仰望汽車第三款車型來(lái)了，這一次入局的則是旗艦轎車領(lǐng)域。

在相繼推出硬派越野仰望 U8 和超級(jí)跑車仰望 U9 之后，這一次北京車展上，仰望汽車正式亮相了旗下首款純電轎車，仰望 U7 。

在這個(gè)到處都是以“ 7 ”來(lái)命名的純電轎車市場(chǎng)里，仰望 U7 和其它的“ 7 ”有點(diǎn)不一樣，仰望 U7 是一款定位 D 級(jí)的行政轎車。

在這樣的定位之下，仰望 U7 又有哪些亮眼配置？如何用“ 7 ”來(lái)塑造旗艦轎車之位？在北京車展前，我們搶先靜態(tài)體驗(yàn)了下仰望 U7 ，接下來(lái)就和大家聊一聊。

一、快速了解仰望 U7

1、仰望 U7 的售價(jià)是多少？

答：新車還未上市，這一次北京車展是首次正式亮相，包括拍攝內(nèi)容也只有外觀。官方對(duì)其定義是百萬(wàn)豪華，所以售價(jià)應(yīng)該不會(huì)低，具體等后續(xù)官方公布。

2、仰望 U7 的亮點(diǎn)有哪些？

答：仰望 U7 的亮點(diǎn)有不少，包括在 120km/h 下的風(fēng)阻系數(shù)是 Cd=0.195 、全車四個(gè)獨(dú)立電機(jī)、 800V+SiC 碳化硅、標(biāo)配碳陶瓷制動(dòng)盤等等。

3、仰望 U7 只有五座版嗎？

答：仰望 U7 是提供四座版和五座版兩個(gè)版本，至于是選裝形式還是頂配配有，暫時(shí)還不清楚。

二、延續(xù) “ 時(shí)空之門 ” 設(shè)計(jì)元素

在快速了解完仰望 U7 的基礎(chǔ)信息之后，接下來(lái)我們來(lái)看一看仰望 U7 的造型設(shè)計(jì)。首先是外觀顏色方面，這一次我們只看到兩個(gè)顏色，分別是紫色和銀色。

現(xiàn)場(chǎng)兩種不同車身顏色

從官方朋友口中得知，仰望 U7 除了這兩種外觀色之外還會(huì)有其它顏色，包括黑色、白色等等。

在這樣的配色之下我們?nèi)タ磳?shí)車，仰望 U7 的整個(gè)體感還是比較大的，整體造型比較修長(zhǎng)，整個(gè)側(cè)面造型和尾部造型是我個(gè)人比較喜歡的，下圖也是我個(gè)人覺(jué)得最好看的角度。

聊完實(shí)際感受之后，接下來(lái)我們?cè)賮?lái)看細(xì)節(jié)。首先是前臉?lè)矫?，這一次仰望 U7 沿用了“ 時(shí)空之門” 的設(shè)計(jì)理念，整個(gè)前臉被兩個(gè) C 字型大燈襯托的中間相對(duì)突出。

前臉采用“時(shí)空之門” 的設(shè)計(jì)理念

針對(duì)這個(gè)前臉咋想，官方表示他們做為高端品牌，高端品牌在識(shí)別性的建設(shè)方面是放在首位，相比短期的追隨潮流，仰望更加追求長(zhǎng)期的識(shí)別性。

封閉式前臉下方則是進(jìn)氣格柵以及毫米波雷達(dá)，整個(gè)格柵尺寸相對(duì)較小。

底部依然配有進(jìn)氣格柵

側(cè)面造型方面，仰望 U7 的整個(gè)側(cè)面流線不錯(cuò)，不顯臃腫且有力量感。在我看來(lái)不顯臃腫的側(cè)面主要得益于側(cè)面兩條線條，而且側(cè)面兩個(gè)線條也和類 C 字型大燈相呼應(yīng)。

尺寸方面， U7 的長(zhǎng)寬高分別為 5265mm*1998mm*1517mm ，軸距為 3160mm。

細(xì)節(jié)方面，實(shí)拍車采用的是常規(guī)外后視鏡，但 U7 也提供電子外后視鏡的選裝，而且從這一次 U7 在 120km/h 下吹出來(lái)的 Cd=0.195 風(fēng)阻系數(shù)也是用電子外后視鏡吹的。

實(shí)拍車為常規(guī)外后視鏡

外后視鏡下方則是側(cè)激光雷達(dá)， U7 這一次一共搭載了 3 顆激光雷達(dá)，包括頭頂。關(guān)于智能駕駛的硬件我們后面單獨(dú)細(xì)聊。

頭頂式激光雷達(dá) 左右翼子板處各有一顆激光雷達(dá)

輪轂方面，這一次仰望 U7 的兩臺(tái)拍攝車搭載了兩款不同樣式輪轂，一種是封閉式的低風(fēng)阻輪轂，一種是類似“ Y ”字型的多條幅式輪轂。搭配的是 21 英寸輪轂，匹配上 275/40 R21 尺寸規(guī)格的馬牌輪胎。

兩種不同的輪轂樣式

輪轂里面則是碳陶瓷剎車盤，這一次仰望 U7 會(huì)標(biāo)配碳陶瓷剎車盤，關(guān)于碳陶瓷剎車盤低溫性能「不太好」的情況，仰望 U7 配合易四方電制動(dòng)能力實(shí)現(xiàn)了很好的互補(bǔ)。

碳陶瓷剎車盤

在這樣的互補(bǔ)之下，仰望 U7 的 100km/h-0 的制動(dòng)距離可以做到 33 米，要知道仰望 U7 可是一臺(tái)整備質(zhì)量三噸左右的純電車型。

仰望 U7 采用的同樣是隱藏式門把手，門把手彈開(kāi)方式也是整體彈出式。

隱藏式門把手

充電口方面，這一次仰望 U7 在左右兩側(cè)各布局林一個(gè)充電口，這臺(tái)車也是支持「雙槍快充」， 800V+SiC 碳化硅組合。

電動(dòng)開(kāi)啟充電口，左右各一個(gè)充電口

尾部方面，仰望 U7 采用了多豎條式尾燈設(shè)計(jì)，并且 LOGO 也可以點(diǎn)亮。尾燈上方則是電動(dòng)尾翼，這個(gè)尾翼與兩側(cè)有明顯的外包延伸的設(shè)計(jì)，這樣的設(shè)計(jì)也是考慮到了風(fēng)阻優(yōu)化。

尾部 LOGO 下方還有兩枚攝像頭，目測(cè)應(yīng)該是流媒體內(nèi)后視鏡攝像頭。

LOGO 可以發(fā)亮，攝像頭或?yàn)榱髅襟w內(nèi)后視鏡

尾部車牌上方則是 360 度全景影像后攝像頭。

360 度全景影像后攝像頭

關(guān)于外觀的造型大家應(yīng)該都比較熟悉了， Cd=0.195 的風(fēng)阻系數(shù)、全系碳陶瓷剎車、激光雷達(dá)、電動(dòng)尾翼等等，在這樣的配置之下，我們一定不能因?yàn)檠鐾?U7 是“ 7 ”字輩而忽略這臺(tái)車的尺寸和定位。

三、智能駕駛硬件配置

聊完外觀造型之后，因?yàn)檫@一次內(nèi)飾還未開(kāi)放，所以我們跳過(guò)內(nèi)飾來(lái)聊一聊仰望 U7 的智能駕駛硬件配置。

仰望 U7 標(biāo)配兩顆英偉達(dá) Orin-X 智駕芯片，算力為 508 TOPS ，配備 3 顆超遠(yuǎn)距離激光雷達(dá)、 5 顆毫米波雷達(dá)、 13 顆高清攝像頭以及 12 顆超聲波雷達(dá)。

在這樣的硬件加持之下，官方表示仰望 U7 可以實(shí)現(xiàn) L2+ 高階智能駕駛能力，但具體會(huì)有哪些功能還需要等待官方公布。

四、動(dòng)力升級(jí) 0-100km/h 加速 2.9s

動(dòng)力方面，仰望 U7 依然搭載了我們熟悉的易四方技術(shù)，看到易四方也就知道仰望 U7 有四個(gè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)。

這一次仰望 U7 搭載四個(gè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，單個(gè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的峰值功率已經(jīng)來(lái)到了 240kW ， 0-100km/h 加速成績(jī)?yōu)?2.9s 。

在這樣的動(dòng)力之下，這一次仰望 U7 也做了一個(gè)大家熟悉的挑戰(zhàn)，那就是挑戰(zhàn)亞布力大跳臺(tái)。關(guān)于這個(gè)跳臺(tái)的挑戰(zhàn)，此前奧迪曾經(jīng)做過(guò)，整個(gè)坡度在 37.5 度。

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結(jié)束對(duì)話窗口

挑戰(zhàn)亞布力大跳臺(tái)

這一次仰望 U7 選擇用雪地胎完成了挑戰(zhàn)，最終也是成功登頂。在這種冰面、陡坡?tīng)顟B(tài)下登頂，除了考驗(yàn)動(dòng)力外，對(duì)于車身姿態(tài)的控制也有著極高的要求。

同時(shí)，仰望 U7 也是支持原地掉頭，在泊車、出庫(kù)或窄路掉頭等場(chǎng)景也比較實(shí)用。

續(xù)航方面，這一次實(shí)拍并未公布仰望 U7 的續(xù)航參數(shù)，但從工信部申報(bào)信息來(lái)看，新車或?qū)⒋钶d 135.5kWh 電池組，CLTC 續(xù)航分別是 720km 和 800km。

申報(bào)續(xù)航信息

編輯總結(jié)：

做為仰望汽車的第三款車型，仰望 U7 雖然命名上是一個(gè)“7”字輩，但從車身尺寸、定位以及手價(jià)和市面上“7”字輩純電轎車不在一個(gè)級(jí)別，他是一款定位 D 級(jí)的純電旗艦轎車。

在這樣的定位之下，仰望 U7 采用的依然是以技術(shù)旗艦來(lái)定義純電豪華之風(fēng)，這樣理念之下，每個(gè)人對(duì) U7 外觀造型有不同的評(píng)論。但在技術(shù)緯度，U7 確實(shí)做到了，因此對(duì)于 U7 的到來(lái)我們也只能交給市場(chǎng)用戶評(píng)判，期待。

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