工信部、國家稅務(wù)總局日前發(fā)布的《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄(第一批)》共有23款新能源乘用車入圍,涵蓋純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力兩大類,真正量產(chǎn)并已上市的車型僅為10款左右,更多的車型還未與消費(fèi)者見面,第一電動(dòng)網(wǎng)將首批免征購置稅目錄車型進(jìn)行匯總,并詳細(xì)列出了主要車型參數(shù)和價(jià)格,以饗讀者。
一、純電動(dòng)乘用車:
1.江淮和悅iEV4
在三代車示范運(yùn)營基礎(chǔ)上,江淮汽車持續(xù)進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)和產(chǎn)品性能優(yōu)化,提升產(chǎn)品的整車性能與安全可靠性,把最新成果運(yùn)用到升級(jí)換代的和悅iEV4純電動(dòng)轎車。
上市時(shí)間:2014年2月
價(jià)格:原價(jià)16.98萬元,補(bǔ)貼后7.48萬元(上海地區(qū))、7.48萬元(北京地區(qū))
車身尺寸:長4190mm×寬1650mm×高1445mm
軸距:2400mm
整備質(zhì)量:1200kg
動(dòng)力系統(tǒng):永磁同步電機(jī),額定輸出功率13kw,最大扭矩170N·m
磷酸鐵鋰電池容量:19kWh
續(xù)航里程:152km
最高時(shí)速:95km/h
充電時(shí)間:8小時(shí)(慢充)、2.5小時(shí)(快充)
2.北汽EV200(包括北汽E150EV和北汽E150EV二代)
北汽E150EV
E150EV基于北汽E150打造,外形設(shè)計(jì)以北汽集團(tuán)的合資伙伴奔馳旗下的B級(jí)為基礎(chǔ),目前在北京市的北汽乘用車品牌授權(quán)經(jīng)銷店和龐大經(jīng)銷商均有銷售。
上市時(shí)間:2014年2月
價(jià)格:原價(jià)23.08萬元,補(bǔ)貼后13.58萬元(北京地區(qū))
車身尺寸:長3998mm×寬1720mm×高1503mm
軸距:2500mm
整備質(zhì)量:1370kg
動(dòng)力系統(tǒng):
永磁同步電機(jī),額定輸出功率30kw,最大輸出功率53kw,最大扭矩144N·m
鋰離子電池容量:26kWh
續(xù)航里程:160km
最高時(shí)速:125km/h
充電時(shí)間:6小時(shí)
北汽E150EV二代
北汽新能源推在2014北京車展推出了E150 EV二代電動(dòng)車,其外觀和尺寸幾乎原型車E150相差無幾。經(jīng)過了換裝電池組件和動(dòng)力總成后的2代E150 EV行駛里程可達(dá)到230公里。據(jù)悉,這款新車有望年內(nèi)上市。[page]
3.紳寶EV
北汽集團(tuán)針對公務(wù)車市場和個(gè)人用戶,規(guī)劃了推出首款紳寶品牌電動(dòng)車“紳寶EV”已于7月推向市場,北汽新能源汽車4S店內(nèi),紳寶EV電動(dòng)車已到店并接受消費(fèi)者訂購。
上市時(shí)間:2014年7月
價(jià)格:35.48萬元,補(bǔ)貼后價(jià)格為25.98萬元(北京地區(qū))
車身尺寸:長4861mm×寬1820mm×高1462mm
軸距:2755mm
整備質(zhì)量:1760kg
動(dòng)力系統(tǒng):
永磁同步電機(jī):額定輸出功率40kW,最大功率80kW,最大扭矩255N·m
磷酸鐵鋰電池容量:38kWh
續(xù)航里程:170km
充電時(shí)間:6-8小時(shí)(220V)、30分鐘(60%,快充)
0-50公里加速:5.3秒
最高時(shí)速:130km/h
4.威旺307EV
北汽新能源將基于威旺307打造一款全新電動(dòng)車,該車將命名為威旺307EV,續(xù)航里程將達(dá)140公里,預(yù)計(jì)售價(jià)將與已推出的306EV持平,補(bǔ)貼后的車輛價(jià)格將在7-10萬元區(qū)間。
上市時(shí)間:暫未公布
價(jià)格:暫未公布,預(yù)計(jì)補(bǔ)貼后價(jià)格為7-10萬元
車身尺寸:長4495mm×寬1636mm×高1912mm
軸距:2920mm
整備質(zhì)量:1640kg
動(dòng)力系統(tǒng):
磷酸鐵鋰電池容量:38kWh
續(xù)航里程:150km
5.比亞迪 e6
比亞迪汽車自主研發(fā)的一款純電動(dòng)crossover汽車,兼容了SUV和MPV的設(shè)計(jì)理念,2010年5月開始在深圳交付出租車版(e6 TAXI),2011年10月車名改為e6先行者,率先在深圳上市。e6先行者是中國首款面向個(gè)人銷售的的純電動(dòng)汽車。
上市時(shí)間:2010年5月交付出租車版、2011年10月正式上市
價(jià)格:豪華版30.98萬元,補(bǔ)貼后價(jià)格19.58萬元、精英版33萬元,補(bǔ)貼后21.6萬元(北京地區(qū))
車身尺寸:長4560mm×寬1822mm×高1645mm
軸距:2830mm
整備質(zhì)量:2360kg
動(dòng)力系統(tǒng):
永磁同步電機(jī)最大輸出功率90kW/121hp,最大扭矩450N·m
電池容量:63kWh
續(xù)航里程:322km
最高時(shí)速:140km/h
0-96公里加速:約14秒
充電時(shí)間:40分(100kW)、1.5小時(shí)(60kW)、6小時(shí)(10kW)、20小時(shí)(3.3kW)
6.騰勢
由比亞迪、戴姆勒聯(lián)合打造的騰勢首款電動(dòng)汽車在2014北京國際車展上正式發(fā)布,該車?yán)m(xù)航里程為300公里,售價(jià)36.9萬元,計(jì)劃于今年9月上市,該車在北京、上海、深圳三地區(qū),均可享受中央和地方補(bǔ)貼優(yōu)惠。
上市時(shí)間:2014年9月
價(jià)格:
時(shí)尚版36.9萬元/尊貴版39.9萬元,補(bǔ)貼后價(jià)格分別為25.5萬元/28.5萬元(北京地區(qū))、27.2萬元/30.2萬元(上海地區(qū))、25.2萬元/28.2萬元(深圳地區(qū))
車身尺寸:長4642mm×寬1850mm×高1642mm
軸距:2880mm
整備質(zhì)量:2090kg
動(dòng)力系統(tǒng):
交流同步電機(jī):最大功率86kW/117ps,最大扭矩290N·m
鋰離子電池容量:48kWh
續(xù)航里程:253km
充電時(shí)間:15小時(shí)(3.3kWh)、32小時(shí)(1.5kWh)、7小時(shí)(7kWh)、不到3小時(shí)(22kWh)、不到1小時(shí)(50kWh)
百公里加速:14秒
最高時(shí)速:150km/h[page]
東風(fēng)日產(chǎn)合資自主品牌啟辰即將于今年9月向國內(nèi)市場推出首款量產(chǎn)電動(dòng)汽車“晨風(fēng)”,該車在日產(chǎn)純電動(dòng)車聆風(fēng)的基礎(chǔ)上演變而來。自去年年底開始,啟辰晨風(fēng)已經(jīng)作為示范運(yùn)營車輛投放了近300輛純電動(dòng)車進(jìn)入廣州、大連和襄陽,累計(jì)無故障行駛超過百萬公里。
上市時(shí)間:2014年9月
價(jià)格:28萬元,補(bǔ)貼后18.5萬元(北京地區(qū))、補(bǔ)貼19.25萬元(上海地區(qū))、15.5(廣州地區(qū));深圳補(bǔ)貼18.5萬元
車身尺寸:長4467mm×寬1771mm×高1549mm
軸距:2700mm
整備質(zhì)量:1494kg
動(dòng)力系統(tǒng):
永磁同步電機(jī),額定輸出功率70kW,最大輸出功率80kW/109hp,最大扭矩254N·m
鋰離子電池容量:24kWh
續(xù)航里程:175km
充電時(shí)間:慢充4小時(shí),快充30分鐘(80%)
0-50公里加速:4.4秒
最高時(shí)速:144km/h
8.東南V3菱悅純電動(dòng)版
在轎車領(lǐng)域,東南汽車以V3菱悅作為平臺(tái)打造純電動(dòng)車,延續(xù)了V3菱悅時(shí)尚動(dòng)感的外觀,該車已面向公眾出售。
上市時(shí)間:2013年
價(jià)格:原價(jià)21.98萬元,補(bǔ)貼后12.48萬元
車身尺寸:長4420mm×寬1700mm×高1415mm
軸距:2500mm
整備質(zhì)量:1330kg
動(dòng)力系統(tǒng):
感應(yīng)電機(jī),額定輸出功率20kW,最大輸出功率65kw,最大扭矩185N?m
鋰離子電池容量:20.16kWh
續(xù)航里程:150km
最高時(shí)速:120km/h
0-50公里加速:5.4秒
補(bǔ)電方式:底盤換電 充換兼容
9.奇瑞瑞麒M1EV
基于2010年北京車展上展出的瑞麟M1打造的電動(dòng)版,由意大利Torino Design設(shè)計(jì),奇瑞汽車主導(dǎo)開發(fā)。
上市時(shí)間:2010年11月正式上市
價(jià)格:14.98-22.98萬元,補(bǔ)貼后價(jià)格8.65萬元(上海地區(qū))
車身尺寸:長3601mm×寬1587mm×高1527mm
軸距:2330mm
整備質(zhì)量:1060kg
動(dòng)力系統(tǒng):
永磁同步電機(jī)額定輸出功率30kW,最大輸出功率45kW
磷酸鐵鋰電池容量:15kWh
充電時(shí)間:6-8小時(shí)、快充45分鐘
續(xù)航里程:80km
最高時(shí)速:120km/h
0-50公里加速:7秒
10.奇瑞eQ
奇瑞新能源將于2014年內(nèi)推出eQ電動(dòng)車,該車是現(xiàn)階段奇瑞在電動(dòng)車領(lǐng)域的最高水平。奇瑞eQ定位為一款微型城市代步車,預(yù)計(jì)補(bǔ)貼后的售價(jià)在5萬元左右。
上市時(shí)間:2014年
價(jià)格:暫未公布,預(yù)計(jì)補(bǔ)貼后約5萬元
車身尺寸:暫未公布
軸距:暫未公布
整備質(zhì)量:1128kg
動(dòng)力系統(tǒng):
永磁同步電機(jī)額定輸出功率42kW
磷酸鐵鋰電池容量:22kWh
充電時(shí)間:6-8小時(shí)、快充45分鐘
續(xù)航里程:151km[page]
11.上汽榮威e50
2010年北京車展以“榮威E1概念車”首次亮相,2011年上海車展作為“榮威E50”亮相,是上汽基于純電動(dòng)整車平臺(tái)、自主掌握三電核心技術(shù)開發(fā)的純電動(dòng)汽車。
上市時(shí)間:2012年11月
價(jià)格:23.49萬元,補(bǔ)貼后價(jià)格12.8萬元(上海地區(qū))、14.28萬元(北京地區(qū))
車身尺寸:長3569mm×寬1551mm×高1540mm
軸距:2305mm
整備質(zhì)量:1080kg
動(dòng)力系統(tǒng):
永磁同步電機(jī),額定輸出功率28kW,最大輸出功率52kW
磷酸鐵鋰電池容量18kWh,電壓320V
充電時(shí)間:6小時(shí)(220V-240V);30分鐘(80%,380V)
續(xù)航里程:120km
最高時(shí)速:130km/h
百公里加速:14.66秒
12.上海通用賽歐Springo
作為國內(nèi)合資企業(yè)首次推出的量產(chǎn)純電動(dòng)車,賽歐SPRINGO是上海通用汽車和泛亞汽車技術(shù)中心整合優(yōu)勢資源自主研發(fā),第十屆廣州國際車展宣布上市,將率先在上海小批量試點(diǎn)銷售,可獲贈(zèng)免費(fèi)的電動(dòng)車專用上海牌照。
上市時(shí)間:2012年12月
價(jià)格:25.8萬元,補(bǔ)貼后價(jià)格15.8萬元(上海地區(qū))
車身尺寸:長3947mm×寬1690mm×高1507mm
軸距:2465mm
整備質(zhì)量:1385kg
動(dòng)力系統(tǒng):永磁同步電機(jī),額定輸出功率28kW,最大輸出功率85kW
液冷式磷酸鐵鋰電池容量:21kWh
充電時(shí)間:7小時(shí)(16A/220V);12小時(shí)
續(xù)航里程:152km
最高時(shí)速:130km/h
百公里加速:10.4秒
13.康迪小電跑
2012年8月,杭州電動(dòng)汽車實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司正式對外宣布純電動(dòng)汽車租賃項(xiàng)目開始試運(yùn)行,目前該公司只出租康迪小電跑車型。
租賃價(jià)格:20元/小時(shí)、998元起/月、3年或6萬公里內(nèi)免費(fèi)換電,電費(fèi)、保險(xiǎn)、保養(yǎng)均由運(yùn)營商負(fù)責(zé)
租賃地點(diǎn):杭州
車身尺寸:長2900mm×寬1545mm×高1590mm
軸距:2080mm
整備質(zhì)量:1160kg
動(dòng)力系統(tǒng):
交流感應(yīng)電機(jī):額定輸出功率7.5kW
電池容量:21kWh(換電模式)
續(xù)航里程:150km
最高時(shí)速:72km/h
14.長安E30
長安E30純電動(dòng)轎車是長安汽車新能源戰(zhàn)略上的一款具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的里程碑產(chǎn)品,囊括三個(gè)第一。中國第一款達(dá)到CNCAP五星水平的純電動(dòng)轎車。北京第一款有資質(zhì)的純電動(dòng)轎車。
上市時(shí)間:2012年2月
價(jià)格:30萬元
車身尺寸:長4435mm×寬1710mm×高1470mm
軸距:2600mm
整備質(zhì)量:1610kg
動(dòng)力系統(tǒng):
永磁同步電機(jī)輸出功率45kW
電池容量:32kWh
充電時(shí)間:慢充8小時(shí)、快充30分鐘
續(xù)航里程:120km
最高時(shí)速:125km/h
注:四川汽車工業(yè)股份有限公司型號(hào)為SQJ6452BEV的新年乘用車未公布品牌名稱,已知續(xù)駛里程為120/200km,整備質(zhì)量為1630kg,電池容量為32/45kWh。[page]
二、插電式混合動(dòng)力乘用車
1.江淮和悅iREV
江淮和悅iREV增程式電動(dòng)車是江淮乘用車基于和悅基礎(chǔ)上制造的增程式電動(dòng)車,目前還未投放市場。
上市時(shí)間:暫未公布
價(jià)格:暫未公布
車身尺寸:長4155mm×寬1650mm×高1445mm
軸距:2400mm
整備質(zhì)量:1600kg
動(dòng)力系統(tǒng):
1.0升發(fā)動(dòng)機(jī)
永磁同步電機(jī)
電池容量:12kWh
續(xù)航里程:350km(純電續(xù)航55km)
百公里油耗:2.8升
2.比亞迪秦
2012年北京車展率先展出概念車,2013年上海車展展出量產(chǎn)車型,比亞迪秦可以說是目前自主品牌新能源車?yán)锏淖顭衢T,其5.9秒的百公里加速讓不少車友表示驚嘆。
上市時(shí)間:2013年12月
價(jià)格:18.98萬-20.98萬,補(bǔ)貼后價(jià)格14.65萬元(上海地區(qū))
車身尺寸:長4740mm×寬1770mm×高1480mm
軸距:2670mm
整備質(zhì)量:1720kg
動(dòng)力系統(tǒng):
1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大輸出功率113kW/152hp
永磁同步電機(jī),最大輸出功率110kW/148hp
系統(tǒng)最大輸出功率217kW/291hp
鐵電池:容量13kWh
續(xù)航里程:750km(純電續(xù)航70km)
最高時(shí)速:185km/h
百公里加速:5.9秒
充電時(shí)間:5小時(shí)(220V)
百公里油耗:1.6升
3.上汽榮威550 Plug-in
基于榮威550的榮威550 Plug-in共有豪華型和旗艦型兩款車型,在上海10家榮威4S店都有銷售,可以享受3.5萬元國家補(bǔ)貼和3萬元地方政府補(bǔ)貼,此外,還可以獲贈(zèng)免費(fèi)的滬牌。
上市時(shí)間:2013年11月
價(jià)格:豪華版24.88萬元/旗艦版25.88萬元,補(bǔ)貼后價(jià)格分別為18.38萬元/19.48萬元(上海地區(qū))
車身尺寸:長4648mm×寬1827mm×高1479mm
軸距:2705mm
整備質(zhì)量:1699kg
動(dòng)力系統(tǒng):
1.5L VTi-Tech高效能發(fā)動(dòng)機(jī),最大輸出功率80kW
永磁同步電機(jī),23kW(ISG)+44kW(TM)
發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)綜合最大功率147kW
磷酸鐵鋰電池容量:12kWh
續(xù)航里程:500km(純電續(xù)航58km)
最高時(shí)速:200km/h
百公里加速:10.5秒
充電時(shí)間:6-8小時(shí)(220V)
百公里油耗:2.3升
4.廣汽傳祺增程電動(dòng)車
近日,一組廣汽傳祺增程式電動(dòng)車型申報(bào)圖曝光,傳祺增程式電動(dòng)車與量產(chǎn)版?zhèn)黛鬈囆陀休^明顯差異,預(yù)計(jì)新車或?qū)⒃趶V東車展發(fā)布,并于2015年上市。
上市時(shí)間:2015年
價(jià)格:暫未公布
車身尺寸:長4800mm×寬1819mm×高1484mm
軸距:2710mm
整備質(zhì)量:1699kg
動(dòng)力系統(tǒng):
1.0升發(fā)動(dòng)機(jī),最大輸出功率42kW
永磁同步電機(jī)
電池容量:13kWh
續(xù)航里程:600km,純電50km
最高時(shí)速:130km/h
百公里油耗:2.4升
結(jié)語:
根據(jù)我國相關(guān)規(guī)定,在消費(fèi)者購買車輛時(shí),需要繳納車輛購置稅。國產(chǎn)車的購置費(fèi)是車價(jià)扣除增值稅后金額的10%,計(jì)算公式是:購置費(fèi)=購車發(fā)票價(jià)/1.17*10%。而進(jìn)口車的購置費(fèi)的數(shù)額是車價(jià)(含關(guān)稅和消費(fèi)稅)的10%。10萬元左右的新能源汽車減掉購置稅10%,能再降一萬多元,20萬元左右的新能源汽車減掉購置稅10%,價(jià)格能再降2萬多元,對想要購買新能源車型的消費(fèi)者無疑是個(gè)重大利好。
購買成本降低將進(jìn)一步促使新能源市場的加速發(fā)展,但是,目前價(jià)格較高、地方保護(hù)、充電不便、可選車型少等問題依然存在,迫在眉睫的是要進(jìn)一步打破地方保護(hù),研究消費(fèi)者的實(shí)際需求,為其提供更多可供選擇的車型、加速興建充電基礎(chǔ)設(shè)施,加速新能源汽車市場化。
來源:第一電動(dòng)網(wǎng)
作者:楊曉紅
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