凱美瑞尊瑞作為一款非常成熟的混動(dòng)車(chē)型，已經(jīng)為千千萬(wàn)萬(wàn)消費(fèi)者帶來(lái)了實(shí)實(shí)在在的實(shí)惠。而這款車(chē)本網(wǎng)也進(jìn)行過(guò)多次報(bào)道與評(píng)測(cè)，今天筆者將為大家?guī)?lái)凱美瑞尊瑞一些更貼近生活消費(fèi)者更關(guān)心的話題，比如——空間與電磁安全性。

有朋友擔(dān)心，混動(dòng)車(chē)型的使用空間會(huì)不會(huì)很小啊，電池電動(dòng)機(jī)發(fā)電機(jī)都需要擺放位置，還有散熱系統(tǒng)，凱美瑞尊瑞會(huì)不會(huì)“大身體小肚子”呢?好!我們來(lái)一場(chǎng)看似“不可能完成的任務(wù)”吧。

作為一個(gè)“熱心腸”，筆者決定幫一位同事搬家，來(lái)以此驗(yàn)證凱美瑞尊瑞的“實(shí)用空間”。我們的任務(wù)是將一個(gè)中型分體式水族箱、兩個(gè)大型行李箱、三個(gè)雙肩背包，兩個(gè)電腦包，一個(gè)貓窩、一個(gè)全新的大睡枕搬走，前提是不能影響行車(chē)安全還要帶上一名乘客。好吧，任務(wù)開(kāi)始![page]

由于水族箱體積實(shí)在是巨大，我們決定將其上下兩部分分別放在后備箱與后排座位上，從圖上我們看出，在放入體積規(guī)整的水族箱水缸后，凱美瑞尊瑞依然留有一定的空間，足以放下一個(gè)全新的大睡枕和電腦包，并留有一定的間隙量。

而后排在放入水族箱地柜后，凱美瑞尊瑞竟然還留有一個(gè)成員的座位，這個(gè)空間正好可以放上兩個(gè)大型行李箱。得益于巨大的后排腿部空間，座椅下方的空間把其余的行李輕輕松松的收納了。而后，我們固定了后排的行李并保證不會(huì)影響車(chē)內(nèi)后視鏡視線。當(dāng)然，前排的空位是為乘客準(zhǔn)備的。(為維護(hù)試駕車(chē)整潔，我們做了充足的防護(hù)措施不會(huì)傷害車(chē)內(nèi)設(shè)施。)

我是一個(gè)希望低調(diào)的企業(yè)主，凱美瑞尊瑞能用在商務(wù)用途嗎?可以!

這個(gè)可以不是隨口回答的，首先凱美瑞尊瑞擁有“恐怖”后排空間，其次其后排裝備直逼行政級(jí)車(chē)型的頂配款式——后排空調(diào)必不可少，后排音響控制，前排座椅調(diào)節(jié)按鍵，還有秒殺德系車(chē)型的電動(dòng)后排獨(dú)立座椅調(diào)節(jié)!面子、空間、配置都有了![page]

關(guān)于電磁輻射的安全性話題

以下是部分來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)的文獻(xiàn)

國(guó)外建議安全標(biāo)準(zhǔn)為0.2-0.4μT (微特斯拉)以下

高壓線電磁輻射安全指標(biāo)值高壓線中傳輸大電流，大電流產(chǎn)生的磁場(chǎng)對(duì)人的健康有影響。英國(guó)專(zhuān)家認(rèn)為：高壓線產(chǎn)生的磁場(chǎng)安全值為0.4微特斯拉，高于該值，兒童將面臨患病風(fēng)險(xiǎn)。 1993 年7 月World Vision 雜志上也指明電磁波能使人的免疫力降低,抗癌細(xì)胞的白血球數(shù)量減少。

美國(guó)在IEEE Spect rum 1995 年第10 期早已刊登60Hz 磁感應(yīng)強(qiáng)度不得超過(guò)0.2μT ,否則將對(duì)人體產(chǎn)生危害。目前,瑞典已正式承認(rèn)強(qiáng)度在0.2μT 以上的低頻磁場(chǎng)對(duì)人體有害。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，關(guān)于電磁輻射大體分為高頻與低頻兩種，高頻電磁輻射大多出現(xiàn)于通訊系統(tǒng)，如手機(jī)，對(duì)講機(jī)、信號(hào)發(fā)射塔等，而低頻電磁輻射離我們的生活更近，家用電器、電腦等幾乎所有的用電設(shè)備都帶有一定的電磁輻射，只不過(guò)我們需要注意其輻射強(qiáng)度與防護(hù)措施即可。[page]

全面達(dá)標(biāo)的凱美瑞尊瑞

接下來(lái)我們就對(duì)凱美瑞尊瑞進(jìn)行一次全車(chē)檢查吧!我們?cè)谥锌嘏_(tái)，前排座位，后排座位以及最“危險(xiǎn)”的電力系統(tǒng)附近進(jìn)行測(cè)量，需要說(shuō)明的是我們采用的測(cè)量?jī)x器為正規(guī)廠家市售的民用產(chǎn)品，不具有權(quán)威法律依據(jù)，但既然是國(guó)家允許銷(xiāo)售的測(cè)量器材，其測(cè)量結(jié)果絕對(duì)擁有參考價(jià)值。

其中消費(fèi)者最關(guān)注的電磁波對(duì)生殖健康的影響我們也有測(cè)評(píng)，我們將運(yùn)行狀態(tài)下駕駛員及乘客襠部位置進(jìn)行了測(cè)量。[page]

全面令人滿(mǎn)意的油耗

接下來(lái)說(shuō)說(shuō)凱美瑞尊瑞駕駛上的新感受，首先是油耗，我們?cè)谧袷胤梢?guī)定的情況下，盡量采用“動(dòng)力充沛”的方式去駕駛這臺(tái)車(chē)，而結(jié)果顯示，如論是市區(qū)駕駛還是高速巡航超車(chē)，凱美瑞尊瑞的油耗始終在5.6L/百公里以下，在市區(qū)擁堵路段甚至下降到恐怖的“4.6L/百公里”。

混動(dòng)車(chē)型比普通汽油車(chē)重，駕駛感受會(huì)很糟嗎?

確實(shí)，混動(dòng)車(chē)型由于需要布局電池、電動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、散熱系統(tǒng)及控制系統(tǒng)，整車(chē)質(zhì)量肯定會(huì)增加，但通過(guò)駕駛，這部分增加的重量恰巧為凱美瑞尊瑞帶來(lái)更多的沉穩(wěn)感，而部分他牌混動(dòng)車(chē)型急剎車(chē)時(shí)“輪不動(dòng)，車(chē)滑行”的情況在凱美瑞尊瑞得到很好的抑制，使用感受更接近與現(xiàn)代的美系車(chē)型。

駕駛凱美瑞尊瑞最大的感受就是其靜謐性，在低速那種悄然聲息的感覺(jué)美妙至極，而在高速公路上，平時(shí)那種引擎轟鳴的感覺(jué)已經(jīng)沒(méi)有了，取而代之的是風(fēng)聲與路噪聲。而操控部分，筆者記憶里那個(gè)草莓奶油般的TOYOTA又回來(lái)了，你永遠(yuǎn)不會(huì)感覺(jué)到生硬的顛簸，一切都是柔和與優(yōu)雅，當(dāng)然，你駕駛這臺(tái)車(chē)去高速劈彎肯定也是沒(méi)戲的。

最后，我們通過(guò)以上測(cè)試，凱美瑞尊瑞在電磁安全性、油耗及空間實(shí)用性上都出色表現(xiàn)，而為此你僅需多付出幾萬(wàn)元的代價(jià)，加上經(jīng)銷(xiāo)商的優(yōu)惠，凱美瑞尊瑞物有所值，而你現(xiàn)在需要做的，就是去店里親自去試一試，如果想了解更多關(guān)于凱美瑞尊瑞的信息請(qǐng)點(diǎn)擊以下鏈接。

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