今年以來(lái)，似乎有個(gè)趨勢(shì)，幾大新能源汽車(chē)大頭紛紛發(fā)力純電動(dòng)SUV車(chē)型，似乎是嗅到了這個(gè)市場(chǎng)的空缺，也領(lǐng)悟到這個(gè)市場(chǎng)正在悄然興起。這不，榮威在6月初發(fā)布了ERX5，開(kāi)始搶占先機(jī)。且在前兩日，北京市經(jīng)信委公布的第三批新能源小客車(chē)目錄中，榮威ERX5純電動(dòng)版成功入圍，這也就意味著，ERX5在北京不僅可以享受?chē)?guó)補(bǔ)與地補(bǔ)，還能上新能源牌照。榮威ERX5是如何成為榮威品牌的一把利刃的，我們通過(guò)試駕體驗(yàn)，一起來(lái)分析。

??三個(gè)小問(wèn)題快速解讀您對(duì)ERX5存在的疑問(wèn)

1、榮威ERX5提供哪些車(chē)型，性?xún)r(jià)比如何？

榮威ERX5為消費(fèi)者提供了3款車(chē)型，分別為EV400電動(dòng)互聯(lián)豪華版、EV400電動(dòng)互聯(lián)旗艦版、EV400電動(dòng)互聯(lián)至尊版，官方指導(dǎo)價(jià)分別為27.18萬(wàn)、28.18萬(wàn)、29.68萬(wàn)，補(bǔ)貼后售價(jià)分別為19.88萬(wàn)、20.88萬(wàn)和22.38萬(wàn)元。

在配置方面，三款車(chē)型同樣搭配了12.3英寸儀表盤(pán)、10.4英寸觸控屏、智能導(dǎo)航、360°全景影像、旋鈕式擋把、胎壓監(jiān)測(cè)等功能。而中配在此基礎(chǔ)上搭配了矩陣式LED大燈、空氣凈化器、主副6向座椅調(diào)節(jié)、自動(dòng)折疊外后視鏡、防炫目?jī)?nèi)后視鏡、車(chē)內(nèi)氛圍燈，且中配只比低配高出1萬(wàn)元，花1萬(wàn)買(mǎi)這些較常使用的配置還是挺值的。但高配比中配高出1.5萬(wàn)元，卻多出了電動(dòng)尾門(mén)、前排座椅加熱、感應(yīng)雨刮、LDW車(chē)道偏離警示系統(tǒng)、FCW前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)、智能泊車(chē)輔助系統(tǒng)等，這些都是科技性較強(qiáng)的配置?？偟膩?lái)說(shuō)，忠于體驗(yàn)的話(huà)，高配是個(gè)不錯(cuò)的選擇；追求經(jīng)濟(jì)性的話(huà)，選中配性?xún)r(jià)比最高。

2、在新能源SUV車(chē)型中，為什么榮威ERX5是個(gè)不錯(cuò)的選擇？

對(duì)于榮威ERX5的競(jìng)品，我們必須要get對(duì)幾個(gè)點(diǎn)，“新能源汽車(chē)”、“SUV車(chē)型”、“續(xù)航里程超300公里”，能同時(shí)滿(mǎn)足這些條件的車(chē)型，目前來(lái)說(shuō)屈指可數(shù)，主要也就是騰勢(shì)400、特斯拉Model X、宋EV300三款車(chē)型。前兩款競(jìng)品，不單單是價(jià)格比榮威ERX5高出了一大截，且造型不易被常人所接受，于此，最主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手就屬宋EV300。

這兩款車(chē)型造車(chē)工藝水平同樣精準(zhǔn)，且售價(jià)相差不大，甚至是宋EV300以補(bǔ)貼后18.99-19.99萬(wàn)的價(jià)格更優(yōu)惠于榮威ERX5。不過(guò)兩款車(chē)型各有千秋，造型特性不一樣，宋EV300較為圓潤(rùn)、ERX5較為立體。且在配置方面，榮威ERX5主打的互聯(lián)網(wǎng)科技配置，諸如中控大屏、液晶儀表盤(pán)、專(zhuān)屬阿里系統(tǒng)等。綜合來(lái)看，多花1萬(wàn)左右的價(jià)格，可以買(mǎi)到如此多高科技配置，會(huì)是一個(gè)更理性的選擇。

3、對(duì)于使用問(wèn)題，榮威ERX5給了我們什么承諾？

對(duì)于購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)汽車(chē)的用戶(hù)來(lái)說(shuō)，總會(huì)存在一些質(zhì)保的疑慮。在這方面，榮威ERX5給大伙吃了顆定心丸，官方承諾了8年/12萬(wàn)公里的三電系統(tǒng)質(zhì)保、5年/10萬(wàn)公里電池衰減＜20%、8年/20萬(wàn)公里電池衰減＜30%。

??動(dòng)力及體驗(yàn)部分

榮威ERX5配備了最大功率為85kW的永磁同步電機(jī)，最大功率為255N·m，擁有ECO、Normal、Sport三種駕駛模式，通過(guò)變速器上方的“MODE”鍵切換。三種模式給人的感受是完全不同的，

在使用Normal模式駕駛時(shí)，動(dòng)力響應(yīng)會(huì)較為柔和，該模式會(huì)比較適合于城市道路，因?yàn)槠鹌鹜Ｍ５倪^(guò)程需要平順的動(dòng)力反應(yīng)來(lái)保證駕乘的舒適性。而ECO模式動(dòng)力反應(yīng)則較為理性，但會(huì)缺失一些駕駛樂(lè)趣，單從經(jīng)濟(jì)效益方面來(lái)選擇的話(huà)，這個(gè)模式還是挺適合過(guò)日子的。

動(dòng)力響應(yīng)最靈敏的就屬Sport模式了，在關(guān)閉車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)的請(qǐng)款下，輕才電門(mén)，動(dòng)力不會(huì)馬上全力輸出，前段起步會(huì)較為舒緩，后段加速迅猛，能感受到ERX5所帶來(lái)的推背感。官方測(cè)試的0-50km/h的4.2秒的成績(jī)，正是在該模式進(jìn)行的。

在過(guò)一段較為蜿蜒的山路時(shí)，榮威ERX5的反應(yīng)是值得嘉獎(jiǎng)的。蜿蜒的山路并沒(méi)有影響ERX5速度的攀升，即使在過(guò)彎道或者超車(chē)的過(guò)程中，ERX5依然能保證穩(wěn)定的狀態(tài)，牢牢地抓住地面，這與其懸架較為運(yùn)動(dòng)有關(guān)，這種狀態(tài)充滿(mǎn)駕駛樂(lè)趣。此外，RX5系列在設(shè)計(jì)之初就將純電版車(chē)型考慮在內(nèi)，因此底盤(pán)電池組的增加對(duì)于車(chē)內(nèi)空間并未造成侵占，而底盤(pán)離地間隙也僅增加了10cm，對(duì)于通過(guò)性幾乎沒(méi)有影響。

試駕的這臺(tái)電動(dòng)互聯(lián)至尊版，搭載了豪華電池品牌的高能量密度電芯動(dòng)力電池，電池容量48.3kWh，官方的等速續(xù)航里程可達(dá)425km，這樣的參數(shù)可與電池容量為75kWh的特斯拉Model X 75D相媲美，其續(xù)航里程可達(dá)417km。而實(shí)際駕乘中，ERX5基本可維持在300-320km的續(xù)航里程，如果只是城市里日常上下班的話(huà)，正常情況下可以滿(mǎn)足一周的用車(chē)需求。這樣的經(jīng)濟(jì)效益，可以與一臺(tái)油耗7.2L的傳統(tǒng)燃油SUV車(chē)型相比。

在本次體驗(yàn)過(guò)程中，我們實(shí)際感受了一把榮威ERX5的快充能力，在高速駕駛過(guò)程中，我們達(dá)到了預(yù)定的國(guó)家電網(wǎng)充電樁進(jìn)行充電。從電量的40%充到80%，共用了28分鐘，34.78元，基本上是上個(gè)廁所、簡(jiǎn)單歇會(huì)兒的時(shí)間。且總體來(lái)說(shuō)，前段充電效率較快，而越往滿(mǎn)電，速率則會(huì)越慢，感官來(lái)看，快充40分鐘充到80%的電量，完全不成問(wèn)題，緩解了續(xù)航憂(yōu)慮問(wèn)題。

??外觀：基本與插電版保持一致，細(xì)節(jié)處進(jìn)行了調(diào)整

外觀方面，榮威ERX5純電動(dòng)版的設(shè)計(jì)與榮威eRX5插電式混動(dòng)版基本保持一致，其前臉采用了更大尺寸的鍍鉻進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，與汽油版車(chē)型有所區(qū)別，凸顯新能源車(chē)身份。另外車(chē)頭的榮威LOGO和eRX5一樣在充電時(shí)會(huì)呈現(xiàn)淡藍(lán)色的呼吸燈，且全LED大燈和進(jìn)氣格柵融為一體，造型時(shí)尚、科技，是大部分年輕消費(fèi)者所喜愛(ài)的造型。

說(shuō)實(shí)在的，榮威ERX5為什么會(huì)更容易被年輕消費(fèi)者所接受呢？因?yàn)樗耐庑握娴挠腥纭案吒粠洝钡臍赓|(zhì)，即使是跟Model X相比，審美受眾也會(huì)是前者多一點(diǎn)，后者的“無(wú)臉”設(shè)計(jì)，是小眾的。

??內(nèi)飾配置：更能凸顯新能源身份，做工更加精細(xì)，配置豐富

相比于外觀，榮威ERX5的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和配置方面就很能凸顯身份了。首先它和eRX5一樣使用了舒雅米色的內(nèi)飾，這也是新能源車(chē)的專(zhuān)屬內(nèi)飾配色。其次旋鈕式的電子擋把在RX5車(chē)系中僅有純電版才有配備，且上方的撥片則提供了三種駕駛模式的快速切換，整體設(shè)計(jì)兼具了精致感和科技感。

對(duì)于這套專(zhuān)屬的系統(tǒng)，不僅可以遠(yuǎn)程解鎖、開(kāi)關(guān)空調(diào)等，還可以為用戶(hù)搜索到可以使用的充電樁，解決找樁焦慮的痛苦。

??邦點(diǎn)評(píng)：

通過(guò)短暫的兩天接觸，榮威ERX5各方面的表現(xiàn)大大超出我的預(yù)期，與市面上同價(jià)位的主流車(chē)型相比較，其并沒(méi)有明顯的短板，反之是有自己的特立表現(xiàn)之處。等速425km的綜合工況、經(jīng)濟(jì)的綜合電況、寬敞舒適的乘坐空間、以及各種互聯(lián)網(wǎng)黑科技等，都表明了其欲做精品的決心。且對(duì)于純電動(dòng)SUV車(chē)型市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，目前競(jìng)爭(zhēng)還不是很大，如何在占有先機(jī)的情況下取關(guān)，自己還得好好摸索。

總的來(lái)說(shuō)，榮威ERX5的誕生滿(mǎn)足了喜歡綠色消費(fèi)、便利出行的消費(fèi)者的新需求，在享受補(bǔ)貼政策后，憑借20萬(wàn)左右的售價(jià)、智能的互聯(lián)科技，其必將延續(xù)RX5、eRX5車(chē)型的榮耀，成為一款爆款車(chē)型。

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