當(dāng)提及豪華品牌轎跑SUV，寶馬X6和奧迪Q8等一線豪華車型無(wú)疑是人們心中的首選。然而，在剛剛落幕的北京車展上，又一豪華品牌以其全新轎跑車型――捷尼賽思GV80轎跑，進(jìn)軍轎跑SUV市場(chǎng)，新車定價(jià)為52.98-69.88萬(wàn)元。在本期內(nèi)容中，我們?cè)囻{新款捷尼賽思GV80轎跑四驅(qū)旗艦版，深入探索其真實(shí)駕駛感受，看其是否真正物有所值。

★Coupe造型姿態(tài)優(yōu)雅

　　在本期試駕開(kāi)始之前讓我們一起欣賞一下捷尼賽思GV80轎跑的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)，先來(lái)看車身姿態(tài)，捷尼賽思GV80轎跑作為Coupe車型，前臉的經(jīng)典盾型格柵搭配鍍鉻菱形裝飾，保險(xiǎn)杠“碩大”進(jìn)氣口運(yùn)動(dòng)感拉滿的同時(shí)不失豪華，溜背的設(shè)計(jì)使得車身線條更加流暢動(dòng)感，試駕車車身顏色為捷尼賽思GV80轎跑獨(dú)有的白令海藍(lán)，使整車看起來(lái)車輛更加年輕動(dòng)感，“財(cái)閥”的審美有沒(méi)有戳中屏幕前的你？

　　 來(lái)到車身側(cè)面更能展現(xiàn)出捷尼賽思GV80轎跑Coupe車身的設(shè)計(jì)美感，流暢的側(cè)面車身線條由前大燈一直延伸至尾燈， 22英寸流光鈦銀輪圈搭配紅色四活塞卡鉗為整車運(yùn)動(dòng)感增色了不少。此外在同級(jí)別Coupe車型中，捷尼賽思GV80轎跑的車身尺寸表現(xiàn)一般，算不上大。

★ 內(nèi)飾設(shè)計(jì)彰顯豪華

　　 捷尼賽思GV80轎跑的內(nèi)飾設(shè)計(jì)彰顯科技與豪華，映入眼簾的是雙聯(lián)27英寸OLED屏幕，車機(jī)系統(tǒng)針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行了優(yōu)化升級(jí)，但實(shí)際體驗(yàn)表現(xiàn)平平。

　　 內(nèi)飾材料運(yùn)用大量皮質(zhì)包覆，方向盤采用三輻式設(shè)計(jì)，多功能按鍵為實(shí)體按鍵，按壓質(zhì)感和反饋速度都不錯(cuò)。車輛配有指紋識(shí)別系統(tǒng)和前排中央扶手加熱/殺菌儲(chǔ)物箱等功能，兼顧實(shí)用性的同時(shí)科技屬性拉滿。

　　空調(diào)和多媒體控制按鍵集成在中控屏幕下方，觸摸式按鍵帶有震動(dòng)反饋，在保持靈敏性的同時(shí)，能讓駕駛員更直觀的操作，減少誤觸的發(fā)生。

　　 作為豪華品牌，聽(tīng)覺(jué)感受同樣是不容忽視的環(huán)節(jié)，頂配車型配備Bang&Olufsen 18揚(yáng)聲器豪華音響系統(tǒng)，駕乘時(shí)能提供更為沉浸的音聲體驗(yàn)，同時(shí)音響系統(tǒng)還能夠模擬大排量發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣聲，讓駕駛體驗(yàn)更加激情。

★座椅舒適度符合預(yù)期

　　 捷尼賽思GV80轎跑作為運(yùn)動(dòng)型車，前后排座椅的包裹和軟硬程度都有所不同，前排座椅設(shè)計(jì)更偏向于運(yùn)動(dòng)取向，包裹性更強(qiáng)，座椅則偏硬，后排則為舒適取向，座椅填充較軟并支持靠背電動(dòng)調(diào)節(jié)。

★動(dòng)力表現(xiàn)中規(guī)中矩

　　捷尼賽思G80和GV80轎跑均全系搭載了完全由現(xiàn)代起亞集團(tuán)自主研發(fā)的縱置直列四缸2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+8AT的動(dòng)力總成，最大功率304馬力，峰值扭矩422牛?米，本次試駕車型為2.5T 四驅(qū)旗艦版，為頂配車型。

　　 在試駕過(guò)程中捷尼賽思G80轎跑在日常發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速行駛時(shí)，動(dòng)力輸出較為平順，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速來(lái)到中高速區(qū)間時(shí)，當(dāng)深踩加速踏板，還是感覺(jué)有較強(qiáng)的動(dòng)力儲(chǔ)備，但總體變速箱換擋稍顯遲疑，當(dāng)渦輪介入后會(huì)出現(xiàn)一個(gè)動(dòng)力爆發(fā)點(diǎn)，整體動(dòng)力感受更偏向于舒適家用SUV。

　　說(shuō)到整體行駛質(zhì)感，總體來(lái)說(shuō)符合豪華車定位，開(kāi)起來(lái)更接近于德系車的駕駛品質(zhì)，整體較為厚重，底盤調(diào)校非常緊致，哪怕車身自重較大，避震器對(duì)車身多余晃動(dòng)的抑制也比較出色。在轉(zhuǎn)向手感上，車輛同時(shí)有舒適和運(yùn)動(dòng)可調(diào)，在運(yùn)動(dòng)模式下，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)會(huì)有厚重的阻尼感，但轉(zhuǎn)向仍有輕微的虛位存在，這也是韓系品牌一貫的調(diào)校方式?！　?/p>

　　舒適性和NVH表現(xiàn)是這臺(tái)捷尼賽思GV80轎跑的優(yōu)勢(shì)，不管在城市還是高速路段行駛，車輛噪音控制十分到位，在怠速和低速行駛時(shí)，幾乎聽(tīng)不到任何來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)艙和來(lái)自路面的噪音，僅在高速行駛時(shí)聽(tīng)到輕微的胎噪，在Coupe車型中靜謐性處于較好水平。

★油耗測(cè)試

　　同時(shí)借著本次試駕的機(jī)會(huì)，我們對(duì)這臺(tái)捷尼賽思GV80轎跑進(jìn)行了一次并不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)挠秃臏y(cè)試，出發(fā)前我們參照之家實(shí)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，將駕駛模式調(diào)整為ECO，空調(diào)調(diào)整至23度，風(fēng)量自動(dòng)，全程經(jīng)過(guò)高速路段，城市擁堵路段及城市環(huán)路，在保持平均時(shí)速30km/h的前提下測(cè)試，車輛共行駛了112.9km，車輛表顯油耗為8.5L/100km。

★全文總結(jié)

　　捷尼賽思GV80轎跑總體來(lái)看，無(wú)論是出色的顏值表現(xiàn)，還是豪華感與科技感并存的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，和較為優(yōu)秀的駕駛品質(zhì)，都體現(xiàn)出了捷尼賽思品牌對(duì)于轎跑SUV這一細(xì)分市場(chǎng)的重視。

　　關(guān)于車輛定價(jià)，畢竟還是豪華品牌，官方指導(dǎo)價(jià)為52.98-69.88萬(wàn)元，結(jié)合2024年中國(guó)汽車市場(chǎng)不斷的降價(jià)潮，預(yù)計(jì)未來(lái)捷尼賽思還是會(huì)根據(jù)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)進(jìn)一步下探，喜歡這款車的朋友可以持續(xù)關(guān)注，回到文章開(kāi)頭，“財(cái)閥”造車的審美和試駕表現(xiàn)符合你對(duì)一臺(tái)豪華轎跑SUV的要求嗎？咱們一起評(píng)論區(qū)聊聊吧?。ㄎ?圖/攝 汽車之家張?jiān)滥?協(xié)助 孫嵩韜）

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