在如今這個時代，SUV 的關(guān)注度是最高的，而純電動車型里，廣泛受到大家喜歡的當然要數(shù)緊湊型這一級別了。對于吉利來說，這一市場自然不能放過，前些天剛剛上市的帝豪 GSe 是吉利繼帝豪 EV 之后向純電動車市場推出的又一款戰(zhàn)略車型，它是一款定位為純電動城市型跨界 SUV，這次上市一共推出了 4 款車型，補貼后的全國統(tǒng)一售價區(qū)間為 11.98-14.58 萬元。

就目前來看，帝豪 GSe 在這個純電動城市型跨界 SUV 領(lǐng)域里似乎沒有直接的競爭對手，比它低一級別的是小型純電動 SUV，價格也要便宜一些，比它高一級別的是緊湊型純電動 SUV，價格相對來說要高一些。那么，它自身的競爭力到底如何呢？下面，我們就拿緊湊型純電動 SUV 市場比較熱門的兩款車型，分別是比亞迪宋 EV400 和榮威 ERX5，來和帝豪 GSe 做一個簡單的比較，看看它的表現(xiàn)如何，是不是更值得購買。

車型說明：本次對比的三款車均是各自頂配版本，分別是帝豪 GSe 尊尚型（下文簡稱帝豪 GSe）、比亞迪宋 EV400 智聯(lián)進享型（下文簡稱宋 EV400）和榮威 ERX5 EV400 電動互聯(lián)網(wǎng)至尊版（下文簡稱榮威 ERX5），這也是三款車中各自關(guān)注度比較高的版本。帝豪 GSe 屬于跨界風(fēng)格 更具年輕運動氣息從外觀設(shè)計上來說，相比宋 EV400 和榮威 ERX5，帝豪 GSe 更年輕更運動，這也是和它城市跨界 SUV 的定位相符合。榮威 ERX5 整體設(shè)計偏商務(wù)范，宋 EV400 車身凌厲的線條會稍顯運動些，可以說是各有各的特點。

帝豪 GSe 外觀采用跨界風(fēng)格

宋 EV400 外觀線條較為凌厲

榮威 ERX5 外觀整體篇商務(wù)范 而外部配置上，三款車就宋 EV400 沒有配備 LED 大燈，而且也沒有自動頭燈的功能，再比較三款車的售價，宋 EV400 的競爭力就有點稍顯不足了。另外，三款車均有全景天窗，但有一點需要注意，帝豪 GSe 配備的是全景天幕，也就是不能打開的。在輪胎方面，三款車均是多輻式鋁合金輪圈，尺寸上宋 EV400 配備了更大規(guī)格的，但整體來看，三款車型所配備的輪圈上身效果都不錯。

車身尺寸方面，帝豪 GSe 的長寬高最小，這也是和它的定位有關(guān)，但它的軸距卻是最大的，和榮威 ERX5 一樣，為 2700mm，實際空間體驗也還不錯，并不會受限于稍小的尺寸。

內(nèi)飾方面，三款車各有特點，帝豪 GSe 采用了環(huán)抱式的設(shè)計，層次分明；宋 EV400 內(nèi)飾設(shè)計偏運動些，線條復(fù)雜；榮威 ERX5 的內(nèi)飾風(fēng)格偏商務(wù)范，整體較為簡潔，與前兩款車型不同的是，它采用了 10.4 英寸的中控大屏，內(nèi)部還集成了斑馬智能操作系統(tǒng)。在用料上，榮威 ERX5 就有點優(yōu)勢了，除了軟性材質(zhì)外，它還加入了部分皮質(zhì)材料，顯得更有質(zhì)感些；帝豪 GSe 和宋 EV400 均是軟性材質(zhì)包裹。

帝豪 GSe 內(nèi)飾采用環(huán)抱式設(shè)計

宋 EV400 內(nèi)飾偏運動，線條略微復(fù)雜

榮威 ERX5 內(nèi)飾比較簡潔，中控大屏是亮點整體配置不低 手機無線充電和雙屏互動是亮點三款頂配的車型基礎(chǔ)配置都不低，不過也能看出宋 EV400 在舒適性配置上稍有不足，比如前排座椅加熱需要選裝、沒有手機互聯(lián)/映射功能、沒有全液晶儀表等，而榮威 ERX5 的最大亮點就是自動泊車入位了，不過也有一個小槽點，全車只有主駕駛位有車窗一鍵升降功能。

相比之下，帝豪 GSe 在配置上有兩大亮點，一是智能雙屏互動，通過三指滑動，可以將音樂、電話、導(dǎo)航等信息投入到液晶儀表上顯示，這一功能在一定程度上提高了駕駛的安全性；另一個是手機無線充電功能，這一功能非常的實用，用過的都說好。除了這兩個有特點的配置外，帝豪 GSe 還多了一些舒適實用的配置，像后視鏡記憶、真皮座椅、座椅記憶等。

帝豪 GSe 的全液晶儀表和 8 英寸中控屏具有雙屏互動功能

帝豪 GSe 配備了手機無線充電功能

帝豪 GSe 的座椅采用了真皮材質(zhì) 結(jié)合三款車的價格來看，帝豪 GSe 的配置可以說是亮點滿滿了，性價比自然就凸顯出來了，而榮威 ERX5 的配置雖然也不差，但它的價格也是最高的，這么一比較，優(yōu)勢也就不明顯了。三款車中帝豪 GSe 能耗低續(xù)航長續(xù)航里程方面，三款車型所使用的電池以及電機類型均相同，都是采用三元鋰電池組和永磁同步電機，但在電池容量上有差異，宋 EV400 的電池容量最大，61.9kWh，但 NEDC 綜合續(xù)航里程 350km 并不是最高的，最高的是帝豪 GSe，353km，不過這也相差不大，但帝豪 GSe 的電池容量為 52kWh，比宋 EV400 小了近 10kWh，可以看出帝豪 GSe 在這一方面表現(xiàn)還是不錯的

不過，宋 EV400 在動力參數(shù)上有著一定的優(yōu)勢，160kW 的最大功率和 310N·m 的最大扭矩要遠優(yōu)于帝豪 GSe 和榮威 ERX5，而實際的表現(xiàn)目前還沒有實測數(shù)據(jù)，也不能下定論。相比之下，榮威 ERX5 在動力以及續(xù)航上的表現(xiàn)就一般了。

帝豪 GSe 的最大功率為 120kW、最大扭矩為 250N·m 值得一提的是，帝豪 GSe 配備了全新的 ITCS 2.0 電池恒溫系統(tǒng)，動力電池在 -30℃ 到 55℃ 的環(huán)境下正常使用。在充電方面，使用 60kW 快充樁，從 30% 充至 80% 僅需 30 分鐘；10kW 家用快充盒約 5.2 小時充滿，6.6kW 家用慢充盒約 9 小時充滿。相比之下，宋 EV400 使用快充樁需要 1.5 小時，榮威 ERX5 則需要 45 分鐘，這么看帝豪 GSe 在快充方面稍占優(yōu)勢，不過榮威 ERX5 慢充所需時間更短，只需要 7 小時。

帝豪 GSe 車身左后側(cè)為快充接口

帝豪 GSe 車身右前側(cè)為慢充接口 在售后質(zhì)保政策上，比亞迪宋 EV400 在整車質(zhì)保方面占有優(yōu)勢，而電池組質(zhì)保方面，帝豪 GSe 和宋 EV400 稍好些，榮威 ERX5 只是在公里數(shù)上少一點，整體上還是比較均衡的。

全文總結(jié)：通過上面簡單的對比，不難發(fā)現(xiàn)，帝豪 GSe 在這三款車中是最具有性價比的，首先，價格要比宋 EV400 和榮威 ERX5 低 5-8 萬元不等，而在配置上并不落后于這兩款車，甚至在有些配置上要好于它們，反觀宋 EV400 和榮威 ERX5 在高價格的前提下并沒有明顯的配置優(yōu)勢；其次，雖然帝豪 GSe 在動力上、電池容量上沒有優(yōu)勢，但它的能耗是最低的，續(xù)航也是最高的（雖然高一點點而已）；再有就是外觀跨界風(fēng)格了，這也是吸引了很多年輕人的關(guān)注，比起宋 EV400 和榮威 ERX5，帝豪 GSe 要更運動更年輕化。 綜合來看，帝豪 GSe 是比較值得推薦購買的，自身的產(chǎn)品力還是挺高的，而它的推出勢必會對緊湊型純電動 SUV 市場造成一定的沖擊。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >