電動(dòng)化、智能化已是未來(lái)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的大勢(shì)所趨，相關(guān)技術(shù)正在成為越來(lái)越多汽車(chē)廠商努力攻堅(jiān)的目標(biāo)。在4月25日來(lái)開(kāi)帷幕的2016北京國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)上，日產(chǎn)汽車(chē)帶來(lái)其最新的自動(dòng)駕駛概念車(chē)型——日產(chǎn)IDS自動(dòng)駕駛概念車(chē)，該車(chē)配備60kWh電池，續(xù)航里程可達(dá)550km，搭載自動(dòng)泊車(chē)、無(wú)線充電等先進(jìn)技術(shù)，用智能手機(jī)或平板即可實(shí)現(xiàn)相關(guān)操控?！?016北京車(chē)展專(zhuān)題】

日產(chǎn)汽車(chē)公司全球市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)執(zhí)行副總裁丹尼爾?斯基拉奇，表示：“日產(chǎn)對(duì)汽車(chē)的未來(lái)愿景是零排放、零傷亡?！蓖瑫r(shí)他宣布，日產(chǎn)汽車(chē)將與清華大學(xué)大力合作，在中國(guó)推動(dòng)“日產(chǎn)智能出行”及相關(guān)技術(shù)。

作為一款自動(dòng)駕駛汽車(chē)，IDS在本次發(fā)布會(huì)上小小顯露了一把身手。配合著丹尼爾對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)的介紹，IDS自行行駛至舞臺(tái)中央，并自動(dòng)打開(kāi)車(chē)門(mén)，非常智能。該車(chē)采用了家族式前臉設(shè)計(jì)，整體線條感犀利且配備了空氣動(dòng)力套件，整體頗顯動(dòng)感。IDS概念車(chē)采用類(lèi)似飛機(jī)操縱桿的造型、駕駛艙也配有多塊液晶顯示屏，科技感十足。動(dòng)力方面，日產(chǎn)IDS概念車(chē)搭載了一臺(tái)高效電動(dòng)機(jī)，配備60kWh電池，續(xù)航里程提可達(dá)550km。

日產(chǎn)IDS自動(dòng)駕駛概念車(chē)

IDS概念車(chē)有兩種駕駛模式可供駕駛者選擇：自動(dòng)駕駛模式和手動(dòng)駕駛模式。當(dāng)駕駛者選擇不同駕駛模式時(shí)，日產(chǎn)IDS概念車(chē)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也會(huì)相應(yīng)切換，演繹了日產(chǎn)汽車(chē)“我們一起駕駛”的設(shè)計(jì)理念：當(dāng)車(chē)輛處于自動(dòng)駕駛模式下，方向盤(pán)會(huì)收回到儀表盤(pán)的中央，取而代之的是一個(gè)大平面顯示屏，四個(gè)座椅的擺放稍微向內(nèi)旋轉(zhuǎn)，更便于乘坐者交流；而當(dāng)車(chē)輛處于手動(dòng)駕駛模式時(shí)，方向盤(pán)及儀表盤(pán)與抬頭顯示屏一同伸出，顯示駕駛路線及其他駕駛信息，同時(shí)座椅轉(zhuǎn)向前方，可使駕乘者集中注意力。

日產(chǎn)IDS自動(dòng)駕駛概念車(chē)

另一方面，為了讓車(chē)輛外部的行人對(duì)處于自動(dòng)駕駛狀態(tài)的車(chē)輛更有信心，該概念車(chē)身外部各種指示燈及顯示器會(huì)通過(guò)閃光信號(hào)提示行人和其他車(chē)輛，傳遞本車(chē)的行車(chē)意向。

東風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理周先鵬發(fā)布了NISSAN i-SAFETY智慧安全技術(shù)戰(zhàn)略，東風(fēng)日產(chǎn)將于2016年實(shí)現(xiàn)主力車(chē)型80%普及NISSAN i-SAFETY安全技術(shù)，該技術(shù)的核心包括FEB預(yù)碰撞智能剎車(chē)輔助系統(tǒng)、EAPM油門(mén)誤踩智能糾正系統(tǒng)、LDW車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)、BSW變道盲區(qū)預(yù)警系統(tǒng)、MOD移動(dòng)物體/行人探測(cè)預(yù)警系統(tǒng)、CTA倒車(chē)車(chē)側(cè)預(yù)警系統(tǒng)、DAS智能疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)、AVM全景式監(jiān)控影像系統(tǒng)等8大核心系統(tǒng)，大大提高駕駛安全性。未來(lái)，東風(fēng)日產(chǎn)將以NISSAN i-SAFETY安全技術(shù)作為基礎(chǔ)技術(shù)支撐，推動(dòng)日產(chǎn)自動(dòng)駕駛技術(shù)在中國(guó)的推廣與普及。

日產(chǎn)智能駕駛艙展示

日產(chǎn)正逐步在全球普及應(yīng)用自動(dòng)駕駛技術(shù)：2016年，日產(chǎn)汽車(chē)將在新車(chē)型上裝備自動(dòng)駕駛1.0技術(shù)，引進(jìn)單行道控制，使汽車(chē)可以在高速上自動(dòng)駕駛。2018年，日產(chǎn)將應(yīng)用自動(dòng)駕駛2.0技術(shù)，支持更復(fù)雜的高速路駕駛操作，如多線變道等。2020年實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛3.0技術(shù)，將在城市交通中實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，無(wú)需駕駛員介入。

據(jù)悉，下一代Leaf(聆風(fēng))車(chē)型將基于IDS概念車(chē)打造。去年10月，日產(chǎn)汽車(chē)發(fā)布了基于第一代聆風(fēng)打造而成的聆風(fēng)Piloted Drive 1.0概念車(chē)，并已經(jīng)開(kāi)始在日產(chǎn)先進(jìn)科技中心進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。此概念車(chē)不僅可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛1.0技術(shù)，即單車(chē)道自動(dòng)駕駛，還可以實(shí)現(xiàn)更為復(fù)雜的駕駛操作，這些都需要依靠車(chē)上所配置的240多個(gè)傳感設(shè)備，它們可以幫助車(chē)輛獲取周?chē)?60度的路況信息，包括十字路口情況以及坡度信息。

日產(chǎn)汽車(chē)通往“零排放、零碰撞”構(gòu)想的道路上，將通過(guò)CVT、混合動(dòng)力、純電動(dòng)、新能源等技術(shù)推進(jìn)更高效、環(huán)保的動(dòng)力系統(tǒng)，最終實(shí)現(xiàn)“零排放”；同時(shí)發(fā)展汽車(chē)智能化，通過(guò)普及自動(dòng)駕駛技術(shù)、NISSAN i-SAFETY智能防碰撞安全系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)，最終實(shí)現(xiàn)“零碰撞”的目標(biāo)。

NISSAN Intelligent Mobility(日產(chǎn)智能出行)愿景正是基于這一戰(zhàn)略發(fā)展路徑，為消費(fèi)者描繪出了未來(lái)汽車(chē)生活的發(fā)展方向。日產(chǎn)智能出行包括NISSAN Intelligent Driving(日產(chǎn)智能駕駛)、NISSANIntelligent Power(日產(chǎn)智能動(dòng)力)、NISSAN Intelligent Integration(日產(chǎn)智能集成)三大創(chuàng)新領(lǐng)域。智能駕駛，是指依靠日產(chǎn)汽車(chē)的自動(dòng)駕駛技術(shù)及“Piloted Drive”模式，增強(qiáng)駕駛者信心、減少不安全因素帶來(lái)的危險(xiǎn)；智能動(dòng)力，是指不斷推動(dòng)汽車(chē)燃料多元化和可再生能源的發(fā)展，以電動(dòng)汽車(chē)為核心，使得汽車(chē)擁有更高能效、更強(qiáng)動(dòng)力；智能集成，是指加強(qiáng)汽車(chē)與汽車(chē)之間，以至社會(huì)基礎(chǔ)設(shè)施(如道路、信息和動(dòng)力網(wǎng)絡(luò))之間的聯(lián)系，以減少交通堵塞，提高社會(huì)效率，成為連接汽車(chē)與社會(huì)的新紐帶。

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