在大力發(fā)展新能源汽車的當(dāng)下，選購(gòu)一款新能源汽車已經(jīng)不是什么新鮮事兒了，不過如果您所在的城市不限行限購(gòu)還會(huì)選擇新能源車嗎？如果您能選擇續(xù)航能力更強(qiáng)還沒有充電焦慮的插電混動(dòng)車型，還會(huì)考慮純電動(dòng)車型嗎？如果這款插電混動(dòng)車型的價(jià)格與傳統(tǒng)燃油車接近呢？

近日，北京現(xiàn)代推出了一款同級(jí)別中性價(jià)比非常突出的插電混動(dòng)車型——全新索納塔 插電混動(dòng)，我認(rèn)為這款車可以說是同級(jí)別中沒有對(duì)手了。我為什么敢這么說呢？下面為大家簡(jiǎn)單分析一下。

新車亮點(diǎn)：

補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為18.98萬元-22.38萬元；

北京現(xiàn)代首款插電式混動(dòng)車型；

75km同級(jí)最長(zhǎng)純電續(xù)航里程；

1.3L同級(jí)最低百公里油耗；

搭載的TMED混動(dòng)系統(tǒng)曾獲得“沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”稱號(hào)。

目前可選擇的插電混動(dòng)車型并不多，普遍價(jià)格又都比燃油版本車型貴不少，其中以蒙迪歐PHEV為代表的合資品牌在享受補(bǔ)貼后的售價(jià)也要從25萬元起，而20萬級(jí)的PHEV車型大都是自主品牌車型。因此鮮少有消費(fèi)者會(huì)關(guān)注PHEV車型。而北京現(xiàn)代此次推出的全新索納塔 插電混動(dòng)，共有三款配置車型可選，官方指導(dǎo)價(jià)售價(jià)區(qū)間為22.28萬元-25.68萬元，在享受新能源汽車補(bǔ)貼的地方，國(guó)家補(bǔ)貼2.2萬元、地方補(bǔ)貼最高1.1萬元，而對(duì)于地方補(bǔ)貼未達(dá)到最高額度的地區(qū)，北京現(xiàn)代推出企業(yè)補(bǔ)貼政策，讓全國(guó)用戶都能享受總計(jì)3.3萬元的補(bǔ)貼優(yōu)惠，因此補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為18.98萬元-22.38萬元。從終端售價(jià)上看，全新索納塔 插電混動(dòng)18萬元的終端售價(jià)在合資品牌當(dāng)中是最有誠(chéng)意的，并且與自主品牌插電混動(dòng)車型的價(jià)格區(qū)間重疊，因此這個(gè)價(jià)格在插電混動(dòng)市場(chǎng)中還是很有競(jìng)爭(zhēng)力的。

另外，兩年免息的購(gòu)車金融政策、隨車贈(zèng)送充電樁、2018年購(gòu)車用戶可享終身免費(fèi)道路救援、整車及動(dòng)力總成5年10萬公里質(zhì)保、電池8年15萬公里質(zhì)保，這些都是北京現(xiàn)代給用戶的福利。

接下來，我們來看看這款車有哪些優(yōu)勢(shì)。

TMED系統(tǒng)曾獲“沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”，百公里油耗僅為1.3L

對(duì)于一款插電混動(dòng)車型的動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和布局，想必是大家比較關(guān)心的，全新索納塔 插電混動(dòng)搭載了堪稱“行業(yè)內(nèi)最為高效混動(dòng)系統(tǒng)之一”的TMED系統(tǒng)，曾獲“沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”稱號(hào)。這套由發(fā)動(dòng)機(jī)、HSG電機(jī)、離合、驅(qū)動(dòng)電機(jī)和變速器等五大核心部件組成的TMED系統(tǒng)可以把動(dòng)力輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性的矛盾進(jìn)行一個(gè)較為完美的平衡。在三電部分除了國(guó)產(chǎn)電池外，電機(jī)和電控均為進(jìn)口總成，配合iBAU再生制動(dòng)系統(tǒng)，把平順的制動(dòng)和高效的動(dòng)能回收進(jìn)行合理的結(jié)合。此外，通過HPCU一體式控制模塊的智能控制，可實(shí)現(xiàn)同級(jí)優(yōu)益的油耗表現(xiàn)，全新索納塔 插電混動(dòng)百公里油耗僅為1.3L，而這個(gè)數(shù)值是在同級(jí)插電混動(dòng)中最低的。

