòng)過程中的大部分速度動(dòng)能都沒有轉(zhuǎn)化成熱能浪費(fèi)，而是轉(zhuǎn)化成了電能，它成為混合動(dòng)力電動(dòng)機(jī)的能量來源。然后這些電能將在車輛低速階段代替發(fā)動(dòng)機(jī)為車輛提供動(dòng)力，或是在需要快速起步時(shí)配合發(fā)動(dòng)機(jī)輸出更大的動(dòng)力。

　　2)需要換頻繁更換電池？

　　豐田全混動(dòng)系統(tǒng)使用鎳氫電池，其最大的特點(diǎn)是電池沒有記憶效應(yīng)，合理的使用方式也可以極大延長(zhǎng)使用壽命，避免過度充電和放電是一個(gè)關(guān)鍵。全混動(dòng)管理系統(tǒng)解決了這個(gè)問題，通過控制系統(tǒng)監(jiān)控避免電池過度放電和充電，最終可充電次數(shù)比過度放電使用提升了數(shù)十倍。

　　有數(shù)據(jù)顯示，國(guó)外一些采用混合動(dòng)力車作為出租車的地區(qū)，最高紀(jì)錄是90萬(wàn)公里才需要更換混合動(dòng)力電池。如果按照家用車2萬(wàn)公里一年的行駛量來計(jì)算，那差不多可以開45年!另外，私底下廠家人員是這么說的：混合動(dòng)力車超長(zhǎng)質(zhì)保不但是誠(chéng)意的表現(xiàn)，更是自信的表現(xiàn)。

凱美瑞·尊瑞混合動(dòng)力車型

　　3)保養(yǎng)費(fèi)用非常貴？

　　豐田全混動(dòng)車型的動(dòng)力系統(tǒng)比普通動(dòng)力車多了電動(dòng)機(jī)、電池和制動(dòng)能量回收和控制系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)復(fù)雜了不少。那保養(yǎng)成本是否更高呢?這是很多人所擔(dān)心的問題。其實(shí)，混動(dòng)車型需要保養(yǎng)的部分和普通動(dòng)力車項(xiàng)目基本相同，主要在于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)以及相關(guān)系統(tǒng)的保養(yǎng)，而電動(dòng)機(jī)、鎳氫電池以及制動(dòng)能量回收系統(tǒng)不需要保養(yǎng)。

　　結(jié)構(gòu)復(fù)雜了，保養(yǎng)項(xiàng)目居然和普通動(dòng)力車相當(dāng)，很多人都不相信。舉一個(gè)例子，家里的電風(fēng)扇和洗衣機(jī)這些使用電動(dòng)機(jī)的電器需要保養(yǎng)嗎?這樣，豐田全混動(dòng)車型不僅在保養(yǎng)成本方面與普通動(dòng)力車型相當(dāng)，而且在保養(yǎng)費(fèi)用上更具有優(yōu)勢(shì)，豐田為所有在華銷售的混動(dòng)車型提供超長(zhǎng)的免費(fèi)保修免費(fèi)保養(yǎng)政策，另外針對(duì)動(dòng)力電池還推出更長(zhǎng)里程的無憂承諾。

　　4)混動(dòng)只是過渡技術(shù)？

　　一直以來都有這么個(gè)說法，在真正的替換能源還沒有確定之前，混合動(dòng)力技術(shù)將作為一種過渡技術(shù)而存在。聽起來似乎有一定的道理：現(xiàn)在的汽車燒油，將來的汽車用電，那么既燒油又用電的混合動(dòng)力技術(shù)看來確實(shí)就是所謂的過渡了。

　　雖然當(dāng)前的混合動(dòng)力車基本是采用混合內(nèi)燃機(jī)和電機(jī)搭配的方案，但實(shí)際上，這只是混合動(dòng)力技術(shù)的其中一個(gè)組合而已，而混合動(dòng)力，與其說是技術(shù)，不如說是一種管理兩股動(dòng)力驅(qū)動(dòng)車輛的解決方案，而恰好在處理這種雙重動(dòng)力的技術(shù)上，豐田都有著最棒的技術(shù)積累。其實(shí)，混合動(dòng)力裝置的原理如同錯(cuò)峰用電，在動(dòng)能過剩的時(shí)候收集為電能，在需要?jiǎng)幽艿臅r(shí)候?qū)㈦娔茚尫拧Ｋ?，混合?dòng)力技術(shù)很有前途！

　　小結(jié)：混合動(dòng)力成熟可靠，已經(jīng)具備較高的性價(jià)比?；旌蟿?dòng)力是現(xiàn)階段唯一已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的成熟的環(huán)保汽車技術(shù)。尤其是豐田的混合動(dòng)力技術(shù)被稱為”世界上最成熟的混動(dòng)技術(shù)”，不僅僅體現(xiàn)在技術(shù)上領(lǐng)先，全球銷量達(dá)到了570萬(wàn)輛，而且其特點(diǎn)是易用性非常高，在駕駛、維修、保養(yǎng)上完全和普通車型一樣，并已經(jīng)過了多年的市場(chǎng)和消費(fèi)者的檢驗(yàn)，其技術(shù)成熟性和品質(zhì)耐用性令人信服。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >