眾泰汽車總部永康基地首款新能源汽車計(jì)劃將于2016年初正式上市，這款純電動(dòng)將加入目前已經(jīng)異?；馃岬奈⑿碗妱?dòng)車戰(zhàn)局。

眾泰是國(guó)內(nèi)第一家獲得國(guó)家工信部的新能源汽車生產(chǎn)銷售許可的車企。在朗悅EV、M300EV、5008EV、2008EV、知豆E20、云100等多款純電動(dòng)車推出的基礎(chǔ)上，眾泰將于明年推出新產(chǎn)品眾泰E200，眾泰E200將會(huì)以最高時(shí)速120公里/小時(shí)，續(xù)航里程220公里的表現(xiàn)，率先與消費(fèi)者見(jiàn)面。

眾泰新能源汽車11月以4835的銷量躋身車企第二名。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)11月新能源車型排名中,眾泰汽車旗下的云100，11月銷量為3730，位居新能源汽車第三名。在當(dāng)下新能源汽車市場(chǎng)，純電動(dòng)車已經(jīng)成為絕對(duì)主力，而在純電動(dòng)領(lǐng)域，微型車的優(yōu)勢(shì)更加明顯。

正是基于對(duì)當(dāng)下消費(fèi)者對(duì)于價(jià)廉物美、低門(mén)檻的微型電動(dòng)車需求，眾泰全新開(kāi)發(fā)了兩座微型純電動(dòng)小車E200。18項(xiàng)智能科技配置，43項(xiàng)豪華車功能配置，10寸智能互聯(lián)大屏，近20項(xiàng)智能安全配置，眾泰E200達(dá)到比較高的國(guó)內(nèi)微型車配置水準(zhǔn)。

科技配置顛覆傳統(tǒng)

在人性科技配置方面，E200標(biāo)配有電動(dòng)車窗、自動(dòng)恒溫空調(diào)、10寸觸摸式多媒體互動(dòng)大屏、感應(yīng)式車門(mén)等。自動(dòng)恒溫空調(diào)可以根據(jù)車內(nèi)溫度實(shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)節(jié)風(fēng)速大小，保持車內(nèi)溫度適宜。眾泰E200的感應(yīng)式車門(mén)在同級(jí)小型車中很出眾，還有一鍵啟動(dòng)的設(shè)計(jì)的融入。

在智能科技配置方面，E200搭配自鎖式電子旋鈕，使整個(gè)換擋過(guò)程迅捷。EPS電子助力轉(zhuǎn)向，低速行駛時(shí)提供助力、高速行駛時(shí)輸出扭轉(zhuǎn)阻力，達(dá)成行駛中方向操控感低速輕便、高速沉穩(wěn)的效果，不僅更節(jié)能也更安全。

在安全科技方面，倒車?yán)走_(dá)、手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)、GPS遠(yuǎn)程監(jiān)控維護(hù)系統(tǒng)、防盜報(bào)警等，都讓E200顛覆以往微型車不安全的印象。此外，全系標(biāo)配駐車制動(dòng)器、坡道駐車、剎車輔助BA、制動(dòng)防抱死ABS、制動(dòng)力分配EBD，也提高了E200的安全性能。

在行車安全方面，E200為后置后驅(qū)，減少前輪轉(zhuǎn)向輪對(duì)驅(qū)動(dòng)輪的干擾。同時(shí)，E200主駕副駕都配有安全氣囊，預(yù)緊限力式安全帶，安全帶未系提示、前后防撞鋼梁、側(cè)門(mén)防撞鋼梁，整車前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為雙A臂獨(dú)立懸架，采用高強(qiáng)度鋁合金懸架系統(tǒng)，前后制動(dòng)器為通風(fēng)盤(pán)式和實(shí)心盤(pán)式，車架穩(wěn)定，使得汽車結(jié)構(gòu)更堅(jiān)固。電子手剎，助力轉(zhuǎn)向使得車身更穩(wěn)定，操控更便利。用了鋁合金低風(fēng)阻輪轂，導(dǎo)熱性好，散熱快讓車身更穩(wěn)健。自動(dòng)落鎖功能使得車子具有防盜，行車后很快落鎖，防止堵車和等紅綠燈時(shí)被拉門(mén)搶劫，可以起到一定的安全防范作用。前后LED霧燈，對(duì)于經(jīng)常大霧和夜間行車都是非常必須的配置。

其次，眾泰E200最高時(shí)速120公里/小時(shí)，續(xù)航里程220公里，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)是一個(gè)比較優(yōu)秀數(shù)據(jù)。

精品微型電動(dòng)車的新機(jī)會(huì)

正是由于云100和知豆的熱銷，讓眾泰汽車看到了微型電動(dòng)車的巨大市場(chǎng)潛力。眾泰希望利用一款精品小車來(lái)實(shí)現(xiàn)品牌提升，打破人們對(duì)眾泰品牌形象的固有印象。

眾所周知，為突破以往自主品牌帶來(lái)的低價(jià)低質(zhì)固有印象，國(guó)內(nèi)自主品牌紛紛采取多種路徑突圍，而眾泰則選擇了利用新能源汽車實(shí)現(xiàn)這種品牌向上，正如電動(dòng)車明星比亞迪正在做的那樣。眾泰與比亞迪，這兩個(gè)最后一批進(jìn)入整車制造的民營(yíng)車企，也是最早一批進(jìn)軍中國(guó)新能源汽車的車企，同樣選擇了新能源汽車作為品牌向上的突破點(diǎn)，只是比亞迪選擇了混動(dòng)，眾泰選擇了微型純電動(dòng)。

中國(guó)工程院院士楊裕生曾經(jīng)表示，以目前我國(guó)的電池技術(shù)水平，電動(dòng)車的行駛里程很難與傳統(tǒng)汽車相比，與其造出又貴又重的電動(dòng)車賣不出去，不如先從小型電動(dòng)車入手。

早從2009年開(kāi)始，國(guó)內(nèi)小型車的市場(chǎng)份額開(kāi)始逐年下滑，相比峰值的16.2%，一度降到了12.5%。2014年，小型車市場(chǎng)份額繼續(xù)下降，共銷售213.89萬(wàn)輛，較2013年同比下跌了2.5%，其在轎車市場(chǎng)的份額同比下跌1.1個(gè)百分點(diǎn)至17.2%。以A00級(jí)小車起家的眾泰亦受到國(guó)內(nèi)微型車市場(chǎng)下滑的嚴(yán)重影響。

不過(guò)，隨著90后購(gòu)車大軍來(lái)臨，微型車有了新的機(jī)會(huì)。一項(xiàng)市場(chǎng)調(diào)查顯示，90后消費(fèi)者對(duì)于A00級(jí)小車有著極高的喜愛(ài)度，80后消費(fèi)者傾向于購(gòu)買中級(jí)車，然而目前多數(shù)A00級(jí)轎車卻無(wú)法滿足90后對(duì)于車型的要求，特別是內(nèi)外飾造型、科技配置等方面的要求。正是基于這種市場(chǎng)背景，眾泰啟動(dòng)了全新的E200車型，力求顛覆以往城市消費(fèi)者對(duì)微型車的“不夠時(shí)尚、配置低”的印象，在眾泰方面看來(lái)，E200是一輛能夠在一線城市獲得財(cái)政補(bǔ)貼，享受新能源號(hào)牌政策的純電動(dòng)車，預(yù)計(jì)于2016年初正式上市。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >