奇瑞新能源旗下新車型-奇瑞螞蟻正式亮相并公布了預(yù)售價(jià)，該車共有兩款車型，預(yù)售價(jià)區(qū)間為 16-17 萬元。奇瑞螞蟻是基于 LFS 純電平臺(tái)打造，搭載全鋁車身，動(dòng)力方面采用后置后驅(qū)的布局，擁有 NEDC 510km 的純電續(xù)航里程。

具有十足的設(shè)計(jì)感

奇瑞螞蟻采用了分體式的大燈設(shè)計(jì)，一眼望過去有種保時(shí)捷和領(lǐng)克的感覺，但是細(xì)看又能發(fā)現(xiàn)許多完全不同的地方。初看可能以為大燈采用了貫穿式設(shè)計(jì)，實(shí)際卻是采用了黑色飾板貫穿，并沒有用貫穿的光源設(shè)計(jì)。

分體式大燈的上半部分是日間行車燈和轉(zhuǎn)向燈，下半部分近光燈和遠(yuǎn)光燈，光源采用的均為 LED 光源。霧燈下方的導(dǎo)流設(shè)計(jì)并不是純裝飾作用，而是確實(shí)有用于通風(fēng)的開孔。

封閉式的中網(wǎng)設(shè)計(jì)在純電車型上已經(jīng)很常見了，但在中網(wǎng)上印有大量的風(fēng)車來表示這是新能源還是不多見的，也在一定程度上提高了該車的辨識(shí)度。

車輛前保險(xiǎn)杠位置的黑色塑料飾板上有大量倒 Y 形狀的裝飾設(shè)計(jì)，讓黑色的塑料飾板不會(huì)顯得過于單調(diào)。

車身側(cè)面可以看到隆起的輪眉和黑色的飾板讓該車更具力量感，20 寸的輪轂讓該車從側(cè)面看上去更加飽滿，不過尺寸太大的輪轂會(huì)在犧牲一定的乘坐舒適性。該車車側(cè)的鍍鉻裝飾從 A 柱的位置一直延續(xù)到了 D 柱后方。車門把手并沒有采用大量純電車型所使用的隱藏式門把手設(shè)計(jì)

輪轂采用了雙色設(shè)計(jì)，主色為黑色，配合銀色的 Y 形狀裝飾，讓該車的輪轂具有極強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感。剎車卡鉗還采用了紅色的配色。

車輛尾部整體設(shè)計(jì)較為飽滿，尾燈采用了貫穿式設(shè)計(jì)。車尾標(biāo)識(shí)方面可以看到左側(cè)標(biāo)有 eQ5 的字樣，并沒有放上車輛的正式名稱螞蟻，中間位置沒有采用奇瑞的橢圓形 logo，而是采用了奇瑞的英文全拼。在底部黑色保險(xiǎn)杠的最底部還有銀色裝飾板點(diǎn)綴。

并且在字體上還做了特別的設(shè)計(jì)，可以看到 CHER 四個(gè)字母都是從橫向從中間分離，而最后的字母 Y 則是豎向從中間分離，雖然這樣做會(huì)破壞整體感覺，但還是挺有意思的。

車尾保險(xiǎn)杠位置的黑色飾板采用了與車頭相同的設(shè)計(jì)思路，在該位置能看到大量倒 Y 形狀的裝飾設(shè)計(jì)，讓車尾不會(huì)太過單調(diào)。車尾處能看到大量的超聲波雷達(dá)，能讓倒車的時(shí)候更加安全，更加容易控制車輛距離。

倒車?yán)走_(dá)有了又怎么少得了倒車影像功能，倒車影像功能的攝像頭位于車輛尾部牌照架區(qū)域。雖然這個(gè)位置相對來說有點(diǎn)低，但是由于一般倒車?yán)走_(dá)都是超廣角攝像頭，所以在實(shí)際體驗(yàn)上應(yīng)該還行。

