2020年春節(jié)假期在日趨嚴(yán)峻的肺炎疫情中悄然離去，想必大家在家中都已經(jīng)待的很無聊了吧！今天，小編又為大家制作了新車盤點(diǎn)資訊，每期將會(huì)推薦幾款新能源車型，持幣觀望的你快看過來！

1、現(xiàn)代i20

日前，現(xiàn)代汽車對(duì)外發(fā)布了全新一代i20的官圖，新車將于今年日內(nèi)瓦車展正式亮相。動(dòng)力方面，i20共提供多種動(dòng)力總成，除了標(biāo)準(zhǔn)版的1.2L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，現(xiàn)代i20還提供了1.0L渦輪增壓三缸機(jī)+48伏輕混所組成的油電混合系統(tǒng)，最大功率為74kW或88kW兩種版本。

外觀方面，現(xiàn)代i20采用了面積更大的六邊形中網(wǎng)，兩側(cè)大燈組與中網(wǎng)相連接，配合上方的LED燈帶，整體的效果頗為時(shí)尚。車尾部分，i20后霧燈位置相比老款車型更加下沉，降低了整體的視覺重心。此外，新車還配備了下部擾流板，給人很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氣息。

內(nèi)飾方面，官方表示新車的儀表盤和中控屏都將采用10.25英寸的液晶顯示屏。配置方面，i20可以選裝手機(jī)無線充電，CarPlay以及八揚(yáng)聲器Bose音響。此外，現(xiàn)代汽車還通過其Bluelink聯(lián)網(wǎng)汽車服務(wù)提供了各種附加功能。安全配置方面，新車將會(huì)提供ACC自適應(yīng)巡航、車道保持輔助、車道偏離預(yù)警、盲點(diǎn)監(jiān)控和前向碰撞警告系統(tǒng)。

2、西雅特EL-BORN

近日，第一電動(dòng)從外媒獲得了一組西雅特EL-BORN的諜照。新車是基于大眾集團(tuán)MEB平臺(tái)打造，視為大眾ID.3的孿生姊妹車型，將于即將開幕的日內(nèi)瓦車展首秀，新車將于2020年正式進(jìn)入市場(chǎng)，預(yù)計(jì)是將會(huì)比同平臺(tái)的大眾ID.3車型晚一點(diǎn)上市。

動(dòng)力方面，新車將會(huì)搭載一臺(tái)后置驅(qū)動(dòng)電機(jī)，其最大功率可達(dá)204馬力（150kw），扭矩為229磅英尺（310N·m）。與大眾ID.3一樣，新車將有三個(gè)電池版本的動(dòng)力，容量分別為45、58和77kWh，在WLTP測(cè)試工況下，最大可以提供550km的續(xù)航里程。新車支持快充模式，電量從0%-80%僅需47分鐘，一次充電可以讓ID.3行駛205英里（330km），而最大的一次充電可以將里程增加到342英里（550km）。

外觀方面，新車同樣是采用了5門、兩廂的結(jié)構(gòu)特征，前臉采用封閉式造型，腰線從前翼子板貫穿充電口蓋延伸至尾燈組，為側(cè)面帶來立體的光影效果，車尾部設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)潔，LED尾燈的造型十分具有科技感。

內(nèi)飾方面，據(jù)外媒推測(cè)新車或?qū)⒋钶d全液晶儀表以及大尺寸懸浮式中控觸摸屏等配置，空調(diào)空調(diào)控制系統(tǒng)也可能集成在中控屏內(nèi)，與大眾ID.3的設(shè)計(jì)相似。

3、特斯拉皮卡

近日在海外社交平臺(tái)上，一位熱衷于汽車評(píng)測(cè)并高度關(guān)注特斯拉汽車的網(wǎng)友表示，“特斯拉皮卡訂單超50萬或有可能”。

“根據(jù)跟蹤，特斯拉Cybertruck的預(yù)訂單可能超過50萬輛

我們沒有特斯拉的官方最新消息，但這個(gè)數(shù)字看起來并非捏造。

根據(jù)賽博卡車車主俱樂部論壇上的預(yù)訂跟蹤電子表格，目前特斯拉賽博卡車“預(yù)訂”的數(shù)量超過522000輛。該論壇指出，“這是由這個(gè)正在進(jìn)行的網(wǎng)絡(luò)卡車預(yù)訂跟蹤電子表格計(jì)算的，并輸入了實(shí)際訂單號(hào)?！?/p>

由于特斯拉從未公布過官方的網(wǎng)絡(luò)卡車預(yù)訂號(hào)碼，因此我們無法確定實(shí)際的號(hào)碼。不過，電動(dòng)皮卡面世不久，CEO埃隆?馬斯克（Elon Musk）就在推特上公布了相關(guān)數(shù)字。”

特斯拉電動(dòng)皮卡面世不久，CEO埃隆?馬斯克（Elon Musk）就在推特上公布了相關(guān)數(shù)字。外界認(rèn)為特斯拉電動(dòng)皮卡有50萬訂單，部分原因是因?yàn)檫@條推特，但同時(shí)也參考了馬斯克在特斯拉2019年第四季度電話會(huì)議上發(fā)表的聲明。

當(dāng)吉恩·蒙斯特（Luop Ventures）詢問特斯拉能提供多少輛網(wǎng)絡(luò)卡車以及生產(chǎn)成本時(shí)，馬斯克回答說：

“我們對(duì)這些詳細(xì)數(shù)字不予置評(píng)，只不過需求遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了我們?cè)谌哪陼r(shí)間內(nèi)所能合理創(chuàng)造的水平?！?/p>

4、雪佛蘭暢巡

據(jù)官方消息稱，雪佛蘭純電暢巡將于明天（2月20日）正式上市，通用集團(tuán)加速了電動(dòng)化的進(jìn)程，自去年Velite 6上市之后，今年又將推出它的“同門師兄弟”雪佛蘭暢巡。

外觀方面，暢巡的外觀設(shè)計(jì)靈感來源于在 2017 年廣州車展亮相的概念車FNR-X。新車的前臉使用了密閉式中網(wǎng)，造型狹長的前燈組和細(xì)長的中網(wǎng)相連，拉款了車頭的橫向視覺感受。前包圍下部空氣動(dòng)力學(xué)套件層次分明，并配有銀色下護(hù)板。

暢巡的快、慢充電口分別位于車頭和右側(cè)的翼子板處，電池電量由0-80%的快充時(shí)間為40分鐘，電池電量由0-100%的慢充時(shí)間為8小時(shí)。

車身尺寸方面，新車長寬高分別為4665/1818/1538mm，軸距為2660mm。暢巡采用了規(guī)格為215/55 R17的馬牌輪胎，主打的是靜音舒適，這也符合它家用代步的風(fēng)格。

車尾部分的造型和它的同門師兄弟微藍(lán)相似，都采用這種旅行車的跨界風(fēng)格。車尾設(shè)計(jì)大膽創(chuàng)新，尾燈組、車尾logo區(qū)域使用黑色飾板裝飾，增強(qiáng)了車尾的時(shí)尚氣息。車尾下部的銀色護(hù)板和車頭護(hù)板形成了呼應(yīng)。

動(dòng)力方面，新車搭載了一臺(tái)前永磁同步電機(jī)，最大功率為110kW，最大扭矩為350N·m ，0-50km/h加速時(shí)間為3.6秒。電池配置方面，新車將將搭載三元鋰電池組，電池容量為52.5kWh，NEDC續(xù)航里程達(dá)到 410 km。

新車采用了多種高性能隔音材料，對(duì)于風(fēng)噪、胎噪和動(dòng)力系統(tǒng)的噪音進(jìn)行了優(yōu)化，最大限度的降低噪音，給駕駛者營造相對(duì)舒適的乘坐感受。暢巡的車身運(yùn)用了大量的高強(qiáng)度鋼，車身零件上的高強(qiáng)度鋼材應(yīng)用比例達(dá)66%，熱成型剛的抗拉強(qiáng)度能達(dá)到1300MPa。

