如果您使用的是一輛純電動車，那么在日常用車的過程中一定遇到過被圍觀的情況。這些圍觀者問您最多的問題就是“您這車，多久換一次電池”。我想這個問題也困擾了很多純電動車用戶，雖然我們使用的都是電動車，可多久換電池，我也不知道啊。所以接下來就為想了解電動車的您，解答幾個無法準確回答的問題。

這車多長時間能充滿？

每天回到家之后都會在樓下給車充電，已經記不清楚有多少人問過我你這車充滿電具體需要多少時間了。如果您想了解電動車首先要知道的是，電動車共有兩種充電方式，分別為交流充電（慢充）和直流充電（快充）。兩種充電方式有巨大差異，時間相差幾乎十倍。

充電速度和電壓電流有直接的關系，在動力電池總電量不變的情況下，充滿的時間就由電壓和電流決定了。除此之外，充電的速度還根據充電時的溫度以及所用充電樁的功率有直接關系?，F(xiàn)階段主流電動車的充電功率較大，如果充電樁輸出功率也比較理想的話，從0充至80%都控制在了一個小時之內，慢充的話根據車型的不同變化較大，不過基本都在五個小時以上。

充電費用多少？

充電費用也是很多人關注的一方面，這和我們平時的用車場景有很大關系。我們買車后是在家里充電，每度電是0.48元，民用電也是有階梯電價的，第一階梯是3000度，超過這個用電量之后價格會有上漲。除此之外還有第二階梯和第三階梯，具體情況需根據每家用電的情況而定。

如果您選擇使用公共充電樁的話，價格浮動就明顯了，因為受運營商和充電時間兩個因素影響。充電樁運營商有幾十家，我們常用的主流充電樁運營商有國家電網、中國普天、特來電、星星充電以及依威能源等，這些運營商的定價都是不同的。以星星充電為例，他會根據每個地點熱度的不同而定價，詳情請看下圖。

另一種情況則是按照峰谷平來收取電費。以國家電網為例，市內都是此收費標準，這時電費就和您的充電時間有直接關系了。下圖是收費標準，充同樣的電，在尖時段和谷時段肯定不同。

開暖風/空調車能跑多遠？

純電動車冬季續(xù)航一直都是消費者和用戶關注的話題，用我們家鄰居大爺?shù)脑捳f就是：你這個電動車，一到冬天就歇菜。其實大爺說的并不是沒有道理，電動車冬季續(xù)航的確不如春秋季節(jié)，首先是電池在寒冷的冬季自身會有一定的衰減，其次是在冬季我們使用暖風會耗費大量的電，這都是對純電動車續(xù)航不利的因素。但是您要問我冬季電池衰減多少，這個還真沒辦法回答，因為這個和氣溫有著直接關系。就連汽車廠商都沒有公布，電動車在不同溫度狀態(tài)下電池的性能。

冬季除了電池自身有衰減之外，暖風也會消耗很多的電量。這時很多人都會問，您這車冬天開暖風能跑多遠??？首先我們要清楚，暖風耗電是按照時間來計算電量的，即使車不動，一個小時也會消耗不少電。例如開暖風一個小時跑50公里和開暖風兩個小時跑50公里消耗的電能肯定不同，因此這個問題真的沒法詳細回答?？照{和暖風是一個道理，只不過一般的家用車，空調制冷比制熱要省電。

多久換電池？

多久換電池這件事不僅您沒經歷過，電動車用戶同樣沒有經歷過。在整個行業(yè)中，電動車換電池這件事發(fā)生的幾率真的太小了。能問出這個問題的朋友我也知道原因所在，肯定是把電動車當做是幾千元的老年代步車了。但我們要清楚，老年代步車使用的為價格低廉的鉛酸電池，電動轎車使用的是成本超高的鋰電池，二者之間區(qū)別巨大。

目前電動車汽車廠商對自家的產品都有承諾，例如20萬公里衰減不高于10%。這些數(shù)據都是經過測試后出來的結果，不然廠商也不敢亂承諾。我們用戶要做的就是不必太在意電動車的電池衰減，燃油車時間久了還更費油哪，作為電池衰減一點很正常，在十萬公里以內，這種衰減是感知不到的。

總結：以上這些都是EV君在為消費者答疑解惑時遇到最多的問題，今天這波回答，雖然沒有具體得答案，但我相信您看完之后，不僅懂了，而且自己也能解答了。電動車是新鮮的東西，我們不能用燃油車的眼光去看，如果要用電動車的眼光去看的話，上面這些問題都會變得非常簡單。

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