歐寶的 Corsa 車型一直深受英國(guó) Uber 司機(jī)喜愛(ài)，如今它推出了純電版本—— Corsa-e。新車擁有 330 公里的續(xù)航里程，在快速充電站內(nèi)可以在 30 分鐘充滿 80% 的電量。

# 駕駛模式選擇

Corsa-e 駕駛員可以選擇三種駕駛模式 : 普通、運(yùn)動(dòng)和經(jīng)濟(jì)。在正常模式下，選裝 50kWh 電池允許行駛 337 公里，這一數(shù)據(jù)來(lái)源于 WLTP。而運(yùn)動(dòng)模式下該車的動(dòng)態(tài)反應(yīng)變得更加激進(jìn)，當(dāng)然這也導(dǎo)致了約 10% 的駕駛里程損耗。在這一模式下，憑借 136hp 和 260Nm 的電力推進(jìn)系統(tǒng)，歐寶 Corsa-e 可以在 8.1 秒內(nèi)完成百公里加速。在經(jīng)濟(jì)模式中，Corsa-e 變成了長(zhǎng)跑運(yùn)動(dòng)員，所有的汽車系統(tǒng)和電力驅(qū)動(dòng)都進(jìn)行了調(diào)整，以達(dá)到最高的能源效率，與運(yùn)動(dòng)模式相比里程增加了 40%，而且這一模式對(duì)舒適性沒(méi)有明顯的影響。

為了進(jìn)一步提高效率，歐寶 Corsa-e 采用再生制動(dòng)系統(tǒng)，以回收制動(dòng)或減速時(shí)產(chǎn)生的能量。這些多余的動(dòng)能被轉(zhuǎn)換成電能，可以立即使用，也可以儲(chǔ)存在電池里。司機(jī)可以在動(dòng)能回收的兩檔之間選擇，在低檔位時(shí)，Corsa-e 的減速類似于傳統(tǒng)汽車的引擎制動(dòng)。而在能量回收調(diào)整到最高水平時(shí)，電機(jī)的阻力要大得多，駕駛員能感到明顯的拖拽感。

# 先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)

Corsa-e 在駕駛員輔助系統(tǒng)和連通性等方面都是先驅(qū)者。這些先進(jìn)的配置使駕駛更安全，更輕松，而這一切是基于攝像頭和可選的雷達(dá)技術(shù)。例如車道保持輔助 ( Corsa-first ) 采用漸進(jìn)式糾正轉(zhuǎn)向，如果汽車無(wú)意中離開(kāi)車道，駕駛員的座椅會(huì)震動(dòng)。該系統(tǒng)在駕駛員信息中心提供額外的車道偏離警告。而側(cè)邊盲點(diǎn)警報(bào)系統(tǒng)使用前后保險(xiǎn)杠上的超聲波傳感器來(lái)提醒司機(jī)注意兩側(cè)盲點(diǎn)和汽車后部的移動(dòng)物體。

另外，歐寶 Corsa-e 提供緊急制動(dòng)系統(tǒng)，如果在每小時(shí) 5 到 40 公里的速度下發(fā)生碰撞，就會(huì)啟動(dòng)自動(dòng)緊急制動(dòng)。在緊急情況下，攝像頭和基于雷達(dá)傳感的自動(dòng)緊急制動(dòng)會(huì)將車速快速降低，以避免或減少碰撞力。

寫(xiě)在最后

從賬面數(shù)據(jù)來(lái)看，歐寶 Corsa-e 的續(xù)航里程與國(guó)內(nèi)一些新能源品牌相比并不出眾，車機(jī)系統(tǒng)也沒(méi)有國(guó)產(chǎn)品牌先進(jìn)，不過(guò)其在駕駛輔助系統(tǒng)的投入成本是非常高的，這種投入可以讓駕駛員獲得更多的保障，值得國(guó)內(nèi)品牌學(xué)習(xí)。

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