近日，西雅特品牌主席與Cupra品牌董事會(huì)成員Luca de Meo向媒體透露，西雅特正在推進(jìn)一個(gè)新的小型電動(dòng)車計(jì)劃，新車定位將低于即將發(fā)布的緊湊型電動(dòng)掀背轎車El-Bon，并且會(huì)有高性能的Cupra版本。

根據(jù)媒體獲得的消息，西雅特目前正與大眾緊密合作共同研發(fā)這款小型電動(dòng)車，新車或?qū)⒒贗D系列的低級(jí)別平臺(tái)。西雅特設(shè)計(jì)總監(jiān)Alejandro Mesonero表示，新車設(shè)計(jì)將會(huì)非常具有視覺沖擊力。在談到這款小型電動(dòng)車具體的定位時(shí)，Meo主席強(qiáng)調(diào)：“這款車將會(huì)覆蓋1.8萬英鎊以下的小型車市場(chǎng)，并且使用了大眾集團(tuán)的MEB平臺(tái)之后，我們?cè)谠O(shè)計(jì)上的自由度更高，能夠?qū)⑿萝囋O(shè)計(jì)與Ibiza明顯地區(qū)分開。同時(shí)，這個(gè)平臺(tái)也會(huì)應(yīng)用在Cupra的首款電動(dòng)SUV車型Tavascan上?！?/p>

消息人士確認(rèn)，這款全新的小型電動(dòng)車并不包含在西雅特即將在2021年之前發(fā)布的6款純電動(dòng)或插電混動(dòng)車型中，預(yù)計(jì)新車將會(huì)與2022年投放市場(chǎng)。推遲的原因是大眾集團(tuán)內(nèi)部對(duì)于高階電動(dòng)車的產(chǎn)品優(yōu)先權(quán)以及電池組的成本尚未下降到一個(gè)合理的范圍內(nèi)。同時(shí)品牌主席Meo還強(qiáng)調(diào)，相比于在燃油車平臺(tái)上打造電動(dòng)車，使用獨(dú)立的電動(dòng)車平臺(tái)會(huì)讓整車擁有更高的電池效率，更大的空間以及更獨(dú)特的外觀設(shè)計(jì)。盡管沒有官方確認(rèn)Cupra將會(huì)推出基于這款小型電動(dòng)車的高性能車型，但Meo表示品牌的下一輛高性能掀背轎車或許并不會(huì)產(chǎn)生任何排放。

『Cupra Ibiza』

雖然西雅特目前也提供續(xù)航里程近300公里的電動(dòng)版Mii，但其定位于更小型的市場(chǎng)，同時(shí)由于電池組高昂的成本導(dǎo)致了這款車目前的盈利狀況并不理想。“我們做這款車只是為了把品牌整體的二氧化碳排放量降下來”Meo這樣提到。隨著這款小型電動(dòng)車的推出以及日益嚴(yán)苛的排放要求和傳統(tǒng)小型高性能車市場(chǎng)的萎縮，西雅特目前的主力小型車Ibiza的前途不是那么明朗了。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >