榮威RX5 MAX是上汽榮威于19年下半年上市的緊湊型SUV，產(chǎn)品定位于榮威RX5和RX8之間。其實(shí)MAX并非單純意味著“加大”或“升級(jí)”，而是「Make Attitude Xtreme」英文首字母的縮寫，意在傳遞榮威品牌向上、沖擊15萬(wàn)元自主品牌高端SUV市場(chǎng)的決心。

這款車一經(jīng)上市就引發(fā)了消費(fèi)者的廣泛討論，皆因其9款配置個(gè)個(gè)精品，實(shí)在讓大家難以取舍。“精英版確實(shí)夠用了，但是旗艦版更難割舍啊，我到底該怎么選呢？”

定價(jià)策略解讀

在解答大家的問(wèn)題之前，我們先來(lái)解讀一下榮威RX5 MAX市場(chǎng)定價(jià)背后的巧妙心思吧~

首先，上汽乘用車給榮威RX5 MAX設(shè)計(jì)了一句Slogan——“上乘品質(zhì)，生而極致”。再結(jié)合上汽榮威對(duì)它的市場(chǎng)定位，我們可以理解為，榮威RX5 MAX的目標(biāo)群體是既追求高品質(zhì)、又不愿意花冤枉錢去買合資品牌的改善性購(gòu)車中產(chǎn)階級(jí)。

再來(lái)，雖說(shuō)RX5 MAX光看定位那確實(shí)是可以對(duì)標(biāo)別克昂科威和大眾途觀L，但誰(shuí)都知道，這兩類客戶其實(shí)重合度很小，實(shí)際上榮威RX5 MAX還是要跟長(zhǎng)安CS75/CS75PLUS、吉利博越/博越Pro/星越或哈弗H6這些自主品牌的SUV掰手腕的。為此，RX5 MAX祭出了一個(gè)殺手锏——“降維打擊”！一言以概之，就是用中型SUV的尺寸競(jìng)爭(zhēng)緊湊型SUV，再用緊湊型SUV的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)中型SUV。

用中型SUV的尺寸競(jìng)爭(zhēng)緊湊型SUV

榮威RX5 MAX的長(zhǎng)寬高分別為4647mm、1891mm、1725mm，軸距為2760mm，與競(jìng)品相比，RX5 MAX在寬度和軸距這兩個(gè)尺寸上遙遙領(lǐng)先，完全滿足了目標(biāo)消費(fèi)者對(duì)于大空間的喜愛(ài)。

用緊湊型SUV的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)中型SUV

大家還記得上汽榮威是怎樣公布RX5 MAX上市價(jià)格的嗎？沒(méi)錯(cuò)，官方先是公布了一個(gè)虛高的官方指導(dǎo)價(jià)，在車市中激起了一陣水花，然后又宣布推出“12000元購(gòu)車補(bǔ)貼”。這樣既維持住了車價(jià)的高端定位，又讓消費(fèi)者的實(shí)際支付價(jià)格恰好落在心理預(yù)期范圍內(nèi)，實(shí)打?qū)嵞芟硎艿降蛢r(jià)格，實(shí)在是討巧！

最終就形成了：在1.5T動(dòng)力總成的車型里，榮威RX5 MAX的價(jià)格區(qū)間與長(zhǎng)安CS75、哈弗H6、星越等車型大致重合；在追求動(dòng)力的2.0T車型里，榮威RX5 MAX的價(jià)格又略高于CS75與吉利博越。而10.68-17.78萬(wàn)元的實(shí)際售價(jià)也給經(jīng)銷商們打了一劑強(qiáng)心針，讓他們對(duì)于RX5 MAX的銷售有了充足的信心。畢竟和競(jìng)品車型相比，同樣的價(jià)格，我有的你沒(méi)有，你有的我比你MAX！

