在中國汽車消費市場中，15萬價格區(qū)間已經成為各大廠商的必爭之地。以2018年為例，中國乘用市場全年銷量約1117.3萬臺，其中售價在15萬左右的車型達到約690萬臺，約占整個銷量的61%。從這組數字中，我們可以清楚的看到這部分消費群體的體量到底有多么龐大。

如此龐大的消費體量為何會集中爆發(fā)在15萬元區(qū)間呢？主觀原因在于針對普通家庭，這是一個基本能被接受的價格區(qū)間。而客觀原因則在于，這個價格區(qū)間的車型性價比相對較高，實用性出眾，而最重要的原因是品牌溢價相對較小。正因如此，這個價格區(qū)間的車型普遍會成為一個品牌的主力產品。

但同時，這樣拳頭產品的扎堆出現，也拉高了消費者們的挑剔性。下面我們就來海選一下15萬級別純電SUV車型，看看到底哪些車型才能成為這個區(qū)間內的拳頭產品。

推薦一：比亞迪 元EV535——補貼后售價10.99-13.99萬元

比亞迪元系列問世之初僅有EV360版本，也就是綜合續(xù)航里程僅有305km的版本，直到今年3月份，比亞迪才陸續(xù)發(fā)布了EV535高續(xù)航版本。

元EV 535相較于之前的EV 360，整體并沒有什么太大的變化，造型設計基本保持一致，只不過是EV535作為高配車型，在一些細節(jié)處有所改動以強調自己身份。除最低配車型外，元EV 535外觀配置也有所提升，新增了前后雷達以及全LED大燈，相比EV360版本上的鹵素光源，無論是造型方面還是實用性方面都有了本質上的提升。也因為燈光配置上的升級，高續(xù)航版車型取消了EV360車型上的霧燈設計。

車身尺寸方面，元EV535的車身尺寸達到4360*1785*1680mm，軸距為2535mm。同級別競品中，元的車身尺寸并不算是名列前茅，但實話實說在今天看來已經足夠使用了，畢竟放在4年前，這個車身數據已經達到了標準的緊湊型轎車的尺寸。

豐富的外觀配置同樣是我們推薦元EV535的原因。作為元EV家族配置最高的車型自然不會讓人失望，像全景天窗、360°影像、無鑰匙進入、車頂行李架等等一應俱全。

旗艦版元EV535的輪胎規(guī)格達到215/55 R17（低配版205/60 R16），雖然輪胎品牌不是什么大牌子，但輪胎尺寸非常讓人欣慰。高續(xù)航版并沒有為了提高續(xù)航從而不擇手段的降低輪胎尺寸，這個規(guī)格甚至超過了今天標準的A級車尺寸。

元EV 535最大的變化還是在車內，采用了家族最新的設計風格，大屏的加入讓車內變得十分簡潔，搭配上平直的線條，顯得更有質感。而全液晶儀表，以及10.1英寸的多媒體旋轉大屏的加入，則讓車內具備了新能源車型應有的科技氛圍。

8英寸液晶儀表盤取代了EV360版本上的機械儀表，這與秦Pro的配置一致。同時，在不同模式之下，液晶儀表所顯示的信息與風格也有所變化。

除最低配車型外，10.1英寸可旋轉多媒體屏幕稱得上是內飾的點睛之筆。除比亞迪最新的車聯(lián)網智能語音操作系統(tǒng)外，還有帶有在線導航、在線娛樂等各種功能。除此之外，空調操作系統(tǒng)也集成在了這塊大屏幕中。

動力方面，元EV 535搭載前置永磁電機，且有60kW和120kW兩種功率可選，前者最大扭矩180Nm，后者最大扭矩280Nm，可滿足不同消費者的需求。傳動系統(tǒng)上，兩款電機匹配的都是單速變速箱。電池方面，元EV 535搭載了容量為53.22kWh的三元鋰電池組，綜合續(xù)航410km。

充電速度上，快充至80%需要40分鐘，而慢充至100%則需要7個小時。

推薦二：江淮iEVS4——補貼后售價12.95-15.95萬元

在剛剛落下帷幕的2019上海車展中，江淮汽車宣布江淮iEVS4正式上市，新車共推出豪華型、豪華智享型、豪華智聯(lián)型、豪華智尊型四款車型，補貼后售價為12.95-15.95萬元。

外觀方面，新車基于燃油版車型打造而來，前臉則采用新能源典型的封閉式格柵處理，加上貫穿大燈的鍍鉻條，使得整體性更強。蓄勢待發(fā)的御風之箭腰線和鯊魚鰭窗線、銳眼大燈、龍脊LED尾燈、雙色運動輪轂、懸浮車頂等設計元素帶來強烈的視覺沖擊力，力量感十足。車身側面采用雙腰線設計，讓車側更具運動感。時下流行的懸浮式車頂也讓整車更加時尚，貼合其動感的車型定位。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4410/1800/1660mm，軸距為2620mm。

內飾基本沿用了燃油版的造型設計。整體以黑色為主色調，在空調出風口、擋把區(qū)域以及兩側門板處等細節(jié)處加入鍍鉻元素進行點綴，大幅提升內飾質感。配置方面，全液晶儀表、大尺寸懸浮式中控液晶屏等主流科技配置也將出現在新車上。

江淮iEVS4搭載一臺最大功率為110kW(150PS)的驅動電機和61kWh的鋰電池組，峰值扭矩330N·m ，NEDC續(xù)航里程分為3個版本，分別為355km、402km及470km，其中頂配車型豪華智尊型電池電量可達66kWh。

在充電效率上，iEVS4快充SOC 30%至80%需半個小時，快充10分鐘可行駛80公里。

推薦三：廣汽傳祺GE3 530——補貼后售價12.98-15.58萬元

作為國內首屈一指的新能源造車大品牌，廣汽傳祺GE3在問世后的很長一段時間內都位居同級別最長續(xù)航里程的寶座。雖然在各路競爭對手紛紛發(fā)力的今天，GE3綜合410km的續(xù)航里程已經不再甲冠同級，但這并不影響廣汽傳祺GE3的超高性價比，而這也是我們推薦GE3的最大理由。

傳祺GE3 530與稍早之前上市的GE3 310在外觀設計方面保持一致，低多邊形設計思路下的三角形LED大燈和霧燈辨識度相當高，中網同樣采用多邊形拼接樣式的封閉式中網，配合象征新能源動力的藍色廣汽新能源logo，營造出了與眾不同的視覺感觀。

雖然新車定位小型SUV，但GE3車側造型在勻稱緊致之余也能給人以SUV車型特有的厚重感，加上時尚的雙色18英寸輪圈和隱藏式C柱，精致且富于設計感是GE3外觀的最大特點。

與外觀的設計思路不同，GE3內飾更多采用圓潤的設計，兩種偏深顏色的搭配加上大面積軟材質的中控用料，一起營造出了舒適、輕松的內飾氛圍。10.1英寸液晶儀表、中控上下雙屏設計也都讓GE3內飾在舒適氛圍之外多了幾分科技感。

配置方面，GE3 530全系標配主副駕氣囊+車身穩(wěn)定系統(tǒng)，頂配互聯(lián)網尊享版還提供前排側氣囊、前后頭部氣簾、胎壓監(jiān)測；除入門的樂享版其余三款車型還提供倒車影像、定速巡航、天窗；全系還提供自動空調+后排出風口。

動力與懸架結構方面，GE3 530搭載了一臺最大功率為132kW的永磁同步驅動電動機，最大扭矩為290Nm；GE3采用三元鋰電池組，容量為54.75kWh，綜合續(xù)航里程達到410km。

而在充電效率上，GE3快充至80%需要30分鐘，而慢充至100%則需要8小時。

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