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“未來屬于電動化”，這是奧迪對于新能源浪潮的態(tài)度。

北京時間11月20日，在洛杉磯車展上，奧迪推出了e-tron系列第二款車型——奧迪e-tron Sportback。它是一款SUV coupé車型，可實現(xiàn)高達300千瓦的輸出功率及單次充電446公里（WLTP）的續(xù)航里程，共有e-tron Sportback 55 quattro、e-tron Sportback 50 quattro兩款車型。自從e-tron推出后，已經(jīng)賣出了2萬臺，并成為挪威銷量第一的車型。電動化時代，奧迪希望持續(xù)推出更新的產(chǎn)品。

不負“燈廠”之名，這款車上搭載的數(shù)字矩陣式LED前大燈也是最大的亮點之一，這也是這一技術首次應用于量產(chǎn)車型。為了凸顯奧迪所自豪的車燈技術，發(fā)布會上，e-tron Sportback正是在奧迪e-tron標志性車燈的閃爍下登臺。

在發(fā)布會前一天的產(chǎn)品預覽上，億歐汽車看到了數(shù)字矩陣式LED前大燈這一最新技術的細節(jié)。

這一數(shù)字矩陣式LED 前大燈不僅能投射光，還可以自定義投射影像。芯片是其核心技術，這個包含100 萬個微鏡的小芯片，能夠?qū)⒐饩€分解成微小像素進行精確控制，可識別130萬像素。在投射影像的過程中角度可以不斷調(diào)節(jié)，“每秒可以調(diào)整5000次?！?/strong>奧迪工程師如是介紹。

在使用過程中，燈光可以在車輛前以投影顯示在墻上或地上，用于轉(zhuǎn)彎、城市和公路照明。

此外，它還提供了一些創(chuàng)新功能，如車道燈和方向燈。在高速公路上，車道燈會產(chǎn)生一片與車道一致的燈光，照亮行駛車道，并在換道時進行動態(tài)調(diào)整。這樣可提高駕駛者對相關車道的關注度，從而提高駕駛安全性。

另外，方向燈可通過調(diào)整光束預測車輪在車道中的位置，從而提供安全車道駕駛輔助，特別是在狹窄道路或道路施工區(qū)域。標志燈功能還與可選夜視輔助系統(tǒng)一起使用。燈光將自動聚焦到檢測范圍內(nèi)的行人身上，從而減少了在車道附近未察覺行人的危險，讓駕駛員在行駛過程中更加安全?！澳壳案鶕?jù)相關的法律要求，美國不能應用這項技術，但是中國和歐洲都可以?！眾W迪e-tron Sportback的數(shù)字燈組將在明年年中得以推廣。

外觀上，奧迪稱：“e-tron Sportback兼?zhèn)銼UV車型的寬敞動感、四門coupé車型的優(yōu)雅時尚和電動車型的靈活進取。”該車型長4,901毫米、寬1,935毫米、高1,616毫米。

在設計上，延續(xù)了奧迪家族特點之外，為了與燃油車進行區(qū)隔，奧迪也進行了不少細節(jié)上的處理。比如，在奧迪e-tron Sportback上的車門、邊框等區(qū)域，都有黑色車側(cè)平行線條裝飾。

對比奧迪e-tron，奧迪e-tron Sportback在續(xù)航里程上表現(xiàn)略有優(yōu)勢。后者的S line外觀及虛擬外后視鏡相互配合，讓其阻力系數(shù)值僅為0.25。因為更符合空氣動力學的車身設計，單次充電的續(xù)航里程為446公里（WLTP），比奧迪e-tron增加了約10公里。

智能網(wǎng)聯(lián)方面，與奧迪所有全尺寸車型一樣，奧迪e-tron Sportback配備了具有雙顯示屏的奧迪多媒體交互（MMI）觸摸響應操作系統(tǒng)。上方觸摸屏為12.1英寸，可供駕駛者控制信息娛樂、電話、導航和e-tron專屬設置；下方觸摸屏為8.6英寸，用于輸入文本、操作便捷功能和控制氣溫。

此外，奧迪e-tron Sportback標配12.3 英寸的奧迪虛擬駕駛艙，還提供了“plus”版本供客戶選裝?！皃lus”版本的亮點在于儀表盤周圍額外增加了一個顯示區(qū)域。在必要時，顯示屏和操作屏可以延展到抬頭顯示功能上，將重要信息投射到擋風玻璃。

奧迪e-tron Sportback共有13種漆面顏色可供選擇，包括專屬的全新等離子藍（plasma blue）及金屬色（metallic），將從11月底開啟預售，并于2020年春季在歐洲市場正式上市。