車型配置分析

說(shuō)完了定價(jià)策略，就要看每一款車型的具體配置了。首先在動(dòng)力的選擇上，榮威RX5 MAX汽油版提供兩套動(dòng)力總成，分別是300TGI（1.5T四缸）和400TGI（2.0T四缸）。都是四缸就讓問(wèn)題變得很簡(jiǎn)單，畢竟沒(méi)有觸及一些朋友堅(jiān)決拒絕三缸的底線。300TGI車型搭載6擋手動(dòng)/手自一體變速箱，400TGI車型搭載6擋濕式雙離合變速箱，對(duì)變速箱有明確喜好的朋友，很容易再次圈定自己的選擇范圍。OK，接下來(lái)我們看看動(dòng)力之外的配置~

其實(shí)如果我們把9款車型按照配置層級(jí)來(lái)劃分，那么一共可以分為5層。榮威RX5 MAX的低配車型確實(shí)把品質(zhì)SUV的入手門檻壓的很低，而每款車型之間的價(jià)格差也都非常平均，基本都是1萬(wàn)元，這就很容易讓購(gòu)車的消費(fèi)者們把預(yù)算和配置越看越高，Tako當(dāng)然還是希望大家能把每個(gè)1萬(wàn)元都花在刀刃上~

精英版雖說(shuō)是榮威RX5 MAX全系最低配車型，但在配置上對(duì)于面子和里子卻都兼顧到了，大家比較關(guān)注的一鍵啟動(dòng)、中控臺(tái)大屏幕、車聯(lián)網(wǎng)功能、電子手剎、自動(dòng)駐車、后排出風(fēng)口都具備。但和高配車型比起來(lái)，精英版的缺陷也比較明顯：只有手動(dòng)擋、全系唯一使用17英寸輪圈車型。

豪華版涵蓋三款具體車型：300TGI手動(dòng)、300TGI自動(dòng)、400TGI自動(dòng)。在豪華版車型中，榮威RX5 MAX的配置升級(jí)主要在這幾個(gè)方面：18英寸輪圈、全景天窗、座椅皮革材質(zhì)、液晶儀表盤、陡坡緩降功能、自動(dòng)大燈，日常便利和舒適性有明顯提高。多一萬(wàn)元的預(yù)算就能補(bǔ)齊這六大配置，Tako覺(jué)得很值。

智能座艙豪華版在豪華版的基礎(chǔ)上繼續(xù)增配，人臉識(shí)別、全景影像、前排座椅加熱三個(gè)功能安排上了，此外，車輛也可以連接更多的智能穿戴設(shè)備了，科技含量大大增加。

旗艦版的升級(jí)體現(xiàn)在主動(dòng)安全系統(tǒng)方面，新增AEB自動(dòng)緊急剎車、ACC自適應(yīng)巡航、車道居中保持、車道偏離預(yù)警、AR實(shí)景導(dǎo)航，同時(shí)400TGI旗艦版還標(biāo)配BOSE音響。主動(dòng)安全功能的升級(jí)，會(huì)減輕車主很多駕駛負(fù)擔(dān)，也能大幅度提升駕車安全性。

至尊版配備了19英寸輪圈，使用米其林PS4輪胎，加上了四驅(qū)功能和電動(dòng)后備廂，立式的無(wú)線充電也更方便，在同級(jí)別車型中檔次感非常出色。

Tako有話說(shuō)

現(xiàn)在回到最初的問(wèn)題：這么多不同的配置，我到底該怎么選呢？

Tako來(lái)幫大家做個(gè)總結(jié)：如果能接受手動(dòng)擋，那么最低配的豪華版可以買；如果沒(méi)有特殊需求的朋友，豪華版車型性價(jià)比最高；如果喜歡新鮮體驗(yàn)，對(duì)科技感要求較高的年輕朋友，請(qǐng)認(rèn)準(zhǔn)智能座艙豪華版；如果經(jīng)常需要長(zhǎng)途駕駛，旗艦版會(huì)給你更周全的“照顧”，讓你不那么疲憊；如果追求極致豪華感的盆友，相信你也不差升級(jí)到至尊版的那一萬(wàn)塊錢……

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