我們此前曾報(bào)道了幾何C的申報(bào)圖以及預(yù)告圖，日前我們又從相關(guān)渠道獲得了一組幾何C冰雪測試的諜照，雖然該車車身經(jīng)過了重度偽裝，但仍能看出該車大致造型設(shè)計(jì)。

『幾何C實(shí)車諜照』

據(jù)悉，幾何C現(xiàn)已在內(nèi)蒙古海拉爾完成了冰雪測試。該車基于吉利純電動專屬GE2.0平臺打造，將搭載ITCS3.0電池智能溫控系統(tǒng)，官方稱該系統(tǒng)可將動力電池單體溫差控制在±2℃以內(nèi)，從而保證電池組在適宜溫度下運(yùn)行，以提升車輛在低溫下的續(xù)航能力（提升20%左右）及安全性。此外，新車還將擁有熱泵空調(diào)、車身輕量化等技術(shù)。

『幾何C實(shí)車諜照』

『幾何C預(yù)告圖』

『幾何C申報(bào)圖』

幾何C將采用“一字型”矩陣式頭燈，其內(nèi)部共有80顆LED光源，此外從預(yù)告圖看，頭燈尾端還加入了幾何英文“GEOMETRY”標(biāo)志，凸顯其純電動車身份的同時(shí)還提升了精致感。新車采用封閉式前中網(wǎng)設(shè)計(jì)，在其前包圍兩側(cè)還能看到線條凌厲的通風(fēng)口造型。

『幾何C預(yù)告圖』

幾何C車側(cè)線條流暢，懸浮式車頂使其更加運(yùn)動、時(shí)尚，此外官方所稱的“刀斧式腰線”為新車營造出蓄勢待發(fā)的視覺感受，同時(shí)該腰線設(shè)計(jì)又具備分散氣流、降低風(fēng)阻系數(shù)的作用，官方稱幾何C風(fēng)阻系數(shù)僅為Cd0.273。

『幾何C申報(bào)圖』

『幾何C預(yù)告圖』

此次諜照未公布新車尾部細(xì)節(jié)，但從預(yù)告圖和申報(bào)圖來看，幾何C尾部呈下寬上窄造型，視覺重心較低，凸顯了新車運(yùn)動性風(fēng)格。此外新車采用了貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，官方稱其內(nèi)部共包含216顆LED燈源，尾燈外側(cè)還額外設(shè)有弧形燈帶，視覺效果飄逸。

『幾何C預(yù)告圖』

續(xù)航部分，預(yù)計(jì)幾何C共有400km和520km（NEDC工況下）兩種續(xù)航版本車型，動力部分，兩個(gè)版本車型均將搭載最大功率為150kW，峰值扭矩達(dá)310N·m的永磁同步電機(jī)。

值得一提得是，幾何C還將應(yīng)用吉利在無人駕駛領(lǐng)域的最新技術(shù)成果，搭載吉利自主研發(fā)的“智感循跡無人駕駛系統(tǒng)“，它是國內(nèi)首個(gè)結(jié)合車端、云端、場端，未來準(zhǔn)備搭載5G，全路況、全場景、無縫高速連接的自動駕駛技術(shù)，能在室外、室內(nèi)多場景開啟100%自主泊車功能。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >