純電動車車主最大的煩惱是什么？估計絕大多數(shù)人的煩惱都是苦于續(xù)航里程不夠長。近兩年隨著補貼政策的刺激，三電技術(shù)不斷進步，純電動車的續(xù)航里程也在逐步增加。今天我試駕的這款北汽新能源EU5 R500可以說就解決了車主的續(xù)航里程焦慮癥，尤其是在北京的冬天，低溫氣候下也能滿足正常的用車需求。

車型速覽：

1.外觀設計時尚運動；

2.車機搭載北汽新能源達爾文系統(tǒng)，實現(xiàn)人車智能語音交互，具備語音控制空調(diào)、導航、電話等功能；

3.電池容量53.6kWh，NEDC續(xù)航里程達416km（R550電池容量60.2kWh，工況續(xù)航里程為460km）；

4.冬季低溫情況下，保證了足夠的續(xù)航里程。

作為基于達爾文系統(tǒng)的首款落地車型， EU5不僅續(xù)航里程一舉跨越了400km大關(guān)，也成為北汽新能源系列車型中定位最高的車系。同時提升的還有車輛的設計、制造和配置水平，這樣一輛車在手，當然是要“先開為快”了。

續(xù)航：續(xù)航表現(xiàn)令人滿意，有效解決續(xù)航里程焦慮癥

我手中的這輛EU5是R500智風版，搭載了53.6kWh的電池組，工信部續(xù)航里程達到了416km。

很多車主對于純電動車的質(zhì)疑在于續(xù)航里程虛標，真實續(xù)航與標稱值差距太大，尤其是在冬季低溫情況下，無法保證日常的用車通勤需求。那么這款EU5的續(xù)航情況到底如何呢，我拿到車后的第一件事就是測續(xù)航。

車輛剛到手時，電量接近全滿，表顯剩余續(xù)航里程389km。北京冬季白天氣溫約0℃左右，晚上氣溫會降到-10℃左右，駕駛時車內(nèi)暖風當然是必須要開啟的，其他用電器也是正常使用。在整個測試過程中，我也并沒有刻意采用節(jié)能的方式駕駛，車輛用D擋駕駛，能量回收等級1級（最弱），并有較長的高速路段。

通過150km左右的長途測試，EU5的續(xù)航效率可以穩(wěn)定在85%以上，在這個續(xù)航的保證下，城市正常通勤應該是沒有任何里程焦慮的。

這個續(xù)航里程理論上還可以更長，比如通過調(diào)高制動能量回收等級、少開高速、關(guān)閉空調(diào)等方法，我估計續(xù)航效率能夠達到90%左右。以車輛滿電續(xù)航416km來算，EU5冬季至少可以保證370km的續(xù)航里程?？傮w來說，EU5的續(xù)航表現(xiàn)已經(jīng)讓我很滿意了，超越了目前市面上在售的大多數(shù)純電動車型。

此外，由于冬季晚間降溫，有很多純電動車在冬季晚上室外過夜后，早上再開啟，會發(fā)現(xiàn)續(xù)航會有大幅度減少。不過這輛EU5并沒有出現(xiàn)這個問題，在-10℃的室外停了一宿后，早上啟動車輛，續(xù)航里程沒有任何變化。

駕乘：操作簡便易上手，乘坐舒適性大幅提升

EU5配備了無鑰匙進入和一鍵式啟動，駕駛起來非常輕松，易上手。

換擋操作采用了旋鈕式開關(guān)，通過左右旋轉(zhuǎn)來切換前進、空擋和倒擋，旋鈕中間按下即為P擋。運動模式和制動能量回收功能在旋鈕后方設置了單獨的按鍵，可以隨時進行切換。

EU5的電機最大功率為160kW，最大扭矩為300N·m，從靜止加速至100km/h只需要7.8s。與同級別電動車型相比，EU5的加速能力不錯，與絕大部分燃油車型相比，它已經(jīng)可以在加速超車的過程中占得先機。尤其是在運動模式下，輕踩電門踏板就可以感受到源源不斷輸出的動力，毫不拖泥帶水。

EU5的方向盤手感比較輕盈，轉(zhuǎn)向預留了一定余量，讓轉(zhuǎn)向更為輕松。第一次駕駛，可能對EU5的機械特性不太了解，不過一旦熟悉之后，就會覺得車輛的操作非常便捷。

EU5的座椅，采用織物和皮革組合，觸感非常舒適。座椅符合人機工程學設計，靠背與身體的貼合非常到位，包裹性和支撐性也很好。

外觀：時尚大氣

在外觀設計方面，EU5給人的印象都還不錯。封閉式的前臉配以厚重的鍍鉻裝飾條，與一體式LED燈組搭配，整體感很強。中央的北汽大LOGO下，隱藏著車輛的快充口，慢充口則位于車身側(cè)面。

前臉下方碩大的C字型日間行車燈非常具有辨識度，車尾設計也用了C字型的造型元素與車頭相呼應。整體來看，車輛外觀并沒有刻意強調(diào)純電動車的身份，比較大氣和時尚。

車輛搭載了215/50R17輪胎，輪輞造型比較強調(diào)運動性，符合年輕人的審美。

外后視鏡上安裝有攝像頭，從而可以實現(xiàn)車輛360°全景影像。

打開前機艙蓋，可以看到內(nèi)部蓋板非常規(guī)整，不必要的部件全都被隱藏了起來。這樣會給用戶留下一個非常好的印象，也有助于提升EU5的產(chǎn)品形象。

配置：科技感、智能化十足

盡管表面看起來EU5并非那種特別“潮”的車型，但如果仔細觀察，還是可以發(fā)現(xiàn)它的科技感和智能化。

EU5采用了12.3英寸的全液晶儀表盤，不僅能將充電、駐車、行車等多種情境、多種場景，以靚彩圖像顯示在儀表盤內(nèi)，營造時尚愉悅的駕乘氛圍，更能將導航/多媒體/通話信息，從中控大屏飛入數(shù)字儀表盤顯示，讓駕駛者視線始終向前，不必分心，帶來更人性、更科技的視覺體驗。

9英寸的高清懸浮娛樂中控大屏，菜單非常簡潔，清晰度也很好。搭載的人車深度交互智能對話和語音控制系統(tǒng)，帶來流暢人機交互體驗，同時還提供藍牙、音樂、視頻、導航、全景影像、空調(diào)都多種功能集成控制，實用性極高。

值得一提的是收音機自帶“聽歌識曲”的小功能，能夠在播放音樂同時，識別電臺播放的音樂的歌名和演唱者。

在配置方面，最低配的R500智風版具備胎壓監(jiān)測、并線輔助、360°全景影像、定速巡航、電動天窗等常用安全及舒適性配置。高配車型則更為豐富和全面，無論選擇哪一款，基本都不會讓人失望。

空間： 駕乘寬裕、儲物靈活

作為一輛緊湊級轎車，4650、1820、1510的長寬高尺寸和2670mm的軸距是比較適中的身材，保證了前后排寬裕的駕乘空間。

此外，后排座椅可以4/6分割放倒，與行李廂形成貫通的大空間，也增加了行李廂空間的儲物靈活性。

總結(jié)：

EU5是北汽新能源2018年產(chǎn)品升級的重要之作，在續(xù)航方面突破了400km的關(guān)卡，產(chǎn)品力的提升非常顯著。在補貼退坡的大勢之下，高續(xù)航和高品質(zhì)的產(chǎn)品才能抓住消費者，2019年，兩款非常值得期待的超長續(xù)航人工智能純電動SUV——EX5和EX3也將于上半年相繼上市，相信這些產(chǎn)品會延續(xù)EU5的精品戰(zhàn)略，為消費者提供更加豐富、可信賴的產(chǎn)品選擇。

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