在大家的普遍印象中，沃爾沃代表著”高知人群”、“高冷形象”，很容易忽視實際上它是一臺妥妥的百公里加速可以達到4.7秒的動力型選手。本篇文章，我們要說的就是一款來自沃爾沃的插電式混合動力車型——新款沃爾沃S60 recharge T8。

這臺沃爾沃S60 recharge車身長寬高分別為：4778/1850/1430mm，軸距2872mm，整體車身更為緊湊，與燃油版S60不同的是，recharge前臉采用了熏黑式點狀進氣格柵，搭配五幅雙色輪轂以及235/40 R19米其林輪胎，加上緊湊的車尾，時刻彰顯著它的運動屬性。

前翼子板處的充電口表明了車輛混動的身份，與22款S60 混動相比，動力電池容量稍有提升，為18.83-18.6kWh，續(xù)航里程也由78km提升到84km，不過依舊只支持慢充。

座艙

新車在內(nèi)飾方面依舊延續(xù)了作為歐洲傳統(tǒng)豪華品牌的細膩、穩(wěn)健，并沒有太大新意，依舊是熟悉的12.3英寸液晶儀表+9英寸中控屏， 值得一提的是，在語音助手方面，除了可以喊“你好，小沃”，還可以喊“Hi，天貓精靈”，因為車機系統(tǒng)還內(nèi)嵌了天貓精靈，天貓精靈模塊融合了音樂、電臺、智能家居、購物等多種功能，再加上標配的科大訊飛語言識別系統(tǒng)，便可以通過指令輕松操作，當然如果你不習慣用口令，常用的實體按鍵也都得到了保留。

新款檔把還采用了“水晶檔把”，更加亮眼。

座椅材料的選用秉持沃爾沃一貫的環(huán)保理念，選用的是優(yōu)質的可再生材料，環(huán)保無異味；功能方面，除了多向電動調節(jié)，還帶有腿托的電動調節(jié)功能。此外，無論是前排座椅還是后排座椅，座椅側翼對身體的支撐性做的都很好，在宜良68道拐的彎路上行駛，身體可以牢牢的包裹在座椅里。

動力

先介紹下參數(shù)，2.0T渦輪增壓發(fā)動機+8AT變速箱，前后雙電機，系統(tǒng)綜合功率335kW，綜合扭矩709N·m，官方零百加速成績4.7秒。

新車具備混動/運動/純電/全時四驅4種駕駛模式，動力電池也具備自動/維持電量/充電3種模式。在我們?nèi)粘ｑ{駛中，Hybird模式可以根據(jù)當前行駛狀態(tài)，在電機和發(fā)動機之間智能切換，而市區(qū)道路，車輛大部分時間是處于電機驅動狀態(tài)，所以帶來的感覺就像純電車一般，只有在急加速或者高速時發(fā)動機才會介入。

新車的純電續(xù)航里程可以達到WLTC的84公里，如果充電條件便利，實際上市區(qū)日常代步完全用純電模式也是可以的。

在駕駛體驗上，由于T8車型擁有賽車同款的前雙叉臂懸掛和采用復合葉片彈簧的后懸掛組合，在宜良6.8公里68道彎的網(wǎng)紅盤山公路反復的彎道掉頭中，顯示出強有力的支撐性，再加上前文提到的更為緊湊的車身的加持，使得整車在彎道中的表現(xiàn)極為干脆、利落。

當然運動基因也會帶來一些小的煩惱，駕駛S60 recharge行駛在城市鋪裝比較粗糙的路面，會有一些小震動傳進車內(nèi)，小編坐在后排感覺也比較明顯。

另外，本次試駕除了以上的普通版本，還有整體外觀“黑化”的四驅長續(xù)航智雅極夜黑限量版，不得不說，黑化后的S60更加帥了。

全黑的車身涂裝，除了Volvo這個字體，其他全部都做了黑化處理，如此酷的外觀，對于喜歡運動風格的消費者來說，它還有另一個好處，就是不需要后期再改，免去了審車的煩惱。

寫在最后

如今眾多新能源品牌強勢崛起，很多人認為插電混動只是燃油時代到純電時代的過渡產(chǎn)品，然而純電車的里程焦慮卻依然能夠給混動車型擠出一片天地。

沃爾沃S60 recharge雖然在智艙、智駕方面沒有做到像新勢力品牌一樣激進，但它扎實的底盤調教以及做為傳統(tǒng)豪華汽車品牌的底蘊，依然值得新勢力品牌去學習。

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