在如今的汽車市場(chǎng)當(dāng)中，不少“新勢(shì)力MPV”憑借著自身的超強(qiáng)性能，以及獨(dú)特賣點(diǎn)，迅速獲得了無數(shù)用戶的認(rèn)可與信賴。目前市面上新勢(shì)力MPV產(chǎn)品并不算多，“純電唯一”的就更少了，比較熱門的有極氪009、小鵬X9、榮威iMAX8 EV等，還有最近廣受關(guān)注，擁有地產(chǎn)基因的合創(chuàng)V09。

細(xì)節(jié)滿滿，走出獨(dú)屬于自身的創(chuàng)新之路

為何要專門推出中大型純電MPV？因?yàn)樵诤蟿?chuàng)汽車的眼中，MPV是品牌向上走高端的標(biāo)志性產(chǎn)品，也是汽車市場(chǎng)的“兵家必爭(zhēng)之地”。而如今，合創(chuàng)V09愿意主動(dòng)進(jìn)入這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化的高端市場(chǎng)，必然有自己的“兩把刷子”。

雖然是MPV車型，但合創(chuàng)V09這款車在設(shè)計(jì)方面，卻并不顯得太過死板、太過傳統(tǒng)，封閉式前臉配合可發(fā)光的LOGO，搭配貫穿式燈帶，以及兩側(cè)超大的分體式頭燈和夸張的鍍鉻飾條，組成了一個(gè)類似高達(dá)一樣的機(jī)甲造型前臉，科技感十足；而后視鏡、門把手、窗線和側(cè)裙都運(yùn)用了大量鍍鉻裝飾，則顯著提升了車輛的豪華感，讓產(chǎn)品更加符合40萬級(jí)的高端定位。

眾所周知，乘坐舒適度是衡量一款MPV車型是否足夠優(yōu)秀，足夠吸引人的關(guān)鍵所在。在這一方面，合創(chuàng)V09自然也是不遑多讓。在座椅配置上，全系都采用的是2+2+3的布局。從“尊榮版”開始，合創(chuàng)V09的主副駕座椅標(biāo)配了電動(dòng)調(diào)節(jié)、通風(fēng)、加熱。

在主副駕之間，還有手機(jī)無線充電平臺(tái)，兩個(gè)杯架，和雙開門的扶手箱；除此之外，二排座椅也下了不少心思，專門配置了兩個(gè)獨(dú)立的航空座椅，擁有電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱、通風(fēng)、8向按摩、電動(dòng)腿托，以及頭枕環(huán)繞音響。而在材質(zhì)方面，座椅都采用了Nappa真皮材質(zhì)，靠背、坐墊和腿托的長(zhǎng)度都很合適，完全展開之后，無論哪種身材的用戶，都可以享受到舒適的乘坐體驗(yàn)。

當(dāng)然，在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)方面，合創(chuàng)V09也帶來了很多驚喜。譬如說，從“尊榮版”開始，合創(chuàng)V09都在主駕座椅背后標(biāo)配了可收納小桌板，而且這個(gè)桌面上還有個(gè)小凹槽，可以放置各種小工具、小玩意。而副駕背后的可收納小桌板則需要單獨(dú)付費(fèi)選裝，給用戶帶來更多選擇。

而在內(nèi)飾方面，合創(chuàng)V09堅(jiān)持“極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)”原則，中控屏沒有任何實(shí)體按鍵，符合大多數(shù)用戶的審美偏好。另外，合創(chuàng)V0914.6英寸懸浮式中控屏搭載了一顆8155芯片，能夠讓操作更加流暢，讓娛樂影音體驗(yàn)更上一層樓。

車輛的控制和信息都可由大屏操作，還內(nèi)置了很多常用的第三方APP，用戶還能從應(yīng)用商店里下載自己喜歡的APP，行車時(shí)不會(huì)再感到枯燥。

提高行駛質(zhì)感，滿足用戶每一個(gè)嚴(yán)苛要求

行駛質(zhì)感是汽車產(chǎn)品的核心要素，絕對(duì)不能等閑視之。而合創(chuàng)V09自然不會(huì)丟棄這一塊陣地，通過先進(jìn)的研發(fā)技術(shù)，以及扎實(shí)的用料，讓每一名用戶都能夠切身感受到出色的駕駛體驗(yàn)。目前，合創(chuàng)V09采用了很多高端MPV車型慣用的“四輪四角”設(shè)計(jì)，這樣可以在控制車輛寬度的條件下，盡量降低整體的重心位置，讓車輛走直線的時(shí)候可以更穩(wěn)；合創(chuàng)V09還具有標(biāo)配的前麥弗遜式/后多連桿式獨(dú)立懸架組合，與1.6萬元選裝的全時(shí)段智能主動(dòng)懸架，為車輛提供了非常優(yōu)秀的支撐表現(xiàn)。值得一提的是，全時(shí)段智能主動(dòng)懸架能夠幫助駕駛者提前了解當(dāng)前路面情況，實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)調(diào)整懸架參數(shù)，比如阻尼的軟硬，以此確保車輛姿態(tài)平穩(wěn)，減輕振動(dòng)、噪音傳入車內(nèi)。

當(dāng)然，在駕駛模式方面，合創(chuàng)V09也給廣大用戶帶來了更多選擇，擁有舒適、運(yùn)動(dòng)、長(zhǎng)續(xù)航（經(jīng)濟(jì)）和專屬（自定義）四種駕駛模式，同時(shí)還擁有常規(guī)、舒適、運(yùn)動(dòng)、智能和自定義五種懸架模式可選。而在智能駕駛輔助方面，合創(chuàng)V09迎合當(dāng)前汽車市場(chǎng)的發(fā)展形勢(shì)，具備L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)。

在駕駛過程之中，用戶也完全無需擔(dān)心噪音問題，因?yàn)楹蟿?chuàng)V09全車采用了多達(dá)37處的靜音環(huán)保材料，并且有40處聲學(xué)包裝材料覆蓋了全車90％以上，前壁板的隔音件最大厚度達(dá)40mm，同時(shí)全車均采用了夾層隔音玻璃，可以讓V09擁有很好的座艙靜謐性。

如今，新勢(shì)力MPV領(lǐng)域可謂是“八仙過海，各顯神通”，而合創(chuàng)V09有信心，也有能力能夠脫穎而出，受到更多用戶的喜愛與歡迎！

編輯點(diǎn)評(píng)：通過體驗(yàn)可以感受到，合創(chuàng)V09優(yōu)秀的行駛質(zhì)感，舒適度和智能化拉滿的座艙，以及兼具高級(jí)感和實(shí)用性的車身設(shè)計(jì)，是我對(duì)合創(chuàng)V09印象最為深刻的地方，功能配置完備，駕乘舒適度高，無論是家庭出行還是商務(wù)通勤都能滿足。

不過新能源MPV市場(chǎng)目前競(jìng)爭(zhēng)激烈，合創(chuàng)要想在這一領(lǐng)域讓用戶從品牌認(rèn)知轉(zhuǎn)變?yōu)檎J(rèn)可，可能還需要聯(lián)動(dòng)集團(tuán)地產(chǎn)和服務(wù)的生態(tài)優(yōu)勢(shì)，滿足消費(fèi)者多樣化需求的同時(shí)，也能幫助品牌增強(qiáng)影響力。這樣V09將有望成為這一賽道的一匹黑馬。

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