公安部交管局近日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至今年6月底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量達(dá)3.19億輛，其中，新能源汽車(chē)保有量達(dá)199萬(wàn)輛，全國(guó)已全面啟用新能源汽車(chē)專(zhuān)用號(hào)牌。

數(shù)據(jù)顯示，截至上月底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量達(dá)3.19億輛，其中2018年上半年新注冊(cè)登記機(jī)動(dòng)車(chē)就達(dá)1636萬(wàn)輛，與去年同期1594萬(wàn)輛的登記量相比有所提高。汽車(chē)保有量截至6月底達(dá)2.29億輛，今年上半年新注冊(cè)登記汽車(chē)達(dá)1381萬(wàn)輛。

全國(guó)新能源汽車(chē)保有量達(dá)199萬(wàn)輛，其中純電動(dòng)汽車(chē)162萬(wàn)輛，占新能源汽車(chē)總量的81.4%，新能源貨車(chē)24萬(wàn)輛，占新能源汽車(chē)總量的12.1%。根據(jù)國(guó)務(wù)院此前印發(fā)的《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年）》，到2020年國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)量需達(dá)500萬(wàn)輛，這也意味著在今后2年時(shí)間里，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)還要繼續(xù)加速提升。此外，新能源汽車(chē)專(zhuān)用號(hào)牌已在全國(guó)全面啟用。

根據(jù)公安部此前公布的數(shù)據(jù)，截至去年年底，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)保有量為153萬(wàn)輛，占汽車(chē)總量的0.7%，而今年上半年，全國(guó)新能源汽車(chē)保有量又增長(zhǎng)了46萬(wàn)輛，占比已經(jīng)上升至0.87%，新能源汽車(chē)的熱度在不斷攀升。

以個(gè)人名義登記的小型載客汽車(chē)和微型載客汽車(chē)（即私家車(chē)）保有量達(dá)1.8億輛，占汽車(chē)總量的78.6%。據(jù)統(tǒng)計(jì)，自2018年以來(lái)，私家車(chē)保有量月均增加166萬(wàn)輛，保持持續(xù)快速增長(zhǎng)。

截至今年6月底，全國(guó)有58個(gè)城市的汽車(chē)保有量超過(guò)百萬(wàn)輛，與去年同期相比增加了9個(gè)城市，其中超200萬(wàn)輛的城市有26個(gè)，北京、成都、重慶、上海、蘇州、深圳和鄭州這7個(gè)城市則超過(guò)了300萬(wàn)輛。

在機(jī)動(dòng)車(chē)保有量快速增長(zhǎng)的同時(shí)，機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)藬?shù)量也在同步增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示，2018年上半年全國(guó)新領(lǐng)證駕駛?cè)藬?shù)量達(dá)1325萬(wàn)人。截至6月底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)藬?shù)量已達(dá)3.96億人。

隨著我國(guó)的新能源汽車(chē)飛速發(fā)展，已經(jīng)有越來(lái)越多的新能源車(chē)型走進(jìn)市場(chǎng)，而在即將到來(lái)的下半年，將有更多的新能源汽車(chē)先后上市。

新車(chē)信息：

車(chē)型名稱(chēng)：領(lǐng)克01 PHEV

動(dòng)力形式：插電式混合動(dòng)力

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2018年7月27日

預(yù)售價(jià)：24-27萬(wàn)元（補(bǔ)貼前）

領(lǐng)克01 PHEV于2018年北京車(chē)展期間首次與大家見(jiàn)面，新車(chē)外觀與之前的領(lǐng)克01基本相同，分體式的前大燈與細(xì)長(zhǎng)條式的進(jìn)氣格柵讓車(chē)輛看上去十分年輕、時(shí)尚。該款車(chē)型的充電口采用隱藏式設(shè)計(jì)。車(chē)身尾部方面，其尾部右下側(cè)貼有“01 PHEV”字樣，從而表明自己插電式混動(dòng)版車(chē)型的特殊身份。

動(dòng)力方面，領(lǐng)克01 PHEV搭載了一款由1.5T直列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組成的動(dòng)力系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為179Ps，系統(tǒng)綜合最大功率256Ps，動(dòng)力電池容量為9kWh。據(jù)工信部信息顯示，這款車(chē)的綜合油耗為1.7L/100km，純電動(dòng)續(xù)航里程則為51km。官方表示，領(lǐng)克01 PHEV的綜合最大續(xù)航里程可達(dá)992km，0-100km/h加速時(shí)間為7.3秒，100km/h-0剎停距離為35米。

車(chē)型名稱(chēng)：索納塔九PHEV

動(dòng)力形式：插電式混合動(dòng)力

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2018年8月7日

預(yù)售價(jià)：未知

索納塔九PHEV基本保持了純?nèi)加桶孳?chē)型的設(shè)計(jì)，不過(guò)在細(xì)節(jié)方面做出些許變化，例如在輪轂上其采用了獨(dú)特的低風(fēng)阻五輻式輪圈，并在左前翼子板處增加了充電接口。在尾部方面，索納塔九PHEV還貼有plug-in標(biāo)識(shí)，以表明其插電混動(dòng)新能源車(chē)型的身份。

動(dòng)力方面，索納塔九PHEV搭載了一套由2.0L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)和電池組組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，其中2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率156馬力，電動(dòng)機(jī)最大功率為68馬力，電池組容量為12.9kWh，純電動(dòng)模式續(xù)航里程可達(dá)75km。

車(chē)型名稱(chēng)：廣汽新能源GE3 530

動(dòng)力形式：純電動(dòng)

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2018年8月底

預(yù)售價(jià)：14萬(wàn)元起（補(bǔ)貼后）

傳祺GE3 530是首款搭載廣汽騰訊互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)——騰訊車(chē)聯(lián)AI in Car系統(tǒng)的純電動(dòng)SUV，“QQ音樂(lè)”也將首次應(yīng)用于車(chē)端。

動(dòng)力方面，該款車(chē)型搭載的永磁同步電機(jī)最高功率為132kW，最大扭矩290N·m。該款車(chē)型60km/h等速最長(zhǎng)續(xù)航里程為530km，NEDC綜合工況續(xù)航里程為410km。電池方面，其應(yīng)用了153Ah電芯技術(shù)，電池系統(tǒng)能量密度大于160Wh/kg，百公里電耗為14.7kWh。

車(chē)型名稱(chēng)：起亞K5 PHEV

動(dòng)力形式：插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2018年8月底

預(yù)售價(jià)：未知

起亞K5 PHEV車(chē)型從外觀來(lái)看基本上沿用了汽油版車(chē)型的設(shè)計(jì)，在此基礎(chǔ)上，新車(chē)在前臉增加了主動(dòng)開(kāi)閉式進(jìn)氣格柵，同時(shí)也在左前翼子板上增設(shè)了充電接口。為表明新能源車(chē)型身份，新車(chē)還在車(chē)身多處貼上了“ECO plug-in”字樣標(biāo)識(shí)。

動(dòng)力方面，起亞K5 PHEV搭載一套由2.0L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)和電池組組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，其中2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為156Ps，電動(dòng)機(jī)最大功率為68Ps，電池組容量為12.9kWh。在純電動(dòng)模式下，K5 PHEV的續(xù)航里程可達(dá)到75km，綜合油耗值為1.3L/100km。

車(chē)型名稱(chēng)：上汽榮威Marvel X

動(dòng)力形式：純電動(dòng)

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2018年9月

預(yù)售價(jià)：30-46萬(wàn)元（補(bǔ)貼后）

榮威MARVEL X整體保留了光之翼概念車(chē)的設(shè)計(jì)元素，大尺寸盾型的前格柵看上去格外吸引人。新車(chē)的內(nèi)部由多條橫向銀色鍍鉻飾條組成，搭配兩側(cè)狹長(zhǎng)的大燈組和“L”形霧燈，看上去十分大氣。車(chē)身側(cè)面部分，新車(chē)采用了雙腰線(xiàn)的設(shè)計(jì)，一根腰線(xiàn)從前輪眉一直延伸至尾燈組，整體造型流暢。而在尾部方面，一根銀色鍍鉻飾與兩側(cè)尾燈組相連接，保險(xiǎn)杠兩側(cè)L形仿散熱口設(shè)計(jì)也在呼應(yīng)前霧燈造型。

動(dòng)力方面，MARVEL X共推出雙電機(jī)和三電機(jī)兩種配置車(chē)型。其中，雙電機(jī)版車(chē)型的兩個(gè)電機(jī)均搭載于后軸上，兩臺(tái)電機(jī)的功率分別為116Pa以及71Ps；而三電機(jī)版車(chē)型在此基礎(chǔ)上，在前軸上又增加了一臺(tái)116Ps的永磁同步電機(jī)，實(shí)現(xiàn)了純電動(dòng)四驅(qū)。

在消費(fèi)者最關(guān)心的續(xù)航方面，根據(jù)官方公布的信息，這款車(chē)的最大續(xù)航里程為500km，百公里耗電量為14.2kWh，40分鐘可以充電80%。值得一提的是，這款車(chē)還會(huì)提供無(wú)線(xiàn)充電功能，省去了插電的步驟。而官方表示其0-100km/h加速時(shí)間在為4秒。但是在環(huán)青賽中，參賽車(chē)輛0-100km/h加速時(shí)間為4.7s。

車(chē)型名稱(chēng)：日產(chǎn)軒逸·純電

動(dòng)力形式：純電動(dòng)

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2018年9月

預(yù)售價(jià)：補(bǔ)貼后16.6萬(wàn)元

軒逸·純電外型設(shè)計(jì)基于現(xiàn)款燃油版軒逸打造而來(lái)，采用了V-Motion的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，充電接口被放置在了前發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋前緣處。在前門(mén)及車(chē)尾處，新車(chē)還貼有表明新能源身份的“zero emission”標(biāo)識(shí)，意為“零排放”。車(chē)身尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4677mm x 1760mm x 1520mm，軸距為2700mm。

動(dòng)力方面，新車(chē)將搭載一臺(tái)型號(hào)為T(mén)Z200XS5UR的永磁同步驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)，最大功率為80kW，峰值扭矩為254N·m。在電池方面，新車(chē)搭載了薄片型高效能三元鋰電池組，其總?cè)萘窟_(dá)到38kWh，官方數(shù)據(jù)顯示綜合工況續(xù)航里程可達(dá)到338km，在等速行駛下續(xù)航里程可達(dá)到389km。充電方面，其可以支持50kW直流快充和6.6kW交流慢充兩種充電方式，在慢充充電條件下充電8個(gè)小時(shí)充滿(mǎn)，而快充條件下45分鐘即可充到電池電量的80%。

車(chē)型名稱(chēng)：北汽新能源EX5

動(dòng)力形式：純電動(dòng)

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2018年8-9月

預(yù)售價(jià)：未知

北汽新能源EX5是采用新平臺(tái)生產(chǎn)的緊湊型SUV車(chē)型，與之前廣州車(chē)展發(fā)布的ET400比較相似，采用了全封閉式的前臉造型，取消了傳統(tǒng)的進(jìn)氣格柵，營(yíng)造了不錯(cuò)的科技感，整體造型顯得很動(dòng)感時(shí)尚，屬于年輕消費(fèi)者比較喜歡的類(lèi)型。

新車(chē)搭載了5年迭代研發(fā)的EMD3.0智能電控、電機(jī)控制系統(tǒng)，具有優(yōu)化動(dòng)力、調(diào)校動(dòng)能、提升能量回收效率等功能，使整車(chē)能效更高、續(xù)航更長(zhǎng)。據(jù)悉，新車(chē)將搭載160千瓦電動(dòng)機(jī)，綜合工況下續(xù)航里程或超過(guò)400公里，最大續(xù)航將達(dá)到520公里。

車(chē)型名稱(chēng)：別克VELITE 6

動(dòng)力形式：插電式混合動(dòng)力/純電動(dòng)

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2018年9月

預(yù)售價(jià)：未知

VELITE 6采用兩廂車(chē)身結(jié)構(gòu)，整體線(xiàn)條年輕而富有力量感，其前臉的飛翼格柵增添了羽翼狀排布的鍍鉻飾條，兩側(cè)相連的LED頭燈與格柵過(guò)渡自然流暢且科技感十足。連接頭燈外沿與下格柵的飾條巧妙隱藏了輪拱導(dǎo)風(fēng)口，同時(shí)為科幻的前臉增加了兇狠氣質(zhì)。VELITE 6的車(chē)尾設(shè)計(jì)則偏向簡(jiǎn)潔，L形全LED尾燈通過(guò)沖壓線(xiàn)條相連，下方的保險(xiǎn)杠與擴(kuò)散器形成了明確的橫向?qū)哟?，凸顯了運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。此外，車(chē)側(cè)的懸浮式車(chē)頂以及天際線(xiàn)鍍鉻側(cè)窗飾條等流行設(shè)計(jì)元素也沒(méi)有缺席，一并出現(xiàn)在VELITE 6的車(chē)側(cè)。

根據(jù)別克的規(guī)劃，VELITE 6未來(lái)將同時(shí)推出純電動(dòng)版和插電混動(dòng)版車(chē)型，但別克并沒(méi)有公布VELITE 6的具體動(dòng)力參數(shù)，其中插電混動(dòng)版搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)700km的長(zhǎng)續(xù)航里程以及1.4L/100km的油耗。

車(chē)型名稱(chēng)：北汽新能源EC3

動(dòng)力形式：

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：第三季度

預(yù)售價(jià)：未知（補(bǔ)貼后全國(guó)統(tǒng)一售價(jià)）

外觀方面，新車(chē)采用了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉采用封閉式格柵設(shè)計(jì)，前保險(xiǎn)杠兩側(cè)豎狀的日間行車(chē)燈也提高了該車(chē)的辨識(shí)度，而車(chē)身側(cè)面邊緣使用黑色包圍裝飾。尺寸方面，該車(chē)長(zhǎng)寬高分別為3684/1630/1518mm，軸距為2360mm。新車(chē)僅比北汽新能源EC200車(chē)型在高度上多9mm，其余保持一致。

動(dòng)力方面，新車(chē)將搭載一臺(tái)最大功率為45kW（61PS）的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，峰值扭矩150 N·m，此外，新車(chē)NEDC工況續(xù)航里程261km，并支持快慢充。

車(chē)型名稱(chēng)：江淮大眾SOL E20X

動(dòng)力形式：純電動(dòng)

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：第三季度

預(yù)售價(jià)：未知

作為江淮大眾推出的首款車(chē)型，SOL E20X定位于純電動(dòng)緊湊型SUV，整體造型與江淮iEV7S較為接近，不過(guò)其前臉采用了重新設(shè)計(jì)，采用了X語(yǔ)言設(shè)計(jì)，整體看起來(lái)更為協(xié)調(diào)。封閉式進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)體驗(yàn)出了其純電動(dòng)汽車(chē)的身份，配合著多邊形裝飾條，看起來(lái)很有立體感。較為有特點(diǎn)的是，新車(chē)除了兩側(cè)大燈外，還有一條貫穿車(chē)頭的燈帶。側(cè)面來(lái)看，線(xiàn)條比較平滑，在C柱前有個(gè)車(chē)窗拐角的設(shè)計(jì)豐富細(xì)節(jié)。雙色外后視鏡不僅有轉(zhuǎn)向燈，同時(shí)還安裝了360°環(huán)視系統(tǒng)攝像頭。與車(chē)頭相呼應(yīng)的是，車(chē)尾也有一條貫穿兩側(cè)尾燈的LED光帶，底部在銀色護(hù)板的基礎(chǔ)上還加入了金色飾條裝飾。車(chē)身尺寸方面，與江淮iEV7S保持一致，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4135/1750/1560mm，軸距為2490mm。

車(chē)型配置的互聯(lián)系統(tǒng)還為車(chē)主提供車(chē)載娛樂(lè)、汽車(chē)監(jiān)控和通訊服務(wù)等功能，SOL E20X可實(shí)現(xiàn)無(wú)鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、8寸中控觸屏、高清7寸液晶組合儀表、360°泊車(chē)輔助、盲點(diǎn)監(jiān)控、4G無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)連接、充電口蓋一鍵開(kāi)啟、語(yǔ)音控制系統(tǒng)和遠(yuǎn)程遙控及智能凈化系統(tǒng)等。動(dòng)力方面，SOL E20X使用的電動(dòng)機(jī)與iEV7S相同，最大功率85kW，最大扭矩270N·m，并搭載三元鋰離子電池組，綜合工況續(xù)航里程將超過(guò)300公里。

車(chē)型名稱(chēng)：長(zhǎng)安CS75 PHEV

動(dòng)力形式：插電式混合動(dòng)力

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2018年第三季度

預(yù)售價(jià)：16.99萬(wàn)元

長(zhǎng)安CS75 PHEV基于燃油版CS75打造而來(lái)，整體造型與燃油版車(chē)型沒(méi)有明顯的區(qū)別，只是在細(xì)節(jié)方面有所調(diào)整。前臉部分，新車(chē)的前進(jìn)氣格柵和大燈組內(nèi)部均加入了藍(lán)色材質(zhì)進(jìn)行點(diǎn)綴，以體現(xiàn)其新能源車(chē)型的身份。車(chē)尾部分，新車(chē)采用了LED貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，中間嵌入了長(zhǎng)安logo標(biāo)識(shí)，雙邊共兩出的排氣布局則采用更為扁平化的設(shè)計(jì)，并與后保險(xiǎn)杠融為一體，降低視覺(jué)重心的同時(shí)也頗具運(yùn)動(dòng)感。車(chē)身尺寸方面，作為參考，普通版車(chē)型的長(zhǎng)寬高分別為4650mm/1850mm/1695mm，軸距為2700mm。側(cè)身一條骨感十足的腰線(xiàn)從車(chē)頭橫貫至車(chē)尾燈處，非常妙地勾勒出整車(chē)的運(yùn)動(dòng)美感，19寸輪圈體現(xiàn)運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。

動(dòng)力方面，新車(chē)配備一套插電式混動(dòng)系統(tǒng)，由1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和雙電動(dòng)機(jī)組成，其中前軸為1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+二代多模減速箱+雙電機(jī)組成，后軸采用電動(dòng)后橋，可實(shí)現(xiàn)全時(shí)四驅(qū)。性能上，新車(chē)的0-100km/h加速時(shí)間為8s，最低油耗1.6L/100km，純電續(xù)航里程在61km左右。

車(chē)型名稱(chēng)：比亞迪唐EV

動(dòng)力形式：純電動(dòng)

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2018年12月

預(yù)售價(jià)：未知

全新比亞迪唐EV幾乎完全照搬比亞迪唐概念車(chē)的設(shè)計(jì)，外觀方面，全新比亞迪唐EV依然采用“Dragon Face”的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，但前臉超大進(jìn)氣柵格內(nèi)部采用了與概念車(chē)一致的矩陣盔甲進(jìn)氣柵格熏黑設(shè)計(jì)，極具張力，兩側(cè)矩陣式全LED龍眼大燈與燃油版和混動(dòng)版保持一致。車(chē)身側(cè)面，對(duì)于一款擁有4.87m的中型7座SUV，全新比亞迪唐EV采用了與混動(dòng)版相同的側(cè)面線(xiàn)條，熏黑的C柱和D柱，營(yíng)造出時(shí)下流行的懸浮式車(chē)頂，且采用22寸的超大五輻運(yùn)動(dòng)輪轂，車(chē)身極具修長(zhǎng)感和運(yùn)動(dòng)感。

全新比亞迪唐EV的尾部設(shè)計(jì)與燃油版和混動(dòng)版保持一致，采用全LED貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，絲毫不遜于玩燈一哥奧迪，尾部極具點(diǎn)亮效果和視寬感，且采用了比亞迪的英文全車(chē)標(biāo)設(shè)計(jì)，“Building Your Dreams”極具吸睛感，且在車(chē)尾右下方鑲嵌有標(biāo)識(shí)自己身份的EV標(biāo)志；內(nèi)飾方面與燃油版和混動(dòng)版完全一致，極具科技感和未來(lái)感，且充滿(mǎn)質(zhì)感。全新比亞迪唐EV采用了雙電機(jī)設(shè)計(jì)，且擁有大于500km的超大續(xù)航里程，在同級(jí)別中可謂傲視群雄。

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