「嘿，NOMI，我有點(diǎn)冷。」

「……」

20 秒之后

NOMI 眨著眼：「已經(jīng)為您調(diào)高了空調(diào)溫度。」

雖然車輛沒(méi)有立刻對(duì)指令做出反應(yīng)，但我的第一感覺(jué)不是「這輛車的人機(jī)交互系統(tǒng)反應(yīng)有點(diǎn)慢」，而是「NOMI 好呆萌，還得反應(yīng)一會(huì)兒?！瓜氡?，這種情感代入除了蔚來(lái) ES8，其他車輛是做不到的。

把人工智能伴侶搭載到量產(chǎn)車上，蔚來(lái)是第一個(gè)。

除了人工智能伴侶 NOMI，蔚來(lái) ES8 的人機(jī)交互系統(tǒng)還包括了 10.4 寸中控大屏、8.8 寸液晶儀表盤、HUD。

先來(lái)認(rèn)識(shí)一下 NOMI 吧：

半圓的腦袋和一張圓臉，可愛(ài)萌。一個(gè)上車會(huì)轉(zhuǎn)著腦袋說(shuō)「你好」、下車會(huì)揮著小手說(shuō)「再見(jiàn)」的萌物。讓車內(nèi)的語(yǔ)音交流對(duì)象不再是冰冷的空氣，讓人有了交流互動(dòng)的欲望。不過(guò)，可愛(ài)只是他的表面，下面，我們深入了解一下。

NOMI 目前能做的事和以后要做的事

• NOMI 的語(yǔ)音系統(tǒng)架構(gòu)等基礎(chǔ)功能來(lái)自科大訊飛等供應(yīng)商，蔚來(lái)自己根據(jù)車輛使用場(chǎng)景，做了定制化的改良。在自然語(yǔ)音交互上，蔚來(lái)做的還不錯(cuò)（特斯拉 Model X 識(shí)別不出的導(dǎo)航地點(diǎn)，未來(lái) ES8 可以識(shí)別出），要指出來(lái)的是，只有在特定情境下才能使用多輪語(yǔ)音交互（每次指令都要說(shuō)喚醒語(yǔ)「嘿，NOMI」）。目前，系統(tǒng)只支持普通話，以后會(huì)陸續(xù)支持多種口音和方言。

• NOMI 使用的是云端服務(wù)器，像文章開(kāi)頭的對(duì)話一樣，它的反應(yīng)速度依賴網(wǎng)絡(luò)通暢度，如果你使用的是 4G，沒(méi)問(wèn)題，反應(yīng)速度會(huì)很快。但如果到了信號(hào)不好的地區(qū)，那反應(yīng)速度就……不過(guò)，蔚來(lái)表示，在以后的迭代中會(huì)把一些基礎(chǔ)指令放在本地引擎中，讓車主使用更方便。

• 在硬件方面，蔚來(lái)在座艙的上前方和右后方分別設(shè)置了兩個(gè)麥克，用于聲源的定位。在駕駛艙的每個(gè)人都可以跟 NOMI 進(jìn)行互動(dòng)，它可以分辨出聲源的位置并把頭轉(zhuǎn)向下指令的人。另外，蔚來(lái)表示現(xiàn)在可以體驗(yàn)到 NOMI 十幾種表情，下次會(huì)更新到上百種表情，最終會(huì)達(dá)到表情庫(kù)里有上千種表情。這次體驗(yàn)，我們只看到了 NOMI 的一些常見(jiàn)表情，揮手、眨眼、大笑等，一些出現(xiàn)時(shí)機(jī)不好掌握的表情，比如喝果汁、戴口罩等表情沒(méi)有體驗(yàn)到。

• NOMI 還擁有自我學(xué)習(xí)的能力。車主可以在日常生活中通過(guò)蔚來(lái)的 APP 來(lái)訓(xùn)練 NOMI，可以跟它使用「暗號(hào)」來(lái)交流，也可以給它改名字。

（題外話，北京車展的時(shí)候有人給 NOMI 改了名字之后就走了，導(dǎo)致工作人員無(wú)論如何也無(wú)法喚醒 NOMI，最后只能通過(guò)重刷系統(tǒng)來(lái)解決。這是一個(gè)漏洞，蔚來(lái)應(yīng)該在中控大屏上增加改名功能，否則改名字就成了件麻煩事。）

除了 NOMI 之外，蔚來(lái) ES8 上 10.4 寸的中控大屏也值得我們關(guān)注。

首先它的頁(yè)面布局十分清晰，分工明確，美中不足的是邊緣的黑框不太美觀，降低了科技感。主界面一共有三頁(yè)，通過(guò)左右滑動(dòng)來(lái)切換頁(yè)面。

整個(gè)屏幕的上下邊緣顯示了 Wi-Fi 信號(hào)、時(shí)間、空調(diào)溫度等基本信息。屏幕下方的旋鈕兩側(cè)各有一個(gè)按鍵，旋鈕控制音量大小。按下旋鈕左側(cè)的主頁(yè)面按鍵，可以回到零頁(yè)，右鍵可以切換到一個(gè)多功能界面，基礎(chǔ)功能通過(guò)矩陣式排列整齊的顯示了出來(lái)，比較方便操作。

零頁(yè)的功能最常用也最簡(jiǎn)單。屏幕上方三分之二的面積是導(dǎo)航功能，常用路線、最佳路線這些功能就不必說(shuō)了。屏幕下方三分之一的面積是「聽(tīng)歌」和「天氣」功能。

負(fù)一頁(yè)顯示了與車輛配置相關(guān)的基礎(chǔ)功能，有窗、鎖、燈、舒適、駕駛和其他六個(gè)選項(xiàng)?！复啊褂嘘P(guān)窗、透氣、通風(fēng)三個(gè)選項(xiàng)來(lái)控制開(kāi)窗大小，還可以進(jìn)行自定義設(shè)置；「鎖」有車門兒童鎖、車窗兒童鎖、安全箱鎖和后備箱鎖等功能，還可以設(shè)置近車自動(dòng)解鎖、離車自動(dòng)上鎖等無(wú)鑰匙進(jìn)入功能；「燈」可以控制氛圍燈顏色亮度、以及智能大燈等功能；「舒適」有座椅按摩的功能，可以調(diào)節(jié)模式（體驗(yàn)了最大力度也很溫柔），不過(guò)只有主駕駛和副駕駛能有這種待遇；「駕駛」功能可以切換車輛舒適或者運(yùn)動(dòng)模式、并提供了一些輔助駕駛功能的設(shè)置；「其他」里可以控制后視鏡倒車下翻和停車收起、雨刮的開(kāi)關(guān)和空氣凈化等功能。

一頁(yè)的布局和零頁(yè)相同。屏幕上方三分之二的面積是車輛狀況，顯示了車輛的健康狀況、總平均電耗、剩余里程和可用流量。屏幕下方三分之一的面積是用來(lái)連接手機(jī)的「藍(lán)牙」功能和「播放視頻」功能。在這里要說(shuō)的是，視頻播放平臺(tái)使用的是愛(ài)奇藝平臺(tái)，如果你有會(huì)員，可以在車內(nèi)看大片。除了要歪著脖子看屏幕，「觀影效果」還算可以。

蔚來(lái) ES8 的液晶儀表屏和大多數(shù)車輛的不太一樣。首先，它采用了 8.8 寸的液晶儀表屏，比大多數(shù)車輛 12.3 寸的液晶儀表屏尺寸要??；其次，整個(gè)屏幕與中控臺(tái)是在同一平面上，駕駛員可以更直觀的看到車輛信息。界面沒(méi)有多種 UI 風(fēng)格可供切換，顯示的也都是一些常規(guī)信息，不過(guò)還算簡(jiǎn)單清晰。

HUD 的畫(huà)面可以直接投射到前擋風(fēng)玻璃上，清晰度還算不錯(cuò)，但是這次沒(méi)有深入體驗(yàn)到 HUD 的動(dòng)態(tài)變化。

另外，作為車輛智能化一部分的 NOMI Pilot 這次依舊沒(méi)有開(kāi)放。蔚來(lái)表示，自己是上海首個(gè)拿到路測(cè)牌照的公司、是北京首個(gè)拿到路測(cè)牌照的整車廠，NOMI Pilot 目前還在研發(fā)中。并沒(méi)有透露時(shí)間點(diǎn)以及具體進(jìn)展，可以肯定的是，我們會(huì)在車輛后續(xù)的 OTA 更新中看到它。

總體來(lái)說(shuō)，蔚來(lái)的人機(jī)交互還是從眾多品牌中脫穎而出，給人眼前一亮的感覺(jué)。尤其是 NOMI 這樣的實(shí)體人工智能伴侶，更好的溝通了人與車之間的感情，讓交流更加自如。盡管 NOMI 現(xiàn)在的智能化程度還有待提高，不過(guò)依照蔚來(lái)注重用戶體驗(yàn)的作風(fēng)來(lái)看，以后，蔚來(lái)的人機(jī)交互可能會(huì)自成一派，成為典型代表。

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