近年來提倡環(huán)保的聲音越喊越大聲，電動(dòng)車當(dāng)然成為當(dāng)下的熱門話題，如果你還不知道特斯拉是什么東西，那你應(yīng)該是和這個(gè)世界脫軌了。無論血液中如何流淌汽油都已經(jīng)抵擋不住電車成為未來主流的腳步，不過作為內(nèi)燃機(jī)的狂熱粉我還是要在這里講一句“未來，還未來”。雖然不想接受現(xiàn)實(shí)，卻無可奈何，或者以后的改裝升級(jí)愛車會(huì)像現(xiàn)在手機(jī)刷機(jī)一樣便捷，樂趣從何而來？不如試試折騰外觀吧。

來自德國向來擅長意大利超跑的改裝車廠Novitec似乎有了新歡，這個(gè)新歡便是點(diǎn)燃全世界電動(dòng)熱潮的特斯拉。

在外觀部分我們可以明顯的看到采用碳纖維材質(zhì)打造的前下定風(fēng)翼，搭配碳纖維側(cè)裙以及碳纖維后下巴，加上細(xì)節(jié)加分的碳纖小鴨尾，視覺感受已經(jīng)不是一星半點(diǎn)的提升了。

圖：21寸Vossen金黃鍛造輪轂填滿整個(gè)輪拱，視覺體驗(yàn)簡直一流。

這時(shí)肯定有人會(huì)擔(dān)心如此大的輪轂會(huì)不會(huì)在不經(jīng)意間就跟翼子板來個(gè)親密的接觸，這個(gè)完全不用擔(dān)心，先不說Model S本身已經(jīng)配備氣壓懸掛系統(tǒng)，就Novitec而言能把這個(gè)21寸大輪轂裝進(jìn)Model S里，肯定已經(jīng)考慮到這個(gè)問題。Novitec提供了一組電子阻尼可調(diào)式懸掛系統(tǒng)可供車主選擇，除了可將車高降低約40mm之外，這套電子懸掛還可提供Comfort、Normal和Sport三種不同的模式選擇，讓車主能夠依據(jù)不同的用車需求自行調(diào)整至最適合的階段。

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