【第一電動網(wǎng)】家住美國紐約的電動汽車發(fā)燒友David Noland也一位資深特斯拉車主，他對Model S一年多的體驗手記獲得了眾多網(wǎng)友圍觀。

不久前，David Noland在第一時間更換了特斯拉最新的鈦合金底盤，并且拆開底盤一睹了這項裝置的模樣。讓我們聽聽他的講述，更細(xì)致了解特斯拉的防火利器到底怎樣？

第一時間更換防火利器

在得知特斯拉要為Model S用戶免費(fèi)更換最新的防火底盤時，我立馬給紐約的特斯拉體驗中心打了電話——我可不想落在那么多特斯拉用戶的后面，排隊等候更換服務(wù)。出乎我意料的是，我的顧慮是多余的，特斯拉工作人員告訴我第二天早上就可以升級。

約了一天中午時間，兩位特斯拉工作人員來到我家把Model S開走，第二天早上就把更換好底盤的車子送了回來。同時，車子的軟件也更新為最新的5.9版本，車子里里外外都洗刷一新。當(dāng)然，這些都是免費(fèi)的。

拆開底盤一看究竟

我的Model S開回來時，從外部只能看到特斯拉所說的三重防護(hù)底盤的一重——一塊鋁制的T型防護(hù)板，其余兩塊則被黑色的硬塑料包裹著。出于好奇心，我把車開到附近的汽修店，把外層的塑料殼拆開，一探究竟。

三重防護(hù)罩的最前端是一根直徑約為兩英尺的鋁制管，看起來很結(jié)實，在車子下方延伸，這種設(shè)計能夠碾碎多數(shù)進(jìn)入底盤下方的障礙物。鋁管后方是一小塊角度向下的鈦合金板，位于電池組前端。

在鈦合金板后方，是另一塊T型防護(hù)板。一旦前兩道防護(hù)措施失效，這種設(shè)計可以進(jìn)一步削減撞擊力度，形成偏轉(zhuǎn)保護(hù)，同時使汽車斜越過不可移動、不可壓縮的障礙物體。

用肉眼來看，這幾重防護(hù)是很可靠的，我可以不用擔(dān)心在路上遭遇障礙物了。而且，由于新的底盤防護(hù)板重量很輕，也不會影響Model S的駕駛感受。

其他安全防護(hù)措施

去年年底，Model S接連發(fā)生幾起起火事故后，特斯拉將該車的軟件系統(tǒng)由5.6版本升級為5.8版本，升級后的Model S在高速行駛狀態(tài)下空氣懸架將不再具有自動降低功能。

之后，除了這項升級，特斯拉還允許用戶自己設(shè)計在多快的速度下，空氣懸架自動降低功能失效。我呢，還是堅持特斯拉升級前的設(shè)計時速——在時速達(dá)到60英里時才取消這項功能。

曬曬我的5.9版本新功能

這次升級的特斯拉5.9版本是我更換底盤防護(hù)層的額外贈送，最新版本增加了幾項新功能。

例如，新增坡道起步功能，剎車放開后還可保持制動一秒鐘；新增電池溫度指示燈，在氣溫較低時，指示車輛是否已經(jīng)加熱完畢；更精確的里程指示表；顯示屏的字體放大，可以更清晰看到溫度、日期和時間等信息；導(dǎo)航系統(tǒng)有微調(diào)。

總體來說，我對5.9版本還是比較滿意的，不過，據(jù)說更新的6.0版本會有更大提高，繼續(xù)期待。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >