吉利博瑞問世時(shí)被稱作“最美中國車”,從原生設(shè)計(jì)到中國元素的應(yīng)用,博瑞在國產(chǎn)轎車領(lǐng)域確實(shí)對得起這個(gè)稱號。而最近上市的博瑞GE,不僅在博瑞的基礎(chǔ)上將動(dòng)力系統(tǒng)上替換為混動(dòng)系統(tǒng),內(nèi)飾外觀也有著多項(xiàng)升級,大有宣告“沒有最美,只有更美”之勢。今天《電動(dòng)大咖》帶大家來到上海地區(qū)經(jīng)銷商店內(nèi)會(huì)會(huì)這輛“更美中國車”。
博瑞GE共推出MHEV輕度混合動(dòng)力和PHEV插電混合動(dòng)力2種動(dòng)力共8款車型,MHEV車型售價(jià)區(qū)間為13.68萬—17.98萬元,PHEV車型,補(bǔ)貼后全國統(tǒng)一指導(dǎo)價(jià)為16.68萬—19.98萬元。
《電動(dòng)大咖》此次所拍車型為博瑞GE PHEV頂配版,請大家知悉。
精致修長 溜背外觀
博瑞GE PHEV延用了“時(shí)光競速美學(xué)”的設(shè)計(jì)語言,整體造型與現(xiàn)款博瑞較為相似。
新車前臉采用家族式“水滴漣漪”進(jìn)氣格柵,格柵底部“V”型飾條向兩側(cè)燈組延伸。同時(shí)轉(zhuǎn)向燈采用的是豎條樣式,更顯精致。
水波漣漪的飾條逐級向內(nèi)凹陷,車標(biāo)上方集成了前視攝像頭。
和博瑞不同的是,博瑞GE PHEV狹長的大燈組沒有直接與中網(wǎng)相連,而是相對獨(dú)立,提升了車頭的視覺寬度。燈組內(nèi)部配備鷹眼式大燈與“L”形日間行車燈,看上去頗具設(shè)計(jì)感。
保險(xiǎn)杠采用空氣動(dòng)力學(xué)造型,兩側(cè)霧燈區(qū)棱角分明富有立體感,并加入了纖細(xì)的鍍鉻飾條。
博瑞GE PHEV采用了視覺效果修長的掀背式車身造型,上方腰線貫穿車身前后,底部車門的腰線與鍍鉻飾條向后上揚(yáng),使車身側(cè)面更具動(dòng)感。車身尺寸方面,博瑞GE PHEV長寬高4986/1861/1513mm,軸距2870mm,達(dá)到了主流B級車的水平。
后視鏡集成了轉(zhuǎn)向燈、360°全景影像攝像頭以及迎賓燈。同時(shí)支持電動(dòng)調(diào)節(jié)、電動(dòng)加熱和自動(dòng)折疊功能。
博瑞GE PHEV作為一款B級豪華車,無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)功能自然不會(huì)缺席。
充電接口位于車身左側(cè)翼子板,博瑞GE PHEV采用了交流慢充的充電方式,1.5小時(shí)即可將電池充滿。
車身側(cè)面底部飾條末端裝飾有藍(lán)色“G”字形包裹的“PHEV”字樣,彰顯了博瑞GE PHEV新能源車的身份。
10輻雙色輪轂造型動(dòng)感,高亮部分和銀灰花紋的搭配層次感分明,輪胎尺寸235/45 R18,中低配車型尺寸215/55 R17,輪胎型號為偏向靜音舒適的米其林Primacy 3ST。
博瑞GE PHEV尾部與汽油版博瑞相比改變較大,上下兩條鍍鉻飾條延伸到了車身側(cè)面,尾燈更加修長,車尾整體更顯豪華氣息。
尾燈造型更加成熟穩(wěn)重,內(nèi)部有多條LED燈帶,點(diǎn)亮后極具辨識度。車身顏色方面,博瑞GE PHEV提供景泰藍(lán)、火焰紅、磁性灰等6種車身顏色供消費(fèi)者選擇。
內(nèi)飾全方位升級 更具豪華感
相比外觀眾多細(xì)小優(yōu)化,博瑞GE PHEV的內(nèi)飾可是翻天覆地的變化,運(yùn)用了大量的鋼琴黑面板?!癡”字形鍍鉻飾條貫穿中控臺(tái),下方采用仿木紋裝飾,中控屏右側(cè)錯(cuò)落有致地分布著方形格紋,夜間可充當(dāng)車內(nèi)氛圍燈。
博瑞GE PHEV的方向盤沿用了博瑞的三輻樣式,并采用了平底設(shè)計(jì),兼顧運(yùn)動(dòng)感與時(shí)尚感,兩側(cè)設(shè)有多功能按鍵。
12.3英寸全液晶儀表盤可以顯示胎壓、時(shí)間、時(shí)間等信息,在不同的駕駛模式下,會(huì)以不同的頁面風(fēng)格顯示,提升了車內(nèi)的科技感。
博瑞GE PHEV的方向盤左下方為儀表盤亮度和大燈高度調(diào)節(jié)撥輪,撥輪裝飾有中國風(fēng)的回字紋理,此類紋理在車內(nèi)外多處均有體現(xiàn)。
博瑞GE PHEV的中控顯示屏與儀表盤同樣也為12.3寸英寸,除了導(dǎo)航、娛樂、空調(diào)等基本功能,還支持語音控制、氛圍燈、座椅加熱等車輛控制功能。
“V”字形鍍鉻飾條底部為空調(diào)出風(fēng)口,控制按鈕布置在一根鍍鉻飾條上,琴鍵般的布置方式頗具新意,按壓觸感也達(dá)到主流B級豪華車的質(zhì)感。
博瑞GE PHEV是首次使用航空式電子擋把的吉利車型,擋把后方為電子手剎和自動(dòng)駐車按鈕。值得注意的是,P擋的顯示放置在擋把一側(cè)的鍍鉻件上,頗具創(chuàng)新性和豪華感。
輕按擋把一側(cè)的面板則會(huì)露出兩個(gè)內(nèi)飾的杯托,杯托內(nèi)有彈性墊塊,可以保證水杯放置的穩(wěn)定性。
駕駛模式旋鈕采用藍(lán)邊包邊裝飾,支持運(yùn)動(dòng)、舒適、標(biāo)準(zhǔn)等駕駛模式以及純電、混動(dòng)的驅(qū)動(dòng)模式調(diào)節(jié)。
后方的扶手箱采用了兩頁蓋板的打開方式,內(nèi)置了12V電源輸出及USB插口,并支持手機(jī)無線充電。
擋位區(qū)下方為鏤空結(jié)構(gòu),儲(chǔ)物空間較大,放置一個(gè)平板電腦也不成問題。前端面帶有USB插口。
車頂設(shè)置了眼鏡盒、閱讀燈和天窗撥桿,后方裝飾有回字紋。
全景天窗提高了車內(nèi)的采光度和豪華感,支持前半段開啟。
略為可惜的是,博瑞GE PHEV的前排座椅面料均為仿皮,沒用使用真皮,好在舒適性上并沒有妥協(xié),坐墊和靠背都比較柔軟,并支持座椅加熱和按摩功能,頂配車型主副駕駛均支持6向電動(dòng)調(diào)節(jié)。
車門內(nèi)襯采用了淺深雙色木紋裝飾,上方和中部均采用軟質(zhì)材料包裹,音響系統(tǒng)來自頂級音響品牌——英飛利仕。
博瑞GE PHEV后排設(shè)有雙區(qū)空調(diào)和雙USB插口,在出風(fēng)口上方設(shè)置了一個(gè)小儲(chǔ)物格。
后排座椅延續(xù)了前排的舒適性,并配備了中央頭枕和中央扶手。
中央扶手內(nèi)置了杯托,輕按即可彈出,掀開上蓋則會(huì)出現(xiàn)一個(gè)儲(chǔ)物格,可以方便地放置手機(jī)。
此前實(shí)拍帝豪EV 450時(shí),《電動(dòng)大咖》就發(fā)現(xiàn)帝豪EV 450車內(nèi)儲(chǔ)物空間非常豐富,博瑞GE PHEV同樣如此,后排中央扶手的后方竟然還藏有一個(gè)暗格。
后排車頂也設(shè)有雙側(cè)獨(dú)立閱讀燈??梢哉f博瑞GE的后排配置十分豐富,可以為后排乘客帶來更好的乘坐體驗(yàn)。
前后空間充裕 搭載沃爾沃混動(dòng)技術(shù)
博瑞GE PHEV的軸距達(dá)到了2870mm,比雅閣、帕薩特都要長,這也使車內(nèi)空間更加富足。
小編身高176厘米,前排座椅調(diào)到合適的位置,頭部空間大約三指,算不上寬裕。
長軸距可以帶來更好的前后空間表現(xiàn),保持小編的駕駛座椅不變,后排腿部空間有三拳。把前排座椅調(diào)至最后的位置,腿部尚有一拳三指的空間。
由于博瑞GE PHEV采用的溜背造型,后排頭部空間略小,僅有三指。
很多插電式混動(dòng)車型對的后備箱體積都會(huì)受到侵占,但是博瑞GE PHEV的后備箱容積達(dá)到了502升,與主流B級車相差無幾。后備箱底板下方放置有警示牌、備胎和充電線等。
動(dòng)力方面,博瑞GE PHEV的插電式混動(dòng)系統(tǒng)來自吉利與沃爾沃共同研發(fā)的CMA平臺(tái),采用了1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)+雙離合變速箱的組合,最大功率為192kW,峰值扭矩為425N·m。官方數(shù)據(jù)顯示,博瑞GE PHEV百公里加速僅需7.32秒,百公里綜合油耗1.5L。
很多網(wǎng)友對三缸機(jī)、雙離合等技術(shù)談虎色變,其實(shí)隨著技術(shù)的逐漸成熟,目前的新車已經(jīng)克服早前的低速抖動(dòng)等問題,而且《電動(dòng)大咖》此前提到過,低速下電機(jī)的介入也能夠保證三缸機(jī)和雙離合在適合自己的工況下運(yùn)行。
通過此次近距離接觸,《電動(dòng)大咖》深切體會(huì)到中國品牌的進(jìn)步,可以說博瑞GE PHEV已經(jīng)具備了和國外品牌B級車叫板的實(shí)力。店內(nèi)工作人員表示:“博瑞GE自從到店以來一直都是店內(nèi)的明星車型,即便試駕車還沒到,就已有眾多消費(fèi)者定車?!?/p>
小編對此也感同身受,在短短的拍照期間,看車的消費(fèi)者絡(luò)繹不絕,雖然拍照工作因此幾度中斷,但小編更希望看到中國品牌能夠贏得越來越多消費(fèi)者的青睞。至于這輛博瑞GE PHEV的駕駛感受如何,《電動(dòng)大咖》近期將為大家?guī)?,敬請期待?/p>
來源:頭條號-電動(dòng)大咖
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