由于電動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)噪音相對(duì)很小，所以電動(dòng)車(chē)在行駛時(shí)總給人一種輕手輕腳的感覺(jué)，盡管駕駛者和乘坐者會(huì)非常享受這種寧?kù)o的車(chē)內(nèi)氣氛，但當(dāng)在街道上，行人很難察覺(jué)它們的存在，特別是當(dāng)車(chē)輛從身后出現(xiàn)的時(shí)候。這種情況存在著很大的安全隱患，因此日產(chǎn)已經(jīng)著手開(kāi)發(fā)一種可以主動(dòng)提示行人的eVader系統(tǒng)。

關(guān)于行人提示，有一部分電動(dòng)車(chē)選擇用低頻、小音量的喇叭來(lái)解決問(wèn)題，使用時(shí)需要駕駛者手動(dòng)操作，不過(guò)日產(chǎn)的eVader方案是低速時(shí)采用傳感器感知周?chē)男腥撕头菣C(jī)動(dòng)車(chē)，之后系統(tǒng)自動(dòng)發(fā)出提示聲音，用來(lái)引起路人的注意。

總結(jié)：

當(dāng)電動(dòng)車(chē)裝備了eVader系統(tǒng)后，將有效提醒行人電動(dòng)車(chē)的存在，這對(duì)于交通擁擠、機(jī)非混行的路段尤其重要。同時(shí)，由于系統(tǒng)可以自動(dòng)發(fā)出提示，無(wú)需手動(dòng)操作，也降低了駕駛員分心的概率，同樣有利于安全駕駛。目前參與項(xiàng)目開(kāi)發(fā)的廠家除了日產(chǎn)還有雷諾和PSA集團(tuán)，如果未來(lái)可以有更多的廠家為電動(dòng)車(chē)加裝類(lèi)似的系統(tǒng)，相信對(duì)行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)的安全也是一種保障。(

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