2017年，中國自主品牌汽車的發(fā)展可謂進入了一個小高潮。其中，最大的亮點莫過于向上走取得了歷史性突破。以長城、吉利、長安、廣汽等為代表的自主車企，推出了H8,H9、CS95、GS8以及WEY、領(lǐng)克等品牌車型，且在市場上都有不俗的表現(xiàn)。尤其是WEY，更是一鳴驚人：4月份上海車展上市后，11月份其兩款車型VV5和VV7銷量就雙雙破萬；2017年全年銷量達到了8.6萬輛；2018年1月25日，第十萬臺WEY交付給消費者。

WEY不僅在傳統(tǒng)能源方面表現(xiàn)出色，在新能源方面也是當(dāng)仁不讓，果斷出手。2017年廣州車展，長城發(fā)布了WEY P8混合動力SUV，其定義為中國首款豪華插電混動SUV。那么，WEY P8何以能支撐起這一稱號？

體驗豪華

俗話說，是騾子是馬拉出來溜溜。4月13日，筆者在保定徐水的長城工廠高環(huán)賽道上，就溜了一下WEY P8.當(dāng)然，筆者是作為副駕感受，主駕則有專業(yè)的試駕人員擔(dān)綱。

由于時間較短，體驗也只能說幾個大概。

首先就是加速性能很好。高環(huán)賽道必須要在90公里以上才能貼地飛行，WEY P8的百公里加速只要6.5秒。很快我們就進入了標(biāo)注有最高時速180的第二條賽道。一會兒，時速表就飆到了200以上，進入了標(biāo)注最高時速240的第三條賽道。最后，我們的最高時速果然達到了240公里。這首先得益于靈活的Pi4平臺，通過其核心的混動雙軸驅(qū)動技術(shù)，可以實現(xiàn)前后軸的完全解耦和前后橋扭矩任意調(diào)配，從而擁有前驅(qū)、后驅(qū)及四驅(qū)的三重行駛功能，使車輛始終保持良好的運動性和越障性，為WEY P8帶來340馬力、524牛米峰值扭矩，這一動力參數(shù)大幅領(lǐng)先同級其他產(chǎn)品。

其次是動力輸出很強勁。在賽道上，時速達到240公里，絲毫也感覺不到吃力，可見其動力系統(tǒng)很強大。其搭載的Pi4平臺還可以通過BSG電機與后驅(qū)電機雙管齊下，對發(fā)動機低速扭矩進行填補，從而令動力性提升高達30%，帶來無可比擬的混動駕駛體驗。

WEY P8的驚艷動力性能還得益于它的智能能量管理系統(tǒng)：在它的高效管理下，前后橋完全解耦使得電池在制動、下坡及滑行時均能進行能量回收，當(dāng)電量低于15.6%時發(fā)動機還將自動給電池充電，因此電機能夠時刻保持加速助力，能量的釋放與回收游刃有余，駕駛的澎湃與靜謐交錯。除此之外，WEY P8擁有的全球領(lǐng)先ESP分軸控制技術(shù)和2模3級能量回收足令整車高性能與高能量利用率并行，能效表現(xiàn)上佳。

第三是很穩(wěn)定。即使時速達到240公里，在高環(huán)賽道上傾斜著身子縱橫馳騁，坐在副駕駛上的筆者，絲毫也感覺不到車身的不穩(wěn)，可見其底盤調(diào)校很強大。

模式豪華

體驗完高環(huán)賽道，我們接下來又體驗了爬坡、下坡、涉水等幾個項目。感覺其駕駛模式堪稱豪華。

據(jù)介紹，在駕駛控制方面，P8帶來了“5+3”駕駛模式：“5種駕駛模式”包括EV純電動模式、SPORT模式、SAVE省電模式、AUTO模式、AWD四驅(qū)模式，令燃油和電能之間自由切換、優(yōu)化分配，從容應(yīng)對各種工況；“3種全地形功能”代表雪地、泥地和沙地3種地形選擇模式，無論面對粗礪不平的沙地、泥濘崎嶇的泥地、還是平順易滑的冰封雪地，WEY P8均能將挑戰(zhàn)化作享受，令困難迎刃而解。不僅如此，WEY P8所匹配的獨立舒適懸架、專業(yè)優(yōu)異底盤和最高車速設(shè)計亦齊力構(gòu)筑出卓越的駕控感，智能四驅(qū)更實現(xiàn)60%最大爬坡度，綜合駕駛樂趣盡在指掌。

因此，不管是爬坡，下坡，還是涉水，其表現(xiàn)讓人感覺很驚艷。

涉水時，電池安全讓人擔(dān)憂。，WEY P8同樣下足了功夫。電池包采用分倉設(shè)計，置于后備廂內(nèi)，并與乘客艙分離，進一步保證乘客安全性。電池包放置于后備廂內(nèi)，增加整車通過性，防止電池包“托底”，保證整車高壓安全。通過電池包零部件及整車的碰撞仿真測試驗證，增加碰撞防護及碰撞下電功能，保證80km/h后碰安全性，滿足北美尾碰安全標(biāo)準(zhǔn)。高壓部件設(shè)計位置高于500MM涉水深度，所有高壓系統(tǒng)零部件滿足IP67高防水等級，確保高壓系統(tǒng)涉水安全。

安全豪華

眾所周知，安全是最大的豪華。WEY P8將車輛安全做到了極致。

主動安全配置方面，ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)可以在0-150km/h的狀態(tài)下工作。FCW前碰撞預(yù)警、AEB緊急自動制動、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、BSD盲點探測、LCA并線輔助能夠幫助駕駛員在各種情況下保持安全駕駛。在停車過程中360°環(huán)視、半自動泊車系統(tǒng)、開門預(yù)警等功能則能夠?qū)崟r保證車輛和行人的安全。

在被動安全方面，WEY P8采用了3DP安全設(shè)計理念（成員、行人、車輛）。高強度車身鋼材，配合可潰縮式吸能轉(zhuǎn)向管柱、高強度前后防撞鋼梁總成、液壓成型等技術(shù)的輔佐，讓W(xué)EY P8變得更加堅固牢靠。前排雙安全氣囊、主副駕座椅側(cè)氣囊、一體式頭部側(cè)氣簾、前排三點式預(yù)緊限力安全帶、后排兩側(cè)限力式安全帶、LATCH國際標(biāo)準(zhǔn)兒童座椅固定裝置、兒童安全鎖全系標(biāo)配，保證了車內(nèi)人員的安全。WEY P8采用了鋁合金前機蓋，可以最大程度降低車輛撞擊中對于行人的傷害。

作為一款混動車型，用電安全也必然受到足夠的重視。WEY P8通過五個方面保證了高壓電安全。這里就不贅述了，有興趣的朋友可以親自去試駕一下，就可以感受到了。

寫在最后

有WEY品牌強大的國際化研發(fā)團隊做背書，WEY P8的外觀和內(nèi)飾都來自于WEY，而且其豪華品牌的定位已經(jīng)得到了市場和消費者的檢驗和認(rèn)可。加上其性能和安全方面也處于行業(yè)領(lǐng)先地位。假以時日，相信市場會以銷量來坐實其首款豪華插電混動SUV品牌的身份。

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