北京作為新能源汽車推廣的示范城市，出臺了很多利好政策，比如國家地方雙重補貼、不限行、單獨搖號、免購置稅等，但為什么目前仍有4萬多新能源購車指標未被使用呢？究其原因，我認為還是由于市面上可供選擇的高品質新能源汽車并不多，而若是SUV車型那就更是屈指可數了?？删驮?月初，北京市第三批純電動車備案目錄中出現(xiàn)了上汽榮威ERX5及比亞迪宋EV300，這兩款車型可以說是2017年上半年關注度最高的兩款純電動SUV車型了，而現(xiàn)在北京的消費者們終于可以在8月26日指標到期前買到了。那么問題來了，應該怎么選呢？別著急，小編這次得到了一個難得的機會，可以把這兩款炙手可熱的車型放在一起進行對比，即2017款榮威ERX5 EV400電動互聯(lián)至尊版（下文簡稱榮威ERX5）和2017款宋EV300尊貴型（下文簡稱宋EV300），兩款車均為頂配車型，所以我也希望可以通過這篇文章幫您選到心儀的車型，到底結果如何呢?請您繼續(xù)往下看。

既然是對比那么對于車型的介紹什么的我就不一一贅述了，如果有不清楚的朋友可以了解一下我們單車評測的文章。下面我們就從購車者最關心的幾個問題來一個一個揭曉。

• 價格 榮威ERX5略遜一籌

如表所示，在價格上榮威ERX5要比宋EV300貴了1.39萬元，在價格這一點上榮威ERX5的確輸了。不過首先我要解釋一下這個“價格”它并不是“性價比”，僅僅是單一的售價而已，如果您的預算是在20萬元左右，它們應該屬于一個價格區(qū)間。

• 品牌 雙方打成平手

大家都知道國人買車好面子，所以品牌這個因素其實還是很重要的，不過就這兩款車而言，品牌好像不是什么大問題。一個是打著新能源汽車引領者旗號的比亞迪，另一個是有著上汽集團撐腰的榮威，可是不管怎么說它們都是我們中國的自主品牌，就品牌力來說是不相伯仲的，除非您是它們其中某個的死忠粉，要么買那個牌子并不太重要，所以這局戰(zhàn)平了。

• 外觀 好看成為榮威ERX5的一大賣點

“一眼看上去好看，那么這個車就成功了一大半?！边@句話其實說的不無道理，因為好看這個理由而買車的情況，在我身邊可以說是比比皆是?？墒窍襁@種審美觀不同，蘿卜白菜各有所愛問題我怎么來判斷勝負輸贏呢？請允許我用一種草率的方法來判斷，那就是問問我身邊那些因為好看而買車的朋友們，榮威ERX5和宋EV300那個好看？

我問了一圈，湊夠了10個朋友，而最終的結果是7比3，榮威ERX5獲勝。給我的理由基本上都是榮威ERX5的設計更大氣、更時尚，而喜歡宋EV300的是因為它的設計更運動。

• 續(xù)航充電 榮威ERX5小有優(yōu)勢

首先來說續(xù)航，榮威ERX5工信部續(xù)航里程為320公里，比亞迪宋EV300工信部續(xù)航里程為300公里，就這一點來說榮威ERX5略占優(yōu)勢。

榮威ERX5搭載了容量48.3kWh的高密度三元鋰電池，而比亞迪宋EV300采用比亞迪集團生產的磷酸鐵鋰電池容量為48kWh，這算是旗鼓相當。

在快慢充時間上，榮威ERX5快充40分鐘可至80%，比亞迪宋EV快充1.2小時可充滿，兩者的慢充時間均為7小時。

質保方面，榮威ERX5承諾三電系統(tǒng)8年12萬公里質保、5年10萬公里電池衰減不超過20%、8年20萬公里電池衰減不超過30%。宋EV300全車 6 年質保電芯終身質保并且廠方承諾電池 6 年后剩余容量在 80% 以上，一旦出現(xiàn)問題可免費更換。

綜上所述，榮威ERX5在續(xù)航里程方面較宋EV300來說多了不到10%，而其他兩項兩者差距不大，所以這一局榮威ERX5小勝。

• 空間 兩者各有千秋

車不但要看著大還要坐著大，這是目前用戶比較重要的訴求之一，所以在空間方面我分為兩方面來評判，一是數據，二是合理的空間布局。

從表中可以看出，宋EV300的外觀數據可以說是除軸距外全面大于榮威ERX5，這讓宋EV300暫時領先。

前排空間兩車大同小異，而在后排乘坐空間上，180cm的體驗者坐進宋EV300里去，頭部和腿部空間分別為4指和2拳，頭部可能稍微有點局促。換坐進榮威ERX5，頭部和腿部空間分別為1拳和3拳，較為寬敞。

另外，在后備箱上，宋EV300為 380L-1520L，榮威ERX5為595L-1639L，值得一提的是，榮威ERX5還有一個跟特斯拉類似的前備箱，容積為60L。

• 配置 榮威ERX5已碾壓對手

在配置方面可以大致分為這三類，舒適性配置、科技性配置以及安全性配置，我們來一個一個比較。

通過上面的比對，不需要細說，就可以很直觀的看出來，榮威ERX5在各方面的配置上基本已全面碾壓宋EV300。當然，宋EV300的配置在同級別中也是屬于較高的，兩者均有的配置并沒有列舉。主打配置的互聯(lián)網純電動SUV榮威ERX5的配置果然是高的驚人。

• 動力及駕乘感受 這才是比亞迪強項

  
  

在動力方面，榮威ERX5搭載一臺最大功率85kW（116Ps），最大扭矩255Nm的永磁同步電機。而宋EV300的動力要強不少，它搭載的永磁同步電機最大功率160kW（218Ps），最大扭矩310Nm。

在轉向方面，榮威ERX5方向盤較輕，整體調校偏向舒適，而宋EV300方向盤較重，調校偏向運動。其實，宋EV300真正的優(yōu)勢在于它的底盤，雖然兩款車的懸掛配置相同，但是宋EV300的調校要更優(yōu)秀一些，兼顧了舒適性和運動性。

• 總結

首先，這兩款車均是出色的純電動SUV車型。

榮威ERX5和比亞迪宋EV300不愧是純電動SUV中的兩個有力的競爭者，級別相仿、價格區(qū)間相仿，讓其不可避免的成為冤家。而我也通過對于他們的試駕，明顯感受到了自主品牌對于純電動車型的發(fā)力。

榮威ERX5在續(xù)航充電、配置等方面有優(yōu)勢。

較高的續(xù)航里程其實源于高密度的三元鋰電池，更輕電池組不但使得整車輕量化程度提高從而增加續(xù)航，也使得其內部空間設計的較為合理。當然，他逆天的配置才是真正的殺手锏。

比亞迪宋EV300有著較低的售價、強勁的動力和底盤。

比亞迪這些年的進步的確不愧于新能源汽車引領者的名號，王朝車型的一代代新車已經一次次刷新我對于這個品牌的認識，雖然宋EV300對比榮威ERX5沒有很大的優(yōu)勢，但也算的上平分秋色了，并且宋EV300的動力及整體駕控感受都表現(xiàn)的讓我很喜歡。

• 用戶定位

綜上所述，我認為選擇榮威ERX5的是這樣一群人，他們的年齡跨度是80后到95前，工作和生活都在一線城市且比較穩(wěn)定，收入還算可以，不是單身或是已婚有子，并且喜歡接觸新鮮事物，有一定的文化知識并且熱愛生活。

我認為選擇比亞迪宋EV300的是另一群人，他們的年齡跨度是85后到95前，同樣工作和生活在一線城市，只不過有著廣泛的興趣愛好，做人比較有性格，愛時尚愛運動，有著冒險精神。

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