車輛底部可以看到該車的電機(jī)是裸露在外面的，不清楚正式上市后車輛是否會(huì)有原廠的電機(jī)護(hù)板，如果沒有的話建議提車后自己購買一塊裝上，能大大降低損壞風(fēng)險(xiǎn)。

相較于外觀而言，內(nèi)飾缺少亮點(diǎn)

內(nèi)飾方面相對設(shè)計(jì)來說沒有太多亮眼的地方，較為傳統(tǒng)。雖然也有科技感，但由于采用這樣設(shè)計(jì)的車型太多了，導(dǎo)致有一定的審美疲勞。奇瑞螞蟻的中控和儀表屏幕采用了雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，兩塊屏幕的尺寸均為 12.3 寸。

該車的擋把采用了類似飛機(jī)油門控制桿的設(shè)計(jì)，能讓該車較為單調(diào)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)增加一定的樂趣。從圖中能看到該車的內(nèi)飾飾板采用了大量的碳纖維紋理設(shè)計(jì)，不過由于實(shí)拍車型的真皮的內(nèi)飾稍微有點(diǎn)淺，所以這樣搭配并不是特別好看。

中控臺(tái)最前方放置手機(jī)的區(qū)域配有無線充電板，如果手機(jī)不支持無線充電功能的話也能在這個(gè)位置放點(diǎn)發(fā)票之類的東西。上方是空調(diào)、玻璃加熱的調(diào)節(jié)區(qū)域，這些按鍵還是采用實(shí)體鍵比較好，能方便盲操作，減少行駛時(shí)的危險(xiǎn)性。

右側(cè)還有兩個(gè)杯架，不過這個(gè)杯架的設(shè)計(jì)稍微有點(diǎn)不符合人體工程學(xué)。由于杯架蓋不能隱藏，所以副駕乘客的體驗(yàn)可能不會(huì)太好。

現(xiàn)在大量純電車型的中控臺(tái)底部都采用了掏空的設(shè)計(jì)，這樣能大大增加車內(nèi)的儲(chǔ)物空間。從圖中能看大該車配有兩個(gè) USB 接口和一個(gè)點(diǎn)煙器以及電源接口，這樣的配置能很大程度滿足手機(jī)充電條件。

座椅方面沒有太多可說的，皮質(zhì)座椅是肯定標(biāo)配的，至于皮質(zhì)的好壞就只能等正式上市后才能知曉了，不過國產(chǎn)車用料方面基本不用怎么擔(dān)心。

值得一提的是，該車副駕位置還配有老板鍵，雖然這個(gè)按鍵的裝飾意義要大于實(shí)際作用，但有總歸是要比沒有好的。

根據(jù)此前信息，該車還配備了 L2 級(jí)駕駛輔助功能，其中包含 20 個(gè)智能傳感器，從而實(shí)現(xiàn) AEB 主動(dòng)剎車、LKA 車道保持、ACC 自適應(yīng)巡航、APA 自動(dòng)泊車、FCW 前碰撞預(yù)警、PCW 行人碰撞預(yù)警、LDW 車道偏離預(yù)警。

奇瑞螞蟻基于奇瑞新能源 LFS 平臺(tái)打造，該純電平臺(tái)打造的全鋁車身架構(gòu)為新車減重 30%。據(jù)悉，螞蟻將會(huì)采用后置后驅(qū)的動(dòng)力形式。根據(jù)之前工信部的申報(bào)信息，該車或?qū)⒂凶畲蠊β?120kW\130kW 兩種動(dòng)力可選，續(xù)航能力則是相同的，NEDC 續(xù)航里程均為 510km。

結(jié)語

奇瑞螞蟻?zhàn)鳛槠嫒鹦履茉吹囊豢钪匕踯囆?，全鋁的車身能在很大程度上減輕車重，NEDC 510km 的續(xù)航成績相對來說不太出眾，有點(diǎn)中規(guī)中矩，不過 17 萬的預(yù)售價(jià)能配有 L2 級(jí)的輔助駕駛還是很不錯(cuò)的，希望能盡早體驗(yàn)到這款車型。

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