內(nèi)飾方面，暢巡和別克微藍(lán)有很多相似之處，整體給人的感覺十分簡(jiǎn)潔。懸浮式的中控屏幕為整車增添了一絲科技感，黑白的拼色設(shè)計(jì)也讓內(nèi)飾看上去很有層次感。

內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)風(fēng)格偏向簡(jiǎn)約，暢巡配有三輻式多功能方向盤、懸浮式中控屏，搭載全新一代MyLink+智能車載互聯(lián)系統(tǒng)、全新一代OnStar安吉星智能車聯(lián)系統(tǒng)。

新車搭載了一塊10.1英寸的觸控液晶屏，內(nèi)部配備了名為MyLink+的智聯(lián)系統(tǒng)，能提供語音識(shí)別、在線導(dǎo)航、CarPlay、百度CarLife等功能。并且所有車載APP均可享受每年100G的免費(fèi)服務(wù)。

暢巡還配備了手機(jī)虛擬鑰匙，下載安吉星app后可一鍵授權(quán)，駕駛者無需攜帶鑰匙就可以解鎖并啟動(dòng)車輛。并且車主還可通過手機(jī)授權(quán)給家人、朋友，實(shí)現(xiàn)共享車輛。

擋把兩側(cè)配備了電子手剎、自動(dòng)駐車、駕駛模式切換、Esp開關(guān)、車道偏離預(yù)警以及駕駛模式切換等功能，整體的實(shí)用性不錯(cuò)。

新車的座椅支持主駕駛位六向調(diào)節(jié)，其中前后為電動(dòng)調(diào)節(jié)，其余四項(xiàng)均為手動(dòng)。不過該車的后排中央并未配備頭枕，這對(duì)于中間乘客的乘坐體驗(yàn)有一些影響。

配置方面，新車全系標(biāo)配前排座椅加熱、遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能、四門車窗一鍵升降、自動(dòng)駐車、無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)等等。此外，新車還搭載有HUD抬頭顯示、自適應(yīng)巡航等功能。安全配置方面，該車將搭載前碰撞預(yù)警、車道偏離預(yù)警、側(cè)盲區(qū)報(bào)警、自動(dòng)泊車和博世ESP 9.3電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)。并且雪佛蘭為暢巡提供了整車3年或10萬公里以及電池組8年或16萬公里的質(zhì)保服務(wù)。

5、寶馬3系

在即將到來的日內(nèi)瓦車展上，寶馬計(jì)劃推出為3系增加插電式混合動(dòng)力混合動(dòng)力車型。標(biāo)準(zhǔn)版和旅行版都將得到這套新的動(dòng)力系統(tǒng)，不過標(biāo)準(zhǔn)版只提供四驅(qū)車型，而旅行版則有兩驅(qū)和四驅(qū)可選。

動(dòng)力方面，2.0升4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)將采用184馬力的調(diào)校，配合112馬力電動(dòng)機(jī)和8擋自動(dòng)變速箱，系統(tǒng)總功率251馬力，總扭矩420牛·米。在需要極限輸出的情況下，動(dòng)力系統(tǒng)可以再額外輸出10馬力，但超增壓模式只能維持10秒。標(biāo)準(zhǔn)版四驅(qū)車型可以在5.8秒內(nèi)加速至96公里/小時(shí)，而旅行版四驅(qū)車型需要6.2秒。

由于車重和風(fēng)阻系數(shù)造成的差異，四驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版的純電續(xù)航里程可以達(dá)到58公里，而四驅(qū)旅行版為55公里。充滿動(dòng)力電池需要5.7個(gè)小時(shí)。

此前，已經(jīng)有不少消息指出華晨寶馬將在不久的將來投產(chǎn)新一代3系的插電混動(dòng)版本。不過由于電池供應(yīng)商和技術(shù)細(xì)節(jié)的差異，我們估計(jì)歐洲330e的純電續(xù)航參數(shù)并不能作為將來國產(chǎn)版本的直接參考。

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