日前據(jù)外媒報(bào)道，寶馬將為其純電動(dòng)車(chē)型推出全新的低風(fēng)阻輪圈，以實(shí)現(xiàn)更好的空氣動(dòng)力學(xué)性能以及增加車(chē)輛的行駛里程，搭載車(chē)型將包括iX3、iNEXT以及i4，首次亮相也將與2020年上市的寶馬iX3一同發(fā)布。
『寶馬新低風(fēng)阻空氣動(dòng)力學(xué)輪圈』
『寶馬iX3』
消息表示，參考目前市場(chǎng)中已經(jīng)搭載了低風(fēng)阻輪圈的Model 3，與傳統(tǒng)輪圈相比，其能耗效率提高了約10%，續(xù)航提升約3%。因此輪圈技術(shù)成為了純電動(dòng)車(chē)提高續(xù)航能力的重要手段之一，目前有多家汽車(chē)品牌都參與到了低風(fēng)阻輪圈的研發(fā)中，寶馬是其中之一。
『寶馬新低風(fēng)阻空氣動(dòng)力學(xué)輪圈』
寶馬官方表示，新空氣動(dòng)力輪圈將與寶馬iX3一起亮相，寶馬iX3計(jì)劃于2020年投放市場(chǎng)。輪圈技術(shù)將在鋁制和個(gè)性化設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，補(bǔ)充寶馬集團(tuán)的最近的研發(fā)技術(shù)。寶馬聲稱(chēng)，與燃油版寶馬X3搭載的輪圈相比，新輪圈將阻力降低了5%左右，重量減輕了15%。在iX3車(chē)型的測(cè)試中，新輪圈幫助iX3的功耗再次降低了2%（約0.4kWh/100km）的總體效果，從而將續(xù)駛里程擴(kuò)大了10公里。
來(lái)源：汽車(chē)之家
作者：姚嘉
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