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阿維塔再創(chuàng)紀(jì)錄!行業(yè)首次實(shí)現(xiàn)535公里光電智駕無接管

MANU

9月20日,“智無界·行無疆”阿維塔智駕征珠峰挑戰(zhàn)賽,“情感智能電動(dòng)SUV”阿維塔11自重慶啟程前行;在開啟智駕系統(tǒng)、全程高速行駛且海拔急劇攀升的工況下,以未充電、零接管的姿態(tài)順利抵達(dá)康定,圓滿通過全程535公里的嚴(yán)苛挑戰(zhàn),展現(xiàn)了領(lǐng)先行業(yè)的智駕能力與扎實(shí)可靠的續(xù)航水平。

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重慶到康定的路途可謂困難重重,對(duì)整車能源管理造成極大挑戰(zhàn):首先,川渝地區(qū)多山多河、地勢(shì)高差大,全程存在高達(dá)2437米的海拔差,這也令車輛長(zhǎng)期處于爬坡狀態(tài);

其次,沿途大部分路段限速120公里,車輛幾乎全程高速行駛,脫離了電動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)、高效的工作區(qū)間;此外,車輛行駛過程中空調(diào)始終保持開啟狀態(tài),也會(huì)對(duì)能耗結(jié)果造成一定影響。

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不僅如此,本次挑戰(zhàn)的路況與常規(guī)的高速工況差異較大。川渝地區(qū)連綿不絕的隧道異??简?yàn)智駕系統(tǒng)的適應(yīng)能力,堪稱智駕領(lǐng)域的“黑洞”:由于隧道內(nèi)信號(hào)較弱,可能會(huì)對(duì)數(shù)據(jù)收集和高精地圖定位造成一定干擾;同時(shí),智駕傳感器需要具備高效、精確的感知能力,才足以應(yīng)對(duì)車輛在進(jìn)出隧道時(shí)光線過渡快、明暗對(duì)比強(qiáng)的復(fù)雜場(chǎng)景。

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阿維塔11全系搭載寧德時(shí)代高密度、高安全電池包,容量至高可達(dá)116kWh,能夠?qū)崿F(xiàn)730km的超長(zhǎng)續(xù)航,強(qiáng)大的續(xù)航能力是阿維塔11敢于用“一箱電”挑戰(zhàn)全程的底氣,也令阿維塔11在2023年懂車帝高溫夏測(cè)中斬獲了續(xù)航達(dá)成率第一的傲人成績(jī)。此外,全系車型支持750V高壓超充技術(shù),實(shí)現(xiàn)10分鐘200公里的快速補(bǔ)能,無論城市通勤還是長(zhǎng)途穿行,阿維塔11隨時(shí)隨地為用戶提供可靠的能源保障。

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得益于全系標(biāo)配的34顆傳感器和華為高性能智能駕駛計(jì)算平臺(tái),以及華為于業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的交互博弈算法和類人規(guī)控算法,阿維塔11具備覆蓋高速、城區(qū)、泊車的全場(chǎng)景高階智駕能力。由于車輛搭載了3顆激光雷達(dá)及大動(dòng)態(tài)范圍光學(xué)感知攝像頭,加之華為針對(duì)隧道場(chǎng)景進(jìn)行了特殊訓(xùn)練和針對(duì)性優(yōu)化,阿維塔11的高速智駕領(lǐng)航輔助(Highway NCA)在頻繁穿越隧道的過程中始終未降級(jí)、未退出;面對(duì)同樣高頻出現(xiàn)的曲率彎、盤山路,阿維塔11能夠穩(wěn)定保持在車道中央,帶來令人安心的智能出行體驗(yàn)。

來源:第一電動(dòng)網(wǎng)

作者:MANU

本文地址:http://ewshbmdt.cn/carnews/pingce/210456

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