【第一電動(dòng)網(wǎng) 導(dǎo)購】“三十晚上熬一宿，大年初一扭一扭，大年初二回娘家，大年初三齊撒歡兒”所以小伙伴們都商量著初三開車出去撒歡兒，想要約那就必須趁早呀！這個(gè)時(shí)間出去玩兒優(yōu)勢很明顯，路上沒車、高速免費(fèi)，想著心里就覺得痛快，嘴角往上翹。

于是我又犯了職業(yè)病，瞬間給還沒購車的小伙伴介紹了3款綠色環(huán)保的插電混動(dòng)SUV車型，SUV的特點(diǎn)是空間大、安全度高、通過能力強(qiáng)。而插電混動(dòng)的優(yōu)勢當(dāng)然是大家耳聞能詳?shù)暮蒙吓?、不限行、環(huán)保、低成本，而最有顯著的一點(diǎn)是不用擔(dān)心續(xù)航問題，想去哪里去哪里，媽媽再也不用擔(dān)心我被扔在路上了。

榮威eRX5

上汽榮威eRX5是今年廣州車展推出的全新構(gòu)架的新能源爆款車型，該車型憑借著高品質(zhì)、高性能、高價(jià)值的優(yōu)勢強(qiáng)勢侵入20萬的高端SUV細(xì)分市場領(lǐng)域，為市場注入了一針興奮劑，榮威eRX5的推出標(biāo)志著三擎時(shí)代得到來。

外觀大氣豪華，全新前臉設(shè)計(jì)是最大的亮點(diǎn)，進(jìn)氣格柵粗壯有力沖擊力和識(shí)別性較高，大燈由24顆LED芯片組成，科技感與美觀程度檔次明顯拉高了審美上限。車身整體線條流暢立體感突出，86cm2全景大尺寸天窗彰顯豪華，18寸雙色輪轂與車頂行李架的配備讓車輛運(yùn)動(dòng)感瞬間爆棚。

中控臺(tái)設(shè)計(jì)運(yùn)用了黃金分割比例，從每一個(gè)角度觀察都可已有最好的表現(xiàn)效果。大量的軟性材質(zhì)和亮金屬裝飾條更是緊跟時(shí)尚，處處都表現(xiàn)出車輛的高品質(zhì)優(yōu)勢。

中控屏尺寸為10.4英寸，擁有32G大容量存儲(chǔ)空間；12.3英寸全液晶儀表盤也是同級別中獨(dú)一無二的，兩塊屏幕與手機(jī)之間可實(shí)現(xiàn)真正意義上的三屏互聯(lián)，科技、方面、美觀都很極致的表現(xiàn)出來。由阿里巴巴和上汽共同研發(fā)的互聯(lián)系統(tǒng)更是將“人+車+生活”完美結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了真正意義上的智能化。特有的獨(dú)立式空氣凈化系統(tǒng)，集成在中央扶手中，讓凈化更充分，生活更加健康。

座椅采用運(yùn)動(dòng)車上才能見到的Alcantara 翻毛材質(zhì)，配合采用發(fā)泡雙硬度結(jié)構(gòu)技術(shù)，讓短途舒適，長途支撐給力。豪華的質(zhì)感還包括全車 16 處的儲(chǔ)物空間、配備的充電口、儲(chǔ)物盒等等，每一個(gè)細(xì)節(jié)處都有很人性化的處理，并且部分還提供隔音棉防止物品在車內(nèi)跳動(dòng)導(dǎo)致的異響。

榮威eRX5源自科技化程度較高的SSA+架構(gòu)平臺(tái)，搭載的1.5TGI缸內(nèi)中置直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率169Ps，配合EDU智能電驅(qū)變速箱，整車擁有704N?m的高峰值扭矩，綜合工況油耗1.6L/100km，混動(dòng)模式下綜合工況油耗僅5.4L/100km，日常出行動(dòng)力澎湃、經(jīng)濟(jì)環(huán)保。

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比亞迪唐

比亞迪SUV一直走著車身寬大的風(fēng)格路線，唐也不例外，雖然外觀很龐大但腳力確實(shí)也很夠用，強(qiáng)悍的加速性能以及電控四驅(qū)性能異常強(qiáng)悍，并配有沙地、泥地、雪地三種越野模式選擇，讓車輛在性能上有著突出的表現(xiàn)。

比亞迪唐的外觀有些柔，雖然是塊頭大但整體外觀的線條比較飽滿，大燈的輪廓還是見棱見角的凸顯了比亞迪的固有風(fēng)格，車身尺寸為長寬高4815*1855*1720mm，軸距達(dá)到了2720mm，超過了緊湊型SUV一般意義上2700mm的上限，相比S7又略小一籌，但對車主來說肯定是優(yōu)勢。

比亞迪唐中控臺(tái)配有大面積木紋飾板，增添了豪華感，液晶數(shù)字儀表盤設(shè)計(jì)科技感較強(qiáng)。另外，中控臺(tái)上的電子顯示屏集成了指北針，PM2.5顯示等功能，綠靜空調(diào)系統(tǒng)，可以很好地凈化車內(nèi)空氣。

比亞迪唐搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組合的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率151kW，最大扭矩320N·m，前后兩臺(tái)電機(jī)均可提供100kW，250N·m的動(dòng)力輸出，官方測試0-100km/h加速時(shí)間為4.9秒。在混合動(dòng)力模式下，三個(gè)“引擎”同時(shí)發(fā)力，可迸發(fā)出371kW的最大功率和720N?m的峰值扭矩。前后都采用了獨(dú)立懸架，并且采用了四驅(qū)的形式，雖然不是為越野準(zhǔn)備，但讓它也具有了一定的脫困能力。配合動(dòng)力系統(tǒng)的傳動(dòng)裝置采用了六擋自動(dòng)變速器。

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寶馬X5 xDrive40e

寶馬X5 xDrive40e在動(dòng)力上和操控上仍保持著誘人的駕駛體驗(yàn)，只是后備廂損失了一些儲(chǔ)物空間，但如果考慮到對環(huán)保的貢獻(xiàn)，那么這點(diǎn)犧牲還是很值的。

寶馬X5 xDrive40e的外觀與普通版的寶馬X5保持高度一致，只是輪轂和排氣管樣式有所變化，車側(cè)和車位增加了一些混動(dòng)版的標(biāo)識(shí)，當(dāng)然還有左側(cè)翼子板上的充電口，僅此而已。車身長寬高尺寸分別為4886*1938*1762mm，軸距為2933mm，在長度和寬度與普通版有些細(xì)微差別，但是不大。

內(nèi)飾方面仍舊是寶馬的經(jīng)典嚴(yán)謹(jǐn)做工，激發(fā)人的占有欲。除了迎賓踏板和杯架蓋板外，車內(nèi)設(shè)計(jì)與燃油版相比幾乎沒有變化，由于電池設(shè)計(jì)在了行李廂蓋板下方，所以行李廂容積被減小了，其他方面的空間上沒有變化。

電動(dòng)機(jī)集成在8速Steptronic手自一體變速箱當(dāng)中，最大輸出功率113馬力(83千瓦)/3170rpm，并且啟動(dòng)時(shí)可瞬間輸出最大扭矩250?！っ?。整套系統(tǒng)的綜合最大輸出功率為313馬力(230千瓦)，最大扭矩450牛·米，官方公布的0-100km/h加速時(shí)間僅需6.8秒，比xDrive35i僅僅慢了0.3秒。搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)為2.0T直列4缸直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率245Ps(180kW)/5000-6500rpm，最大扭矩350N·m/1250-4800rpm。

總結(jié)：SUV的特點(diǎn)與插電混合動(dòng)力的優(yōu)勢我們在文章的開頭已經(jīng)都說了，這三款車型的介紹也介紹過了，如果這三款車型是您心里的菜，相信您已經(jīng)有了定數(shù)，車型的更多數(shù)據(jù)詳細(xì)請到第一電動(dòng)數(shù)據(jù)庫查看，希望為您解決更多的購買疑問。

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