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  4. 上海新能源汽車(chē)地補(bǔ)申請(qǐng)標(biāo)準(zhǔn)提高,插電混動(dòng)車(chē)型到了拼技術(shù)的時(shí)候了

上海新能源汽車(chē)地補(bǔ)申請(qǐng)標(biāo)準(zhǔn)提高,插電混動(dòng)車(chē)型到了拼技術(shù)的時(shí)候了

許博

近日,上海新能源汽車(chē)地方補(bǔ)貼將進(jìn)行調(diào)整的消息引起了大家的關(guān)注,小編也查看了一下相關(guān)信息,發(fā)現(xiàn)確實(shí)發(fā)生了不小的變化。上海從2010年至2015年沿用的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為:插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)補(bǔ)助3萬(wàn)元/輛;純電動(dòng)乘用車(chē)補(bǔ)助4萬(wàn)元/輛。而新的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)貼額度將縮減不少:純電動(dòng)乘用車(chē)按照續(xù)駛里程分級(jí)補(bǔ)貼,續(xù)航R≥150km補(bǔ)貼3萬(wàn)元、100km≤R<150km僅補(bǔ)貼1萬(wàn)元;插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)(含增程式)補(bǔ)貼為1萬(wàn)元。新能源客車(chē)的推廣補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)與國(guó)家的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)相接近。跌入10萬(wàn)元市場(chǎng) 新能源電動(dòng)車(chē)價(jià)格戰(zhàn)打響

上海新能源汽車(chē)地補(bǔ)申請(qǐng)標(biāo)準(zhǔn)提高,插電混動(dòng)車(chē)型到了拼技術(shù)的時(shí)候了

除此之外,對(duì)于插電式混合動(dòng)力(含增程式)乘用車(chē)還有一項(xiàng)1.4萬(wàn)元的額外補(bǔ)貼,但想要得到這項(xiàng)補(bǔ)貼并不容易:要同時(shí)滿足發(fā)動(dòng)機(jī)排量小于或等于1.6L、混合動(dòng)力工況百公里油耗小于或等于5.9L以及油箱容量小于或等于40L,這三項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)。這些條件可能會(huì)讓消費(fèi)者產(chǎn)生一種這樣的感覺(jué):補(bǔ)貼就補(bǔ)貼吧,干嘛還要這么些條條框框的?真是麻煩!

不過(guò),讓我們來(lái)冷靜的分析一下,這些要求是不是有其存在的道理。

首先,我們來(lái)關(guān)注一下插電混動(dòng)車(chē)型(包括增程式車(chē)型)所要求的排量問(wèn)題:為什么要求排量小于或等于1.6L?

這個(gè)非常的顯而易見(jiàn),主要的原因就是發(fā)動(dòng)機(jī)的排量越大,單位里程之內(nèi)排放的污染物就會(huì)越多。就好比人的肺活量一樣,吸入的空氣越多,呼出的二氧化碳就會(huì)越多,當(dāng)然小編并沒(méi)有“肺大”的人是污染源意思。不然,有“鐵肺”之稱(chēng)的各種歌星都會(huì)被環(huán)保部門(mén)找上門(mén)來(lái)。

扯得有點(diǎn)兒遠(yuǎn)了,我們說(shuō)回插電混動(dòng)汽車(chē)。雖然,插電混動(dòng)車(chē)型(包括增程式車(chē)型)從設(shè)計(jì)初衷來(lái)看,主要的動(dòng)力源為電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),而以發(fā)動(dòng)機(jī)為核心的燃油動(dòng)力系統(tǒng)只是作為輔助動(dòng)力或者電能的補(bǔ)充系統(tǒng);但是在實(shí)際的運(yùn)用中,還是避免不了燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)。只要是發(fā)動(dòng)機(jī)工作,肯定會(huì)有尾氣排放到大氣中。因此,對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的排量作一定的限制,應(yīng)該是出于迎合國(guó)家減排政策的考慮。

其次,為什么混合動(dòng)力工況百公里油耗小于或等于5.9L?

當(dāng)然,這不僅是遵從了國(guó)家節(jié)能政策的指引,也是為了促進(jìn)插電混動(dòng)車(chē)型及增程式車(chē)型在發(fā)動(dòng)機(jī)能耗技術(shù)上的提高。不過(guò),目前大多數(shù)小排量的插電混動(dòng)車(chē)型和增程式車(chē)型都能夠達(dá)到這一標(biāo)準(zhǔn)。

最后,為何油箱容量小于或等于40L?

小編是這樣認(rèn)為的:雖然,排量和油耗方面,插電混動(dòng)車(chē)型及增程式車(chē)型與傳統(tǒng)車(chē)相比都有很大幅度的差別,已經(jīng)為節(jié)能減排做出了不小的貢獻(xiàn);但是,畢竟目前的充電設(shè)施基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)并沒(méi)有完全跟上新能源汽車(chē)發(fā)展的節(jié)奏,在消費(fèi)者日常的用車(chē)過(guò)程中,還是有充電不便的情況存在。那么,作為插電混動(dòng)車(chē)型及增程式車(chē)型,由于本身的設(shè)計(jì)就是在動(dòng)力電池電力不足的情況下,可以靠燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)提供動(dòng)力或者電能。這雖然使車(chē)輛的使用者免除了里程焦慮的困擾,但是同時(shí)也會(huì)使人們依然存在著對(duì)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力源的依懶性。這樣貌似有些違背新能源汽車(chē)的設(shè)計(jì)初衷。

因此,對(duì)插電混動(dòng)車(chē)型及增程式車(chē)型的油箱容積做出限制,也是為了使新能源車(chē)型能夠從技術(shù)角度提升水平,令其最大限度的發(fā)揮節(jié)能減排的應(yīng)有作用。

啰嗦了這么多,換一種直白些表述形式:如果想讓消費(fèi)者能夠得到這一專(zhuān)項(xiàng)補(bǔ)貼,那就必須符合相應(yīng)的要求。消費(fèi)者拿到補(bǔ)貼了,得到實(shí)惠了,那么銷(xiāo)量肯定就會(huì)相應(yīng)的提升。其實(shí),這也是通過(guò)政策推動(dòng)新能源汽車(chē)技術(shù)提升和普及的表現(xiàn)。再提升一個(gè)高度來(lái)看,這也算是從側(cè)面敦促車(chē)企相應(yīng)習(xí)大大提出的“供給側(cè)改革”的理念,從產(chǎn)品本身的提升,促進(jìn)新能源產(chǎn)業(yè)的良性發(fā)展。

小編好像說(shuō)的有點(diǎn)兒大了,腳踏實(shí)地的看看目前上海在售的幾款插電混動(dòng)車(chē)型吧,也許能夠給您一些有價(jià)值的參考。

上汽榮威e550

其實(shí)上汽榮威e550的外觀還算可以,設(shè)計(jì)上完全與汽油版550車(chē)型保持一致,僅在一些細(xì)小位置有所不同。

比亞迪秦插電混動(dòng)版

前臉造型見(jiàn)棱見(jiàn)角,尤其好像一把利刃的大燈造型,非常霸氣。后尾箱的造型從側(cè)面看線條太直了,近乎純90度,而且官方宣稱(chēng)的仿“弓”造型的尾燈并不是每個(gè)人都能接受。

比亞迪唐插電混動(dòng)版

比亞迪唐價(jià)車(chē)輛整設(shè)計(jì)風(fēng)格與S7有著高度的相似,前臉和尾部造型比較獨(dú)特,略顯怪異的尾燈可能需要一段時(shí)間來(lái)適應(yīng)。

廣汽傳祺GA5 REV

作為國(guó)產(chǎn)自主品牌的代表,廣汽傳祺曾與上汽榮威聯(lián)手出鏡在BBC知名汽車(chē)節(jié)目Top Gear中。傳祺GA5的整體線條看起來(lái)還算飽滿,中規(guī)中矩的三廂設(shè)計(jì)更多的是為了迎合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的喜好。

華晨寶馬530Le

華晨寶馬530Le完全照搬了汽油版車(chē)型的設(shè)計(jì)。除了C柱、車(chē)尾處的特殊標(biāo)識(shí)和單獨(dú)的充電口,很難把它和其他5系Li車(chē)型區(qū)別開(kāi)來(lái)。

