緊湊型SUV這一細(xì)分領(lǐng)域一直是汽車(chē)市場(chǎng)中的兵家必爭(zhēng)之地，比亞迪宋Pro DM作為該王朝系列的新成員，一經(jīng)推出就得到了較高的關(guān)注度。

新車(chē)在外觀上使用了Dragon Face2.0的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，在顏值方面有了進(jìn)一步提升。在動(dòng)力方面搭載了比亞迪第三代雙模技術(shù)，除了擁有過(guò)人的加速能力外，該車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性也大幅提升，綜合工況油耗低至1.3L/100km?？芍^是文武雙全，而今天的場(chǎng)地體驗(yàn)就讓我們一起看看這臺(tái)車(chē)到底如何吧。

直線加速 6.5秒破百

比亞迪宋Pro DM全系搭載了DM 3.0技術(shù)，模塊主要由渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、混合動(dòng)力變速器、全新的BSG電機(jī)及前后驅(qū)動(dòng)電機(jī)組成，可實(shí)現(xiàn)P0+P3（前驅(qū)）、P0+ P4（雙擎四驅(qū)）、P0+P3+P4（三擎四驅(qū)）三種動(dòng)力架構(gòu)組合。在擁有更強(qiáng)動(dòng)力性能的同時(shí)，還兼?zhèn)渲錾慕?jīng)濟(jì)性。值得一提的是，頂配四驅(qū)高能版采用三擎四驅(qū)架構(gòu)，破百僅需4.7s

我體驗(yàn)的車(chē)型為1.5T四驅(qū)性能版旗艦版，采用雙擎四驅(qū)動(dòng)力架構(gòu)，該車(chē)前端搭載了一臺(tái)1.5T渦輪增加發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為118kW，最大扭矩為245Nm。與之匹配的是一臺(tái) 6速雙離合變速箱。后軸配備了一臺(tái)永磁同步電機(jī)，在混動(dòng)模式下，綜合最大功率為238kW，綜合最大扭矩為525Nm，百公里加速僅用6.5s。

在實(shí)際加速體驗(yàn)中，我們將車(chē)輛調(diào)整至為最強(qiáng)模式Sport+HEV，在加速踏板踩到底之后，該車(chē)在電動(dòng)機(jī)的加持下，動(dòng)力響應(yīng)非常迅速。電機(jī)扭矩瞬間爆發(fā)，整車(chē)的推背感非常強(qiáng)烈，當(dāng)天實(shí)測(cè)成績(jī)最好的是6.3s，個(gè)人實(shí)測(cè)成績(jī)?yōu)?.6s。而這樣的加速成績(jī)是同級(jí)別燃油車(chē)給予不了的。

蒙眼試乘

這個(gè)環(huán)節(jié)中，體驗(yàn)者需先將雙眼遮擋，然后在工作人員的指引下隨機(jī)乘坐到另外兩款同級(jí)別系合資SUV車(chē)型中。其目的是讓體驗(yàn)者在關(guān)閉視覺(jué)感官的情況下，利用聽(tīng)覺(jué)、觸覺(jué)和體感來(lái)對(duì)乘坐車(chē)輛的舒適性及靜謐性等方面來(lái)進(jìn)行評(píng)價(jià)。

在加速、繞樁以及顛簸路段試乘過(guò)三款車(chē)型后，可以說(shuō)宋Pro DM表現(xiàn)優(yōu)異。由于電機(jī)的加持，該車(chē)加速毫不費(fèi)力，且擁有更好的靜謐性。而在繞樁和顛簸路段，由前奔馳的底盤(pán)調(diào)校大師漢斯·柯克調(diào)教的底盤(pán)，保證韌性的同時(shí)還兼顧了舒適性。車(chē)輛在過(guò)減速帶和坑洼路面時(shí)，減震器充分吸震，使得前后懸架受到的沖擊幅度小且一致，余震得到有效控制，減少對(duì)人體的沖擊，而且底盤(pán)厚重感也優(yōu)于另外兩臺(tái)合資車(chē)型。

智能破界

比亞迪宋Pro DM車(chē)型還配備了全息透明影像系統(tǒng)，在原有的360度全景影像系統(tǒng)的基礎(chǔ)上增加了透明底盤(pán)功能。在體驗(yàn)環(huán)節(jié)中，工作人員將前擋風(fēng)遮住，車(chē)輛僅依靠全息影像系統(tǒng)可以進(jìn)行繞井蓋行駛。僅通過(guò)車(chē)內(nèi)中控屏顯示的影像即可輕松通過(guò)。該功能其實(shí)利用了前置攝像頭的影像延時(shí)功能，從中控屏幕中顯示出來(lái)只有車(chē)輛的輪廓，不僅實(shí)現(xiàn)環(huán)視四周、還可觀察車(chē)底，大大提升了行車(chē)安全性也為駕駛者提供更好的便利性。