1.3L的百公里油耗是什么概念呢？我給大家算一筆賬，想必會(huì)有更直觀的了解。以周一到周五，每天上下班通勤駕駛70km計(jì)算，全新索納塔 插電混動(dòng)所需的電量為53kWh，所需電費(fèi)26元。周末駕車出游，往返200km計(jì)算，所需電費(fèi)及油費(fèi)共約49元，一周合計(jì)用車成本約75元。對(duì)比汽油車，一周可節(jié)省近200元，年均可節(jié)省近1萬元，五年便可節(jié)省5萬元。

除了低油耗，插電混動(dòng)車型的另一個(gè)優(yōu)勢(shì)就是既有燃油車的駕駛質(zhì)感又有純電動(dòng)車的提速迅猛。全新索納塔 插電混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)的綜合最大功率為165kW，綜合最大扭矩為 394N·m，這樣的動(dòng)力參數(shù)表現(xiàn)超越了絕大多數(shù)中高級(jí)車的水準(zhǔn)，同時(shí)，具有平順、線性特點(diǎn)的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)可以提供出色的駕乘舒適感。

75km純電續(xù)航里程，同級(jí)最長(zhǎng)

全新索納塔 插電混動(dòng)采用位居全球出貨量第一的寧德時(shí)代（CATL）的動(dòng)力電池，電池能量為12.9kWh，純電續(xù)航里程可達(dá)到同級(jí)最長(zhǎng)75km，因此在工作日時(shí)，純電模式足以滿足市區(qū)上下班的代步需求，同時(shí)還給用戶安靜又節(jié)能的駕駛體驗(yàn)。而全新索納塔 插電混動(dòng)在混動(dòng)模式下綜合總續(xù)航里程可達(dá)1160 km，周末自駕游在高速上時(shí)，不僅可以體會(huì)到混動(dòng)模式下動(dòng)力輸出線性又澎湃，也不必有純電車型續(xù)航不足的擔(dān)憂。

特別值得一說的是，全新索納塔 插電混動(dòng)配備了合資品牌同級(jí)獨(dú)有的預(yù)約充電功能，用戶可定時(shí)在電費(fèi)較低的夜間進(jìn)行充電。按照目前國(guó)電充電樁執(zhí)行的電價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，峰時(shí)電價(jià)1.0044元/度，谷時(shí)電價(jià)0.3946元/度，如果利用波谷電價(jià)為全新索納塔 插電混動(dòng)進(jìn)行充電，每充一次電可以節(jié)省電費(fèi)超50%。光從這一點(diǎn)便能看出，全新索納塔 插電混動(dòng)并不是一款政策車、也不是一款打品牌的車，而是一款北京現(xiàn)代實(shí)實(shí)在在為消費(fèi)者打造的誠(chéng)意之作。

囊括13項(xiàng)主被動(dòng)安全配置的“智心合一”系統(tǒng)

很多人在選擇新能源車的時(shí)候，都會(huì)考慮安全問題，特別是電池安全。全新索納塔 插電混動(dòng)搭載了同級(jí)獨(dú)有的“智心合一”安全系統(tǒng)，囊括了13項(xiàng)主被動(dòng)安全配置。此外，全新索納塔 插電混動(dòng)還對(duì)插電混動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行針對(duì)性防護(hù)，全方位防止觸電、漏電，避免安全隱患。先進(jìn)控制系統(tǒng)隨時(shí)對(duì)電力狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控，可在最短時(shí)間內(nèi)中斷電源，并從設(shè)計(jì)上保障電池安全。當(dāng)車輛發(fā)生意外浸水時(shí)，電池自動(dòng)在內(nèi)部放電，預(yù)防觸電事故。同時(shí)，全新索納塔 插電混動(dòng)傳承了索納塔系列的高品質(zhì)車身結(jié)構(gòu)精髓，從根本上保障沖撞安全。

針對(duì)中高級(jí)市場(chǎng)，消費(fèi)者在選車時(shí)除了對(duì)產(chǎn)品性能有一定的要求，更希望這款產(chǎn)品擁有過硬的品質(zhì)，同時(shí)能夠彰顯自己的身份和品味。全新索納塔 插電混動(dòng)作為一款中高級(jí)插電混動(dòng)轎車，除了上述諸多優(yōu)勢(shì)外，無論是在外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)，還是品質(zhì)工藝等方面，均能滿足目標(biāo)群體的用車需求。

北京現(xiàn)代全新索納塔 插電混動(dòng)給我總體的感覺是沒有什么短板，而且多項(xiàng)同級(jí)最優(yōu)的性能使其具有較強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。特別值得一提的是，北京現(xiàn)代作為合資品牌在新能源領(lǐng)域的先行者，此次推出的全新索納塔 插電混動(dòng)在多項(xiàng)性能方面，有一定的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，那么它的競(jìng)品車型怎么樣呢？

全新索納塔 插電混動(dòng)競(jìng)爭(zhēng)力分析

經(jīng)過價(jià)格、動(dòng)力類型和車輛級(jí)別的這三個(gè)條件的篩選，與全新索納塔 插電混動(dòng)較為直接的競(jìng)品車型分別是長(zhǎng)安福特新蒙迪歐插電混動(dòng)版和吉利博瑞GE PHEV，接下來簡(jiǎn)單分析一下。

首先我們先對(duì)比三款車的價(jià)格，全新索納塔 插電混動(dòng)的補(bǔ)貼后售價(jià)僅為18.98萬元-22.38萬元，而長(zhǎng)安福特新蒙迪歐插電混動(dòng)版補(bǔ)貼后售價(jià)為25.88萬元-31.58萬元，這么看兩車竟有6到8萬元左右的差價(jià)，如果我是消費(fèi)者當(dāng)然會(huì)選擇價(jià)格更為合適的全新索納塔 插電混動(dòng)。再來看一下吉利博瑞 GE PHEV的價(jià)格，16.6萬元-19.98萬元，與全新索納塔 插電混動(dòng)的價(jià)格區(qū)間重疊，但是全新索納塔 插電混動(dòng)作為合資品牌車型，其品牌溢價(jià)力足以讓消費(fèi)者忽略掉這一萬多的價(jià)格差。綜上所述，全新索納塔 插電混動(dòng)在價(jià)格方面還是具有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力的。

作為插電混動(dòng)車型，動(dòng)力表現(xiàn)、純電續(xù)航里程以及百公里油耗都是驗(yàn)證產(chǎn)品技術(shù)的核心，也是消費(fèi)者比較看重的數(shù)據(jù)，通過對(duì)比可以看出全新索納塔 插電混動(dòng)的75km純電續(xù)航以及1.3L的百公里油耗都有著較為明顯的優(yōu)勢(shì)。

作為中高級(jí)插電混動(dòng)車型，豐富的智能化配置，也是消費(fèi)者在選車時(shí)的一大考量因素。通過對(duì)比三款車的頂配車型，可以看出它們?cè)谂渲蒙系牟町惒⒉淮?，其中全新索納塔 插電混動(dòng)所獨(dú)有的駕駛員疲勞提醒功能，對(duì)駕駛者來說十分貼心，為行車安全增加了多一份的保障。

總結(jié)：

早在2016年，北京現(xiàn)代就已發(fā)布了新能源戰(zhàn)略“NEW計(jì)劃”，提出了涵蓋EV、HEV、PHEV三大技術(shù)領(lǐng)域的新能源產(chǎn)品和技術(shù)規(guī)劃，并一步一個(gè)腳印的先后推出了第九代索納塔 混合動(dòng)力、新伊蘭特EV、全新索納塔 插電混動(dòng)三款車型。所以說這款新車并不是一次試水，也不是一款政策車，而是對(duì)市場(chǎng)做好準(zhǔn)備而推出的，它也給我留下了不錯(cuò)的第一印象。

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