沃爾沃S60L T6插電混合動(dòng)力

S60L T6混合動(dòng)力版外觀與汽油版S60L保持一致,最大的區(qū)別在于輪轂造型,這款17寸的多條幅輪轂視覺(jué)效果完全比不上T5版車(chē)型上的“剃刀”樣式。

說(shuō)了這么外觀方面的話題,下面小編上點(diǎn)兒干貨:

上海在售插電混動(dòng)車(chē)型參數(shù)對(duì)比

車(chē)型

榮威e550

比亞迪

比亞迪唐

廣汽傳祺GA5

寶馬530Le

沃爾沃S60L

發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)

排量(L

1.5

1.5

2.0

1.0

2.0

2.0

進(jìn)氣形式

自然吸氣

渦輪增壓

渦輪增壓

自然吸氣

渦輪增壓

渦輪增壓

供油方式

多點(diǎn)電噴

缸內(nèi)直噴

缸內(nèi)直噴

多點(diǎn)電噴

缸內(nèi)直噴

缸內(nèi)直噴

油箱容積(L

31

50

45

38

68

電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)參數(shù)

純電續(xù)航里程(km

58

70

80

50

58

53

電池容量(kWh

11.8

13

13

14

11.2

電池組質(zhì)保

8年或12萬(wàn)km

6年或15萬(wàn)km

6年或15萬(wàn)km

8年或15萬(wàn)km

6年或10萬(wàn)km

8年或12萬(wàn)km

性能參數(shù)

工信部綜合油耗(L/100km

1.6

1.6

2

2.4

2

2.1

備注:表中紅色字體為達(dá)標(biāo)參數(shù)

從上面數(shù)據(jù)來(lái)看,這六款車(chē)的綜合油耗都已達(dá)到上海市設(shè)立的1.4萬(wàn)元插電混動(dòng)車(chē)型(含增程式)的專(zhuān)項(xiàng)補(bǔ)貼;在油箱容積這一項(xiàng)上,只有榮威e550和華晨寶馬530Le過(guò)關(guān);而從發(fā)動(dòng)機(jī)排量上看,則有三款車(chē)型達(dá)標(biāo),分別是:榮威e550、比亞迪秦插電混動(dòng)版和廣汽傳祺GA5增程式版。

但是,小編要提醒的是:根據(jù)上海市的規(guī)定,對(duì)于插電式混合動(dòng)力(含增程式)乘用車(chē)要同時(shí)滿足發(fā)動(dòng)機(jī)排量小于或等于1.5L、混合動(dòng)力工況百公里油耗小于或等于5.9L以及油箱容量小于或等于40L這三項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn),才能獲得1.4萬(wàn)元的額外補(bǔ)貼。因此,目前來(lái)看,唯有榮威e550這款插電混動(dòng)車(chē)型,符合補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。

經(jīng)過(guò)數(shù)據(jù)的比拼,上汽榮威e550在這場(chǎng)補(bǔ)貼爭(zhēng)奪戰(zhàn)中,暫時(shí)獲勝。但是,以目前的技術(shù)參數(shù)來(lái)看,比亞迪秦插電混動(dòng)版和廣汽傳祺GA5增程式版還是很有機(jī)會(huì)跨馬揚(yáng)鞭,成為緊隨榮威e550之后得到上海這項(xiàng)補(bǔ)貼的車(chē)型。

從以上的分析上看,小編認(rèn)為當(dāng)上海的這一政策正式推出后,肯定會(huì)影響無(wú)法獲得該補(bǔ)貼車(chē)型的銷(xiāo)量;但反過(guò)來(lái)想一想,車(chē)企肯定會(huì)為了提高銷(xiāo)量而迭代產(chǎn)品,獲得補(bǔ)貼。而迭代產(chǎn)品的同時(shí),會(huì)促進(jìn)節(jié)能減排技術(shù)的進(jìn)步與發(fā)展,從而使產(chǎn)品的優(yōu)化和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入一個(gè)良性循環(huán)。

來(lái)源:第一電動(dòng)網(wǎng)

作者:許博

本文地址:http://ewshbmdt.cn/carnews/daogou/42750

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