以前的比亞迪車(chē)型都是用過(guò)智能鑰匙來(lái)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行遙控駕駛，宋Pro DM已經(jīng)將這項(xiàng)功能整合在了比亞迪云服務(wù)App中，通過(guò)點(diǎn)擊屏幕上方的按鍵，即可對(duì)車(chē)輛前后左右進(jìn)行操控，而手指在屏幕下方持續(xù)觸動(dòng)才可移動(dòng)車(chē)子。并且新車(chē)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了轉(zhuǎn)向和前進(jìn)/后退同時(shí)進(jìn)行。

在宋Pro DM上VTOL移動(dòng)電站技術(shù)也得到了保留。相信很多消費(fèi)者對(duì)其功能已經(jīng)非常了解，如在郊游過(guò)程中可以通過(guò)車(chē)輛外放電來(lái)涮火鍋烤串都沒(méi)有問(wèn)題，而且當(dāng)我們家中停電時(shí)，通過(guò)車(chē)內(nèi)的外放電功能還可以為家中的照明電器供電。雖然這項(xiàng)功能不是天天會(huì)用，但他屬于每用一次都會(huì)增加幸福感的功能。

體驗(yàn)過(guò)后我們一起看看外觀及內(nèi)飾的變化。

宋Pro DM的外觀采用了全新的Dragon Face 2.0設(shè)計(jì)元素，在全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言的影響下，使車(chē)頭整體潮流感更濃厚、時(shí)尚，看起來(lái)也更年輕。中網(wǎng)標(biāo)志性的“龍顏”格柵面積有所提升，粗壯的銀色裝飾條貫穿中間Logo，并向兩側(cè)延伸，使車(chē)頭的整體性得到提升。前大燈組還采用了“龍爪”的設(shè)計(jì)元素，三顆LED光源的燈珠豎立在頭燈組內(nèi)，吃層次分明，炯炯有神。

來(lái)到車(chē)身側(cè)面，寬大的D柱采用了亞光銀色裝飾條，打造出懸浮式車(chē)頂?shù)男Ч?，在配合上?chē)尾頂部的小尾翼設(shè)計(jì)，讓整車(chē)更加凸顯運(yùn)動(dòng)感。車(chē)身尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4650/1860/1700mm，軸距達(dá)到了2712mm。最后看車(chē)尾部分，尾燈采用時(shí)下較為流行的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，這樣的設(shè)計(jì)不僅提升了美感，也進(jìn)一步拉伸了車(chē)輛的橫向視覺(jué)效果。尾燈的四“龍爪”造型與頭燈形成了很好的呼應(yīng)，并且點(diǎn)亮后具有較高的辨識(shí)度。

比亞迪宋Pro DM的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格偏向簡(jiǎn)約，而最明顯的特征就是中間那塊支持自動(dòng)旋轉(zhuǎn)的懸浮式中控屏。其中搭載了比亞迪自主研發(fā)的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，它集成了多媒體娛樂(lè)、智能網(wǎng)聯(lián)、云服務(wù)于一體，還包含了語(yǔ)音交互、遠(yuǎn)程控制、數(shù)據(jù)服務(wù)、應(yīng)用生態(tài)等一系列智能服務(wù)。同時(shí)兼容大量安卓APP應(yīng)用，并且可以根據(jù)軟件的應(yīng)用場(chǎng)景提前預(yù)判旋轉(zhuǎn)90°

總結(jié)

作為進(jìn)階車(chē)型，宋Pro DM進(jìn)行了從內(nèi)到外的全方位的革新，通過(guò)自身技術(shù)實(shí)力儲(chǔ)備外加眾多大師加持，讓整車(chē)產(chǎn)品力格外突出,對(duì)于比亞迪的整體品牌形象也有著進(jìn)一步的升級(jí)。優(yōu)秀的動(dòng)力性能、乘坐舒適性及良好的精密性讓該車(chē)成為了20萬(wàn)元緊湊級(jí)SUV中的佼佼者，也讓消費(fèi)者在該級(jí)別有了全新的選擇。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >