隨著2018年新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策的公布，以及2月26日北京的一大波新能源指標(biāo)的發(fā)放，各大車(chē)企都在摩拳擦掌準(zhǔn)備在年初爆發(fā)一輪。在這些車(chē)企之中，“新能源汽車(chē)引領(lǐng)者”的比亞迪最近可謂是動(dòng)作頻頻。先是將2018款e5 450、秦EV 450、宋EV 400集體換裝三元鋰電池，再是公布了旗下多款EV車(chē)型的預(yù)售價(jià)并將于3月份上市。其中，SUV車(chē)型宋EV由去年的宋EV 300搖身一變成了宋EV 400，搶在其最直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手榮威ERX5之前把續(xù)航里程提升到400公里的門(mén)檻，并且根據(jù)今年的新補(bǔ)貼政策該車(chē)型的補(bǔ)貼較去年還會(huì)有所增加，20萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)很有可能加量不加價(jià)。

雖然還沒(méi)有見(jiàn)到實(shí)車(chē)，但從公布的信息及效果圖可以看出，新車(chē)除增加了續(xù)航里程和換了新的前保險(xiǎn)杠樣式之外，看似好像其他的變化并不大，但是其實(shí)它有6個(gè)方面，包括16項(xiàng)升級(jí)呢。

既然比亞迪宋EV 400 與榮威ERX5這兩款車(chē)型是最直接的競(jìng)品關(guān)系，那么下面我們就來(lái)對(duì)比一下這兩款車(chē)，看看各自的優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)吧。

（注：由于比亞迪宋EV 400暫無(wú)更多照片，以下配圖均為比亞迪宋EV 300）

買(mǎi)電車(chē)第一看重的是續(xù)航

作為純電動(dòng)汽車(chē)，車(chē)輛的續(xù)航能力依舊是第一痛點(diǎn)，也是購(gòu)買(mǎi)時(shí)最看重的一項(xiàng)指標(biāo)，因此這也是我們第一個(gè)進(jìn)行對(duì)比的方向。

比亞迪宋EV 400此次最大的一項(xiàng)升級(jí)就是動(dòng)力電池的整體提升，整車(chē)能耗優(yōu)化，工況續(xù)航提升至360公里。 電池材質(zhì)整體由磷酸鐵鋰電池?fù)Q裝為比亞迪全新的三元鋰電池，電池電量由48kWh提升至61.9kWh，而電池能量密度也由96Wh/kg提升至令人驚嘆的140.97Wh/kg。反觀榮威ERX5車(chē)型，在去年還引以為傲的320公里的綜合工況續(xù)航里程，在現(xiàn)在看來(lái)確實(shí)急需升級(jí)了，這個(gè)來(lái)自CATL的三元鋰電池組在電池的電量及能量密度上都與比亞迪宋EV  400有所差距。

充電方面，比亞迪宋EV 400得益于搭載比亞迪最新的三元鋰電池，其最大充電功率由40kW提升至60kW，在電池組電量提升28.9%的情況下，整車(chē)充電時(shí)間基本與現(xiàn)款保持不變，同時(shí)在快充條件下，電池電量從20%充到80%也只需要40分鐘，也就是喝一杯咖啡的時(shí)間而已。

榮威ERX5采用7kW高效水冷充電器，單獨(dú)充電機(jī)效率超過(guò)85%，帶來(lái)更快的充電速度，慢充7小時(shí)充滿(mǎn)電，快充至80%同樣也需要40分鐘。這一回合兩車(chē)的表現(xiàn)算是不相伯仲，不過(guò)電池電量更高的比亞迪宋EV 400并沒(méi)有因?yàn)檫@塊兒超過(guò)60kWh的大電池而拖后腿。

此外，這次比亞迪宋EV 400還加載了最新的電池智能溫控系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)對(duì)電池組在寒冷低溫環(huán)境下進(jìn)行加熱，在酷熱環(huán)境下進(jìn)行冷卻，保證電池工作溫度區(qū)間恒定，提升電池高、低溫性能，同時(shí)避免電池工作在過(guò)高溫、過(guò)低溫環(huán)境，延長(zhǎng)電池壽命，提高整車(chē)環(huán)境適應(yīng)性。用戶(hù)冬季用車(chē)不再擔(dān)心電池衰減對(duì)于續(xù)航里程會(huì)有過(guò)多的影響了。

顏值孰高孰低只因品味不同

兩車(chē)的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)造型，這種見(jiàn)仁見(jiàn)智的問(wèn)題本不想多說(shuō)，但是又不能不說(shuō)。因?yàn)椤昂每础贝_實(shí)是消費(fèi)者購(gòu)車(chē)時(shí)很看重的一點(diǎn)，比亞迪宋EV 400依舊保持的運(yùn)動(dòng)年輕化的造型，而榮威ERX5秉承著其同胞兄弟們大氣時(shí)尚的造型。

比亞迪宋EV 400比老款宋EV 300（上圖為比亞迪宋EV 300）在外觀上最大的變化就是新的前臉造型，外觀斂去之前的張揚(yáng)、銳利，變更更加圓潤(rùn)豐滿(mǎn)，更加耐看。前臉中間底部增加了獨(dú)特的銀色護(hù)板，更加突顯車(chē)型獨(dú)有的特性。新前臉保留新能源車(chē)一貫的藍(lán)色能源亮飾條，搭配新能源的“宋”漢字LOGO，彰顯新能源理念。而榮威ERX5的前臉造型則與燃油版的RX5“鯨頭燕尾”的律動(dòng)設(shè)計(jì)不盡相同，前格柵面積大幅增加，并且采用了全封閉的設(shè)計(jì)，有利于降低風(fēng)阻。

車(chē)身尺寸方面，兩車(chē)均為緊湊型SUV，除軸距外，比亞迪宋EV 400“三圍”比榮威ERX5要大上一圈。再看側(cè)面線條，榮威ERX5較為平直簡(jiǎn)潔，而比亞迪宋EV 400則有種向前俯沖的架勢(shì)，遠(yuǎn)看車(chē)身有轎車(chē)般的修長(zhǎng)，另外懸浮式車(chē)頂?shù)脑O(shè)計(jì)也是一個(gè)亮點(diǎn)。

來(lái)到兩車(chē)尾部，榮威ERX5貫穿尾燈的鍍鉻裝飾及收斂而平直的線條看上去很精致，比亞迪宋EV 400則更加流暢與激情。

來(lái)到車(chē)內(nèi)，兩車(chē)不管是材質(zhì)還是樣式都不輸合資品牌，但又有各自的風(fēng)格。榮威ERX5更加簡(jiǎn)單時(shí)尚與科技范兒，中控的超大屏很是顯眼。比亞迪宋EV 400的內(nèi)飾更加厚重與實(shí)用，具有一定的豪華感，并且這次對(duì)細(xì)節(jié)及裝飾件升級(jí)了優(yōu)化，還增加了最新的酷黑配色。

方向盤(pán)上，比亞迪宋EV 400手感更加厚重，握感較為扎實(shí)并在3、9點(diǎn)的位置進(jìn)行了打孔設(shè)計(jì)，中文按鍵的多功能方向盤(pán)和漢字“宋”的LOGO是很有特點(diǎn)的的。榮威ERX5的方向盤(pán)則較為輕盈，質(zhì)感同樣很出色，值得一提的榮威ERX5采用的是12.3英寸全液晶儀表盤(pán)，集成了導(dǎo)航、通訊、娛樂(lè)等信息，科技感十足。

兩車(chē)地臺(tái)風(fēng)格也迥然不同，比亞迪宋EV 400采用金屬拉絲裝飾及電子檔桿，并集成了電子駐車(chē)、駕駛模式選擇、能量回收力度調(diào)整等。榮威ERX5采用了在電動(dòng)車(chē)中常見(jiàn)的旋鈕式換擋金屬質(zhì)感出色。

在智能網(wǎng)聯(lián)方面，比亞迪宋EV 400在原開(kāi)放式多媒體基礎(chǔ)上新增云服務(wù)、4G網(wǎng)絡(luò)流量，可以實(shí)時(shí)掌控車(chē)輛、聯(lián)網(wǎng)在線導(dǎo)航、影音、娛樂(lè)、實(shí)時(shí)路況等應(yīng)用，符合用戶(hù)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代需求。并具有8英寸高清carpad觸控屏、開(kāi)放式智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、智能語(yǔ)音交互、智慧精準(zhǔn)導(dǎo)航、在線影音娛樂(lè)系統(tǒng)、專(zhuān)屬應(yīng)用(迪粉匯/比亞迪e購(gòu)等)、車(chē)機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)、藍(lán)牙連接（音樂(lè)/電話）、車(chē)載WIFI、4G車(chē)載通訊/4G網(wǎng)絡(luò)流量、云服務(wù)等并新增行車(chē)記錄儀功能。而作為主打互聯(lián)網(wǎng)的榮威ERX5同樣表現(xiàn)出色，配有手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制、斑馬智行系統(tǒng)、智能語(yǔ)音控制、智能亞米級(jí)導(dǎo)航、LVDS雙通道儀表、行車(chē)記錄儀等。

不好意思！駕控體驗(yàn)是比亞迪的強(qiáng)項(xiàng)

在動(dòng)力方面，榮威ERX5搭載一臺(tái)最大功率85kW（116Ps），最大扭矩255Nm的永磁同步電機(jī)。而宋EV 400的動(dòng)力要強(qiáng)不少，它搭載的永磁同步電機(jī)最大功率160kW（218Ps），最大扭矩310Nm。此外新車(chē)新增的電池溫控智能管理系統(tǒng)，可以改善因電池低溫引起的動(dòng)力降低的情況，使車(chē)輛可以一直保持完美的動(dòng)力輸出狀態(tài)，避免了用戶(hù)在冬季低溫時(shí)還需要開(kāi)幾公里給電池升溫的情況。

在轉(zhuǎn)向方面，榮威ERX5方向盤(pán)較輕，整體調(diào)校偏向舒適，而宋EV 400方向盤(pán)較重，調(diào)校偏向運(yùn)動(dòng)。其實(shí)，宋EV 400真正的優(yōu)勢(shì)在于它的底盤(pán)，雖然兩款車(chē)的懸掛配置相同，但是宋EV 400的調(diào)校要更優(yōu)秀一些，兼顧了舒適性和運(yùn)動(dòng)性。此外，比亞迪宋EV 400這次對(duì)于底盤(pán)對(duì)于底盤(pán)也進(jìn)行了進(jìn)一步的優(yōu)化。

總結(jié)

首先，這兩款車(chē)均是出色的純電動(dòng)SUV車(chē)型。榮威ERX5和比亞迪宋EV 400不愧是純電動(dòng)SUV中的兩個(gè)有力的競(jìng)爭(zhēng)者，級(jí)別相仿、價(jià)格區(qū)間相仿，讓其不可避免的成為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。而我也通過(guò)這兩款車(chē)，明顯感受到了自主品牌對(duì)于純電動(dòng)車(chē)型的發(fā)力。比亞迪作為“新能源汽車(chē)引領(lǐng)者”，王朝車(chē)型每一款新車(chē)的出色表現(xiàn)已經(jīng)一次次刷新我對(duì)于這個(gè)品牌的認(rèn)識(shí)，而榮威ERX5在各方面表現(xiàn)卻也不遑多讓。

不過(guò)相比之下，新款比亞迪宋EV 400還是能帶給我們更多的驚喜，這款新產(chǎn)品將于3月份正式上市，售價(jià)20萬(wàn)元左右的純電動(dòng)SUV帶給大家全新的駕乘體驗(yàn)，這不是逼著榮威ERX5趕緊出新款嘛。

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